國金汽車

品牌概況

國金汽車（國金汽車品牌隸屬於山東國金汽車製造有限公司）是國內新能源汽車領域的一家整車製造企業。公司成立於 2016 年，總部位於山東省淄博市高新技術開發區，是山東國金集團在淄博高新區投資設立的全資附屬公司。註冊資本 15 億元，專業從事新能源汽車整車及其零部件的研發、製造和銷售。

國金汽車的創始人及董事長為蘇金河。蘇金河於 2010 年加入眾泰控股集團，主導推出小車戰略方向和眾泰 Z100，後帶領眾泰長沙事業部轉戰新能源車型並推出眾泰雲 100。2015 年，他控股陝西通家汽車並出任董事長，主導推出純電動物流車「電牛 1 號」。2016 年 1 月，蘇金河回到故鄉山東創立國金汽車。憑藉在新能源領域的深厚積累，蘇金河帶領國金汽車在短時間內完成了工廠建設和產品開發，獲得山東省首個純電動乘用車「雙資質」，使國金汽車成為山東省第一家獨立獲得國家新能源乘用車生產資質的本地企業品牌。

國金汽車的定位以「中國規模化私人訂製汽車引領者」為目標，聚焦新能源乘用車市場，秉持「以用戶為中心」的理念，以「智慧出行」和「私人訂製」雙線並行。公司依托國金汽車集團的整體產業佈局，完成了從新能源乘用車、物流車到客車的全產品線佈局。

發展歷程

初創期（2016—2017 年）：快速建廠與首車發布。 國金汽車於 2016 年 1 月正式註冊成立，同年 6 月國金汽車集團成立。公司僅用 9 個月時間，在山東淄博完成了工廠建設和生產通線。工廠佔地面積 436681 平方米，按照工業 4.0 標準全球採購生產設備 1169 台/套，配備 ABB、KUKA 高精度機器人 413 台，自動化率達到 90%。2017 年 9 月 27 日，國金汽車在淄博正式發布品牌並推出首款純電動 MPV 車型 GM3，定位 6 座純電動 MPV。GM3 搭載 55kWh 及 66kWh 兩個動力版本的三元鋰電池，最大續航分別為 400km 和 500km，支持快充（30 分鐘充至 80%）和換電模式（3 分鐘完成電池更換）。

資質獲批與市場拓展（2018—2019 年）：雙資質獲批。 2019 年 3 月，山東省發展改革委批准國金汽車純電動乘用車建設項目，年生產規模為 10 萬輛純電動乘用車（其中 MPV 6 萬輛、SUV 4 萬輛）。2019 年 6 月，工信部核准國金汽車純電動乘用車生產資質，國金汽車成為全國 13 家獲得純電動乘用車雙資質的先驅之一，同時也成為山東省首個獲得國家《道路機動車輛及生產企業公告》獨立資質的新能源乘用車企業。在此之前之車型申報，國金汽車主要依托陝西通家的生產資質以分公司名義進行生產銷售。在資質獲批前後，國金汽車陸續參與了多地計程車和公務用車項目，並獲得了部分訂單。

資金困境與重組（2019—2021 年）：經營困難與國資接手。 由於缺乏外部資金注入和新的投資支持，國金汽車在 2019 年前後面臨嚴重的經營困境，一度出現拖欠員工工資、社保和供應商貨款的情況。2020 年，公司生產經營長期停滯。為延續企業發展，淄博地方政府開始尋求外部接手方，吉利科技集團曾與國金汽車進行接觸，但談判在 2021 年底終止。2021 年 5 月，國金汽車正式成為淄博高新區全資附屬公司，由地方國資全面接管，標誌著「新國金」階段的開啟。重組後，國金汽車組建了 300 人的研發團隊，加大研發投入，推進數字化及智能化改造。

產品線拓展與海外出海（2022—2024 年）：新車型與出口突破。 2022 年 11 月，國金汽車首款 A00 級純電車通過工信部公示，宣佈進軍 A00 級純電乘用車領域。乘聯會數據顯示，2022 年 9 月國金駿行銷量為 4200 輛，1-9 月累計銷量超過 15000 輛。2023 年，國金汽車在海外市場取得重大突破，4 月首批國際訂單交付，7 月與中東頭部汽車集團簽訂戰略合作備忘錄，確定 6 萬台/年訂單需求。2023 年 12 月，首批國金駿行啟運青島港，沿「一帶一路」航線出口，一度被市場描述為開啟了山東新能源汽車品牌出海的「新航海時代」。

品牌陣列/產品線

國金汽車的產品線涵蓋緊湊型 MPV、緊湊型轎車及微型純電動車等多個細分市場，主要車型包括：

國金 GM3。 國金汽車的首款量產車型，定位緊湊型純電動 MPV。車身尺寸為 4615×1845×1655mm，軸距 2840mm，前期採用 2+2+2 的 6 座佈局和 2+3 的 5 座佈局。搭載由比克電池提供電芯、國金自行 PACK 組裝的三元鋰動力電池，分為 55kWh 及 66kWh 兩個版本，工信部續航里程分別為 350km 和 400km，最大續航分別可達 400km 和 500km。快充模式下 30 分鐘可充至 80% 電量，支持換電模式，換電時間約 3 分鐘。電動機最大功率 163 馬力，0-100km/h 加速時間 7.8 秒。

國金駿行。 國金汽車的戰略車型，定位緊湊型純電動轎車。該車型於 2021 年底上市，整車尺寸為 4572-4602×1825×1496-1520mm。搭載三元鋰離子蓄電池，驅動電機峰值功率 120kW，最高車速 152km/h。配置方面擁有無鑰匙啟動、胎壓監測、倒車雷達等實用功能。該車型也是國金汽車海外出口的主力車型，在設計上採用水流動感車身造型，遵循五星安全碰撞標準設計的 3R-BODY 車身，搭載輕量化智控電池系統和高性能大功率三合一電機。

國金糖果。 國金汽車面向「私人訂製」方向打造的首款 A00 級純電微型車，於 2022 年底通過工信部公示，主攻 C 端消費市場。車身尺寸為 3223×1676×1605mm，採用 3 門 4 座或 3 門 2 座佈局。電動機總功率 25kW，最高車速 100km/h。

在平台架構方面，國金汽車已建設了 MPV、轎車、SUV、微型車四大研發平台，組建了國金汽車研究院，並與美國、德國等國內外研發團隊建立了戰略合作關係。

市場表現

國金汽車在乘聯會公佈的銷量數據中整體規模較小。駿行是該品牌的銷量主力車型，2022 年 9 月單月銷量為 4200 輛，1-9 月累計銷量超過 15000 輛。國金 GM3 上市後主要供應 B 端出行市場，包括計程車和公務用車等渠道。

2023 年，國金汽車在國際市場上取得的訂單突破對其整體銷量拉動顯著。國金汽車一舉拿下 6 萬台/年海外訂單，其後又與中東汽車集團確定了 6 萬台/年的訂單需求。按照公司預期，2024 年整車產值有望達到 70 億 -100 億元，新能源車出口將達 7 萬台以上。

在財務狀況方面，國金汽車在重組前經歷了資金鏈斷裂和債務危機，一度依靠地方政府介入和國資注入維持運營。自 2021 年重組成立以來，通過海外市場突破，公司步入恢復增長通道，但企業並未公佈近兩年的具體財報資料。

核心技術

國金汽車在新能源核心技術領域具備自主研發能力。公司設立了產品技術研究院、智能化應用研究院等三大研發機構，截至 2024 年已獲得授權專利 369 項，涵蓋整車控制系統、動力蓄電池管理等核心技術領域，產品自主研發率達到 90%。

在「三電」技術方面，國金汽車擁有知識產權的電機、電池、電控及電池管理系統技術，並相應成立了面向市場獨立運營的產業化公司。GM3 車型搭載的三元鋰動力電池由比克電池提供電芯、國金自行 PACK 組裝，快充 30 分鐘可充至 80% 電量，換電模式實現 3 分鐘內完成電池更換。國金汽車擁有三元鋰電池、換電技術和飛輪能量回收技術等多項核心成果。

在製造方面，國金汽車工廠按照德國工業 4.0 標準建設，擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線及電池組裝線，大量使用 ABB、KUKA 高精度智能機器人，自動化生產率達到 90%。產能方面具備年產 10 萬輛純電動乘用車的生產能力，未來計劃逐步實現 20 萬輛年產能。

海外佈局

國金汽車從 2022 年起將海外市場作為重要戰略方向。公司建立了「國內 + 國際」雙線並行戰略，積極拓展國際市場。2023 年 4 月，國金汽車完成首批國際訂單交付，將國金駿行和國金糖果兩款車型出口至北美多米尼加。同年 7 月，國金汽車與中東頭部汽車集團簽訂戰略合作備忘錄，確定 6 萬台/年訂單需求。12 月，國金汽車海外訂單批量啟運儀式在青島港舉行，滿載國金駿行的集裝箱船沿「一帶一路」航線出口。

截至目前，國金汽車已先後與歐盟、拉美、中東、非洲、亞洲等 23 個國家和地區的經銷商達成戰略合作，覆蓋國家數量達到 26 個。國金汽車規劃未來出口市場還將繼續拓展至北美、中南美、東南亞等地區，並與中亞市場及右舵市場簽訂大規模訂單合同。隨著海外產業園的逐步落地以及供應鏈的提升，公司在出口市場的能力預計將進一步提升，2025 年整車及零部件產值預計將達到 150 億 -200 億元。

未來展望

國金汽車持續優化智慧工廠建設，通過數字化佈局及智能化改造，不斷提升生產效率和質量。在 2021 年重組後，國金汽車以新能源汽車為產業根基，積極推進「內促外延」效益戰略，並建設佔地約 500 畝的產業園，吸引電機、電池、智能化等核心零部件配套供應商入駐，預計本地配套率將達到 40%。公司未來計劃繼續深耕新能源市場，覆蓋 A、A0、A00 三大產品線，推進智慧出行和定制化產品戰略，加強在全球市場的渠道擴張和服務體系建設，以應對全球新能源汽車市場的新輪競爭與變革。