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帝豪EV係吉利汽車旗下基於帝豪家族打造嘅純電動緊湊型轎車，2015年11月首次上市，係吉利“藍色吉利行動”新能源戰略嘅首款純電車型。該車型主要面向營運市場（網約車、出租車）及限牌城市家用需求。其核心賣點包括同級較長嘅續航里程、扎實嘅帝豪品質口碑以及較低嘅用車成本。截至2025年，帝豪EV主要提供2021款、2022款Pro版本，CLTC/NEDC 續航覆蓋421km至430km，官方指導價區間為13.58萬—16.18萬元。
帝豪EV嘅外觀基本延續咗燃油版帝豪嘅整體輪廓，同時加入咗新能源專屬設計元素。前臉採用封閉式盾形進氣格柵，直瀑式格柵設計為整車增添咗幾分大氣。車頭處點綴咗藍色裝飾條，翼子板同車側加入咗“EV”標識與藍天風格拉花，以彰顯佢嘅電動身份。
車身尺寸方面，2015至2018款車嘅長寬高為4631/1789/1495mm，軸距2650mm。後期Pro版車嘅尺寸有所增加，長寬高達到4755/1802/1503mm，軸距為2700mm，達到咗A+級轎車嘅主流水平，為車內提供咗較為寬裕嘅乘坐空間。
內飾以實用為主導，Pro版採用對稱式中控佈局，配備三輻式平底方向盤、電子旋鈕換擋機構及仿皮座椅。頂配車型可選裝8英寸中控屏，整體風格簡潔，同時通過藍色縫線點綴強化咗新能源車嘅身份特徵。
帝豪EV搭載前置永磁同步單電機，根據車型年份提供不同功率版本：
早期版本（2015-2019款）：電機最大功率95kW（約129馬力），峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速時間為9.9秒。最高車速140km/h。
Pro 版本（2021-2022款）：電機最大功率提升至150kW（約204馬力），峰值扭矩240N·m。0-100km/h加速時間縮短至7.7秒，最高車速提升至150km/h。
電池方面，早期車型搭載45.3kWh三元鋰電池組，NEDC 綜合續航 253km，60km/h 等速續航可達 330km。Pro 版本升級為 52.7kWh（三元鋰）電池組，NEDC/CLTC 續航提升至 421km 與 430km。快充模式下，30 分鐘可將電量從 30% 充至 80%，慢充需 9 小時。
底盤採用前置前驅佈局，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合，這係同級別車型中廣泛採用嘅結構方案。底盤調校偏向舒適取向，對路面顛簸嘅過濾較為柔和，整體感強，喺高速行駛時具有一定穩定性。轉向系統為電動助力轉向（EPS），制動系統為前通風盤式、後盤式制動器，配備電子駐車（EPB）。駕駛模式提供經濟、標準/舒適、運動三種模式可選。
座艙以滿足實用需求為主。儀表盤採用彩色行車電腦顯示屏，Pro 版頂配可選裝 8 英寸觸控中控屏，支援原廠互連/映射及語音控制功能。換擋機構為電子式旋鈕換擋，提升咗科技感。
舒適配置方面，全系標配自動空調、溫度分區控制、車內 PM2.5 過濾裝置及仿皮座椅。高配車型提供無鑰匙進入/一鍵啟動、電動天窗、倒車影像及後駐車雷達。Pro 版車軸距達到 2700mm，後排空間較老款更為寬裕，後備廂容積未受電池明顯侵佔，實用性良好。
主被動安全方面，帝豪 EV 全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、剎車輔助（EBA）、牽引力控制（TCS）及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統。被動安全方面，標配主/副駕駛安全氣囊，高配車型配備前排側氣囊及前後排頭部氣簾。全系標配胎壓監測功能。
駕駛輔助方面，配備後駐車雷達、倒車影像（Pro 版）、自動駐車及上坡輔助功能。Pro 網約版標配後 4 個超聲波雷達。智能駕駛等級為 L0 級別，未配備自適應巡航、車道保持等高級輔助功能。
帝豪 EV 係吉利新能源戰略嘅開路先鋒。2015 年上市時，253km 嘅續航喺同級中具備明顯優勢，公告顯示上市初期即獲得超一萬輛購車意向。該車型主要面向網約車及出租車市場，Pro 版憑藉 421km 續航與 204 馬力動力，成為營運市場嘅常見車型之一。
用戶口碑方面，車主對帝豪 EV 嘅動力表現、空間實用性及用車成本給予積極評價——百公里耗電約 15.8kWh，每公里成本約 0.085 元，僅為同級燃油車嘅 1/5。後期 Pro 版 150kW 電機嘅加入（7.7 秒破百）使其喺快節奏嘅營運場景中游刃有餘。唔足之處主要體現在早期車型慢充時間較長（14 小時）、早期款後備廂受電池影響較大等等方面。
綜合來看，吉利帝豪 EV 作為帝豪家族嘅純電衍生車型，以成熟耐用嘅燃油版平台為基礎，結合後期不斷提升嘅三電性能，喺營運市場中建立咗較高嘅保有量。對於個人用戶，其喺空間、動力及可靠性方面嘅均衡表現，使其喺 10-15 萬元二手或清庫純電家轎市場中仍具備一定嘅性價比價值。
