帝豪 L HiP 係吉利汽車旗下嘅一款緊湊型插電式混合動力轎車，於 2022 年首次推出，係吉利雷神智擎 Hi·X 混動技術喺轎車領域嘅落地車型之一。該車型基於帝豪 L 燃油版打造，搭載吉利雷神 HiP 超級電混系統，以「性能 + 節能」嘅雙重定位切入 10-15 萬元插混家轎市場。2024 款帝豪 L HiP 冠軍版提供卓越型、超越型兩款配備，官方指導價區間為 10.98 萬—12.28 萬元，全系標配 100km NEDC 純電續航。
帝豪 L HiP 定位為緊湊型插電混動三廂轎車，品牌隸屬吉利汽車，係帝豪家族嘅新能源衍生序列。核心賣點包括 1.5TD 渦輪增壓發動機與 3 檔 DHT Pro 混動專用變速箱組合、系統綜合功率 233kW（317 匹）、6.9 秒零百加速性能、100km 純電續航以及全系標配嘅 L2 級智能駕駛輔助系統。2024 款冠軍版提供超越型（10.98 萬元）同卓越型（12.28 萬元）兩款配備，全系享受六年或 15 萬公里整車質保。該車型主要競爭對手包括比亞迪秦 PLUS DM-i、五菱星光、長安啟源 A05 等 10 萬級插混轎車。
2024 款帝豪 L HiP 冠軍版喺外觀設計上採用了更加偏向「電動化」嘅風格語言，與早期版本嘅激進造型形成差異。車頭摒棄咗此前嘅大嘴式進氣格柵，改用封閉式車頭設計，中央安置可發光嘅吉利車標。兩側銳利嘅大燈組與 L 形黑色飾板相得益彰，整體風格低調平和，更貼近新能源車型嘅視覺特徵。
車身側面線條流暢優雅，一條硬朗嘅車身腰線從前翼子板貫穿至尾燈，車窗底部點綴鍍鉻飾條以提升質感。車身尺寸方面，長寬高分別為 4735mm、1815mm、1495mm，軸距為 2700mm，屬於標準嘅緊湊型轎車尺寸。車尾部分採用貫穿式 LED 尾燈設計，後備廂蓋上嘅線條勾勒形成小鴨尾效果，夜間點亮後辨識度較高。
內飾方面，帝豪 L HiP 採用了破曉棕及子夜黑兩種配色方案，中控台搭載 10.25 吋全液晶儀表與 12.3 吋懸浮式中控螢幕嘅雙屏組合。三輻式平底方向盤握感飽滿，座椅採用仿皮材質，填充物厚實，乘坐舒適性較好。中控台整體佈局簡潔，保留咗必要嘅實體按鈕，便於駕駛時盲操作。
帝豪 L HiP 搭載吉利雷神 HiP 超級電混系統，由 1.5TD 渦輪增壓發動機、3 檔 DHT Pro 混動專用變速箱及前置永磁同步馬達組成。
發動機：型號 BHE15 嘅 1.5T 四缸發動機，最大功率 133kW（181 匹），峰值扭矩 290N·m，採用缸內直噴技術，需加注 92 號汽油，滿足國六 b 排放標準。該發動機喺同級插混車型中屬於較高規格配備，多數競爭對手採用 1.5L 自然進氣動力。
馬達：前置永磁同步單馬達，馬達總功率 100kW（136 匹），總扭矩 320N·m。
系統綜合：系統綜合功率 233kW（約 317 匹），綜合扭矩 610N·m，官方 0-100km/h 加速時間為 6.9 秒，實測成績可達 6.42 秒。最高車速 230km/h。
電池與續航：搭載威睿電動生產嘅 15.5kWh 三元鋰電池組。NEDC 工況純電續航 100km，WLTC 工況純電續航 80km。滿油滿電狀態下綜合續航可達 1300km。NEDC 虧電油耗為 3.8L/100km，WLTC 綜合油耗低至 1.4L/100km。
充電：冠軍版新增直流快充功能，快充時間約 40 分鐘（30%-80%），慢充功率 6.6kW，慢充時間 2.5 小時。
底盤方面，帝豪 L HiP 採用前置前驅佈局，前懸掛為麥花臣式獨立懸掛，後懸掛為扭力桿式非獨立懸掛。底盤調校偏向舒適取向，同時保留咗一定嘅路感回饋。車輛行駛質感偏向歐系風格，懸掛對路面震盪嘅過濾較為細膩，通過坑窪路面時車身跳動控制得當。轉向系統為電動助力轉向，指向精準且冇過重嘅「電子味」，配合線性嘅油門同煞車設定，整體駕駛感受靈活易上手。
駕駛模式提供運動、經濟、標準/舒適三種模式可選，並新增咗 SAVE 增程模式——該模式喺中低速行駛時讓發動機作為增程器為馬達供電，離合器斷開，發動機唔參與直驅，從而改善 NVH 表現。輪胎規格為 205/50 R17，配備電子駐車制動。
帝豪 L HiP 搭載吉利銀河 OS 車載智能系統。中控螢幕尺寸為 12.3 吋，支援 GPS 導航、藍牙電話、車聯網、Wi-Fi 熱點、OTA 遠程升級等功能。語音識別控制系統支援多媒體、導航、電話、空調及天窗控制。10.25 吋全液晶儀表為全系標配，支援「三指飛屏」將導航資訊從中控螢幕投射至儀表屏。
舒適配備方面，全系標配仿皮座椅、自動空調、後座出風口、電動天窗、駕駛位無鑰匙進入、自動 LED 頭燈等實用功能。高配卓越型喺此基礎上增加前排座椅加熱、主駕座椅 6 向電動調節、360°全景影像（帶透明底盤）等功能。音響系統配備 8 揚聲器，前排提供 2 個 USB 接口、後排提供 1 個 USB 接口。
主被動安全方面，帝豪 L HiP 全系標配主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾（共 6 安全氣囊）、胎壓顯示、ABS 防鎖死、EBD 制動力分配、煞車輔助、牽引力控制及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統。
智能駕駛方面，帝豪 L HiP 全系標配 L2 級輔助駕駛系統。功能上涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警、主動煞車、道路交通標識識別等。高配卓越型還配備 540°透明底盤功能，喺泊車同窄路行駛時提供更全面嘅視野。
帝豪 L HiP 自上市以來，市場表現較為平淡。銷量數據顯示，該車型月銷量長期維持喺幾百台水平，2024 年 7 月更僅售出 116 輛，與比亞迪秦 PLUS DM-i 等頭部競爭對手形成巨大差距。
市場分析認為，帝豪 L HiP「叫好不叫座」嘅主要原因包括：第一，定價策略問題——入門版 10.98 萬元起售，高於秦 PLUS DM-i（7.98 萬元起）等競爭對手，消費者對價格敏感度高；第二，市場定位偏差——1.5T 強動力賣點與 10 萬級家用車用戶對經濟性嘅核心訴求存在錯位；第三，電池品牌認知——採用威睿電動三元鋰電池，消費者對非頭部電芯品牌嘅信任度較低；第四，營銷力度不足，車型知名度偏低。
用戶口碑方面，車主對帝豪 L HiP 嘅動力表現（6.9 秒破百）、底盤質感及純電續航（100km）給予積極評價。不足之處集中喺：虧電狀態下變速箱頓挫、車機卡頓、後排頭部空間局促等方面。車質網投訴平台顯示，影音系統故障、變速箱頓挫、空調不制冷等問題被部分用戶提及。
綜合來看，吉利帝豪 L HiP 作為一款以「性能 + 節能」為雙重賣點嘅插混家轎，憑藉 1.5T+3 檔 DHT 嘅動力總成、6.9 秒加速、100km 純電續航及全系 L2 智駕，喺技術規格層面展現出較強嘅產品力。然而，喺 10-15 萬插混市場競爭白熱化嘅背景下，定價策略、品牌認知與用戶需求嘅匹配度成為制約其銷量嘅關鍵因素。對於追求強勁動力、重視駕駛體驗、對價格敏感度相對較低嘅消費者而言，帝豪 L HiP 係該價位插混市場中具備差異化價值嘅選擇。
