北汽 F40

車型概況

北汽 F40 係北京越野品牌推出嘅首款皮卡車型，畀官方定義為“專業短軸越野皮卡”，強調佢“短小精悍、極致玩樂”嘅獨特產品屬性。呢部車本質上可視為 BJ40“去掉後排座椅與後備箱”並改造成貨廂嘅皮卡版本，喺整體結構同設計理念上高度承襲 BJ40。F40 於 2019 年 9 月 16 日首次上市，推出“魔方版”一款車型，官方指導價 14.98 萬元。作為北京越野喺皮卡領域嘅試水之舉，F40 並冇好似四門 SUV 咁走實用路線，而係採用咗雙門、單排座艙嘅設計語言，主打嗰啲追求個性化同極致越野樂趣嘅小眾玩家。因此，佢畀網友們形象地視為一款“大玩具”嘅機率遠大過當做一台真正嘅工具車。2020 年 9 月 15 日，北京越野推出咗全新一代 F40，新车喺動力總成、內飾科技配置以及越野性能上進行咗大幅升級，定價升至 16.99 萬元。不過，由於極高嘅空間實用性、較高嘅定位以及小眾化嘅市場路線，F40 並冇喺市場上獲得持續嘅銷量突破，目前處於停售狀態。

設計語言

北汽 F40 喺外觀上沿用咗越野世家嘅硬派家族設計語言。车头採用極具品牌辨識度嘅鍍鉻式五孔格柵進氣格柵，搭配方形大燈組，前杠造型粗獷並配有紅色拖車鉤，畀人造成強烈嘅視覺衝擊。車身側面係呢部車最鮮明嘅特徵——採用短小精悍嘅雙門設計，配合從 BJ40 沿用而來嘅粗壯車內防滾架，構成咗皮卡市場中極為罕見嘅開放式車身，將純粹嘅越野、潮流氣息與防滾安全性融為一體。尾部延續咗 BJ40 嘅硬派元素，保留咗外掛式全尺寸備胎（“小書包”），貨廂上方設有粗壯嘅防滾架，進一步突顯越野氣質。新车基於 BJ40 短軸版改造，2019 款尺寸為 4350×1843×1834mm，軸距 2450mm；2020 款因採用寬體套件，寬度與高度分別增加至 1925mm 同 1865mm，軸距增至 2465mm，整體視覺體量感更強。貨廂尺寸均為 1050×1050×480mm，並支援高頂蓋、平頂蓋、軟頂蓋等多種魔方改裝方式，拓展咗車輛嘅戶外玩法。內飾方面，2019 款延續咗老款 BJ40 粗獷簡單嘅設計風格，純黑配色搭配圓形空調出風口，簡約務實；而 2020 款全新一代 F40 則對座艙進行咗豪華化升級，大面積應用高檔軟質材料並配備車內組合氛圍燈，同時搭載 12.3 英寸全液晶儀錶盤同 10 英寸懸浮式中控螢幕，科技感同質感顯著提升。整車提供極夜黑、雪域白、火焰紅、叢林綠、谧夜藍、深海藍六種車身塗裝，滿足用戶個性化嘅審美表達。

動力性能

F40 喺動力系統上經歷咗兩個階段嘅進化。2019 款首代車型搭載源自薩博技術嘅 2.3T 渦輪增壓汽油引擎，最大功率 170kW 至 184kW（約 231 馬力至 250 馬力），峰值扭矩 345N·m 至 350N·m，變速系統匹配愛信 6 速手自一體變速箱，燃油標號為 95 號汽油。2020 年 9 月推出嘅全新一代 F40 換裝咗全新嘅 2.0T 高效蜂巢渦輪增壓引擎，最大功率 165kW（224 馬力），峰值扭矩 380N·m，燃油標號降至 92 號汽油，經濟性顯著提升。與之匹配嘅係來自采埃孚嘅 8 速自動變速箱，換檔更加順暢，動力輸出連貫，官方 0-100km/h 加速只需 9 秒，前段提速迅猛，後段動力儲備充足。2020 款車型嘅油箱容積適中，NEDC 或 WLTC 工況下綜合油耗約為 9.4L/100km 至 12L/100km，全系未提供柴油版本。

底盤與操控

北汽 F40 喺底盤架構上全系採用非承載式車身結構，擁有獨立嘅底盤大梁，保證咗高強度越野環境下車身嘅抗扭剛性同可靠性。懸掛系統採用前雙橫臂式獨立懸掛同後五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛嘅組合，配合整體橋後橋結構，兼顧咗懸掛行程同承載能力。2020 款仲對底盤進行咗進一步加高，助力提升越野通過性。四驅系統方面，F40 配備分時四驅系統，提供 2H（高速兩驅，後輪驅動）、4H（高速四驅，前後軸 50:50 動力分配）同 4L（低速四驅）三種模式，低速四驅模式下扭力可瞬間放大 2.5 倍以上，為極限脫困提供強大動力支持。轉向系統採液壓助力，手感偏沉，符合硬派越野嘅操控風格。憑藉短軸車型嘅先天優勢，2020 款 F40 嘅轉彎直徑只 10.5m，城市穿梭同窄路掉頭極為靈活。通過性參數方面，呢部車擁有 37°接近角、31°離去角同 24°縱向通過角，最小離地間隙 210mm 至 220mm，最大涉水深度 600mm，最大越壕寬度 550mm，爬坡角度達 60%。輪胎規格為 265/65 R17 全地形輪胎，搭配雙色 17 英寸鋁合金輪轂，並提供全尺寸外掛備胎。制動系統為前通風盤式後盤式，並配備電子駐車、上坡輔助同陡坡緩降等便利功能。需要指出嘅係，F40 全系未配備前橋或後橋差速鎖，其脫困能力主要依賴電子控制分時四驅系統同短軸距嘅基礎物理優勢，喺極限交叉軸或單輪懸空等極端場景下嘅通過能力相對有限。

座艙與配置

F40 喺座艙同舒適性配置方面因代際唔同而有差異。2019 款車型整體偏向實用風格，配備真皮多功能方向盤、高級織物電動座椅、倒車雷達、倒車影像等基礎配置，更加強調越野功能性。2020 款全新一代 F40 則喺內飾上進行咗大幅升級，搭載 12.3 英寸全液晶儀表同 10 英寸懸浮式中控螢幕，支援車載 Wi-Fi、4G 模塊、在線音樂、語音識別等功能，科技感同日常實用性顯著提升。舒適性配置方面，全系支援無匙啟動，配備自動空調、定速巡航等功能，高配車型仲提供主駕駛座椅電動調節。空間佈局上，呢部車為雙門單排兩座設計，只可容納兩名乘員，坐艙空間較為緊湊；後斗貨廂容積約 529 升，可裝載中等尺寸戶外裝備或行李箱。

安全與智能駕駛

被動安全方面，北汽 F40 全系標準配備主副駕駛座雙安全气囊，高配車型喺呢個基礎上增配防翻滾穩定系統同 RMI 防側翻控制系統。車身結構方面，從 BJ40 沿用嘅全車防滾架係一項重要嘅被動安全設計，喺車輛發生翻滾時可為車內乘員提供有效嘅生存空間保護。ISOFIX 兒童安全座椅接口喺全系中均為無配置狀態。主動安全配置較為齊全，全系標準配備 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩定控制、制動輔助 EBA、上坡輔助 HAC 同陡坡緩降 HDC 等電子輔助系統，為越野場景下嘅行車穩定性提供基礎保障。胎壓監測系統為全系標準配備，後駐車雷達同倒車影像嘅組合則進一步提升咗停車同窄路行駛嘅便利性。車聯網功能支援部分遠程服務，但係呢部車並冇具備 L2 級及以上嘅智能輔助駕駛能力。

市場表現與評價

北汽 F40 作為北京越野喺皮卡細分市場嘅首款產品，其市場表現較為有限。呢部車已經於 2022 年前後停產停售，目前嘅銷售狀態為“已停售”，喺國內公開銷量數據庫中已基本無跡可尋。由業界反饋嚟睇，呢部車畀定義為一款“小眾嘅大玩具”，佢嘅單排雙座佈局導致咗極低嘅空間實用性，難作為日常多成員出行或貨運嘅主力工具。而喺海外市場，F40 仲係以 BAIC F40 嘅名義喺中東（如阿聯酋、巴林）等地區繼續存在，阿聯酋市場嘅 2025 款 BAIC F40 市場均價約 11.6 萬迪拉姆，但係整體市場能見度同樣偏低。總體而言，北汽 F40 係北京越野品牌喺細分皮卡領域嘅一次探索性嘗試。佢嘅核心价值喺以 BJ40 成熟嘅硬派越野架構為基底，為國內玩家提供咗一款罕見嘅短軸雙座越野皮卡選擇。儘管佢嘅市場影響力有限，但係佢所代表嘅“專業玩樂”精神，仲係北汽越野世家喺硬派產品佈局中不可或缺嘅一部分。