創維汽車 EV6

創維汽車 EV6 係創維汽車（SKYWORTH Auto）品牌旗下嘅主力純電動中型 SUV，於 2021 年首次推出，定位健康智能出行領域。作為家電巨頭創維集團跨界造車嘅核心產品，EV6 承載咗品牌從消費電子向智能汽車領域拓展嘅戰略使命。截至 2026 年 6 月，該車全系指導價區間約為 9.88 萬元至 39.80 萬元，2026 款極行版同神行版指導價分別為 13.98 萬元同 16.28 萬元。

設計語言

創維 EV6 嘅外觀設計以簡潔大氣為主導基調，車頭採用純電動車型常見嘅封閉式進氣格柵，兩側銳利嘅大燈組搭配 L 形金屬色裝飾條，提升咗車頭嘅精緻感與辨識度。車身側面保留咗傳統嘅機械式門把手，未採用隱藏式設計，配合貫穿式腰線形成俯衝視覺效果。尾部採用貫穿式尾燈組，燈組中央鑲嵌"SKYWORTH"品牌英文標誌，右側尾燈下方帶有"EV6"車型銘牌。整體造型穩重大氣，未過於激進，與品牌嘅家電背景形成一定關聯。內飾方面，採用對稱式 T 型佈局，配備 12.3 吋全液晶儀表同 12.8 吋（或高配 15.6 吋）懸浮式中控屏，部分版本大量運用實木紋理飾面板裝飾，以提升內飾檔次。

動力性能

創維 EV6 全系搭載前置永磁同步單電機，提供多種動力輸出版本。低功率版本最大功率 150 千瓦（約 204 匹），峰值扭矩 320 牛·米，0-100 公里/小時加速時間約 7.7 秒；高功率版本最大功率 170 千瓦，峰值扭矩 310 牛·米；其中高配車型（如神行版、Pro 版、Max 版）搭載 250 千瓦電機，峰值扭矩 340 牛·米。電池方面，低配版本搭載 51.92 千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續航 410 公里；中配版本搭載 54.75 千瓦時三元鋰電池，續航 430 公里；高配版本搭載 65.71 千瓦時三元鋰電池，續航 520 公里。高配版本基於 800 伏高壓平台打造，支援快速充電，電池電量由 30% 充至 80% 所需時間約為 0.13 小時（約 8 分鐘）。最高車速根據配置不同介乎 150 至 170 公里/小時之間。

底盤與操控

創維 EV6 採用前置前驅佈局，搭載前麥弗遜式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅組合，前輪制動為通風盤式，後輪為盤式制動，配備電子駐車。轉向系統採用無刷電動助力轉向（EPS），懸掛調校整體偏向舒適取向，著重日常通勤嘅順暢性。全系標配智能主動制動能量回收系統，可在制動過程中回收能量提升續航。部分配置版本還提供駕駛模式選擇（標準/運動），並配備自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

座艙與配置

創維 EV6 嘅座艙以智能化為核心賣點。全系標配 12.3 吋全液晶儀表盤，中控屏尺寸根據配置不同為 12.8 吋或 15.6 吋，搭載 SKYLINK 2.0 智能車機系統，2026 款進一步增加咗可 AIOS 車機系統，支援語音識別控制、OTA 遠程升級、手機 App 遠程控制、數字鑰匙等功能。座艙內採用三輻式方向盤及旋鈕式換擋機構。部分高配版本還配備前排座椅電動調節、加熱/通風功能、主駕駛座椅記憶、電動尾門、256 色氛圍燈、8 揚聲器音響等舒適配置。該車嘅一大獨特賣點係"健康座艙"理念，部分版本配備主動睡眠促進技術，據稱可透過非接觸式傳感技術監測血壓、心率等健康指標，部分高配車型還配備智能腦電波催眠眼罩。

安全與智能駕駛

在主動安全與駕駛輔助方面，創維 EV6 全系標配或可選 L2 級/L2.5 級智能駕駛輔助系統，涵蓋自適應巡航（ACC）、車道保持輔助（LKA）、車道偏離預警（LDW）、前向碰撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）、交通標誌識別（TSR）、盲區監測（BSD）等功能。部分版本還支援自動泊車功能。在被動安全方面，低配車型僅提供 2 個安全氣囊，高配版本則配備前排側氣囊及側安全氣簾。然而值得關注嘅係，在中汽研 C-NCAP 碰撞測試中，創維 EV6 520 智能版僅獲得一星評級，綜合得分率僅 39.9%，創下中汽研歷史評測車型中嘅評分新低，其中側面碰撞項目得分為 0 分。

市場表現與評價

創維 EV6 自上市以來市場表現持續低迷。2025 年 1 至 5 月累計銷量僅 1019 輛，同年 10 月單月銷量僅為 89 輛。2025 年全年累計銷量不足 3500 輛，月均銷量不足 300 輛，遠低於同價位主流競品。品牌創辦人曾提出 2025 年銷量超 25 萬台嘅目標，後調降至 4 萬輛，但截至 2025 年前三季，年度銷量達成率不足 8%。該車喺市場上嘅主要競爭對手包括比亞迪海獅 06EV、小鵬 G6 等，但受限於品牌認知度低、產品力不足、安全測試成績不佳等因素，銷量持續處於低位。此外，品牌創辦人"創維汽車可延長壽命 30 年"等爭議性言論亦對品牌形象造成負面影響。作為家電企業跨界造車嘅代表性產品之一，創維 EV6 嘅當前市場處境在一定程度上折射出非傳統車企喺新興電動車賽道上面臨嘅嚴峻挑戰。