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創維 ET5 Lr 是創維汽車推出的純電動中型 SUV，其中「LR」為「Long Range」（長續航）的縮寫，此前曾在意大利等海外市場以創維 ET5 LR 名義銷售，國內對應車型為創維 EV6 長續航版。創維汽車由家電品牌創維集團創辦人黃宏生於 2021 年創立，其前身為 2019 年成立的天美汽車。2020 年天美推出首款車型天美 ET5，但上市半年累計銷量僅 595 輛。2021 年 4 月天美正式更名為創維汽車，同年 7 月原 ET5 改款升級後更名為創維 EV6上市。ET5 Lr 版本採用更高功率電驅與更長續航配置，車身尺寸長寬高 4720×1908×1696mm，軸距 2800mm，5 門 5 座佈局，滿載最小離地間隙 159mm，後備箱容積 467-1141L。
創維 ET5 整體設計延續了天美 ET5 的造型語言，車頭採用封閉式進氣格柵配以熏黑菱形裝飾，多區間 LED 頭燈與格柵相連，Y 字形霧燈區與銀灰色齒踞式前唇增強運動氣質。實車相比官圖更為圓潤，車頭辨識度不高，若不看車標難以辨認品牌。車尾採用貫穿式 LED 尾燈，尾燈中部帶有「SKYWORTH」標識。內飾採用 T 字形對稱式中控佈局，中控檯分層設計，輔以木紋與鍍鉻元素點綴，材質工藝在同級中表現中等。整體設計風格中庸內斂，偏向家用務實定位。
創維 ET5 Lr 搭載前置永磁同步單電機，ET5 Lr 版本電機最大功率 250kW（約 340 馬力），峰值扭矩 340N·m，0-100km/h 加速僅需 7.6 秒；標準 ET5 版本的電機最大功率為 150kW（約 204 馬力），峰值扭矩 320N·m，百公里加速 9.6 秒。電池方面，ET5 Lr 搭載 65.71kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續航 520km；高配長續航版本（642km 款）搭載 86kWh 三元鋰電池，WLTC 純電續航 642km。早期 ET5 版本另有 NEDC 續航 410km（55.33kWh 電池）和 520km（71.98kWh 電池）兩種方案。電驅系統最高效率達 94%，電池能量密度為 170Wh/kg。快充方面，30%-80% 電量補充需約 30 分鐘，百公里耗電量 14.4kWh。最高車速 150km/h。
創維 ET5 Lr 底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的四輪獨立結構，驅動形式為前置前驅。前制動器為通風盤式，後制動器為實心盤式，全系標配電子駐車。輪胎規格方面，520km 版搭配 245/45 R20 輪胎，642km 版搭配 235/50 R19 輪胎。懸掛調校整體偏家用舒適風格，但部分用戶與評測指出該車減震性能一般，經過坑窪路面時車身跳動比較明顯，影響乘坐舒適性。
創維 ET5 搭載創維自主研發的 Skylink 智能網聯系統，整合了創維數字生態、APP 控車與 AI 語音交互功能。屏幕配置方面，配備 12.3 英寸全液晶儀表（低配為 8 英寸）與 12.8 英寸懸浮式中控觸摸屏。車機系統內置高德地圖等第三方應用，支持 4G 網絡，並提供電視臺直播、在線影院等多媒體功能，可聯動創維智能家居設備。舒適配置方面，高配車型配備 6 喇叭音響、手機無線充電、後排 USB 接口、128 色氛圍燈等。ET5 全系標配 PM2.5 高效空調濾芯、負離子淨化器及高溫循環消毒系統。座椅採用仿皮材質，主駕駛位支持電動調節，前排座椅具備加熱功能。ET5 還提供了「一鍵午休」模式，可將座椅一鍵放平並伴隨輕音樂營造休息環境，是創維汽車的重要產品特色。
創維 ET5 採用高強度籠式車身結構，全系標配前排雙安全氣囊與預緊限力安全帶。主動安全配置涵蓋 ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配、ESP 車身穩定控制、TCS 牽引力控制等功能。智能駕駛方面，ET5 搭載 L2.5 級智能駕駛輔助系統，核心功能覆蓋全速自適應巡航（ACC）、車道保持輔助（LKA）、盲區監測（BSD）、交通限速識別、AEB 自動緊急制動與 APA 自動泊車入位等。其中自動泊車功能在高配車型中有所配備。從整體配置來看，智駕能力處於 L2 至 L2.5 級別，能夠滿足高速公路與城市快速路場景下的基礎輔助駕駛需求。
創維 ET5/EV6 系列在市場表現層面持續低迷。2025 年全年，創維 EV6 累計銷量僅 3621 輛，其中 1-5 月累計銷量僅 1019 輛。月均銷量長期保持在 300 輛左右，2025 年 2 月 309 輛，9 月 281 輛，10 月 257 輛。用戶口碑方面，車內乘坐空間表現較為優異，後備箱寬敞且儲物空間豐富，獲得了車主積極評價。但缺點亦較為明顯：部分用戶反映內飾異味問題在購車初期較為突出；車輛行駛中煞車、電機等處存在異響現象；減震偏硬導致顛簸路段乘坐舒適性欠佳。行業評價普遍認為，創維 ET5 由天美 ET5 更名而來，在造型、配置層面缺乏實質性革新，產品力難以在競爭激烈的新能源市場中突圍。儘管創維汽車後續推出了 EV6 Ⅱ超充車型、800V 架構的閃現版 + 等升級版本，但 ET5/EV6 系列始終未能打開市場局面。作為創維汽車的奠基車型，ET5 在創維從家電巨頭跨界造車的轉型過程中，記錄了品牌在造車領域的起步探索與挑戰。
