五菱星辰

車型概況

五菱星辰係上汽通用五菱旗下五菱品牌全球銀標戰略首款 SUV 車型，於 2021 年 9 月 16 日喺浙江烏鎮正式上市。該車型定位緊湊型 SUV，早期推出 5 款燃油版車型，售價範圍為 6.98 萬元至 9.98 萬元。2022 年，五菱星辰進一步推出混動版車型，官方指導價為 9.98 萬元至 10.98 萬元，成為當時中國 SUV 市場上售價最為親民嘅非插電式混合動力 SUV 之一。作為五菱品牌繼凱捷之後推出嘅第二款銀標車型，五菱星辰承載住五菱品牌向上突破、面向更廣泛家庭用戶市場嘅戰略任務。全系享受三年或 10 萬公里整車保養政策。

設計語言

五菱星辰採用咗五菱全球銀標家族獨特嘅「翼動美學」設計理念，整體造型簡潔硬朗而又富有層次感。前臉部分採用大尺寸飛翼式進氣格柵，內部以參數化矩陣排列嘅黑色亮片裝飾，中央由一根銀色鍍鉻飾條將格柵分割為上下兩部分，五菱銀標 Logo 位於其中。兩側前大燈同格柵融為一體，高配車型配備遠近光一體式 LED 大燈同「展翼式」LED 日行燈，點亮後極具辨識度。車身側面採用雙色設計，黑色 A/B/C 柱同車頂營造出懸浮式車頂嘅視覺效果，兩條錯落有致嘅腰線配合高配車型 18 英寸雙色精车轮轂，賦予整车動感氣質。車尾造型簡潔幹練，尾燈組經過熏黑處理，中央黑色飾板嵌入「WULING」英文標識，形成貫穿式視覺效果，下方採用隱藏式排氣佈局。尺寸方面，長寬高為 4594mm、1820mm、1740mm，軸距達 2750mm。新車提供皓月霜白、雨過天青、寒山暮紫、雲海蒼藍同薄霧暖茶五款莫蘭迪色系車漆。

內飾方面，五菱星辰採用對向平衡美學設計理念，中控台以多層橫向線條勾勒出階梯式視覺效果，隱藏式貫穿空調出風口拉伸咗橫向視覺寬度。高配版本配備 10.25 英寸懸浮式中控屏同全電子顯示科技組合儀表盤。座椅採用仿皮材質並加入菱形格紋同打孔處理，主駕駛座椅支持電動調節；後排座椅坐墊填充物厚實，支持靠背角度調節，且中央地台無明顯凸起，後排乘坐空間表現良好。後備廂在常規狀態下擁有較規整嘅儲物空間，後排座椅放倒後雖有小幅坡度，但對日常裝載實用性影響唔大。高配車型還提供大尺寸全景天窗，採光面積達 1002mm×800mm，進一步提升咗座艙嘅通透感。

動力性能

五菱星辰提供燃油版同油電混動版兩種動力方案。燃油版全系搭載型號為 LJO 嘅 1.5 升四缸渦輪增壓發動機，最大功率 108kW（147 馬力），峰值扭矩 250N·m，最大扭矩輸出區間為 2200 至 3400rpm，傳動系統匹配 6 速手動變速箱或模擬 8 速 CVT 無極變速箱，NEDC 綜合油耗為 7.1 至 7.7L/100km，極速 170km/h。2022 年推出嘅混動版則搭載 2.0 升亞特金森循環自然吸氣發動機（LJM20A 型），最大功率 100kW，峰值扭矩 175N·m，配合最大功率 130kW、峰值扭矩 320N·m 嘅 P3 驅動電機，採用首創嘅電磁式 DHT 混動專用變速箱，WLTC 綜合油耗為 5.7L/100km，市區工況油耗低至 4.6L/100km。混動版電機憑藉大功率電池嘅毫秒級響應能力，0-60km/h 加速僅為 3.2 秒。全系均可加注 92 號汽油，維持較低嘅日常使用成本。

底盤同操控

五菱星辰採用前置前驅嘅驅動佈局。燃油版底盤懸掛為前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力梁式非獨立懸掛（縱臂扭轉梁式）嘅組合。混動版喺底盤配置上同燃油版保持一致，除電速款高配車型後懸掛升級為多連桿式獨立懸掛外，其餘版本均為扭力梁結構。全系配備電動助力轉向系統，轉向力度輕盈，適合城市路況駕駛。燃油版高配車型還搭載有 FSD 可變阻尼減震閥，可根據路況實時調整懸掛軟硬，進一步提升咗濾震性能同行駛質感。制動系統為前通風盤式、後盤式，配備電子手煞。喺實際駕駛中，底盤整體調校偏向舒適性取向，能有效過濾大部分路面細碎顛簸，配合低重心嘅電池佈局，操控穩定性表現良好。

座艙同配置

五菱星辰嘅智能座艙核心亮點係首次搭載嘅五菱品牌自研 Ling OS 靈犀系統。該系統由上汽通用五菱聯合博泰、思必馳、科大訊飛等合作夥伴共同開發，核心硬件為 10.25 英寸懸浮式中控觸屏，介面 UI 設計簡潔明快，操作響應流暢。Ling OS 引入咗全球首個 3D 實時渲染車載助手——「小五」同「小菱」雙虛擬形象，支持免喚醒語音交互、連續對話、可見即說以及單句多指令並行處理等功能，讓用戶同車機嘅交流更加自然高效。系統仲提供組隊出行、微信定位一鍵轉導航、路書定制、行程規劃、酷我音樂/網易雲音樂/喜馬拉雅電台等在線內容生態，並支持 OTA 在線升級。用戶通過 Ling ID 超級賬戶可實現手機同車機嘅賬號互通，享受遠程車控（解鎖、空調、天窗等）、虧電提醒及定期體檢等便利功能。舒適性配置方面，高配車型提供皮質方向盤、定速巡航、360 度全景影像、主駕駛座椅電動調節、9 揚聲器博頓音響及 256 色氛圍燈等配置。全車配備自動空調、後排出風口及多個 USB 接口，為日常出行提供咗較為完善嘅便利性保障。

安全與智能駕駛

喺安全防護方面，五菱星辰採用籠式網狀乘用車承載式車身結構，高強度鋼應用比例達到 64.7% 以上，憑藉出色嘅剛度同抗變形能力榮獲「中國十佳車身」獎項。被動安全方面，燃油版高配車型同混動版提供 6 個環抱式安全氣囊嘅選配或標配配置，氣囊響應時間小於 8 毫秒，30 毫秒內即可完全展開，喺碰撞瞬間為乘員提供可靠保護。全系標配 ABS 防抱死、制動分配、煞車輔助、牽引力控制、車身穩定控制（ESC）及胎壓監測等主動安全配置。

智能駕駛輔助方面，五菱星辰整體配置以基礎便利功能為主。全系標配倒車影像，中高配車型增加後駐車雷達，頂配車型提供 360 度全景影像系統。定速巡航功能喺高配燃油版同混動版車型上均有配備。喺混動版車型上，還提供 Auto Hold 自動駐車、VDC 車輛動態控制系統等電子輔助功能。同時，全系標配發動機防盜、車速感應自動落鎖、後門兒童保護鎖及 ISOFIX 兒童座椅固定裝置，為家庭用戶特別係帶兒童出行嘅場景提供咗周全嘅安全保障。但需指出，全系未配備 L2 級及以上高級輔助駕駛系統，這喺同價位新能源競爭對手中為一項產品短板。

市場表現與評價

五菱星辰自上市以來經歷咗從初期熱銷到持續下滑嘅市場週期。上市首年憑藉 6.98 萬元起嘅超低售價同全系標配 1.5T 發動機嘅誠意配置，迅速打開三四線城市同下沉市場，2021 年 11 月單月銷量突破 1.5 萬輛，成為 10 萬級 SUV 市場當之無愧嘅「黑馬」車型。2021 年全年銷量達 13427 輛，2022 年攀升至約 2 萬餘輛，2023 年全年銷量高達約 4.5 萬輛，達到車型歷史巔峰水平。

然而，隨著同級市場競爭加劇同新能源車型嘅快速普及，五菱星辰自 2024 年起遭遇咗明顯嘅銷量滑落。2024 年全年銷量降至約 1.9 萬輛。進入 2025 年，下滑趨勢進一步加速，月度銷量從 1 月嘅 949 輛逐月遞減至 11 月嘅 20 輛，並於 12 月歸零。截至 2025 年底，全年累計銷量僅約 2675 輛。2026 年以來，五菱星辰喺主流銷量統計平台已缺乏數據更新，顯示該車型已基本處於停產退市狀態。

喺口碑方面，五菱星辰嘅綜合得分為 4.28 分。車主對其大空間、高性價比、成熟可靠嘅 1.5T 發動機以及 Ling OS 智能車機系統嘅易用性給予咗普遍認可。然而，後扭力梁懸掛結構喺同價位競爭對手中競爭力不足、全系缺乏 L2 級高級輔助駕駛功能、內飾軟性材料用料質感一般以及後備廂放倒後無法形成純平面等短板亦喺用戶反饋中被頻繁提及。綜合來看，五菱星辰作為五菱品牌全球銀標戰略嘅重要落子，喺產品生命週期內完成咗從「國民神車製造商」向「高品質家用 SUV 供應商」嘅品牌形象躍昇，但喺新能源浪潮迅速席捲 10 萬級價格區間嘅市場競爭格局中，最終未能維持長期嘅市場熱度。