五菱 Air EV 汽車

五菱 Air ev 晴空係上汽通用五菱喺 2022 年底推出嘅純電動微型車，係五菱首款新能源「全球車」。該車型先於 2022 年 8 月喺印尼首發上市，隨後登陸國內，定位略高於宏光 MINIEV。2023 款共 4 款車型，官方指導價區間為 5.78 萬—6.98 萬元，提供兩座版同四座版兩種選擇。截至 2026 年，該車型銷量已跌到冰點，2025 年 3 月僅售 2 輛，全年累計僅 50 輛。

車型概況

定位 A00 級純電動微型車，品牌隸屬上汽通用五菱，係五菱首款新能源全球戰略車型。核心賣點包括 300km CLTC 續航、四座版支援直流快充、LING OS 智能座艙（進階版），以及「輕致設計美學」外觀。2023 款共 4 款配置：

尺寸：兩座版 2599/1505/1631mm/軸距 1635mm，四座版 2974/1505/1631mm/軸距 2010mm。

設計語言

外觀採用「極簡輕致」設計理念。前脸以橫向貫穿式 LED 燈帶連接兩側分體式大燈（進階版標配），充電口蓋板內置發光 LOGO。車尾貫穿式尾燈同車頭呼應，營造精緻感。全系提供白、藍、灰、咖四款車身顏色。

內飾方面，進階版配備雙 10.25 英寸聯屏（儀表 + 中控），搭載 LING OS 系統，支援語音控制（音樂、電台、導航、電話、雨刮、車燈、空調、車窗）。標準版為 7 英寸單屏。方向盤進階版為皮質並支援高低調節，標準版為塑料材質。

動力性能

提供兩套動力配置：

兩座版：後置永磁同步馬達，最大功率 30kW（41 馬力），峰值扭矩 110N·m。搭載 26.7kWh 磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航 300km，不支援快充。

四座版：後置永磁同步馬達，最大功率 50kW（68 馬力），峰值扭矩 140N·m。搭載 28.4kWh 磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航 300km，支援直流快充（45 分鐘 30%-80%）。

全系後置後驅佈局，最高車速 100km/h，慢充時間 7.5-8 小時。百公里耗電量約 9.5kWh。四座進階版支援 APP 遠程啟動同空調控制。

底盤與操控

底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛 + 後三連桿式半獨立懸掛組合。制動系統方面，兩座標準版為前盤後鼓 + 機械手掣；其餘版本升級為前盤後盤 + 電子手掣。

輪胎規格 145/70 R12，鋼製輪轂。全系標配電動助力轉向（EPS）、坡道輔助、能量回收系統。兩座版最小轉彎半徑僅 3.7m，四座版為 4.3m，城市穿梭靈活。

座艙與配置

核心配置差異：

座椅：標準版織物，進階版皮質；四座版後排座椅支援 5/5 獨立放倒，標配 ISOFIX 接口。

安全與智能駕駛

被動安全方面，兩座版僅主駕氣囊，四座進階版增加副駕氣囊。全系標配 ABS+EBD、胎壓報警、倒車影像、後倒車雷達。進階版增加 ESC 車身電子穩定系統（含 TCS 牽引力控制、煞車輔助）。

智駕方面，未配備 L2 級輔助駕駛功能。四座進階版可選裝 360°全景影像，係該價位少有嘅配置。

市場表現與評價

Air ev 晴空係五菱首款全球車，2022 年 8 月喺印尼首發上市，售價約 11-13.5 萬元人民幣，定位高端微型電動車。同年 12 月登陸國內，定價 5.78-6.98 萬元。

上市初期月銷約千輛（2023 年峰值 988 輛），2024 年起急劇下滑，2025 年 3 月僅售2 輛，全年累計僅50 輛。國內銷量慘淡主因：定價偏高（比宏光 MINIEV 貴約 2 萬元），「精品小車」定位同五菱品牌認知錯位；配置區分嚴苛，兩座版無快充同 ESC。但其海外表現可圈可點，泰國版起售價約 7.25 萬元人民幣，喺東南亞市場定位為高端城市代步車。

核心優勢：300km 續航、四座版支援快充（45 分鐘）、雙聯屏+LING OS 智能體驗、4.3m 轉彎半徑靈活。

不足之處：兩座版性價比低、無快充；全系最高僅 50kW 馬達、動力偏弱；喺國內宏光 MINIEV 低價擠壓下失去生存空間。

一句話總結：五菱 Air ev 晴空係一款「牆內開花牆外香」嘅全球車型。喺東南亞市場係高端代步代表，國內卻被五菱自家產品線擠壓至邊緣。適合追求 300km 續航同智能體驗、預算 6-7 萬嘅用戶，但目前月銷僅個位數，建議僅考慮四座進階版（配置完整 + 快充），並確認當地是否有庫存車優惠。