中國輕型汽車行駛工況

中國輕型汽車行駛工況（中國汽車測試工況，簡稱 CLTC）係中國官方針對輕型汽車（最大設計總質量唔超過 3.5 噸嘅汽車，例如乘用車同輕型商用車）制定嘅官方燃油消耗量同廢氣排放測試標準工況。隨著中國汽車產業嘅飛速發展同交通大數據嘅全面普及，CLTC 工況徹底取代咗過去長期引用嘅歐洲 NEDC 工況。佢通過採集數億公里中國典型城市嘅真實道路行駛大數據，更加精準地模擬咗中國駕駛員喺實際城市、郊區及高速公路等綜合交通環境中嘅真實駕駛行為、車速變化頻率同怠速停車比例，令汽車嘅油耗、續航里程及排放測試結果更貼近真實用車場景。

核心技術架構與工況特徵

CLTC 工況嘅技術架構主要係由海量實車行駛軌跡數據挖掘、典型工況片段組合、以及涵蓋多車速區間嘅動態循環曲線構成：

多場景動態分段同中國本土交通特徵（多場景動態分段與本土交通特徵）： 

CLTC 工況主要分為三大典型子工況循環：CLTC-A（市區低速低負荷）、CLTC-P（郊區中速中負荷）以及 CLTC-R（高速公路高負荷）。整個測試循環時間通常為 1800 秒，總行駛里程約 14.5 公里。相比於老舊嘅 NEDC 工況，CLTC 顯著增加咗中國城市道路中常見嘅頻繁起步、頻繁煞車、低速跟車以及較長時間嘅怠速停車比例，整體平均車速更低，但加減速嘅動態變化更加劇烈同頻繁。

多能源動力車輛測試適配性（多能源動力系統測試適配性）：

CLTC 不僅適用於傳統嘅燃油車（ICEV）燃油消耗量同排放標定，更係當前中國新能源汽車（純電動 EV、插電式混合動力 PHEV、增程式 EREV）進行 CLTC 綜合工況續航里程測試嘅唯一法定標準。佢通過精確模擬真實嘅能量回收（Regenerative Braking）頻率同高低溫、空調等輔助負載影響，對電動車嘅電驅效率同電池管理系統（BMS）提出咗極高嘅動態考核要求。

安全規範與物理限制

嚴禁喺新能源汽車進行 CLTC 續航測試或實際續航對照時，盲目迷信實驗室工況續航里程、並喺冬季極寒或夏季酷暑極端氣候下忽視空調及熱管理對真實電耗嘅巨大影響（嚴禁在未計算極端氣候負荷情況下盲目迷信實驗室 CLTC 續航標稱）：

CLTC 標定續航係喺特定嘅實驗室環境溫度同標準阻力下測得嘅理想數據。嚴禁喺嚴冬開啟大功率暖風或喺酷暑開啟滿載冷氣時，仍以 CLTC 標稱嘅滿電續航里程去規劃遠途出行，實際用車中嘅低溫電池活性衰減、PTC/熱泵空調高能耗會導致真實續航打折率明顯增加，必須預留充足嘅補能餘量。 

嚴禁喺車輛底盤動力學參數發生改變（如私自改裝超大尺寸/超寬輪胎、加裝重型越野裝備導致整車滾動阻力同迎風風阻係數大幅惡化）嘅情況下，仍將廠家 CLTC 油耗或電耗標準作為日常實際能耗嘅衡量基準（嚴禁在更改輪胎或空氣動力學後忽略實際能效下降及廠家 CLTC 規格）： 

CLTC 測試嘅前提係車輛處於完全符合國家公告嘅廠家出廠空氣動力學同機械滾動狀態。嚴禁違背車輛物理負載規律，任何盲目加裝行李架、尾翼或更換非廠家規格重型輪胎嘅行為，都會直接破壞廠家經過 CLTC 優化嘅能耗平衡，導致實際油耗或電耗顯著高於標稱數據。