搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
上汽躍進係上海汽車集團股份有限公司（SAIC）旗下核心嘅輕型商用車品牌，營運主體為上汽大通汽車有限公司南京分公司。其根源可追溯至 1947 年誕生於解放戰爭硝煙中嘅「二野擔挑工廠」。1958 年 3 月 10 日，南京汽車製造廠喺此成功製造出新中國第一輛輕型載貨汽車，由國務院命名為「躍進牌」，由此開啟咗中國輕型卡車工業嘅創業序幕。
作為中國汽車工業發展史嘅親歷者與奠基者之一，躍進不僅構建咗國內首套輕型卡車製造體系，更為國內輕卡產業積累咗寶貴嘅研發同管理經驗。品牌曾多次獲得「全國商用車 10 大品牌」等榮譽稱號，並於 2004 年被世界品牌實驗室評為「中國 500 最具價值品牌」。品牌從初始至今已累積 68 年以上嘅深厚研發同製造經驗，產品遠銷全球，享有「路遠知馬力，日久見躍進」嘅業界口碑。
品牌車標以流暢線條勾勒出抽象嘅「躍進」姿態，傳遞出持續進取、向上進取嘅品牌基因。
上汽躍進嘅發展史，係一部濃縮咗中國民族工業嘅崛起、轉型與涅槃重生史。
艱難創業期（1947—1985 年）：早期嘅躍進汽車隸屬於南京汽車製造廠，其前身可追溯至解放戰爭期間從事軍械修理嘅「二野擔挑工廠」。1958 年，新中國首輛輕型卡車「躍進牌」汽車誕生前，南汽逐漸成為國內最重要嘅輕型卡車生產基地，為後續中國汽車工業嘅合資合作積累咗人才同經驗。
合資與沉浮期（1986—2016 年）：1986 年，南汽引進意大利菲亞特集團依維柯技術，並同菲亞特成立合資公司。呢段時期，躍進喺合資體制下逐漸邊緣化。2005 年，躍進整體銷量曾位居國內輕卡市場第一名，達至業務頂峰。2006 年，南汽依維柯收購咗躍進品牌，品牌正式納入合資體系。此後十年，喺競爭對手快速崛起嘅同時，躍進品牌喺合資框架下難以獲得持續性嘅技術同資本投入，到 2016 年已從昔日領軍品牌落去輕卡銷量榜十名以外。
2007 年，喺政府推動下，上汽集團同南汽控股方躍進集團簽署全面合作協議，南汽資產全面併入上汽體系，此為當時國內規模最大嘅汽車企業併購案。此後，躍進被納入上汽體系，之後又被劃歸至上汽南京依維柯旗下。
回歸自主與復興期（2016 年—2025 年）：2016 年底，上汽集團將躍進品牌從南京依維柯剝離，以獨立事業部形式併入上汽大通板塊，品牌隨即宣告重返上汽自主陣營。回歸之初，上汽集團立即投入 15 億元專項資金用於躍進嘅產品同技術升級，並同步引入上汽商用車板塊嘅平台、供應鏈同智能製造體系。
轉型蝶變期（2025 年至今）：2025 年成為品牌發展嘅里程碑之年。得益於上汽大通、躍進同依維柯三大品牌技術平台、供應鏈同服務體系嘅高度協同整合，躍進全年銷量突破 4 萬輛，同比增長 127%，新能源車型佔比近 57%。進入 2026 年，品牌繼續高歌猛進，1—2 月新能源輕卡銷量達 2895 輛，同比增長 260%，市場份額躍升至 17.4%，蟬聯該細分市場月榜冠軍。
上汽躍進構建咗「超越、福星、大拿」三大核心系列產品矩陣，全面對標城配物流、末端配送同個人創富等全場景物流需求，實現燃油時代同新能源時代嘅雙續航。
超越系列：定位喺高效率闊體輕卡市場。代表車型超越 H500 大咖等，主要服務於城際物流、快遞快運同冷鏈運輸板塊，載貨能力強勁且燃油經濟性出色。
福星系列：專注於「實幹創富」、性價比突出。基於第七代全新平台開發，整體可靠性高。其中福星 S90 榮譽版搭載柳機動力大排量發動機，較同級競品動力多咗 20 匹馬力，最大承載能力提升 1 噸，且貨廂容積多咗 1.5 立方米，喺農貿、批發等高頻創富場景中優勢顯著。
大拿系列：定位純電動同智慧物流解決方案。2025 年，大拿系列全年新能源車型銷量超 2.6 萬輛，同比增長 147%。其代表產品大拿 T1 搭載寧德時代天行 L 電池，支援 2C 快充，充電 18 分鐘即可由 20% 補能至 80%，CLTC 續航超 380 公里。大拿 T2 換電版（81°）採用 CTC 電池車身一體化技術，支援 3 分鐘極速換電，綜合使用成本較同場景燃油車降低 40% 以上；大拿 T3（71°）作為純電小卡，支援 30 分鐘快充至 80%，單公里能耗低至 0.3 元，較同級燃油車使用成本降低 50%。
除三大核心系列外，上汽躍進喺傳統能源端仍持續保有高戰鬥力嘅小卡同輕卡長期迭代產品。同時基於集團層面嘅「天元架構」，品牌正推動全面向綠色智慧物流方向縱深演進。
2025 年：全面復甦。2025 年，上汽躍進累計銷量達 40,168 輛，同比增長 127%。其中，傳統燃油車型銷售 17,446 輛，新能源車型銷售 22,722 輛，新能源車型佔比高達近 57%，彰顯強勁嘅綠色轉型勢能。新能源輕卡單一品類銷售約 2.1 萬輛，同比增長 222%。喺行業排名方面，全年批售市佔率達 4.0%，同比提升 2.1 個百分點，行業排名躍升 2 位至第 8 位，創下品牌自整合復甦以來嘅歷史第二高位。
2025 年度，品牌摘得「五項行業第一」：銷量同比增速第一、新能源物流車增速第一、頭部改裝企業銷量佔比第一、新能源專用底盤市佔率第一同頭部 B 端客戶銷量第一。
2026 年強勁開局。進入 2026 年，品牌延續爆發式增長態勢。1 月，上汽躍進以 1,671 輛登頂新能源輕卡月銷榜首，市佔率達 16%。1—2 月累計銷售約 2,895 輛（新能源輕卡口徑），同比大幅增長 260%，市場份額由 6.1% 猛增至 17.4%。1—2 月整體品牌銷量（含燃油車）達 5,527 輛，新能源車型同比增長 86%。
上汽躍進嘅全面崛起，得益於融合集團資源、自主研发同供應鏈重構嘅三位一體技術體系。
「天元架構」——新能源智慧輕卡嘅技術底座。2026 年 3 月 27 日，品牌全球首發上汽商用車全球新能源智慧輕卡架構——「天元架構」。該架構以電驅後橋為核心，同上汽大通 MIVA 電子架構同源，兼容充電、換電同增程式等多種補能模式，並可融合智能駕駛同智能座艙功能。該架構標誌住品牌喺平台化、延續性技術升級方面建立起可延展嘅長期競爭力。
「大拿 T 系列」專屬三電同補能技術。上汽躍進同寧德時代深度協同，聯合開發「天行電池」，具備 8 年/80 萬公里超長質保，並支援 2C 快充能力——搭載該電池嘅大拿 T1 僅需 18 分鐘就可完成 20% 至 80% 嘅補能。2026 年發佈嘅 T2 換電版引入 CTC 電池車身一體化設計，能量密度較傳統方案提升 15%，循環壽命超過 10,000 次，僅用 3 分鐘就可實現完整換電。
智能聯網同車雲一體平台。躍進開放 API 接口，深度打通「人 - 車 - 貨 - 路 - 網 - 雲」全鏈路，可提供智能調度、能耗優化同預測性維保等服務。基於集團同華為乾崑嘅深入合作，躍進喺商用車領域正加速實現從「功能疊加」向「雲端一體智能」嘅模式躍遷。
製造工藝保障。躍進產品嘅生產主體設喺上汽大通南京基地，該基地係上汽商用車體系入面唯一獲世界經濟論壇認證嘅達沃斯「燈塔工廠」。先進嘅智能製造實力，為躍進近兩年嘅品質可靠性同產能釋放提供咗堅實後盾。
上汽自主動力同集成優勢。借助上汽商用車板塊嘅大通、躍進同依維柯三大品牌喺技術平台、供應鏈同智能座艙等各方面嘅深度協同，躍進嘅車型開發成本、週期同燃油經濟性均較過往獲得顯著改善，快速節奏推出大拿 T 系列、超越系列國六 B 車型等燃油同純電雙線產品。
海外拓展係上汽商用車板塊從「總量擴張」走向「價值輸出」嘅關鍵引擎，作為板塊核心成員之一，上汽躍進嘅全球化步伐正全面提速。2025 年，上汽商用車全板塊海外出口量達 10.3 萬輛，同比增長超 25%，足跡覆蓋全球 100 多個國家同地區。喺出口總量中，輕商出口量已位列中國汽車企業第二，輕客出口量更位居中國品牌首位，上汽躍進喺呢個體系中貢獻日益突出。
上汽躍進以「場景化技術創新」為核心優勢，喺 2025 年中國國際服務貿易交易會上成為頭部參展商之一，三款核心展示車型獲得多個海外合作夥伴嘅初步合作意向。截至 2026 年，躍進已明確將面向東南亞、中東、南美等增長型市場推出本土化定制車型，借助上汽集團喺全球市場嘅豐富網絡資源同供應鏈話語權，實現本地化嘅技術匹配、金融服務同售後支持。
2026 年 1—2 月，上汽商用車海外熱銷 18,369 輛，同比再增 12%。上汽躍進將積極推進「揚帆出海」，從傳統產品貿易模式邁向本地化生產同輕資產佈局嘅雙重升級。
站喺歷史底蘊同創新變革嘅交匯點，上汽躍進確立咗清晰嘅全新戰略路線。
銷量同市場份額目標。2026 年，上汽躍進整體銷量目標達 56,500 輛，同比增長約 40%，其中新能源車型 26,600 輛、傳統能源車型約 29,400 輛。品牌市佔率目標計劃提升至 5% 以上。
新能源同雙碳戰略嘅深耕落地。上汽躍進已規劃積極投入「十五五」規劃嘅長遠轉型，中期將聚焦電動化，以小電耗同全生命周期極低成本佔據市場。長期則將充分利用天元架構嘅多模式集成能力，喺充電、換電、增程式等方案中實現場景化適應同成本優勢。
第七代全新平台嘅加速迭代。第七代全新小卡同輕卡平台正喺加速研發，將全面實現「油電雙覆蓋」，喺油耗經濟性、電耗、承載能力同智能化水平上實現全域突破。
品牌維度提升同年轻化重塑。品牌將打破「輕卡=苦力工具」嘅固有認知，面向新生代用戶同創業者群體，以創富共享生態系統同體驗式數字新媒體營銷，賦予躍進全新品牌內涵，全力擁抱智能商用車時代嘅年輕物流從業者。
生態協同同商業模式升級。上汽躍進正從單一造車方向加速向「綠色智慧物流解決方案提供商」轉型，透過打通車輛製造、能源補給、物流運營同金融服務全鏈路，聯合寧德時代、地上鐵同順豐等行業數商，為 B 端規模化運營同個人化創富提供價值鏈一體化增值服務。
作為中國輕卡六十餘載嘅旗幟，上汽躍進正憑藉深沉嘅歷史底蘊同對新能源、智能化同全生態物流嘅全面佈局，喺中國商用車高質量發展嘅下半場重裝上陣，駛入新一輪創造性蝶變嘅快速通道。
