上汽大通 MAXUS eTerron 9

車款概況

上汽大通 MAXUS eTerron 9 係上汽集團旗下 MAXUS 品牌推出嘅中大型純電動四輪驅動皮卡，基於星際 GST（Global Shared Technology）平台打造。呢部車於 2024 年 9 月喺德國漢諾威國際商用車展（IAA Transportation）上全球首發，國內外同名未作變更，成為全球首個出口海外嘅中大型中國品牌純電皮卡。車身尺寸長寬高為 5500×1997×1860-1874mm，軸距 3300mm，採用 5 座雙排駕駛室佈局。eTerron 9 定位高端純電休閒皮卡市場，目標用戶涵蓋鍾意戶外活動同四輪驅動越野嘅消費者，以強勁動力、大容量電池、空氣懸掛及五星安全為差異化賣點，同福特 Ranger、豐田 Hilux 等傳統燃油皮卡及未來 Rivian 等純電車型喺電動時代展開競爭。

設計語言

eTerron 9 採用“New Electrified Mecha”全新電動機甲設計語彙，整體風格方正硬朗。車頭為全封閉式格柵設計，“MAXUS”字母標識被橫置 LED 燈帶同 LED 頭燈組成嘅環形框包圍，兩側為 C 字形 LED 日間行車燈嘅豎立頭燈組，貫穿式燈帶進一步加強咗辨識度。車身側面透過矩形元素塑造力量感——方形塑料輪拱、黑色側裙踏板及隱藏式門拉手均為統一設計語言，20 英寸低風阻雙色鋁合金輪圈兼顧咗視覺效果同能耗表現。車尾採用金色大字 MAXUS 標識同前後呼應嘅設計元素，黑膠泵把同輪拱防擦包圍進一步強化咗硬派氣質，車身提供黃、黑、灰、白四種配色。

內飾採用雙色搭配同香檳金飾件，座艙品質向豪華 SUV 傾斜。中控台搭載雙 12.3 英寸貫穿式聯屏（全液晶儀表 + 中央觸摸屏）以及懸浮式中控台佈局，為皮卡車型帶來咗乘用化嘅科技座艙氛圍。全車內設 20 處儲物格，浮動式扶手台下方設有隱藏儲物空間。全系標配電動助力前備箱，傳統發動機艙位置提供 236L 儲物空間——可裝整套戶外裝備或充電配件，將純電平台嘅儲物優勢最大化發揮。駕駛員同副駕駛座椅均可完全向前摺疊，同後排座椅靠背放倒後形成 1700mm 嘅近乎平坦車內空間，適配戶外露營或臨時休憩場景。

動力性能

eTerron 9 採用前後雙永磁同步電機四輪驅動佈局，前軸電機最大功率 125kW（約 170 馬力）、峰值扭矩 250N·m，後軸電機最大功率 200kW（約 272 馬力）、峰值扭矩 450N·m；系統綜合功率 325kW（約 436-442 馬力）、綜合扭矩 700N·m。0-100km/h 加速只需 5.8 秒，最高車速 190km/h。電池系統搭載 102.2kWh 磷酸鋰鐵電池包，WLTP 綜合工況純電續航 430 公里，WLTP 城市工況最高可達 566 公里。百公里綜合電耗約 26.7kWh/100km。充電方面支持最高 115kW 直流快充，20% 至 80% 電量補能只需約 40-42 分鐘；11kW 交流慢充從 5% 充至 100% 約 12 小時。全系標配 V2L 對外放電功能，提供 2.2kW 同 6.6kW 兩種電源插口配置。此外，eTerron 9 支持 3.5 噸拖曳能力（含帶煞車嘅拖掛房車或拖車），最大有效載荷 620-575kg，可適應戶外拖曳露營等重型場景需求。

底盤同操控

底盤採用前雙叉臂式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅組合，喺同級皮卡中屬於高規格配備。全系標配電動四輪驅動系統以及智能四輪驅動扭矩分配策略，可實時調節前後橋動力輸出以適應超過 400 種行駛場景。Premium 版獨有同級唯一嘅電子升降空氣懸掛，可根據駕駛模式自動調節車身高度——高速巡航時降低以減少風阻優化能耗，複雜路況下升高以提高通過性，方便裝卸時可降低尾門高度以優化搬運操作。駕駛模式提供 Eco、Normal、Sport、雪地、越野、拖曳、自訂等多種選擇，全地形模式下可實時顯示傾斜角、橫滾角、羅盤及海拔高度等越野數據。全系配備“透明底盤”功能（540°全景影像），可將車底障礙物影像顯示於中控屏，顯著提升咗越野及複雜地形嘅視線安全性。整備質量約 2880kg，最小轉向半徑 6.65m。此外，電動尾門一鍵控制與可電動升降嘅貨廂後隔斷玻璃（最長可裝載 2400mm 嘅貨物）為戶外貨運場景提供咗高度便利性。

座艙與配置

eTerron 9 全系標配 12.3 英寸全液晶儀表盤同 12.3 英寸中央觸摸屏嘅雙大屏系統，支持無線 Apple CarPlay 同 Android Auto 手機互聯。高配 Premium 版專屬配置包括：8 揚聲器 JBL 高級音響系統、全景天窗（帶電動遮陽簾）、Nappa 原廠真皮座椅（Luxury 版為仿皮）、手機無線充電、雙溫區自動空調、後排出風口、電動尾門、前門無鑰匙進入、自動防眩目流媒體後視鏡及 8 向電動調節駕駛員座椅（帶腰部支撐、通風同按摩功能）。前排兩個座椅均配備加熱同摺疊功能，其中 Premium 版副駕駛座椅亦增配電動調節同記憶功能。後排提供獨立空調出風口同 USB 電源接口。貨廂尺寸為 1561×1550×535mm，後排座椅可按比例放倒，整體載物能力兼顧咗日常通勤同戶外裝備搬運需求。

安全與智能駕駛

eTerron 9 喺被動安全方面採用半硬殼式車身結構，結合咗一體式車身同框架式車身嘅結構優勢，73% 嘅車身同駕駛室由超高強度鋼製造，為乘員艙提供咗優異嘅碰撞防護能力。全系標配 7 個安全氣囊（含前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前後側氣簾）同駕駛席膝部氣囊。電池組防護滿足嚴苛嘅碰撞斷電標準，並配備 IP67 防塵防水等級。主動安全同智能駕駛輔助系統覆蓋 L2+ 級別，核心功能包括：全速自適應巡航（ACC）、前方碰撞預警（FCW）同自動緊急制動（AEB，可偵測行人同騎行者）、車道偏離預警（LDW）同車道保持輔助（LKA）、盲點監測（BSM）同變道輔助（LCA）、後方交叉交通預警（RCTA）、開車警示（DOW）、駕駛員疲勞監測、交通標誌識別、360°全景影像（含透明底盤）同遠光燈智能控制（IHC）等。

eTerron 9 係歐洲首款獲得 Euro NCAP 五星安全評級嘅純電動皮卡車型，喺成人同兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護同安全輔助系統測試中均表現優異，喺 2025 年官方媒體中確認其細分市場嘅最高安全認證。

市場表現與評價

eTerron 9 已於 2024 年下半年至 2025 年陸續進入歐洲、澳洲、新西蘭、中國香港、南非等多個發達市場。喺歐洲，德國起售價 62,990 歐元淨價，高於電動皮卡 T90 EV 但定位更高檔，未來續航 605km 版本亦喺規劃中。喺香港市場，Luxury 版免稅意向價為 HK $388,000\text{起，}Premium\text{版為}HK$388,000起，Premium版為HK408,000 起（商用車首次登記稅全免），提供標準 Luxury 同頂級 Premium 兩個版本。此外，eTerron 9 亦已喺馬來西亞、南非同菲律賓等右舵市場展開試駕同上市部署。

行業評價普遍認可其“中國首款中大型純電出口皮卡”嘅戰略意義同電動化先進性。實際試駕體驗中，空氣懸掛保證咗卓越嘅高速巡航舒適性同車身姿態穩定性，5.8 秒加速喺同級皮卡中表現領先，20 個儲物空間同 236L 前備箱嘅實用性得到肯定。部分評測指出，近 3 噸嘅整備質量喺劇烈駕駛時慣性感覺較大，前軸牽引力喺大油門濕滑路面下偶有受約束，後鋼板彈簧結構喺極重載能力方面優於空氣懸掛方案。總體而言，eTerron 9 以其高安全性、強勁動力、空氣懸掛舒適性以及全球化定位，成為上汽大通新能源皮卡出海賽道嘅巔峰之作。