7月的中国车市，依然在烈火烹油的竞争中翻滚。

不少品牌仍在流量池里肉搏、在价格战中僵持。而此时的极氪，却在销量海报中，用王阳明《蔽月山房》里的“当见山高月更阔”给自己的7月之旅，写上了一个节点性的注释。

的确，7月交付35837台新车、同比增长111%、连续6个月实现同环比双增长的极氪，已经站在了更高处，有着更为长远的视野。而当我们把视线拉长，就会发现极氪在全球市场的累计交付量，也已突破85万台。

而这份7月的海报，与其说是极氪成绩单，不如说是一份关于“如何穿越周期”的哲学答案。极氪引用的诗句，实则是暗合着王守仁心学中“知行合一”的精髓——知是行之始、行是知之成。而极氪选择以技术为知，以交付为行，在行业深陷营销乱象、深陷价格战漩涡的当下，凿出了一条真正通往高处的道路。

信步行来皆坦道，极氪已悄然登顶

2025年到2026年的中国汽车行业，可以用“动荡中前进”这几个字来总结。尤其是在2026年上半年，国内乘用车市场表现持续疲软，前6个月累计零售销量同比下降20.2%。

在此背景下，极氪实现同环比双增长，更加凸显含金量十足。当然在漫长周期中，任何销量数据都会沉入历史烟海，而极氪在数据外展现出的韧性，更能展现其明朗的未来。

举例而言，极氪的高端车型展现出穿越周期的市场认可度。业内普遍认为，一款新车上市后的黄金红利期已经缩短至3-6个月，而在部分细分市场甚至仅有1-2个月。然而，极氪9X这款旗舰SUV上市后，7个月蝉联50万以上大型SUV销量和口碑冠军，连续数月交付破万，也说明极氪9X成功打破了“新车红利期魔咒”。

另外在权威调研机构杰兰路发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，极氪9X以83.9的NPS得分，位列50万元以上全车型第一，这也证明极氪9X正在从“红利优势”过渡到“口碑优势”。

所以在口碑优势堆叠后，极氪9X这样的现象级车型也具备了更强的韧性。这股韧性，足以助力其长远的市场表现。

一方面，国内9系市场已相对饱和，对比前几个月多个品牌连续打出月交付过万的成绩，7月无一家车企明确推出50万以上车型月交付过万的相关传播，证明该价位市场总盘增量有所放缓。另一方面，据了解，极氪很早也在推进9X等旗舰车型的出海计划，充分承接中国豪华新能源车型在海外需求上涨的新市场格局，所以预计其车型将分流国产车型约50%的产能；此外再加上极氪9X五座版新车上市，不少用户也在持币观望。所以也有相关人士分析，极氪9X后续几个月的交付量可能会缩减至5000辆左右。

但是，即便未来数月极氪9X在国内的单月交付量有所波动，也是出口产能分流叠加新版本上市等多重因素共振的结果。

而这一现象，恰好也是极氪高端车型定力与韧性的体现。因为一款真正意义上的好车，总归要走出国门、受到各国用户的共同认可，当极氪9X稳稳穿越这一周期后，它大概率也会成为真正能比肩宝马X5、抗衡奔驰GLS的全球化豪华SUV。

而且从另一方面来看，极氪已经完成了豪华品牌力的构建，它在新能源豪华市场竞争，并不仅仅依靠极氪9X这一款车型，而是极氪009、极氪8X等高端旗舰车型共同发力。目前在中国市场，品牌单车成交均价提升至37万左右，这也超越了BBA三大品牌27万-34万的成交均价。而在国产新能源市场，极氪在认可度、交付数量上也居于领先位置，行业普遍认为，国产新能源豪华品牌已经构筑起“ZAN”新格局（极氪Zeekr、问界AITO、蔚来NIO）。

图源太平洋汽车比驾榜单

更重要的是，在登顶背后，我们看到了极氪不做“平均数”的价值。

在车海汹涌的市场中，当新品成功率不足18%，一款新车上市后很快就会被其他新车替代时，极氪的选择是用高价值的细分品类巩固自己的品牌特性。譬如在7月，极氪猎装车家族销量持续破万，极氪将小众情怀的猎装车做成自己的主打车之一，折射出极氪对用户需求有深度理解，并且具备定义市场的能力，不随波逐流的极氪，自然也手握着更多话语权。

从稳守豪华关口到把小众市场做成大众市场，极氪打破了当下“以价换量”的潜规则。当大多数品牌还在山脚下的隘口争夺时，极氪已悄然登顶，以更开阔的视野，自然展现出真正的含金量。

吾心自有光明月，极氪用技术代差写下豪华底气

“当见山高月更阔”的第二层，更深的积淀，带来更辽阔的视野。当极氪站在更高的技术山峦上，自然也就能看到更辽阔的市场明月。

当今的汽车行业，从不缺花样营销，真正稀缺的是底层技术。回望汽车百年历史，从V6发动机到V8发动机，从稀缺的木材到精密的手工腰线，豪华的身份认同感始终是独树一帜的技术。

而在极氪看来，豪华的竞争本质上就是技术较量，所以极氪从诞生起就用更广阔的视野，看清了技术代差的重要性。

首先可以确定的是，极氪的技术信仰，是从底层关键技术全栈自研开始构建的。因为在目前，冰箱彩电大沙发，在中国早已具备成熟的供应链模式，反观基于新能源的整车架构、动力系统、底盘系统等，提出了更高的技术要求。

而极氪最具优势性的护城河，便在于核心技术的突出。

简言之，极氪手握了全栈自研900V高压架构，为极氪9X带来行业首个三电机兆瓦电驱系统。自研2.0T发动机、自研超级电混解决方案，不仅为极氪9X带来了最快3.1秒破百的超级性能，同时它也无畏亏电，无论城区、高速还是漫长的山路爬坡，它都能带来强劲的性能。

而且在操控方面，极氪手握浩瀚AI数字底盘，以全自研体系在五十万级车型上落地了以往在百万级车型上都比较罕见的智能主动稳定杆等设备。出色的操控水平，也助力极氪在豪华体验上构建起了代差优势。

值得一提的是，在极氪的技术信仰中，安全可以说是核心中的核心。前不久极氪的一体化压铸用免热处理强韧铝/镁合金及其应用技术项目获得国家科学技术进步奖。对用户而言，这项技术的价值体现在每一次出行中，车身更轻、更静、更安全，极氪也因其极致的安全性被用户誉为“公路坦氪”。目前极氪旗下主流车型极氪9X、009、8X、7X、001、007GT等均已使用一体化压铸车身。

除此之外，“极氪式安全”由SEA浩瀚纯电、浩瀚-S超级电混架构、全栈900V高压架构、浩瀚AI数字底盘等核心技术共同铸就，构成了用户信任极氪产品、更愿意向身边人推荐极氪的根本理由。

在众多安全技术赋能下，无论是极氪007GT的E-NCAP五星成绩，还是极氪9X完成了行业首个单车四向连环极限碰撞测试，都足以见证极氪在主被动安全领域的持续创新能力，也让极氪的“技术豪华论”在高端市场能稳稳屹立。

前不久，极氪一体化压铸技术刚刚获得国内科技

最高级别奖项——国家科学技术进步奖

显然，对技术的执念与技术的代差优势，正是极氪“知行合一”的注脚。正如王阳明所说的一样，“知而不行，只是未知。”当行业深陷浮夸营销泥淖，疯狂炮制概念时，极氪却沉下心来做技术验证、做安全通关、做底层架构创新。这样的技术视野，自然撑开了一片“山高月更阔”的天地，让豪华的定义权回归到创造者与有需求的用户手中。

直挂云帆济沧海，极氪用全球化与新服务开启新序章

如果说技术是极氪向上攀爬的登山道，那么全球化和用户服务便是它抵达辽阔海域的大白帆。在极氪7月交付海报的诗句里，藏着一个更广阔的未来，而这个未来，正在由一场全球远征和服务革新共同写下。

此前我们提到，极氪9X在海外市场供不应求，甚至需要一半的国内产能来保障海外市场供应。

具体来看，目前极氪9X在荷兰阿姆斯特丹完成首秀，在阿联酋，它的起售价更是高于国内20万以上，并且已斩获超500辆订单。这也意味着，极氪的高端价值正在跨越国境和文化，获得越来越多全球高净值用户的认可。

除此之外，极氪7X这款全球明星车型，也实现了全球单月交付量持续破万的成果。在一年之内，极氪7X进入了超40个国际市场，并稳居中国香港、澳大利亚、墨西哥等多个核心区域的细分市场前列。当极氪成为中国高端车出海新名片，不仅开辟了新的增量市场，更让全世界看到了中国高端车的精气神。

而相比起地理疆域，极氪划出了更为广阔的用户口碑疆域，在消费者越来越注重情绪价值的当下，豪华车的服务与产品和技术几乎一样重要。

对此，极氪不仅通过《阳光服务公约》《极氪零距离》等常态化沟通机制，让服务透明化、可监督；同时，颇具创意的“鸡腿基金”，更将用户满意度与一线服务人员的激励直接绑定，用机制驱动温度。

就在不久前，针对用户跨境自驾时车机因地理围栏触发限制的痛点，极氪更是快速响应，通过多项举措优化出入境安全保障模块，将主动权真正交还给用户。

以技术堆叠高度、以服务和全球化拓展广度，至此，山海的磅礴便也化为了极氪的未来。

结语：

长期以来，浙江高端制造业都以“勇立潮头”为践行理念。当见山高月更阔，是吉利以及极氪过去几年向上攀登、格物致知的真实写照。如今的新能源豪华品牌、高端品牌并不罕见，但给自己划一个定位容易，但真正要让消费者接受并认可，需要的是技术产品与用户口碑双重认证。所以，如今或者今后的极氪，仍然会以扎实的技术、优秀的产品和稳健的价格体系，在纷纷扰扰的市场中展现出从容与自信。

我们也想补上一句 杭州“前市长”苏轼的名句 ——“何妨吟啸且徐行”。我们相信，以极氪为代表，更多浙江优质制造企业会将长期主义化作“竹杖芒鞋轻胜马”，更有定力穿越动荡的周期，以稳步向上之态攀上更高的峰顶。

深耕多人出行领域多年，大通已在上海商务专车市场累计交付近2500台，是近年该细分市场交付数量最多的车企，也是沪上出行运营市场当之无愧的核心供给力量。

8月6日，这一领跑之势再迎新动作——“携手启新程”暨首批百台大家MPV高端7座专车交付仪式在上海隆重举行。首批大通大家7完成集中交付，正式加入享道出行品质专车车队，标志着双方高端专车布局全面启动。

【大通大家7交付享道出行】

硬核产品力直击运营痛点 大家7筑牢高端专车品质底座

作为大通面向新能源MPV市场打造的重磅力作，大家7精准切中了运营场景的核心需求。

对司机来说，大家7搭载77kWh电池，CLTC续航达527公里，覆盖城市单日运营里程需求；匹配90秒极速换电技术，补能效率和燃油车加油差不多，大幅减少了充电等待时间，车能一直在路上跑，切实提升了运营收益。

【大家7驾驶舱】

对乘客来说，大家7拥有2975mm超长轴距，7座灵活布局，无论是多人商务出行还是家庭组团出游，一台车就能搞定，再也不用打两台车；双侧电动侧滑门、多连杆独立后悬架加上优秀的NVH静谧性，上下车从容、坐起来安静平稳。安全方面，整车高强度钢占比超80%，满足欧洲五星安全认证标准，为每一次出行保驾护航。

【大家7座椅布局】

持续深耕 构建全球多人出行领跑版图

从国内上海、长三角等重点城市起步，大通MPV家族的产品实力不断向全球拓展，持续刷新行业认知。在香港，“大家”系MPV持续领跑——大家9稳居当地MPV市场第一，市占率达58.7%，收获众多港圈明星、商界大咖的青睐；大家7自2025年3月起成为香港的士车队最新入列车型，作为香港首款6人座电动出租车，凭借大空间和智能化配置，正逐步重塑香港出租车行业格局。在澳门，200余台大家9已批量投入出租车运营，成为当地公共出行的重要力量；在海外更广阔的欧洲、澳新、美洲等高端发达市场，“大家”系同样随处可见，并创下多项“首款”和“第一”。

此次批量交付，并非大通与享道出行的首次携手。从2022年氢能源MPV率先商业化运营，到2024年主题房车定制开发，再到此次高端纯电MPV规模化交付，双方合作边界不断拓宽，印证了大通全品类、全场景的产品适配能力。

【大通大家7】

此次大家7高端专车的交付，是大通深度洞察高端出行市场需求、拓展To B业务版图的又一关键举措。未来，大通将继续携手享道出行等优质合作伙伴，持续深化产业协同，不断推出适配多元出行场景的高品质产品，为用户打造更舒适、更安全、更高效的出行体验，助力上海建设更高品质的城市出行服务体系。

7 月 23 日，首批交付泰國嘅福田卡文樂福海外版 CAVAN C1 右舵車款於上海港整裝完畢，正式啟航。此次批量交付，標誌著福田卡文汽車繼成功交付歐洲海外市場客戶後，喺東南亞核心市場嘅全球化戰略落地取得實質性突破，進一步完善咗品牌全球市場佈局。

佈局東南亞市場 築牢區域綠色轉型支點

隨著全球交通範疇低碳化發展進程持續加快，東南亞市場憑藉強勁嘅市場活力同發展潛力，已然成為中國新能源商用車出口嘅重要增量賽道。福田卡文汽車緊抓行業發展大勢，堅定推進全球化發展戰略，將東南亞列為海外戰略佈局重要板塊，打造右舵新能源車款落地嘅產業樞紐。

本次卡文樂福海外版——CAVAN C1 右舵車款批量出口，並非單次階段性產品輸出，而是福田卡文汽車以泰國為戰略支點，輻射馬來西亞、印尼等右舵區域市場，搭建完整立體嘅東南亞市場體系嘅關鍵一步。此舉既落地咗品牌長期海外佈局規劃，又進一步助推中國新能源商用車品牌走向全球。

目前，福田卡文汽車產品已成功銷往全球 25 個國家同地區，形成以歐洲市場為核心，東南亞、澳新等多區域協同發展嘅全球化市場格局。同時，品牌屢獲歐盟 WVTA、英國 GB、澳大利亞 VTA 等多項國際權威准入資質，以嚴苛嘅高端市場認證標準，為全球用戶提供智能、高效、可靠嘅新能源物流解決方案。

深耕品質研發 樹立全球商用車價值標杆

戰略落地，品質為基。針對泰國高溫高濕嘅熱帶氣候、複雜路況、右舵通行法規要求及城市末端配送嘅多元化應用場景，福田卡文汽車摒棄簡單車款改型嘅粗放式開發模式，嚴格踐行「一區一策、一國一策」嘅本地化研發策略，聚焦當地用戶實際營運痛點開展專項深度研發，以經得起市場長期檢驗嘅硬核出海品質，持續夯實海外市場口碑、贏得全球客戶信賴。

自品牌創立以來，福田卡文汽車始終立足全球化發展視野，圍繞「全新平台架構、極致能效管理、高階智能化、軟件定義汽車」，喺能源架構、智能架構、信任架構等核心領域實現系統性突破，以三大架構、六大技術重塑商用車基因，構建起覆蓋微、輕、重型嘅新能源專屬整車平台，以卓越品質樹立全球新能源商用車價值標杆。

升級出海模式 構建可持續生態化出海體系

產品出海係基礎，生態出海係核心。作為北汽福田旗下新能源商用車專屬品牌，福田卡文汽車始終秉持「讓每一公里更美好」嘅品牌使命，以「致力於成為新能源技術領先嘅國際企業」嘅發展願景，持續輸出高品質智能產品與全週期配套服務，助力全球物流運輸行業綠色低碳轉型。

本次 CAVAN C1 右舵車款批量啟航泰國，係福田卡文汽車「全面國際化」戰略從佈局規劃走向落地收穫嘅重要印證。倚靠泰國完善嘅產業配套同本地化售後服務體系，品牌已實現從單一產品輸出，向「產品 + 服務 + 品牌 + 生態」嘅體系化出海模式升級，徹底完成從「產品出海」到「生態出海」嘅跨越式發展。

泰國市場嘅成功落地，充分驗證咗福田卡文汽車「正向研發 + 體系化出海」雙核驅動嘅核心全球競爭力。依照整體發展規劃，品牌將持續鋪開全球營銷服務網絡，穩步兌現各階段海外銷量目標，並將計劃喺 2026 年 9 月登陸德國漢諾威車展，全方位展現中國智造嘅硬核實力。

面向長遠發展，福田卡文將持續深耕全球海外市場，倚靠各國法規標準同用戶營運需求持續迭代優化新能源產品矩陣，不断完善全球化營銷服務生態網絡。始終踐行品牌初心與承諾，持續引領全球商用車綠色轉型，輸出科技、高效嘅全球物流解決方案。

在國內汽車市場，一家車企要實現 3000 萬的產銷規模，絕非易事，品牌塑造、口碑沉澱、品質把控、產品打磨等各個環節，皆缺一不可。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩盛典於廣汽傳祺工廠盛大啟幕。自首台整車正式下線，至第 3000 萬輛汽車順利交付，廣汽在 29 載砥礪奮進中穩步前行。這一里程碑數字，不僅彰顯了廣汽卓越的產品實力，更凝聚著集團直面汽車市場轉型的果敢魄力，以及廣大用戶對品牌的堅定信賴與支持。

自第 29999995 輛至第 29999999 輛，廣汽旗下全品牌陣容悉數亮相，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60 以及廣汽昊鉑 S600 均齊聚現場，全方位呈現了廣汽在新能源賽道上交出的亮眼的答卷。

這具有里程碑意義的第 3000 萬輛整車，正是右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV，其車主為泰國知名功夫巨星 Tony Jaa。這一事實充分表明，廣汽旗下車型不僅在國內備受用戶青睞，即便遠銷海外，中國製造的卓越實力同樣贏得了海外用戶的由衷稱讚。

品質，是廣汽堅守不渝、絕不退讓的核心底線。在總結致辭環節，馮興亞著重強調，廣汽集團長久以來始終篤定踐行“質量至上”的發展信條。在生產一線，車間同仁以精益求精的態度雕琢每一處細節；與此同時，榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號的廣汽動力總成自主研發團隊，緊密貼合不同階段消費者的多元需求，全力攻克技術壁壘，為用戶呈上卓越的動力總成解決方案。此外，廣汽造型設計團隊同樣傾盡全力，打造的傳祺 GS8、傳祺 M8、昊鉑 SSR 等經典車型，憑藉出眾形象持續收穫廣泛讚譽，這些皆是廣汽品質的生動註腳。

在研發與製造的全流程中，廣汽精心構筑起一套嚴密且完備的品質管控體系：每一款新車在正式推向市場前，都必須歷經高寒、高溫、高原、高濕、高腐，以及山區、沙塵等“五高一山一塵”的嚴苛極端環境考驗，並圓滿完成“兩冬一夏”的實地路測；依托試驗場與實驗室，對整車展開涵蓋 12 個大項、超 1500 項驗證子項的全方位體系化品質核验；廣汽埃安智能生態工廠榮膺“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，憑藉數位化智能製造體系，為量產品質的穩定築牢堅實根基。

就汽車產品而言，安全無疑是重中之重。星靈安全守護體系精心搭建起四大防護屏障，八大核心系統均採用雙冗餘架構，至今已為近 200 萬用戶提供堅實守護，成功化解 628 萬次潛在出行隱患；彈匣電池已實現 150 萬輛車的裝機量，安全行駛里程突破 1600 億公里大關；在服務保障層面，廣汽同樣持續發力，於行業內率先推出自主品牌“三擔責”舉措，針對用戶關切的電池及智能駕駛輔助難題主動擔責兜底，切實消除用戶用車的後顧之憂。

的確如此，消費者以實實在在的資金投入，堅定選擇了廣汽旗下的車型：今年上半年，廣汽集團整體銷量達 77.31 萬輛，較去年同期實現 2.35% 的增長，新能源汽車板塊銷量更是同比飆升 68.8%；與此同時，海外市場出口量成功突破 12 萬輛，同比增幅高達 132%。

值此廣汽集團達成 3000 萬輛交付里程碑的關鍵節點，7 月 16 日至 8 月 31 日期間，廣汽集團聯動旗下六大品牌，重磅推出煥新專屬權益。從多元購車福利、貼心金融服務、便捷置換政策到周到售後禮遇，全方位回饋廣大用戶。秉持品質初心的廣汽產品，必將贏得更多用戶的信賴與支持，凝聚起愈發堅實的用戶群體。

29 年，3000 萬輛，呢個係廣汽集團規模同信任嘅雙成就。

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動喺廣汽傳祺工廠舉行。隨著一輛右舵版傳祺 M8 PHEV 駛下生產線並交畀泰國車主 Tony Jaa 手中，廣汽正式跨越 3000 萬用戶里程碑。

從首輛車下線至今，廣汽由 0 到 1000 萬輛用咗 29 年。而且，廣汽仲喺加速向前，由 1000 萬到 3000 萬輛只用 9 年，跑出「廣汽速度」。活動現場，全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 作為第 29999995 至第 29999999 輛車依次下線，全線新能源矩陣集中亮相。

為回饋 3000 萬用戶，廣汽集團董事主席馮興亞現場宣布啟動「煥新感恩季」，即日至 8 月 31 日，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑同啟境汽車六大品牌同步推出新購、置換、增購三重福利。

新購環節，廣汽本田 P7 推出限時價，雅閣、皓影汽油版可享「3 年 8 萬 0 息」；廣汽豐田、傳祺、埃安、昊鉑同啟境主力車型提供 5000 至 5 萬元不等購車補貼。置換方面，廣汽老車主增換購傳祺、昊鉑、啟境部分車型額外加碼補貼；家庭增購啟境 GT7 仲可享專屬權益，進一步降低用戶升級門檻。

「品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。」馮興亞喺總結中表示。支撐 3000 萬份信賴嘅，係貫穿研發到製造嘅全鏈條品控。整車上市前必須經歷「五高一山一塵」極端環境測試同至少「兩冬一夏」驗證，覆蓋 12 個大項、1500 餘項驗證子項。

彈匣電池已裝車 150 萬輛，累計安全行駛超 1600 億公里；星靈安全守護體系服務近 200 萬用戶，累計預防潛在事故 628 萬次。廣汽仲喺業內率先推出自主品牌「三擔責」政策，對三電系統自燃、動力電池衰減超限、智能泊車事故主動兜底，將品質承諾延伸至用車全週期。

喺技術同服務端，廣汽加速由工程師思維向用戶思維轉型。依托「番禺行動」，自主品牌全面煥新，同華為乾崑聯合打造嘅高端品牌啟境首款車型 GT7 已上市。星源動力覆蓋增程、插混、超級雙擎，夸克電驅量產電機最高效率突破 99%，累計研發投入超 620 億元。

服務網絡同步下沉，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店；「9 縱 10 橫」補能網絡覆蓋全國 213 座城市，自營充電樁超 2.7 萬根；線上「超級管家」承諾 5 秒響應、2 小時辦結。

活動現場，一輛右舵版傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車駛上舞臺，廣汽集團董事主席馮興亞將鑰匙交畀泰國車主 Tony Jaa 手中。3000 萬輛里程碑以一款右舵車、一位海外用戶點睛，唔係巧合。海外正成為增長新引擎。

今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源銷量同比大增 68.8%；自主品牌出口 12.15 萬輛，同比增長 132%，接近去年全年。以泰國細分市場為例，6 月銷量環比勁增 207%。

目前廣汽已進入 110 個國家同地區，建成 746 家銷售網點、7 座海外工廠同 9 個零部件倉庫，由產品出海邁向全價值鏈體系出海。右舵 M8 PHEV 交付嘅一幕，正係廣汽全球化提速嘅縮影。

本文作者為踢車幫 孫小樹

7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動在廣汽傳祺工廠舉行。從首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽歷經 29 年發展歷程。3000 萬這個數字背後，是千萬用戶的選擇與信賴，是廣汽長期堅守品質和安全的定力，是向電動化、智能化轉型決心，也是中國汽車工業從大到強、從規模擴張到價值躍昇的一面縮影。

全線新能源下線車型矩陣集體亮相

活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車在現場舞台閃亮登場。全線新能源下線車型矩陣的集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型的直觀印證。

【廣汽第 3000 萬輛整車——右軚版廣汽傳祺 M8 PHEV 駛下生產線】

【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】

隨後，馮興亞將第 3000 萬輛車的車匙交到泰國車主 Tony Jaa 先生的手中，這一刻定格的不只是一隻數字，更是廣汽與全球用戶“雙向奔赴”的溫情見證。

【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車匙】

【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】

這份跨越山海的信任，正是廣汽在行業變局中突圍的底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，在行業深度重塑期跑出了穩健的節奏。

品質是廣汽永遠不會讓渡的底線

“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。”馮興亞在總結致辭中表示。在廣汽的發展中，規模增長始終以品質為底色。多年來，廣汽集團始終秉持“質量第一”理念，融合本田全面質量管理（TQM）、丰田精益生產方式（TPS）與嶺南文化，構建以“融合創新”為中心的管理模式。一切的落腳點，都是造出让用户開得放心、用得省心、坐得舒心的好車。

【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】

【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】

【廣汽造型設計團隊講述設計創新歷程】

【廣汽埃安智能生態工廠】

從研發端到製造端，廣汽建立了全鏈條嚴苛的品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 餘項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數位化智能製造體系保障量產品質穩定。

【廣汽星靈安全守護體系】

在核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽在行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注的電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正是這一道理安全防線與一項項服務承諾，撐起了廣汽 3000 萬銷量背後的品牌底氣。

人為本、信為道、創為先

“用戶在意的，我們放在心上；用戶期盼的，我們全力以赴。”馮興亞表示，這份以用戶為中心的理念，早已深深融入廣汽集團的發展基因。多年來，廣汽集團始終秉持“人為本、信為道、創為先”的企業理念，其中“人為本”的核心要義，正是以用戶為本。

【廣汽“用戶全開麥”活動現場】

一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，把用戶請到“家裡”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性问题第一時間面向全量用戶優化。

此外，廣汽還成立專屬用戶洞察部門、推進問題從發現到解決的全流程變革，從組織機制上保障用戶訴求件件有回應、事事有着落。

另一方面，服務網絡同步加速滲透。在渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 家縣域授權門店；在響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。在補能端，建設“9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 個城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷的補能服務。

本次感恩活動的核心主旨正是向 3000 萬用戶的長期支持致以誠摯回饋與感謝。活動現場，馮興亞宣佈，即日起，廣汽集團正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑和啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份的陪伴與支持。

【廣汽集團 3000 萬輛下線·煥新感恩季正式啟動】

寫在最後：以 3000 萬為新起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化與智能化的新征途，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知的安心與便捷。在“三電”領域，廣汽持續攻堅電池超快充、低溫續航等行業痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產的夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。面向未來，廣汽將持續以用戶需求為錨點，以品質為根基，以科技創新為核心驅動，以全球化佈局為發展路徑，加速向生態型科技廣汽進階，與更多用戶並肩同行、彼此成就，共同奔赴更智能、更綠色、更廣闊的未來。

廣汽的精彩，仍將繼續！

比亞迪官方對外公布最新海外市場數據，7 月 12 日品牌在泰國市場新能源汽車累計交付量正式突破 13 萬輛，恰逢比亞迪泰國整車工廠投產兩週年，活動現場還完成全新車型 BYD SEALION 5 DM-i 的區域首發，以銷量里程碑與新車亮相雙重成果，印證品牌深耕東南亞市場的深厚積澱。當天線下交付儀式上，具紀念意義的第 13 萬台新能源車型正是剛發布的 SEALION 5 DM-i，車輛交付給泰國知名影視演員烏薩·森坎，她因電影《給阿嬤的情書》中阿嬤一角被當地民眾熟知，選用本土人氣演員作為里程碑車主，有效拉近品牌與當地普通消費者的距離，進一步塑造貼合泰國本土生活的品牌形象。

比亞迪泰國工廠選址於羅勇府 WHA 工業園，也是品牌全球首個海外乘用車生產基地，工廠規劃設計年產能 15 萬輛。投產至今，工廠穩步推進整車本土化製造進程，現已實現五款主力車型本地投產，產品矩陣覆蓋小型純電轎車、城市純電 SUV 以及多款家用插混 SUV，分別為 DOLPHIN、ATTO 3、SEAL 5 DM-i、SEALION 5 DM-i、SEALION 6 DM-i，全面覆蓋泰國市場主流代步、多人口家庭出行需求。這五款本地生產車型均成功取得泰國工業聯合會 FTI 授予的 MiT 泰國製造認證，該認證是當地新能源車型享受購車補貼、稅費優惠的關鍵資質，同時代表整車製造工藝、零部件配套標準完全契合泰國本土產業規範，能夠有效控制終端售價，提升產品在當地市場的競爭力。

梳理工廠兩年發展歷程，比亞迪在泰國的銷量增長勢頭十分迅猛。2025 年 11 月，工廠就完成第 7 萬輛整車交付，交付車型為 SEALION 6，車主是工廠優秀本土員工 Pattaraporn。時隔短短八個月，市場累計交付量從 7 萬輛攀升至 13 萬輛，新增交付 6 萬台，直觀體現泰國消費者對新能源車型的接納程度持續提升。東南亞地區城市充電配套設施分布不均，純電車型長途出行容易面臨補能難題，比亞迪成熟的 DM-i 超級混動系統恰好解決這一痛點，短途通勤依靠純電模式降低用車成本，長途出行可依靠燃油系統消除續航焦慮，這套適配區域出行場景的動力技術，是旗下多款混動 SUV 持續熱銷的核心因素。

在產能與銷量增長之外，比亞迪泰國工廠持續推動產業鏈、人才本土化建設。投產兩年間，工廠為當地創造大量就業崗位，基層與技術崗位泰籍員工佔比超九成，同時不斷提高本地零部件採購比例，帶動泰國本土汽配配套產業同步發展，助力當地完善新能源汽車上下游產業體系。本次 SEALION 5 DM-i 的正式上市，進一步完善品牌緊湊型混動 SUV 產品線，可與當地主流燃油、混動車型正面競爭，豐富泰國消費者的新能源購車選擇。

從首個海外整車製造基地落地，到兩年時間交付突破 13 萬輛、五款車型實現本地量產，比亞迪憑藉本土化生產模式、貼合區域出行需求的混動產品，牢牢佔據泰國新能源市場主流地位。依託成熟的海外製造基地與完善的產品佈局，品牌後續還會持續投放全新車型，持續深耕東盟市場，以泰國為支點輻射整個東南亞，不斷提升中國新能源汽車品牌的海外影響力，為東南亞地區綠色交通轉型提供可靠方案。

编辑导语：在2026年上半年的新势力乱战中，极氪交出了一份看似完美的成绩单：销量大涨97%，均价站稳36万。然而，剥开亮眼的数据外衣，这家背靠吉利的豪华品牌正行走在一条“单腿跳”的平衡木上。

7月1日，极氪科技集团发布了6月交付数据：单月交付35,169辆，同比增长111%；1-6月累计交付178,370辆，同比增长97%。

单看增速，极氪无疑是成功的。但若将这一数据置于整个行业的坐标系下审视，情况则复杂得多。在2026年上半年新势力交付榜上，极氪位居第五，排在零跑（6月9.3万辆）、鸿蒙智行（5万辆）、蔚来（4.06万辆）和小鹏（4.01万辆）之后。“同比翻倍”掩盖了一个事实：极氪的绝对体量与第一梯队之间，仍存在着数万辆的鸿沟。

“均价36万”背后的结构性隐忧

极氪最为外界称道的，是其“量价齐升”的能力。官方数据显示，极氪品牌单车成交均价已突破36万元，甚至喊出了“ZBB”（极氪、奔驰、宝马）取代“BBA”的口号。

支撑这一高均价的，是极氪9X和极氪009两款旗舰车型。其中，9X累计交付近15万辆，平均成交价超过53万元；焕新后的009也连续两个月蝉联40万以上纯电MPV销冠。这两款车几乎凭一己之力，将极氪的品牌溢价拉到了新的高度。

然而，第三方观察视角下，这种结构的脆弱性同样明显。

首先，基本盘承压。曾经作为销量支柱的极氪001，在2024年尚能月销过万，但进入2025年后销量大幅回落。与此同时，定位走量的极氪007在同级别市场中也面临特斯拉Model 3的强力压制。这意味着，极氪目前的增量严重依赖于高价的9X和009，而20万-30万元的主流市场基盘并不稳固。

其次，“极氪科技集团”的内部温差。自2025年2月极氪收购领克51%股权后，双品牌并未形成预期的合力。数据显示，领克品牌的支柱车型08 EM-P销量从2025年下半年的月销6000辆高位滑落至2026年中不足2500辆；旗舰车型领克900也出现明显滑坡。“极氪向上，领克向下”的现实，使得极氪科技集团不得不依靠极氪单品牌的高溢价来填补整体目标的缺口。

出海：高溢价模式的试金石

面对国内市场的激烈内卷，极氪将目光投向了海外。官方宣称极氪是“中国唯一实现五大洲交付的全球豪华品牌”，已进入全球超50个国家和地区，并在香港市场取得了每卖出2辆豪华车就有1辆是极氪的成绩。

下半年的关键战役在于极氪9X的全球化落地。按照计划，9X将于三季度率先登陆中东，随后进军欧洲、拉美及中亚市场。

这是一个极具风险的跨越。在中东等高净值市场，极氪凭借国内积累的高端势能或许能有一席之地；但在法规严苛、品牌壁垒深厚的欧洲市场，极氪9X不仅要面对奔驰EQE SUV和宝马iX等传统豪强的围剿，还要应对当地消费者对“中国豪华”品牌认知的重新建立。国内53万元的均价能否在海外复刻，将是检验极氪品牌成色的终极试金石。

结语

极氪上半年的表现，像极了一场高难度的“空中加油”。通过极氪9X和009两款旗舰车型，极氪成功维持了高增长和高均价的品牌形象，暂时对冲了领克品牌的颓势和主流车型基盘的松动。

但对于一家志在冲击百万年销的集团而言，仅靠两款旗舰车型的“单核驱动”显然是不够的。下半年，极氪需要解决的不仅是9X的出海难题，更是如何在守住36万均价的同时，让20万-30万元的主销车型重新回到增长轨道。否则，这份漂亮的半年报，恐将成为难以复制的孤岛。

7月1日，岚图汽车发布最新交付数据：6月交付14223辆，同比增长41%；上半年累计交付76264辆，同比增长36%。岚图汽车保持高质量增长，强化“央国企高端新能源第一品牌”地位。

岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“岚图始终坚持以用户为中心，依托全价值链体系优势，持续夯实产品品质、用户口碑和服务体验，连续第五年入选‘双百企业’。岚图泰山X8一经上市，反响持续向好，岚图梦想家也稳居高端MPV销量榜首，越来越多用户信赖和认可岚图产品。同时，岚图国际化布局再次提速，从香港国际车展的亮相到登陆沙特、拓展中东市场，让更多海外用户看到中国智造的风采。未来，岚图将继续坚持长期主义，持续为全球用户带来更安全、更舒适、可信赖的出行体验。”

 

 

打造差异化产品矩阵 持续驱动高质量增长

差异化产品矩阵，已成为岚图交付持续增长的引擎。岚图已具备与全球豪华品牌同台竞争的实力，形成了高端智慧新能源“SUV+MPV+轿车”矩阵，释放高质量发展新动能。

在高端SUV领域，岚图泰山X8上市即热销，超93%用户选择Ultra及以上高配版本。同时，岚图泰山X8 EV正式下线，标志着岚图纯电战略正式迈入了高效落地的“快车道”，重塑30万级纯电SUV价值标杆，将于7月正式开启全国交付。作为30万级唯一四激光全地形SUV，岚图泰山X8凭借前双叉臂+后五连杆全铝合金航空材质底盘、中国领先的三腔空气悬架、EDC魔毯减震等配置，在尺寸、空间、底盘、智能辅助驾驶等维度重塑高端五座SUV价值标准。6月5日，岚图泰山X8以原厂纯素车、无安全绳的状态，完成45°100%坡和60级45°100%坡度超陡天梯挑战，顺利通过80厘米深连环炮弹坑、V型沟、45°坡三项极限科目，强势确立“豪华全地形SUV”技术标签。

 

在高端MPV领域，岚图梦想家稳居30万-70万元级细分市场销冠。上市四年来，岚图梦想家赢得超20万用户信赖，连续两年位居新能源MPV用户净推荐值第一，斩获销量、口碑、质量“三冠王”，每卖出3台高端MPV，就有1台是岚图梦想家。

 

“科技动感SUV”岚图追光S在上海电视节白玉兰颁奖典礼全球首秀，麦芒黄、烟霞粉、星光银和暮山紫四款车色惊艳亮相，原创动感设计与高级质感引发市场高度关注。岚图追光S将搭载华为乾崑896线全新四激光雷达，于7月开启预售。

 

国之盛事用岚图，不断做强央国企高端新能源第一品牌

硬核产品力打底，筑牢岚图迈上国际舞台的底气。6月，岚图汽车先后担纲上海国际电影节、世界青年发展论坛、夏季达沃斯论坛官方指定用车，服务各国参会全球嘉宾，向世界展现中国高端新能源车的智造水平，让“国之盛事用岚图”深入人心。

 

依托全价值链体系优势，岚图品牌公信力持续提升。6月，国务院国资委揭晓2025年度“双百企业”名单，岚图连续第五年入选，并获评最高等级“标杆”，意味着岚图在治理结构、市场化机制、科技创新和经营质效等方面的改革成效显著，进一步印证品牌高成长性与市场竞争实力。

 

从中国的岚图到世界的岚图，迈向全球化战略新台阶

新的起点，岚图加速推进全球化战略，全面落实“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动。6月2日，Stellantis集团执行副总裁、中国及亚太区负责人奥立维一行到访岚图，双方合作进入实质性阶段。此前，东风汽车携手Stellantis集团拟在欧洲成立合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，并推进岚图汽车在法国雷恩工厂进行本地化生产。6月17日，岚图品牌在沙特上市，不仅是在中东市场的进一步深化，也是岚图全球化战略的重要里程碑。同时，岚图梦想家右舵版将于年内上市，计划拓展至英国、澳大利亚等国家，全面攻坚右舵市场。

 

凭借安全、智能、舒适的产品优势，岚图成为赞比亚、尼加拉瓜、哥斯达黎加等多国驻华大使馆工作用车，成为“行走的外交名片”，持续强化“智慧、品位、信赖”的品牌形象。6月25日，来自27个国家和国际组织的近40位驻华大使、高级别外交官及智库专家走进岚图，对品牌高端化、智能化、国际化成果给予高度评价。“十分期待岚图品牌进入英国。”英国驻华使节在参访后直言。

​ 

作为行业中少见的拥有 “研-产-供-销-服”全价值链自主掌控能力的品牌，岚图将以更加开放的姿态拥抱全球市场，携手全球顶级伙伴，提升体系能力和发展确定性，加快建成世界一流企业，为全球用户带来中国高端智慧新能源出行体验。

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。其中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

“人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。”上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮實耐用”嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間同高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先行者之一。今年 5 月，上汽通用五菱同華為乾崑攜手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋超全球 110 個國家同地區。

公司構建咗涵蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以“車揾工位、料揾車”嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適配全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，涵蓋 SUV、MPV、轎車等主要品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅“搬鏈出海”全球化模式，透過製造鏈、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系與標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

此次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推進嘅最新注腳。依托印尼呢個核心支點，上汽通用五菱持續深化“印馬泰一體化”區域戰略，將新能源產品同本地化供應鏈體系全面涵蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。

6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，31.98万起引爆市场。以闪充、安全、操控、体验四大无可替代的产品实力，成为家庭用户无可替代的豪华之选。更令人振奋的是，上市当晚实现交付，将技术升级带来的价值第一时间送达用户手中。

今年，搭载第二代刀片电池及闪充技术的车型持续火爆。为保障腾势N8L闪充版快速交付，腾势提前进行产能调度与终端备货，上市前夕，全国各地门店均有可交付的现车到店，真正做到上市即交付，定购即提车。

对于追求品质出行的家庭用户而言，腾势N8L闪充版以闪充、安全、操控、体验四大无可替代，成为家庭用户无可替代的豪华之选。闪充续航上，插混430公里纯电续航，日常通勤一周一充，周末跨城、春节返乡，1550 公里综合续航一程直达；配合超快闪充以及越来越完善的闪充网络，彻底消除续航焦虑。

安全方面，高速突发爆胎、雨天湿滑过弯，易三方都能毫秒级稳住车身，配合超高强度钢笼式身，关键位置2000MPa材质，9个安全气囊，再加上安全性远超新国标的第二代刀片电池，从主动避险到被动防护，给全家人最安心的出行体验。操控上，2.0T超级混动、天神之眼5.0、云辇-A，让这台大车开起来也不会笨重，好开、舒适又安全。

让用户倍感惊喜的是，腾势N8L闪充版还首搭超级智能体迪迪虾，模糊指令轻松理解，复杂任务，一句话搞定，还能聊天解闷，提供满满的情绪价值。

为了让更多家庭用户轻松开启美好出行，腾势还准备了丰厚的权益，即日下订腾势N8L闪充版，可享至高价值约10万元的限时购车权益，包含至高5.3万元选装权益、至高2万元置换补贴等，诚意满满！

凭借对家庭出行需求的精准洞察，腾势N8L一直备受青睐，包括香港影星陈小春、应采儿夫妇，林更新等众多社会名流都是车主。此次腾势N8L闪充版技术、体验、诚意全部拉满，第一时间交付，即是“腾势速度”的体现，更是消费者用选择投票的结果。

5 月 28 日，上汽集團迎來全球第一億輛整車交付，成為我國首家累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。其中，上汽通用五菱累計貢獻超 3200 萬輛。當日，上汽通用五菱全球車 EKSION 喺印尼雅加達向首批用戶交付。

【上汽集團第 100,000,003 台整車喺印尼雅加達交付】

“人民需要乜嘢，五菱就造乜嘢。”上汽通用五菱精準洞察市場，用爆款產品響應用戶需求。五菱宏光以“宜商宜家、皮實耐用”嘅全能特性，成為眾多創業者同家庭嘅首選車型。隨著居民消費逐漸向品質生活升級，寶駿 730 以靈活空間同高性價比，打破咗合資品牌對家用多用途汽車（MPV）市場嘅壟斷。2020 年，喺中國汽車產業新能源轉型嘅窗口期，推出嘅宏光 MINIEV，成為國內新能源代步車領域嘅先行者之一。今年 5 月，上汽通用五菱同華為乾崑攜手打造嘅首款科技旗艦大六座 SUV——華境 S 正式上市，以跨界協同嘅創新實踐，打破高端智駕嘅技術溢價壁壘。

【搭載華為乾崑科技旗艦大六座華境 S】

上汽通用五菱加快新能源同智能化佈局，喺推進產品電智化升級嘅同時，喺全球市場嘅佈局亦行深行實。目前，上汽通用五菱海外累計銷量已突破 150 萬輛，業務覆蓋超全球 110 個國家同地區。

公司構建咗涵蓋智造體系、產品矩陣、產業生態嘅全維度核心競爭力。其一，全球首創智能島製造體系，以“車揾工位、料揾車”嘅柔性智造模式，實現效率、品質同成本嘅全維突破；其二，適配全球市場嘅多元化產品矩陣，EKSION（星光 560）、DARION（星光 730）、BINGO（五菱繽果）、BINGO S（繽果 S）等多款車型先後登陸海外，涵蓋 SUV、MPV、轎車等主要品類，滿足唔同國家、唔同消費群體嘅差異化出行需求；其三，獨有嘅“搬鏈出海”全球化模式，透過製造鏈、供應鏈、銷售鏈、金融鏈、人才鏈嘅五鏈深度協同，打破咗傳統產品貿易嘅單一出海途徑，推動中國智造體系與標準走向全球。

【全球首創智能島製造體系（I²MS）】

此次喺印尼交付嘅全球車 EKSION，係五菱全球化戰略深入推進嘅最新注腳。依托印尼呢個核心支點，上汽通用五菱持續深化“印馬泰一體化”區域戰略，將新能源產品同本地化供應鏈體系全面涵蓋馬來西亞、泰國，並逐步輻射越南、菲律賓等東盟國家，形成區域協同、聯動發展嘅全球化格局。