累計交付 80 萬輛，繽果家族點解咁有魅力，能夠吸引咁多用戶？

前幾年行業里扎堆湧入 A0 級純電賽道嘅時候，好多人認為係個門檻唔高嘅生意——造個圓潤可愛嘅殼，裝夠用嘅電池，定個有吸引力嘅價格，就能靠低價走量搵到錢。現實係，打幾年「硬仗」之後，存活下來嘅車型寥寥無幾。喺呢樣市場環境入面，繽果家族累計交付突破 80 萬輛嘅數字，就更加難能可貴。

80 萬呢個數字喺 A0 級細分賽道入面分量好重。呢個價位嘅用戶，買車都係拿住日常通勤嘅薪金反復比較做出嘅，決定格外務實——會介意真實使用感受，會計充電成本、保養成本、後期換車嘅殘值，任何華而不實嘅宣傳點，都好難打動呢群用戶。能攞到 80 萬用戶基本盤，繽果家族靠就係这么多年跟住用戶反饋慢慢迭代產品，並通過完善產品矩陣，覆蓋唔同用戶嘅代步需求：有初入職場嘅年輕女性，有需要兼顧家庭出行嘅小家庭用戶，有住遠郊需要長續航嘅通勤用戶，每個版本都對應住真實存在嘅用車場景。

自 2023 年繽果上市，三年之間繽果完成由單一車型向產品家族嘅升級，家族陣容不斷豐富。產品唔止喺國內市場站穩腳跟，仲出海佈局印尼、泰國、巴基斯坦多個國家；2026 年 8-9 月，繽果家族連續單月銷量突破 2 萬輛，躋身小型新能源轎車銷量 TOP2 陣營。

作為家族入面嘅走量主力，繽果 Pro 將家用代步場景嘅細節做足。空間上，五門結構讓後排進出唔使麻煩前排乘客翻摺座椅，後排腿部餘量足夠日常坐兩個成年人唔會擠，週末約朋友近郊出行，放倒後排座椅就能放下露營帳篷、摺疊野餐車，後備箱嘅規整度好高，放入兩個登機箱加一星期嘅鮮食採購物資毫無壓力。

加上繽果 Pro 車身尺寸控制得好緊湊，喺舊區狹窄嘅側位泊位、商圈門口嘅臨停泊位，打兩把方向就能停得入，新手司機都唔會因為停車頭痛。安全層面，全車三電系統做咗全場景日常防護，夏天露天停車場暴曬、冬天低溫出門、雨天路過積水路段，都有相應嘅結構設計兜底，基礎行車安全配置配齊，胎壓監測提示清晰，540°全景影像嘅畫質夠睇，窄路會車、倒車嘅時候能幫手看清輪邊盲區，減少新手司機容易碰到嘅小刮小蹭。同時，繽果 Pro 依靠 80 項高階配置全系標配嘅誠意，打破咗行業低配丐版、高配加價嘅慣例。

主打年輕運動嘅繽果 S，除咗大眾熟悉嘅 525km 長續航版本，亦做咗唔少針對性嘅體驗升級。住遠郊、每日跨城區通勤幾十公里嘅用戶，唔使再為了長續航揀尺寸大、停車吃力嘅緊湊級車型，一星期充一次電就能覆蓋全部通勤路程，下班順路補能就得，唔使專門繞路擠佔休息時間。

外觀加入咗運動化嘅細節套件，線條比基本款更利落，配色亦更加跳脫，配合年輕用戶嘅審美偏好。智能座艙部分搭載靈語 AI 大模型，上車之後喊一聲就能完成開窗、調冷氣、設導航、切歌嘅操作，開車嘅時候唔使伸手去觸摸螢幕，識別響應快，而且支持連續語音指令識別。

硬核產品力亦收獲大量行業權威獎項：繽果 S 拿下國際 CMF 設計獎、華輅獎年度品質轎車，係唯一獲得「2025 中國十佳車身」嘅 A0 級車型；繽果 Pro 搭載嘅十二合一電驅系統，拿到國內首個中國汽研五星品質電驅認證，設計、車身安全、三電實力均獲得專業層面嘅高度肯定。

代步車賽道嘅競爭，從來唔係比邊個嘅參數更嚇人、邊個嘅營銷聲量更大，比嘅係邊個對用戶需求把控更精準。繽果家族將空間、智能、安全體驗做紮實，自然就可以獲得用戶嘅長期認可。