金龍

金龍（全稱：廈門金龍汽車集團股份有限公司，股票代碼：600686.SH）創立於1988年，總部位於福建廈門，是福建省工業汽車集團旗下上市企業，也是目前全球領先的客車製造集團。公司以大、中、輕型客車的製造與銷售為主導產業，在中國廈門、蘇州、紹興、西安、上海等地佈局有廈門金龍聯合工業汽車有限公司（金龍客車）、廈門金龍旅行車有限公司（金旅客車）、金龍聯合工業汽車（蘇州）有限公司（海格客車）等整車製造企業，以及金龍汽車車身、車架、空調、座椅、電器、充電站（樁）等汽車零部件生產企業，形成了集整車與零部件製造為一體的客車產業集群。公司整車產品涵蓋4.3米至18米各型客車，廣泛應用於客運、旅遊、公交、團體和特種車等市場，並銷往全球五大洲140多個國家和地區。

發展歷程

金龍汽車的發展軌跡可追溯至1988年。彼時，廈門汽車工業公司在廈門成立，拉開了中國東南沿海客車製造產業的序幕。1992年5月，經廈門市體改委和財政局批准，原廈門汽車工業公司完成股份制改造，以募集方式公開發行人民幣普通股股票，廈門金龍汽車集團股份有限公司正式成立。同年，廈門金龍旅行車有限公司成立，標誌著金龍品牌開始進入輕客及中型客車製造領域。

1995年成為金龍實現技術突破的關鍵年份。金旅客車引進了日本豐田第四代「海獅」車型，並基于一汽奧迪轎車生產線標準進行改制，第一輛金旅海獅正式下線。同年，金龍還建成了中巴生產線，開始生產考斯特系列產品，逐步奠定了在輕型客車市場的優勢地位。1998年底，金龍聯合工業汽車（蘇州）有限公司成立，主營海格品牌大中型客車，金龍的產業版圖由此拓展至華東高端商用車製造領域。

2000年代，金龍在技術升級和產業整合方面持續發力。2008年，金旅客車斥資近兩億元建成了國內首條大型客車整車車身陰極電泳線，使塗裝工藝水平達到國內領先、國際先進，填補了我國客車行業在高端塗裝技術領域的空白。同時，金旅客車的年實際產銷量已達到2.58萬輛，銷售額45億元，產量和銷售額均較早期翻番，從小到大實現跨越式增長。2010年，蘇州金龍成立海格輕型車事業部，開啟二次創業，創立「海格汽車」品牌。2013年，蘇州金龍建成新能源客車基地，年產能達到一萬台，並開發了GBOS智慧運營系統，推動自身從傳統製造商向商用車運營方案提供商轉型。

進入2018年後，金龍在智能連網汽車領域邁出重要步伐。集團與百度合作，共同推出了全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿波龍」，率先在無人駕駛賽道佔據先機，該款車型隨後在全國45個城市及區域實現常態化落地運營，並成功出口至中東地區。與此同時，金龍客車自動駕駛系列化產品的累計銷量已突破500台，自動駕駛產品體系逐步成型。近年來，集團積極推進「三龍整合」——即對金龍聯合、金旅客車和蘇州金龍三大子公司的深度業務協同及資源整合。2024年12月，金龍簽署了金龍旅行車40%股權收購協議，目前股權交割已完成，三龍整合宣告收官，為集團整體降本增效、提升毛利率奠定了組織基礎。

2025年是「十四五」規劃收官之年，金龍憑藉深厚的技術積澱和全場景的產品佈局，榮獲「客車行業品牌成就獎」等八項行業大獎，品牌價值持續攀升並突破千億，連續兩年入選亞洲品牌500強，成為中國客車行業中唯一入選的品牌。2026年作為「十五五」規劃的開局之年，集團圍繞「建四大中心、促三龍共舞、育四新引擎」的戰略方針，繼續推動發展邁上新的台階。

品牌矩陣/產品線

金龍旗下擁有三大核心客車品牌，產品線覆蓋大、中、輕各型客車及專用車輛，形成高中低配置完整的產品矩陣：

金龍客車（廈門金龍聯合工業汽車有限公司）是集團的核心品牌之一，產品涵蓋從4.3米小型客車到18米大型鉸接客車等各類型號，在旅遊客運、公路客運、公交客運、團體運輸等市場佔據重要地位。其代表性產品包括榮獲「新能源客車推薦車型」的MU12E智慧城市公交，專為大中城市主干道路和BRT（快速公交系統）量身打造，搭載3500N·m大功率電機，兼具動力與續航；以及金龍自動駕駛巴士A02，該車以「太空艙」為設計靈感，空調系統與車頂實現一體化空氣動力學融合，曾獲2025年德國紅點設計獎，是金龍在L4級自動駕駛領域的重要成果。在輕型客車方面，金龍輕客以金威、凱銳、凱歌、凱特四大事業車型為核心，覆蓋旅遊、客運、公商務接待、廂貨車、校車、救護車、警務車等多種專業場景，並匹配汽油、柴油以及純電動等多款動力系統。2026年，金龍還推出了Robovan A3無人配送車，搭載峰值算力達256 TOPS的智能駕駛計算架構，構建起自動駕駛末端物流解決方案。

金旅客車（廈門金龍旅行車有限公司）成立於1992年，現具有年生產大、中型客車2萬輛、輕型客車2.5萬輛的能力，產品線涵蓋車長4.8米至18米、座位數5座至86座的各類型客車。金旅的起步車型是1995年推出的「金旅海獅」，該車基於日本豐田技術開發，歷經多次迭代，目前擁有柴油、汽油、純電動和CNG多種動力版本。其中純電動版搭載寧德時代電池組，NEDC續航里程達240至300公里。近年來，金旅在新能源與智能駕駛領域持續突破，其新一代全球化L4級自動駕駛巴士「馳睿」，搭載自主研發的線控底盤和高性能計算平台，已累計交付超500台，運行里程超200萬公里，服務場景覆蓋公交接駁、園區通勤、景區觀光等多個領域，並已出口至瑞士、日本、沙特等國。

海格客車（金龍聯合工業汽車（蘇州）有限公司）成立於1998年，現擁有總資產82億元，具備年產20,000台商用车整車及底盤的能力。海格主營大中型客車，產品覆蓋客運、公交、旅遊、團體領域，同時拓展至海格輕型車、皮卡、新能源卡車及環保專用車等產品線。海格客車以超1,000億元的品牌價值連續多年躋身「中國500最具價值品牌」榜，並榮獲「中國馳名商標」「中國名牌」「國家出口免驗產品」等稱號。在智能駕駛領域，海格量產L4級自動駕駛巴士搭載了自主研發的底盤線控等七大核心技術，融合高清攝像頭、激光雷達、超聲波雷達和智能決策系統，已在上海、無錫、蘇州、杭州等多地進行展示和示範運營。

市場表現

從財務數據來看，金龍汽車近年來業績表現亮麗。2025年全年，公司實現營業總收入245.47億元，同比增長6.89%；歸母公司淨利潤4.68億元，同比大幅增長196.90%；扣除非經常性損益後淨利潤1.99億元，同比扭虧為盈。進入2026年，增長勢頭進一步加速：第一季度實現營收57.61億元，同比增長17.04%；歸母公司淨利潤1.50億元，同比大幅增長220.77%。

從銷量結構來看，出口業務是金龍業績增長的核心驅動力。2025年全年總銷量為51,253輛，同比增長2.29%；其中全年出口30,320輛，同比大幅增長34.46%。海外業務毛利率達到16.69%，同比提升2.51個百分點，而國內業務毛利率僅為6.42%，出口業務的盈利能力顯著高於國內市場。2026年第一季度，出口延續高增態勢，出口量達9,741輛，同比增長38%，其中新能源出口1,084輛，同比增長14%。單車盈利能力亦大幅提升：2025年全年單車淨利0.9萬元，同比增長190%，2025年第四季度和2026年第一季度單車淨利分別達到1.35萬元和1.24萬元，盈利能力保持高位。

進入2026年4月，金龍汽車產銷數據出現一定波動。4月客車生產量4,154輛，同比下降4.75%；銷量3,439輛，同比下降4.76%。從車型結構來看，大型客車銷量同比下滑14.22%，中型客車銷量同比下滑34.78%，而輕型客車銷量同比增長14.95%。不過從1至4月累計數據來看，公司客車累計銷售15,565輛，同比增長6.21%，仍保持了正向增長態勢。

核心技術

金龍在新能源和智能化領域構建了多層次的核心技術體系。

在新能源方面，金龍自主研發了面向全面電動化和智能化的集成線控底盤架構。該架構適用於從輕型客車、大中型客車到重卡的全系列商用車平台，多項技術實現自主可控，並達到國際領先水平。在電驅動系統上，金龍採用永磁同步電機，通過扁線技術將槽滿率提升15%至25%，配合油冷技術將散熱能力提升30%以上，同時應用碳化矽MOSFET器件替代傳統矽基IGBT，大大降低導通電阻和開關損耗，配合800伏高電壓平台，顯著降低了整車能耗並提升了快充能力。動力電池方面，金龍選用寧德時代新一代BC5二代產品，通過1,350小時中性鹽霧、850伏高壓平台架構、兩倍國標震動強度等嚴苛測試，從壽命、安全、充電速度等多個維度保障了電池在全生命週期內的穩定性與可靠性。

在智能駕駛領域，金龍是全球首批佈局L4級自動駕駛的商用車企業之一。2018年，金龍與百度聯合推出了全球首款L4級量產自動駕駛巴士「阿波龍」。截至目前，金龍自動駕駛系列化產品累計銷量已突破500台，安全行駛里程接近700萬公里（金龍客車L4級自動駕駛巴士累計安全行駛超320萬公里，金旅自動駕駛車輛累計運行超200萬公里）。金旅客車的L4級自動駕駛產品「馳睿」已完成三輪技術迭代升級，具備毫秒級響應速度和多重冗餘安全系統，轉向、制動等關鍵系統均採用異構冗餘設計。蘇州海格的L4級自動駕駛巴士則融合了超高清攝像頭、激光雷達、超聲波雷達等感知設備，硬件融合與軟件算法實現全面躍升。金龍還推出了最新的無人配送車Robovan A3，採用BEV+Transformer+OCC多源融合感知架構，實現360°全域安全探測，並搭載峰值算力達256 TOPS的智能駕駛計算平台，構建了從載人到物流的全場景自動駕駛產品矩陣。

在氫燃料電池領域，金龍同樣取得了實質性突破。金龍自主研發了福建省首款百千瓦級氫燃料電池系統，額定功率達125kW，創新設計了燃料電池域控制器系統，實現了整車氫電集中管理。2026年初，金龍客車已助力廣州實現億級氫能公交項目交付，加速了氫能公交的規模化應用進程。

海外佈局

海外市場是金龍近年來增長最快的業務板塊，產品遠銷全球五大洲140多個國家和地區，海外銷售網絡遍布歐洲、亞洲、非洲、南美、中東、大洋洲等160餘個國家和地區。

2026年伊始，金龍即迎來了海外業務的「開紅門」。1月8日，蘇州金龍與阿爾及利亞簽訂了總額超15億元、數量達3,000輛的海格客車出口訂單，這是迄今為止中國客車行業最大的一筆單筆出口訂單。自2005年首批海格客車進入阿爾及利亞市場以來，蘇州金龍已在這片北非土地上深耕20餘年，從單純的產品出口，到提供「產品+服務」系統解決方案，再到建立本地化KD（散件組裝）工廠，市場佔有率長期保持第一，實現了從產品輸出到全價值鏈服務輸出的深刻轉型。與此同時，金旅客車也在突尼斯市場取得了突破性進展。2026年初，金旅成功斬獲突尼斯462台公交採購項目，這是突尼斯歷史上最大規模的政府公共車輛採購訂單，也成為中國與突尼斯在「一帶一路」框架下交通合作的標誌性工程。

2026年1月27日，金龍與比亞迪簽署了戰略合作協議，雙方計劃在越南承天順化省共同建設電動車電池工廠，該項目總投資額達1.3億美元，分兩期實施。其中一期工程設計年產能為3GWh，主要生產面向商用車的電池（包括電動卡車、電動客車及廂式商用車）；二期工程新增產能至6GWh，並啟動乘用車電池的研發與試產。該工廠目標於2026年第二季度實現超80%的本地化率，將幫助越南形成具備規模效應的電池與電動車製造集群。基於比亞迪提供的先進電池技術，金龍還計劃在越南開發一款34座純電動臥鋪客車，該款車型將成為越南及東南亞地區首款投入研發的純電動臥鋪客車。

此外，金龍還與蘇州奧傑汽車技術股份有限公司簽署了戰略合作框架協議，雙方將在研發、製造和商用車供應鏈建設等領域展開深入合作，以提升金龍品牌在越南及東南亞市場的競爭力和產品地位。

未來展望

面對「十五五」開局之年的新征程，金龍汽車集團在2026年度工作會議上制定了清晰的發展藍圖。集團將圍繞「實現管理的全面提升」這一核心主線，認真落實「建四大中心，促三龍共舞，育四新引擎」的戰略方針。「四大中心」指技術研發中心、市場營銷中心、供應鏈管理中心和海外業務中心，旨在以集團層面對各核心職能進行統一協調與優化；「三龍共舞」即推動金龍、金旅、海格三大核心品牌在業務上的深度協同與差異化發展；「四新引擎」則涵蓋新能源、智能連網、海外市場和後市場服務四個新的增長方向。

在新能源領域，金龍將繼續堅持純電動、氫燃料電池和換電等多模式協同、多元發展的產品佈局，同時在核心技術方面進一步深化集成線控底盤架構的系列化應用，推動商用車平台向全面電動化邁進。在智能駕駛領域，金龍將依托「阿波龍」「馳睿」等成熟產品經驗，持續完善從載人到物流的全場景自動駕駛產品矩陣，並推動末端物流、環保、園區接駁等更多細分場景的規模化落地。

在國際化方面，金龍將繼續深耕重點海外市場，鞏固在中東、非洲和東南亞等區域的市場優勢，同時加快對歐洲等高端市場的開拓力度。在越南的電動車電池工廠項目，將是金龍深化海外本地化生產和供應鏈戰略的重要起點。國內業務方面，隨著2026年新能源公交以舊換新等激勵政策的延續，國內商用車市場景氣度有望逐步回升。在产品端，金龍將加大精品戰略的推進力度，精準契合市場需求，持續打造具有競爭優勢的標杆產品，把「金龍製造」的品牌形象擦得更亮，奮力從「中國領先」邁向「全球引領」的戰略目標。