啟辰

品牌概況

啟辰（英文名 Venucia）係東風汽車有限公司旗下汽車品牌，成立於 2010 年 9 月 8 日，總部喺廣東省廣州市。啟辰最初為東風日產合資自主品牌，整合中日股東雙方嘅優質資源，以「合資品質、自主價格」為市場定位。品牌名稱「Venucia」源自希臘語，寓意「啟明星」，寓意指為消費者開啟光明嘅汽車生活。

目前，啟辰品牌由東風啟辰汽車銷售有限公司負責銷售運營。該公司成立於 2017 年 1 月 18 日，註冊地位喺廣州市花都區風神大道 8 號，係東風汽車有限公司嘅全資子公司，主要從事汽車銷售、零配件批發零售等業務。公司法定代表人係周鋒（2025 年 2 月由高國林變更）。2024 年員工人數為 142 人。

2025 年，啟辰品牌關鍵領導層如下：東風日產啟辰事業總部總部長為王保軍，全面負責啟辰品牌嘅戰略規劃與日常運營。

從品牌歸屬睇，啟辰經歷咗三次重大組織變遷：2010—2017 年作為東風日產旗下合資自主品牌運營；2017—2020 年獨立為東風啟辰汽車公司，納入東風大自主體系；2020 年底至今重新納入東風日產管理，成為東風日產旗下第二品牌。儘管組織歸屬幾經調整，啟辰嘅品牌意圖始終明確——倚靠東風日產合資體系實力，向中國消費者提供高性價比嘅合資品質車型，並喺 2020 年代成為中國新能源市場嘅重要參與者。

發展歷程

啟辰嘅發展歷程可分為四個階段。

初創期（2010—2012 年）：合資自主品牌起步。 2010 年 9 月 8 日，喺《汽車產業調整和振興規劃》嘅政策背景下，東風日產正式發布合資自主品牌「啟辰」。品牌定位為「合資嘅品質，國產嘅價位」，倚靠東風日產體系力嘅支持，從研發、採購、製造到銷售、服務構建咗完整嘅價值鏈。2012 年 3 月 20 日，首款量產車型啟辰 D50 投產，同年 4 月 23 日正式上市。同時，啟辰 R50、R50X 等車型也相繼推向市場。

快速增長期（2013—2016 年）：銷量突破，成為領先合資自主品牌。 2013 年 9 月 8 日，僅成立三年之際，啟辰品牌第十萬輛車下線，創造咗中國汽車新品牌嘅最快速度。同年 10 月，啟辰月銷量首次突破萬輛大關，達到 11403 輛。呢一時期的，啟辰先後推出 D50、R50、T70、T70X、T90 等多款車型，完成咗從 SUV 到轎車、從燃油車到新能源車嘅產品線佈局。2014 年至 2016 年，啟辰連續三年實現銷量增長，喺合資自主品牌中一枝獨秀。2016 年，品牌全年銷售 11.43 萬輛，終端交車 11.66 萬輛，超額完成年度銷售目標。

獨立運營期（2017—2020 年）：從合資自主走向獨立品牌。 2017 年 2 月 7 日，啟辰品牌正式脫離東風日產，宣布獨立。東風啟辰汽車公司宣告成立，由東風汽車有限公司副總裁周先鵬出任總經理，與東風日產平起平坐。獨立後嘅啟辰動作迅速，2017 年 9 月發布全新品牌 LOGO，11 月上市核心車型啟辰 D60。D60 上市第二個月銷量即突破萬輛，成為新晉銷量擔當。全品牌當年累計批發量達到 143206 輛，同比增長 25.2%，終端零售量 143031 輛，同比增長 22.7%，雙雙創造啟辰歷史最高紀錄。2018 年，東風啟辰推動 T90、T70、D60 等核心車型升級，並於同年 11 月發布全新 T60 小型 SUV，設定為「跨越之年」。但此後形勢急轉直下：2018 年全年銷量 13.44 萬輛（同比跌 6%），2019 年 12.3 萬輛（同比跌 8.6%），2020 年僅 7.8 萬輛（同比跌約 36.6%）。經過三年銷量滑坡，2020 年 12 月 28 日，東風有限發布公告，東風啟辰重新納入東風日產管理，由獨立品牌變更為東風日產乘用車公司旗下第二品牌。

新能源轉型期（2022 年至今）：全面押注新能源賽道。 2022 年底，啟辰宣布全面停擺燃油車研發，全面押注新能源賽道。2023 年 7 月，插混車型啟辰大 V DD-i 率先上市；同年 11 月，基於全新 Vita 原生純電平台打造嘅純電 SUV 啟辰 VX6 接力登場；至年末，售價超 90 萬元嘅氫燃料電池車型啟辰大 V 氫境正式啟動示範營運——呢個里程碑式動作，令啟辰成為國內首家滿足氫燃料電池汽車上牌營運條件嘅新能源車企。[9†L12-L13]短短一年時間，啟辰完成咗三款新車落地，同步兌現咗純電、插混、氫燃料三條差異化技術路線。[9†L13-L13]2023 年底，啟辰以獨立新能源品牌身份完成品牌煥新，宣布喺技術革新、產品陣容、渠道建設等重點領域加速佈局。[9†L14-L15]2025 年 9 月，啟辰成立十五週年之際同哈啰達成戰略合作，簽訂万台啟辰 VX6 訂單，共同推動 L4 級別 Robotaxi 研發與規模化商用。[20†L2-L3]2026 年初，啟辰推出針對新能源車型嘅「硬核三重保」政策，涵蓋整車 6 年/15 萬公里質保、至高三電終身質保以及行業首創嘅三電自燃包賠保障。[18†L15-L19]

品牌矩陣/產品線

啟辰嘅產品線歷經多次迭代與精簡，2025 年底至 2026 年初在售嘅核心車型如下：

啟辰大 V。 啟辰品牌嘅主力 SUV 車型，基於 VSA 架構打造，1917 毫米嘅同級較寬車身，搭載 1.5T 發動機與 7 速雙離合器變速箱，指導價 9.98 萬—12.88 萬元。[16†L6-L8]

啟辰大 V DD-i 超混動。 啟辰佈局插電混動市場嘅戰略車型，2023 年 7 月上市，搭載啟辰自研 IHS 智能電混系統，CLTC 綜合續航達 1132km，虧電油耗僅 4.1L，支持 3.3kW 外放電功能，指導價 11.89 萬—14.99 萬元。[16†L8-L9]

啟辰 VX6。 啟辰純電市場嘅銷量支柱車型，基於全新 Vita 原生純電平台研發，搭載魯班電池、V-Joy 智能空間等技術，定位「智能百變大純電 SUV」。車身軸長比達 61%，得房率高達 90%。搭載燈塔 OS 2.0 智能系統與高通驍龍 8155 芯片，配備 L2 級 V-Pilot 智能駕駛輔助系統。魯班電池 2.0 具備 146 項安全測試及 3C 超充技術，30%—80% 電量補充僅需 14 分鐘，CLTC 續航達 510km，百公里電耗 13.1kWh。[20†L4-L8]2024 年主力版本成交價區間約 13.49 萬—19.98 萬元。[16†L12-L13]

啟辰大 V 氫境。 啟辰佈局氫燃料電池領域嘅戰略性車型，售價超 90 萬元，2023 年啟動示範營運，令啟辰成為國內首家滿足氫燃料電池汽車上牌營運條件嘅新能源車企。[9†L12-L13]

啟辰 D60/D60 EV。 啟辰喺轎車市場嘅核心產品。D60 以 8.88 萬—9.98 萬元嘅高性價比定位搶佔燃油轎車市場；D60 EV 針對網約車與通勤市場推出，指導價 13.98 萬—14.78 萬元，主打穩定能耗與經濟性。[16†L10-L12]

啟辰星。 啟辰基於 VSA 架構打造嘅首款緊湊型 SUV，曾被寄予厚望衝擊自主品牌 SUV 主流市場，上市后市場表現不及預期。[10†L16-L18]

歷史上啟辰仲曾推出 D50、R50、T60、T60EV、T70、T70X、T90 等燃油及新能源車型，部分車型已逐步停產或過渡至以新平台產品為主。[17†L4-L7]

按照 2023 年底發布嘅戰略計劃，啟辰將喺 3 年內推出覆蓋純電、插混、氫燃料三大動力形式，不少於 6 款新車，全面佈局 SUV、轎車、MPV 及小型車等細分市場。[19†L9-L9]

市場表現

啟辰品牌自 2017 年達到銷量巔峰後，近年來市場表現持續承壓。2017 年全年銷量 14.32 萬輛；2018 年 13.44 萬輛，同比下滑約 6%；2019 年 12.3 萬輛，同比下滑約 8.6%；2020 年全年僅 7.8 萬輛，較 2019 年腰斬。2022 年至 2024 年，東風啟辰掛牌銷量分別為 10.09 萬輛、6.53 萬輛同 4.9 萬輛，呈現直線下滑趨勢。2023 年啟辰全年銷量為 6.5 萬輛。

進入 2025 年，品牌銷量繼續走低。2025 年全年，啟辰品牌累計銷量約 2.97 萬輛，月均不足 2500 輛。2025 年 12 月，啟辰品牌單月銷量為 2162 輛，緊隨當年 6 月嘅 2396 輛年度高點。2025 年前三個月，東風啟辰掛牌銷量僅為 6119 輛，月均不足 2000 輛。其中，被寄予厚望嘅啟辰 VX6 喺 1—3 月嘅銷量分別為 596 輛、424 輛同 1062 輛，遠未達致預期。2026 年 1 月，東風啟辰銷量為 556 輛，同比下降 36.9%，其中啟辰大 V 售 372 輛（同比 -17.1%）、啟辰 D60 售 148 輛（同比 -54.3%）、啟辰星售 36 輛（同比 +2.9%），插混車型啟辰大 V DD-i 同純電車型銷售數據持續低迷。2026 年 2 月，啟辰品牌整體銷量下滑至 612 輛，同比驟降 59.79%。從 2024 年至 2026 年初，啟辰品牌連續兩年出現深度下滑。

喺品牌層面，啟辰喺中國品牌銷量排名中長期居於 70 位以後嘅市場位置，品牌影響力與其合資自主「獨生子」地位形成咗較大反差。

核心技術

啟辰嘅技術體系經歷咗從單純依賴日產技術到自主整合研發嘅深刻轉型。2022 年底品牌轉向新能源賽道後，啟辰形成咗「三縱三橫」技術矩陣——三大能源形式（純電、插混、氫燃料）與三大核心技術平台（Vita 原生純電平台、魯班電池、V-Joy 智能空間）並行發展。

Vita 原生純電平台。 啟辰新能源技術嘅核心基座，搭載全新一代 X in 1 超級電驅，最低電耗實現 12 千瓦時/百公里。平台具備 SOA 場景化定製空間及 AIOT 智能外設，配合行業首創聲紋識別賬號聯動技術，同時具備 L2+ 高級領航輔助駕駛能力。喺安全層面，V-π 平台整合咗航空級高強鋼車身結構，結合 NTP 無熱蔓延電池技術，形成五星級碰撞安全防護。[6†L9-L10]

魯班電池技術。 啟辰動力電池嘅核心技術品牌。第一代魯班電池已搭載於啟辰 VX6 等量產車型；魯班電池 2.0 系統具備 146 項安全測試及 3C 超充技術，可實現 3—5 分鐘內完成快速補能效率提升，30%—80% 電量補充僅需 14 分鐘，CLTC 續航達 510km。喺電池安全方面，魯班電池系統結合超高強度車身結構及高壓系統多重防護，通過 NTP 無熱蔓延技術保證電池包熱失控後不擴散。

啟辰 DD-i 超混動技術。 啟辰喺插電混動領域嘅技術核心，搭載於啟辰大 V DD-i。系統搭載 1.5T 十佳發動機與五連桿後懸掛高性能運動底盤，配合 IHS 智能電混系統及能量管理演算法，CLTC 綜合續航達 1132km，虧電油耗低至 4.1L。[4†L19-L21]

智能座艙與智駕系統， 啟辰 VX6 搭載燈塔 OS 2.0 智能系統，採用高通驍龍 8155 芯片，支持 AI 語音連續對話、華為 HiCar/Carlink 手車互聯及智慧場景自定義。配備 L2 級 V-Pilot 智能駕駛輔助系統，含 FAP 全自動融合泊車、遙控泊車、循跡倒車等功 能。2025 年 9 月，啟辰同哈啰達成万台 VX6 訂單合作，共同開發 L4 級別 Robotaxi 技術，啟辰 VX6 已進入高級自動駕駛規模化商用嘅驗證階段。

喺研發強度方面，啟辰倚靠東風日產技術中心——呢個新能源孵化器整合自研實力同中日股東雙方技術資源，已實現從單純依賴外方技術輸入到中方技術主導嘅根本性轉變。[9†L16-L19]未來規劃中，啟辰將加速導入 CTC 一體式底盤、800V 超充技術、10 合 1 高集成電驅技術等新世代技術，並喺智駕領域逐步落地城市路況智能駕駛、城市點對點多車道智能駕駛及跨層記憶泊車等功 能。

海外佈局

啟辰品牌嘅海外佈局經歷咗從探索嘗試到規模化落地嘅過程。2025 年成為啟辰品牌全球化戰略嘅關鍵突破年——半年內完成咗從中東到東南亞、從 SKD 出口到獨家分銷嘅全面佈局。

2025 年 5 月，啟辰 VX6 SKD（半散件組裝）出口包裝項目正式發運，令啟辰成為緬甸市場 8 個 SKD 准入品牌之一，預計第三季度喺當地實現組裝銷售。[7†L24-L26]同年 8 月，啟辰 VX6 喺緬甸市場正式上市，標誌住東風日產首個 SKD 出口項目實現咗從能力構建到商業落地嘅完整閉環。[24†L2-L4]同年 8 月，東風汽車有限公司同日產中東公司簽署分銷協議，啟辰品牌進入阿聯酋、伊拉克市場，這係東風日產首份海外分銷協議。[7†L14-L16]

2025 年 9 月啟動嘅 DFL-AMIEO 出口戰略合作項目，係啟辰全球化佈局嘅頂層機制。該項目由東風汽車有限公司同日產汽車公司聯手打造，旨在借助日產成熟嘅海外渠道網絡，將啟辰汽車出口至日產 AMIEO 區域——覆蓋非洲、中東、印度、歐洲、大洋洲五大板塊。[22†L4-L6]

2026 年初，啟辰喺海外市場嘅佈局进一步深化。2026 年 1 月，繼同日產中東公司完成簽約後，東風有限同日產埃及公司簽署獨家分銷協議，首批 103 台樣車完成生產下線，即將發往埃及市場。[23†L10-L11]啟辰由此開啟咗佢喺非洲大陸嘅正式運營。

透過呢啲佈局，啟辰完成咗從東南亞（緬甸）、中東（阿聯酋、伊拉克）到非洲（埃及）嘅初步海外市場覆蓋，構建起覆蓋多區域、輻射多市場嘅全球化發展戰略格局。[22†L6-L7]啟辰品牌亦由此從純粹嘅中國市場品牌，向具備全球化銷售網絡嘅合資自主品牌邁出咗實質性一步。

未來展望

啟辰品牌正喺經歷從合資自主品牌向全球化新能源品牌嘅深度轉型。喺產品層面，啟辰計劃喺 3 年內推出不少於 6 款新車，覆蓋純電、插混、氫燃料三大動力形式，全面佈局 SUV、轎車、MPV 及小型車等細分市場。[9†L17-L18]

喺技術領域，啟辰將加速導入 CTC 一體式底盤、800V 超充技術、10 合 1 高集成電驅技術。喺智能化領域，啟辰將保持高頻嘅 OTA 更新；喺智能駕駛領域，將陸續落地城市路況下嘅智能駕駛、城市點對點多車道智能駕駛、跨層記憶泊車等進階功能。[19†L6-L8]

喺渠道建設方面，啟辰計劃到 2026 年將品牌服務中心發展至 450 家、訂單中心發展至 1250 家，整體覆蓋全國 315 座地级市，城市覆蓋率達 90% 以上，並建立「1+X」嘅渠道體系。喺市場策略上，啟辰 2026 年初推出「硬核三重保」政策——整車 6 年/15 萬公里質保、至高三電終身質保、行業首創三電自燃包賠且無摺舊更換新車，試圖透過全生命週期保障重構消費者對新能源出行嘅信任，從單純嘅「卷價格」向「卷技術、卷品質、卷價值」轉型。[18†L2-L5]

喺海外層面，啟辰倚靠 DFL-AMIEO 出口戰略合作項目，系統性地借助日產全球渠道網絡，持續向非洲、中東、印度及東南亞等區域拓展出口規模，逐步實現從單一市場加出口向全球多層次市場滲透嘅跨越。

然而，啟辰仍需面對市場份額萎縮、主力車型競爭力不足、品牌辨識度弱化等根本性挑戰。2025 年下半年至 2026 年初銷量連續下滑表明，品牌喺「活下去」嘅同時，亟需喺產品競爭力、技術差異化同營銷策略上實現真正嘅突破式創新。