Radford（全稱 Radford Motors）係一個源自英國、而家總部設喺美國加州嘅頂級汽車定製改裝品牌。其前身由 Harold Radford 喺 1948 年喺倫敦創立，最初以賓利、勞斯萊斯嘅車身定製業務聞名，20 世紀 60 年代因打造披頭士等名流專屬嘅定製 Mini 而風靡一時。品牌於 2021 年由 F1 世界冠軍簡森·巴頓（Jenson Button）、汽車設計師 Mark Stubbs、電視主持人 Ant Anstead 及律師 Roger Behle 聯手復興，以「設計 + 駕駛」雙重基因重新定義現代車身定製工藝。
黃金時代：1948—1960 年代。Radford 由 Harold Radford 喺 1948 年喺倫敦創立，最初以定製車身聞名，1951 年喺倫敦車展推出賓利 MkVI Countryman 獵裝版，開創豪華多功能車先河。1960 年代推出定製 Mini，配備電動窗、皮革內飾等配置，深受披頭士樂隊、彼得·塞勒斯等名流青睞。此外，Radford 仲參與福特 GT40 原型車嘅玻璃纖維車身製造。
沉寂與間歇復出（1970 年代—2020 年）。1966 年 Harold Radford (Coachbuilders) Limited 進入自願清算，1967 年新公司接管業務，但定製改裝需求銳減導致品牌逐步衰落。此後 Radford 曾被 HR Owen 集團持有，並喺 1980 年代同 1990 年代間歇性復出推出奢華改裝版 Mini，但均未長久。
品牌復興：2021 年復興計劃。2021 年，四位核心人物——F1 世界冠軍 Jenson Button、設計師 Mark Stubbs、電視汽車節目主持人 Ant Anstead 及商業律師 Roger Behle 共同接手品牌。復興團隊以美國加州為據點，將 Radford 納入 Finest Coachbuilding Group（FCG）旗下，並揀定路特斯（Lotus）為技術合作夥伴。復興後首個產品為路特斯 Evora/Exige 平台打造嘅 Type 62-2 復古跑車，全球限量 62 台，並喺 2021 年 8 月正式亮相。2022 年 Type 62-2 進入產能爬坡階段，2023 年推出 Pikes Peak 賽道版以驗證賽事可靠性。
困境與挑戰（2024 年至今）。2024 年 3 月，Radford 因商業夥伴提起法律訴訟而陷入財務危機，同年 10 月母公司 Finest Coachbuilding Group LLC 依據美國破產法第 11 章申請破產保護。財務長 Dan Bednarski 表示破產程序係為重組、吸引新投資及加強未來基礎嘅必要戰略步驟。截至 2026 年 5 月，Radford 官方未宣布重組進度，部分訂車客戶已提起訴訟，要求退還預付車款及交付車輛。
Type 62-2——Radford 品牌復興後嘅唯一產品系列，包含三個動力版本同賽道版，總計 62 輛。
Type 62-2 Classic：基礎款。搭載 3.5 升 V6 機械增壓發動機，輸出 430 馬力，匹配 6 速手動變速箱或 7 速雙離合變速箱。
Type 62-2 Gold Leaf：中階運動版。升級活塞同凸輪軸，輸出 500 馬力，採用 7 速雙離合變速箱並配電子限滑差速器。
Type 62-2 John Player Special (JPS)：限量 12 輛嘅高性能版。輸出 600 馬力，標配碳陶瓷煞車系統同前 18/後 19 英寸輕量化輪圈，配 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎。
Track Edition（賽道版） ：不限量的非道路合規車型，基於 Pikes Peak 賽車衍生，可選配賽道專屬升級包。
Type 62-2 Pikes Peak Edition：2023 年派克峰爬山賽參賽車型，基於賽道版全面升級，輸出約 700 馬力，0-96 公里/小時加速仅需 2.2 秒。賽道版系列僅 12 輛，均提供整車深度個人化定製。
作為低產量定製品牌，Radford 未公開過業績或營收數據。截至 2026 年，僅確認有少量客戶車輛已交付，其餘訂單交付狀態尚未明確。2024 年破產重組以來，部分客戶因交付延遲同退款爭議對 Radford 提起訴訟。派克峰賽車版定價約 100 萬美元，整體定位為百萬美元級「收藏資產」而非日常消費品。
模塊化底盤系統：基於路特斯 Evora/Exige 嘅鋁合金擠壓成型底盤，提供穩定基礎。賽道版採用全碳纖維單體殼（carbon monocoque）底盤，重量減少 50%、剛度提升 3 倍。
動力總成調校：3.5 升豐田 2GR-FE V6 機械增壓發動機為全系動力核心。通過活塞、連桿、凸輪軸及增壓器升級，輸出分 430/500/600 馬力三檔，最高達 700 馬力（賽道版）。
3D 打印增材製造：同 Stratasys 深度合作，每輛車使用逾 500 個 3D 打印零部件，分佈式打印系統支持車身防火牆、散熱管道、空力套件等複雜零件嘅高強度快速製造。
Radford 為跨國運營架構：英國為品牌發源地同文化根基；美國加州新港灘（Newport Beach）為運營總部；英國赫特福德郡保留設施以維持「英國製造」形象。業務主要面向美國、中東及歐洲嘅頂級收藏家市場，佈局主要集中在英語同歐洲富裕國家。至今未設立官方中國銷售渠道。
作為依賴外部融資嘅品牌，Radford 嘅命運懸而未決。若能成功完成第 11 章重組並引入新投資，品牌有望恢復 Type 62-2 剩餘訂單嘅交付，並推進第二款車型嘅開發。然而，品牌曾計劃向純電動化轉型但因資金短缺未能啟動，未來研發方向將取決於新投資者嘅戰略佈局。若重組失敗，Radford 將面臨清算，成為復興後快速隕落嘅又一案例。
