領克 09 EM-P

車型概況

領克 09 EM-P 係領克品牌旗下嘅旗艦級中型大型插電混動休旅車，基於沃爾沃 SPA 豪華車架構開發，定位「豪華智能旗艦休旅車」。作為領克品牌向上突破嘅戰略性產品，該車型於 2022 年 10 月首次以「遠航版」上市，歷經多次迭代後，2024 年 1 月推出新款領克 09 EM-P，截至 2026 年 5 月，最新在售產品譜系涵蓋 2025 款及 2026 款四驅 Max 五座版，全系提供 5 座、6 座和 7 座三種座椅佈局。

2026 年 3 月，領克 09 EM-P 四驅 Max 五座版正式上市，官方指導價 27.58 萬元，限時煥新價 23.58 萬元起，喺 6 月 30 日前落定嘅用戶仲可以享受至高 6 萬元綜合購車權益。該車型以 30 萬元級嘅價格區間，直接對標理想 L8、理想 L7、問界 M7 等新勢力熱門休旅車，主打「雙腔氣懸、強勁混動與極致安全」嘅產品差異化路線。

設計語言

領克 09 EM-P 延續咗領克品牌「都市對立美學」嘅全新設計語言，喺外觀上兼顧豪華感與運動氣質。車頭採用經典嘅鷹翼直瀑式前格柵，全鋼琴漆曲面造型內嵌極窄暗金色飾條，配合標誌性嘅分體式 LED 大燈組，整體造型凌厲有型。車身側面以獵爪流線側翼造型勾勒出極簡流體車姿，搭配貫穿式尾燈設計與隱藏式排氣佈局，同時保留咗亮黑色擴散器以增強運動氣息。2024 款新车仲推出咗全新車色「松林綠」。

尺寸方面，領克 09 EM-P 嘅長寬高為 5042mm、1977mm、1780mm，軸距達到 2984mm。全系配備 LED 遠近光燈、自適應遠近光及大燈延時關閉等功能，提升咗夜間行車安全性。

內飾方面，新车採用全景島嶼座艙設計，配備 12.3 英寸全液晶儀表、15.4 英寸懸浮式中控屏（2.5K 超清分辨率），以及 12.8 英寸全彩 W-HUD 抬頭顯示系統。中控台大面積採用真皮材質包覆，副駕遮陽板升級為 12.3 英寸頂置娛樂屏（可選裝），集成遮陽、化妝、娛樂三大功能於一體。方向盤採用真皮包裹，造型時尚簡約。

動力性能

領克 09 EM-P 搭載由 Drive-E 2.0TD 高功率渦輪增壓發動機與三電機組成嘅插電式混合動力系統，系統綜合功率達到 408kW（約 555 馬力），綜合扭矩達 844N·m。匹配 3 挡混合動力專用變速箱（DHT），官方 0-100km/h 加速時間僅為 4.9 秒，最高車速可達 239km/h。全系搭載前置四驅設計，採用電動四驅形式。

電池方面，全系配備寧德時代提供嘅 40.1kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續航里程為 190km，WLTC 純電續航 160km，滿油滿電 CLTC 綜合續航里程達到 1430km（WLTC 綜合續航 1100km）。補能方面，全系支持 70kW 直流快充，28 分鐘內即可完成 20% 至 80% 嘅電量補充。此外，車輛仲支持 6.4kW 對外放電功能（V2L），可滿足戶外露營等用電需求。能耗方面，WLTC 綜合油耗為 1.0L/100km，虧電狀態油耗為 7.36-7.5L/100km。燃油標號為 95 號汽油，油箱容積 70L。

底盤與操控

底盤係領克 09 EM-P 嘅核心優勢之一。新车採用源自沃爾沃嘅 SPA 架構豪華運動底盤，配備鋁製雙叉臂前懸掛與集成式多連桿後懸掛，配以複合葉片彈簧，車身結構穩固、操控精準。

更高階嘅飛魚雙腔空氣懸掛系統係同級別混動休旅車中極為罕見嘅配置，搭配 CCD 連續阻尼可調電控減震器，可根據路况與駕駛狀態自動調節底盤剛度同懸掛高度。懸掛支持 90mm 可調行程，喺越野模式下可抬升 40mm，實現最大 220mm 離地間隙；喺裝載模式下又可降低 50mm，方便大物件搬運。急轉彎時切換單腔模式抑制側傾，遇顛簸路况切換雙腔模式吸收衝擊，實現咗操控性與舒適性嘅平衡。百公里制動距離約 34-36 米級別，麋鹿測試成績優異。整車空載最小離地間隙 190mm，滿載最小離地間隙 180mm，接近角 21°，離去角 20°。

座艙與配置

領克 09 EM-P 搭載最新一代 LYNK OS N 智能座艙系統（部分版本為 Lynk OS N），內置高通驍龍 8155 車機晶片，運行內存升級至 16G，開機啟動速度提升 17%，流暢度提升 23%，後台應用留存能力提升 42%。15.4 英寸超清中控屏採用超窄邊設計，具備超低反射率，強光下依然清晰可見。中控台下方原有嘅空調控制屏被取消，改為咗空調出風口。未來可通過 OTA 升級實現 Flyme Link 及更多功能。

座椅配置係該車型嘅一大亮點。全新座椅採用坐墊發泡層雙硬度工藝，軟中带硬，兼顧陷入感與支撐性。前排四座均支持座椅加熱、送風式無感通風同三檔強度可調嘅 8 點式按摩。六座版第二排為獨立座椅，配備電動調節（前後、靠背、腰部乃至左右間距均可調），並支持一鍵橫移——單側座椅向內最大 62.5mm 橫移調節行程，向外橫移 40mm 可將中央通道擴展至 257mm，方便第三排進出。二排座椅最大可躺倒 169°，方便午間休憩；第三排座椅靠背支持 12°電動調節，提升乘坐舒適性。高配版本嘅前排仲配備咗一體式 4 向電動腿託（280mm 長度，最大 56°可調），入座即可享受全身放鬆。後備廂容積標準狀態下為 691L，後排座椅放倒後可擴展至 1522L。

安全與智能駕駛

被動安全方面，領克 09 EM-P 基於同沃爾沃 XC90 同源嘅 SPA 平台打造，擁有更長嘅前後防撞緩衝區域同更高比例嘅熱成型鋼結構。前防撞梁採用超長鋁合金材質，前後熱成型鋼縱樑結構相輔相成。全系标配翻滾保護系統，由 7 個傳感器組成，可喺車輛發生翻滾凌空前嘅瞬間，50ms 內點爆側氣簾並聯動緊急呼叫系統，200ms 內完成油路斷開及車門解鎖等全部保護措施。電池安全方面，通過咗 107 項電池包安全測試及 23 項電芯測試，BMS 3.0 電池管理系統對電池進行全天候監測。

智能駕駛輔助方面，新车搭載領克全棧自研嘅智能駕駛輔助系統 Lynk Co-Pilot Navi，依托 24 個高性能感知硬件，支持 NOA 領航駕駛輔助功能，可根據導航信息輔助駕駛員完成變道、超車、上下匝道口等動作。駕駛輔助級別達到 L2 級，核心功能涵蓋全速自適應巡航（ACC）、自動變道輔助、車道居中保持、並線輔助、主動煞車等。高配車型仲配備咗自動泊車入位、記憶泊車、遠程召喚等功能，部分高阶功能需選裝。車內主打三「0」健康座艙理念——0 雜棉、0 瀝青同 0 有害溶劑，從根源上確保車內空氣質量安全。

市場表現與評價

領克 09 EM-P 嘅市場表現呈現出鮮明嘅「叫好不叫座」特徵。2024 年初新款上市初期，憑藉雙腔氣懸、SPA 平台及強勁混動系統，月銷量一度攀升至 7000 餘輛嘅峰值。然而隨後銷量持續回落，2025 年多數月份維持喺幾百至四千餘臺嘅區間。2026 年 5 月，四驅 Max 五座版指導價 27.58 萬元、限時價 23.58 萬元嘅策略並冇帶來顯著嘅市場提振，6 月銷量約 721 輛。2026 年 3 月全系銷量僅 72 輛，喺中型大型休旅車中排名第 53 位。

口碑方面，領克 09 EM-P 獲得咗 4.28 分左右嘅中高評價。車主普遍對其機械素質給予高度肯定，包括 SPA 平台帶來嘅紮實底盤質感、雙腔氣懸嘅濾震與過彎穩定性、4.9 秒破百嘅強勁動力及三擋 DHT 帶來嘅中後段再加速能力，此外 NOA 領航輔助喺同價位車型中也具備一定競爭力。但同時有諸多因素制約其市場表現：後排空間利用率不及 4.8 米級休旅車，第三排尤為侷促，核心原因係 SPA 平台為兼容多種動力佈局導致機械結構佔用過多乘員艙空間；車機晶片仍為 8155 而非更新嘅 8295，且未搭載 Flyme Auto 系統；智駕全系未标配激光雷達，與理想、問界等竞品存在體驗差距；自身品牌定位模糊——早期運動化形象與 30 萬級家用休旅車定位之間嘅錯配，疊加內部新車型領克 900 嘅競爭等因素，均對銷量造成咗疊加擠壓。截至 2026 年 5 月，領克 09 EM-P 作為一款產品力紮實但市場成績尷尬嘅旗艦休旅車，喺銷量層面仍面臨嚴峻考驗。