長安銳程 PLUS

銳程 PLUS 係長安汽車旗下一款 A+ 級家用轎車，於 2022 年 9 月上市，可視為銳程 CC 嘅改款升級版本。該車型曾憑藉 2770mm 長軸距、188 匹藍鯨 1.5T 引擎及後多連桿獨立懸掛形成越級競爭力，但因品牌戰略轉向新能源，目前已處於停產退市邊緣，2026 年 4 月銷量只得 1 輛。

車型概況

定位 A+ 級緊湊型三廂轎車，品牌隸屬長安汽車。核心賣點包括 4800mm 車長與 2770mm 軸距、藍鯨 NE1.5T 引擎（188 匹/300N·m）、全系標配後多連桿獨立懸掛，以及終端 7.99 萬元起嘅性價比定價。2024 款共 5 款車型，曾售指導價 9.99-12.29 萬元，終端優惠 2 萬元後入門價 7.99 萬元。

該車系歷史沿革：前身為銳程 CC（2019 年推出）→ 2022 年改款更名為銳程 PLUS → 2023-2024 年持續小改款 → 2025 年起實質性停產，退市清庫。

設計語言

銳程 PLUS 外觀換裝咗與長安 UNI 系列相似嘅無邊界漸變式進氣格柵，車頭 LOGO 懸浮於格柵中央，兩側 LED 頭燈組更加修長犀利，整體風格年輕時尚。車尾採用貫穿式 LED 尾燈，搭配雙邊共雙出排氣裝飾。車身尺寸 4800/1825/1465mm，軸距 2770mm，行李廂容積 520L。

內飾採用雙聯屏設計（7 英寸儀表 +12.3 英寸中控屏），部分高配車型提供 HUD 抬頭顯示及 50W 手機無線充電。電子擋桿造型與長安 UNI-V 相似，中央通道下方設有儲物槽。

動力性能

全系搭載藍鯨 NE1.5T 引擎（JL473ZQ7），最大功率 138kW（188 匹），峰值扭矩 300N·m（1500-4000rpm），匹配 7 速濕式雙離合變速箱，前置前驅。WLTC 綜合油耗 6.44L/100km，最高車速 210km/h，使用 92 號汽油。

底盤與操控

底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛 + 後多連桿式獨立懸掛組合，喺同價位車型中規格較高，有助於提升後排乘坐舒適性與操控穩定性。轉向為電動助力，制動為前通風盤 + 後實心盤式，配電子駐車。輪胎規格 215/50 R17。

座艙與配備

配置梯度明顯：入門版（7.99 萬）配備倒車影像、定速巡航、高德導航、12.3 英寸中控屏、自動空調，但無天窗。中高配車型增加 360°全景影像 + 透明底盤、全速適應巡航、可開啟全景天窗、主駕電調座椅及加熱/通風、64 色氛圍燈。頂配還具備 L2 級輔助駕駛功能。

2024 年銳程 PLUS 新增咗“領悅型”（取消全景天窗，指導價較領航型降 2000 元）回應消費者對“雞肋配置”嘅反饋。

安全與智能駕駛

被動安全標配主副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾（高配）及胎壓顯示。主動安全標配 ESC 車身穩定控制，高配版增加前方碰撞預警、主動煞車、車道偏離預警等。部分高配車型還配備 DMS 駕駛員疲勞監測系統。

市場表現與評價

銳程 PLUS 銷量呈持續下滑趨勢。2024 年 1-5 月銷量分別為 1548 輛、906 輛、905 輛、721 輛、345 輛，連續 4 個月環比走低，至 2026 年 4 月只剩 1 輛。

銷量慘淡原因分析：

1. 戰略轉向：長安汽車資源向新能源（深藍、啟源）及高端序列（UNI）傾斜，銳程 PLUS 作為傳統燃油車型被邊緣化

2. 內外部競爭：同門逸動 PLUS、UNI-V 分流客戶；外部比亞迪秦 PLUS DM-i 等插混車型價格下探至 7.98 萬，燃油車性價比優勢瓦解

3. 產品口碑問題：車質網投訴集中於“系統升級問題”及“政策變動”，部分用戶反饋油耗偏高

核心優勢回顧：2770mm 軸距 + 後多連桿獨立懸掛 +188 匹 1.5T，機械素質喺同價位燃油車中仍屬上乘。

一句話總結：銳程 PLUS 係一款機械素質紮實但生不逢時嘅 A+ 級燃油家轎。佢以 A 級車嘅價格提供咗 B 級車嘅空間與底盤規格，卻喺新能源價格戰與品牌戰略轉向嘅雙重夾擊下黯然退場。目前已實質性停產，新車唔建議購買；若喺二手市場遇到車況良好嘅 2024 款高配車型（如領航型/領悅型），可作為高性價比代步選項，價格可參考新車清庫價（約 7-8 萬元）。