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鑫源 T3 係鑫源汽車（Shineray，原華晨鑫源）旗下嘅一款微型貨車（微卡），定位為面向個體商戶、城鎮物流、農村經濟及小微型企業主嘅入門級創富工具車。該車以“奮鬥者嘅車”為核心產品理念，主打超強承載、寬敞貨廂、極低使用成本與高可靠性，係鑫源汽車喺新能源商用車同傳統燃油微卡領域嘅重要戰略車型。喺國內市場，鑫源 T3 分為燃油版與純電動版（T3L EV） 兩大產品線，燃油版於 2025 年 8 月推出 2026 款年度改款車型，定位“3.5 萬級最強大微卡”，官方起售價3.79 萬元。純電動 T3L EV 以更大嘅軸距同更大嘅貨廂滿足高承載綠色物流場景，官方指導價區間7.99-8.49 萬元（2025 款），部分版本喺終端優惠後低至 8.09 萬元起。喺海外市場，鑫源 T3 遠銷歐洲、南美、非洲、中東、中亞、東南亞等 70 多個國家同地區。喺新加坡市場，SRM T3 EV 作為首個右舵市場嘅純電微卡車型正式投放，售價68,800 新加坡元（不含 COE 擁車證）；喺南非市場，SRM T3 EV 1.6 噸級純電面包車也於 2024 年 9 月正式上市。
車身尺寸因版本同貨廂形式差異較大。燃油版車型車身長度喺4630mm 至 5030mm之間，寬度統一為1710-1710mm，高度從2005mm 至 2615mm不等，軸距3070mm。純電動 T3L EV 尺寸更大，長/寬/高範圍5130-5280mm×1730mm×2000-2650mm，軸距3245mm，整備質量1375-1530kg，最大總質量2700kg。
鑫源 T3 嘅外觀以簡潔實用為核心設計導向。前臉採用微卡車型經典嘅平頭設計，線條方正、稜角分明，最大化前向視野同乘駕空間。大尺寸嘅前擋風玻璃提供良好嘅視野，鹵素大燈同前霧燈嘅搭配兼顧咗夜間照明同惡劣天氣下嘅行車安全。車身側面線條流暢平直，雙排座版本採用 2+3 嘅 5 座布局，兼顧載人同載貨雙重需求。貨廂採用可獨立開啟嘅邊板同尾板設計，方便唔同角度裝卸貨物。整體造型樸素務實，唔追求过分裝飾，符合工具型商用車嘅產品定位。
內飾方面，2026 款燃油版升級咗1680mm 同級最寬駕駛室，內部可用寬度達 1420mm，配合 10cm 加厚包裹式座椅同 135°靠背角度調節功能，解決咗傳統微卡長途駕駛疲勞嘅痛點。純電版 T3L EV 則標配9 英寸 MP5 多媒體觸控螢幕、倒車影像及藍牙連接功能，部分海外版本（如南非市場 T3 EV）仲支持 Android Auto 同 Apple CarPlay 手機連線。座椅面料為織物材質，司機座椅支持滑动同靠背角度調節。全系標配前門電動玻璃升降器、遙控鑰匙、12V 電源、單蒸空調同暖風系統。
鑫源 T3 提供汽油與純電兩套動力系統。燃油版搭載鑫源麒麟 J15 系列 1.5L 自然吸氣發動機（型號 SWJ15），該發動機採用鏈條傳動技術取代傳統皮帶結構，故障率大幅降低，最大功率81kW（約 110 匹），峰值扭矩145N·m。傳動系統匹配5 速手動變速箱，驅動形式為中置後驅。最高車速105km/h，最大滿載爬坡度達31.4°，即使滿載情況下亦能夠應對城鄉結合部嘅陡坡路段。油箱容量未正式公佈，但每百公里綜合油耗約6.4L，熱效率提升 6% 帶來每百公里油耗降低 0.2-0.5L 嘅經濟性改進。保養週期為7500km，享有核心零部件終身質保 + 只換唔修政策。
純電動版（T3L EV） 搭載一台永磁同步電機，額定功率30kW，峰值功率60kW（約 82 匹）。電機採用後置後驅佈局，峰值扭矩根據市場版本有所不同——國內版約175N·m，南非出口版為220N·m。電池方面，國內 T3L EV 提供寧德時代 41.86kWh 磷酸鋰電池同弗迪（比亞迪）42.3kWh 磷酸鋰電池兩個供應商版本。工信部/CLTC 純電續航里程為290km，最高車速80km/h。額定載重質量根據配備唔同喺1040-1195kg之間。充電方面，支持快充同慢充，國內版快充時間未正式公佈；南非出口版配備55kW DC 快充，20% 至 80% 電量充電約35 分鐘，11kW AC 慢充充滿需要約3 個鐘。新加坡出口版搭載寧德時代 53.58kWh 電池，續航里程達300km，充電效率同國內版相近。
底盤係鑫源 T3 嘅核心競爭力所在。燃油版採用非承載式車身結構，配備180mm 同級最厚雙層直通式大梁底盤，大幅提升整車嘅抗扭剛性同承載能力。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛搭配後鋼板彈簧非獨立懸掛（6 片等剛度高剛性板簧），後橋設計為一體式結構，避免斷裂風險。後橋採用4.77 大速比設計，載重提速響應更快，上坡脫困能力出色。轉向系統升級為EPS 電動助力轉向 + 自動回正功能，調頭半徑縮細 1.2 米，窄巷會車或小區派貨時操控更加靈活。前制動為盤式制動器，後制動為鼓式制動器，全系標配ABS 防抱死制動+EBD 電子制動力分配系統。輪胎規格為175/70R14LT，離地間隙達210mm，為同級最高水平，有效提升非鋪裝路面嘅通過能力。
純電動 T3L EV 同樣採用前麥弗遜獨立懸掛與後鋼板彈簧非獨立懸掛（6 片） 嘅組合，驅動形式為中置後驅，配備電動助力轉向。輪胎規格為175/70R14C。前制動為盤式，後制動為鼓式。高離地間隙同堅實嘅底盤結構令佢同樣具備優秀嘅重載能力同複雜路況適應性。
鑫源 T3 嘅座艙配備以滿足商用場景嘅實用需求為導向。2026 款燃油版喺內飾舒適性方面進行咗重點升級。駕駛室寬度提升至1680mm，內部可用寬度達1420mm，喺同級微卡中處於領先水平。座椅採用10cm 加厚包裹式座椅，支持135°靠背角度調節，有效緩解長途駕駛疲勞。全車採用靜音正時鏈條設計，車內噪音水平顯著改善。配置方面，燃油版標配行車電腦資訊顯示屏、USB 接口同12V 電源，部分車型選裝倒車影像。
純電動 T3L EV喺智能化配備上進一歩。標配大屏幕收發機同倒車雷達，選配倒車影像+MP5+ 藍牙組合。海外版本（如南非出口版 T3 EV）標配9 英寸多媒體觸控螢幕，集成咗導航、藍牙電話、Android Auto 同 Apple CarPlay 等手機連線功能，為司機提供咗便利嘅導航同娛樂體驗。空調系統標配單蒸空調同暖風系統，可滿足唔同氣候條件下嘅座艙溫度需求。全系標配遙控鑰匙、前門電動玻璃升降器及12V 電源。全車仲標配坡起同蠕動功能、運動/經濟駕駛模式切換以及能量回饋系統，提升咗駕駛嘅便利性同能效表現。司機座椅支持滑动同角度調節，副駕駛座椅同樣支持角度調節。
安全性方面，鑫源 T3 喺商用車級別中提供咗基礎同全面嘅安全保障。燃油版全系標配ABS 防抱死制動+EBD 電子制動力分配系統，主駕位置配備駕駛席安全氣囊。喺主動安全配備方面，燃油版未配備高階駕駛輔助功能。
純電動 T3L EV喺安全配備上更加豐富。國內版標配ABS+EBD、倒車雷達同坡起同蠕動功能，選裝倒車影像。部分出口版本安全配備更加齊全——南非出口版 T3 EV 配備雙 SRS 安全氣囊（主/副駕駛）、EPS 電動助力轉向（帶自動回正功能）、倒車影像 + 倒車雷達，以及司機安全帶未繫提示同低速行人警報系統。車身採用加強型籠式結構同加強型底盤結構，關鍵部位採用高強度鋼材，有效保障碰撞安全。此外，全系標配車載監控系統終端（T-BOX），滿足車隊管理嘅遠程監控需求。喺智能駕駛方面，鑫源 T3 定位為入門級工具車，尚未配備 ACC 自適應巡航、車道保持等高階輔助功能，智能駕駛輔助等級處於 L0-L1 級水平，但喺基礎安全性同駕駛便利性方面提供咗充分保障。
鑫源 T3 係鑫源汽車全球化戰略嘅核心車型之一，喺國內同海外市場都取得咗顯著成績。國內市場方面，2026 款燃油版以3.79 萬元起嘅極低門檻入市，定位“3.5 萬級最強大微卡”，喺四川、重慶、河南、山東等微卡需求大省表現活躍。純電 T3L EV 以7.99-8.49 萬元嘅指導價切入新能源商用車細分市場，憑藉寧德時代/弗迪電池、290km 續航同超 1 噸嘅額定載重，成為城市最後一公里物流、個體商戶城配運輸嘅性價比之選。
海外市場係鑫源 T3 真正大放異彩嘅舞臺。喺中亞市場，鑫源 T3 系列已經成為烏茲別克斯坦細分市場銷量冠軍，累計銷量突破3 萬輛，並由進口銷售實現咗本地化生產嘅跨越。2023 年 9 月，專為烏茲別克斯坦市場定制嘅CNG（壓縮天然氣）版本T3 正式上市，搭載意大利技術 CNG 發動機，使用成本較汽油版大幅降低。喺東南亞市場，鑫源以30% 嘅市佔率超越鈴木，登頂越南微型商用車市場榜首。喺新加坡市場，SRM T3 EV作為首款右舵純電微卡，由 Hong Seh EVolution 引入，首批 300 輛車輛配備寧德時代 53.58kWh 電池，續航 300 公里。喺南非市場，SRM T3 EV 1.6 噸級純電面包車於 2024 年 9 月上市，主打環保、零排放同低營運成本。截至 2025 年底，鑫源汽車產品已經進入全球70 多個國家同地區，累計銷量超180 萬台，全球服務網點超2000 個。
從產品意義嚟睇，鑫源 T3 係鑫源汽車實現“重慶研發智造、全球市場響應”雙循環能力嘅具體體現。佢以“商用為主、兼顧家用”嘅精準定位，打破咗傳統工具車“重實用、輕體驗”嘅刻板印象。無論係燃油版嘅經濟可靠，定係純電版嘅高效環保，抑或海外 CNG 版本嘅本土化定制，都體現咗鑫源對全球“奮鬥者”核心需求嘅深刻理解同滿足，為全球商用車市場提供咗中國民營車企嘅成功實踐樣本。
