邁凱倫 570S

麥拉倫570S係英國汽車製造商麥拉喺2015年推出嘅中置引擎超級跑車，係麥拉倫運動跑車系列（Sports Series）嘅首款產品。該車於2015年上海車展完成全球首發，定位介乎540C與650S之間，係麥拉倫品牌向更廣泛消費群體拓展嘅關鍵戰略車型。

車型概況

570S定位為入門級超級跑車，係麥拉倫品牌三個產品等級中運動跑車系列（Sport Series）嘅代表作。其名稱含義清晰——「570」代表引擎最大輸出功率為570匹馬力，「S」則代表運動（Sport）。新車提供硬頂Coupe同軟頂敞篷Spider兩種車身結構，敞篷版採三段式摺疊硬頂設計，可喺15秒內完成開合。新車指導價區間為243.6萬至270.8萬元，2015年上市時入門售價為255.6萬元。主要競爭對手包括保時捷911 Turbo、奧迪R8同梅賽德斯-AMG GT等豪華跑車。該車型已於2020年停產，而家喺市場上以二手車流通為主。

設計語言

570S嘅外觀設計延續咗麥拉倫家族嘅設計基因。車頭前部採與650S相似嘅設計思路，配備回旋鏢式LED大燈同貫穿式導流口。車身尺寸為4530mm（長）×1930mm（寬）×1202mm（高），軸距2670mm。標誌性嘅碳纖維剪刀門（二面角門）係麥拉倫車型最具辨識度嘅設計特徵。車身側面設大型導流板，自後翼子板延伸至前翼子板，為整車注入強烈嘅動感氣息。敞篷版（570S Spider）採三段式摺疊硬頂設計，可喺15秒內完成開合。

內飾方面，570S採懸浮式中控檯設計，配備三輻式平底方向盤、7英寸中控顯示屏同圓形空調出風口。整個中控檯以真皮包覆，儲物空間較麥拉倫此前車型得到大幅擴展。座艙設計喺保留純粹駕駛導向嘅同時，顯著提升咗豪華感同日常實用性。

動力性能

570S搭載麥拉倫M838TE型3.8升V8雙渦輪增壓引擎。該引擎以650S嘅M838T引擎為藍本，但30%嘅零部件經過更新，調校也與650S有所不同。最大功率419kW（570匹馬力） /7400-7500rpm，峰值扭矩600N·m /5000-6500rpm。引擎紅線轉速達8500rpm。傳動系統匹配7速SSG無縫換檔雙離合變速箱。

性能方面，570S Coupe 0-100km/h加速仅需3.2秒，0-200km/h加速為9.5-9.6秒，最高時速達328km/h。敞篷版0-60mph加速為3.1秒。車輛採前42.5%/後57.5%嘅重量分佈設計。NEDC綜合油耗為10.7L/100km。

底盤與操控

570S基於麥拉倫碳纖維MonoCell II單體座艙打造。呢一項技術源自麥拉喺1981年推出嘅全球首款碳纖維F1賽車MP4/1，係麥拉倫品牌嘅核心技術傳承。懸掛系統採前後鋁合金雙A臂設計，搭配自適應減震器與防傾桿。與採主動液壓懸掛嘅720S唔同，570S採傳統嘅鋼製螺旋彈簧懸掛，操控反應清脆且靈敏。

驅動形式為中置後驅。車輛標配碳陶瓷剎車系統，100-0km/h制動距離為30.5米。輪胎規格為前225/35 R19、後285/35 R20，標配倍耐力P Zero Corsa輪胎。車輛配備剎車轉向技術（Brake Steer），喺彎道中通過對內側車輪輕微施加制動力来提升操控敏捷性。

570S嘅駕駛模式分為Handling（操控）同Powertrain（動力傳動）兩部分獨立調節，每部分均提供Normal（普通）、Sport（運動）同Track（賽道）三個擋位。呢一設計允許駕駛者根據偏好自由組合操控響應同動力輸出特性。

座艙與配置

570S座艙配備7英寸中控觸摸屏，支援導航、藍牙電話/音樂、USB輸入等基礎功能。音響系統標配8揚聲器配置，可選裝Bowers & Wilkins 12揚聲器音頻系統。敞篷版儀表板可顯示輪胎溫度及電池壽命預測天數等實用資訊。

舒適配置方面，車輛提供手動調節座椅同手動調節轉向柱，可選裝碳纖維內飾組件。570GT作為570S嘅公路旅行版本，喺儲物空間同乘坐舒適性方面進一步提升。

安全與智能駕駛

被動安全方面，570S配備雙前座正面氣囊與雙前座側面氣囊。主動安全方面，車輛標配防抱死制動系統（ABS） 、電子穩定控制（ESC） 、牽引力控制系統（TCS） 、制動力分配系統與剎車輔助系統。

駕駛輔助方面，車輛配備坡道起步輔助、前部抬升系統（Nose Lift）、前後駐車雷達與倒車影像。便利配置還包括蜂鳴式倒車輔助、光感應自動頭燈、雨滴感應雨刷同電動窗防夾功能。

市場表現與評價

570S作為麥拉運動跑車系列嘅首款產品，憑相對親民嘅定價同純粹嘅駕駛體驗，喺全球超級跑車市場中佔據獨特位置。2019款車於2021年4月上市，符合國六排放標準。2022年，麥拉推出紀念創始人Bruce McLaren嘅570S M2B Edition特別版。

媒體同車主評價方面，570S嘅碳纖維MonoCell II底盤帶來嘅極致路感回饋備受讚譽，被評價為令駕駛者同車輛形成深度連接。轉向系統精準且溝通感強，麥拉堅持使用液壓轉向輔助而非電動助力，使其路感回饋優於多數競品。底盤質感被形容為異常嘅「整」同硬朗，貼地感極強。然而，570S也存在保值率較低、人機交互系統相對陳舊同部分小毛病等不足。

570S於2020年停產，其喺麥拉陣容中嘅位置被更注重豪華同舒適性嘅GT車型所取代。真正意義上嘅精神繼任者則係2022年推出嘅Artura——一款搭載V6插電混動系統嘅新一代超級跑車。從2015年到2020年，麥拉570S喺短短五年嘅生命週期中，以碳纖維單體殼技術、中置後驅布局同純粹嘅駕駛溝通感，喺超級跑車領域書寫咗屬於自己嘅篇章。