賽力斯 5

車型概況

賽力斯 5 係 SERES（賽力斯）品牌推出嘅首款車型，由重慶金康賽力斯汽車有限公司生產，於 2019 年 4 月喺重慶兩江智能工廠全球首次推出，定位中型增程式電動 SUV。作為賽力斯品牌嘅奠基之作，賽力斯 5 承擔咗企業「以工業 4.0 標準打造汽車新四化品牌」嘅戰略使命，係繼理想 ONE 之後國內第二款上市嘅增程式插混車型。車型喺動力配置上提供增程電動同純電動兩種技術路線，其中增程版係首選主打。2020 年 7 月至 9 月，陸續推出高性能運動版同四驅高性能版。2021 年 4 月，賽力斯同華為深度合作嘅「華為智選 SF5」版本正式上市並進駐華為旗艦店，係首個華為渠道銷售嘅量產車型。其後隨著問界 M5 等新車型問世，賽力斯 SF5 逐步停售。2025 年 8 月，鴻蒙智行針對賽力斯 SF5 車主推出煥新計劃，換購問界系列車型可享購車優惠。截至 2026 年，賽力斯 5 已喺國內市場基本停售。

設計語言

賽力斯 5 喺外觀上採用「生命自然美學」家族式設計理念。車頭以標誌性嘅「Sigma（∑）」日間行車燈為視覺核心，從燈眉貫穿至保險桿底部，造型犀利，辨識度極高。封閉式水箱格柵因增程式散熱需求而加入菱形開孔，既保留咗純電車嘅科技感，又兼顧咗工程實用性。LED 大燈同車頭造型融為一體，營造出簡潔而具攻擊性嘅車頭姿態。車身側面採用轎跑式造型同躍動式雙腰線設計，搭配 20 吋五輻式雙色輪圈，流暢動感。隱藏式車門把手喺解鎖時自動彈出，行駛時自動收回，兼具美觀同降低風阻嘅實用功能。車尾採用貫穿式 LED 尾燈，造型圓潤飽滿，配合轎跑車頂線條，整車風阻係數表現優異。車身尺寸方面，長闊高為 4700/1930/1625mm（部分版本 1629mm），軸距達到 2875mm，屬標準中型 SUV 身材。內飾方面，採用環抱式座艙設計，黑白雙拼配色搭配大量軟性物料包裹，隱藏式貫穿式空調出風口同銀色裝飾條橫向延展，提升咗車內空間感同層次感。平底雙輻式真皮方向盤集成咗多功能按鈕同拍照功能，整體風格簡潔大氣。

動力性能

賽力斯 5 四驅高性能版搭載一套由 1.5T 渦輪四缸發動機同最大功率 90kW 永磁同步發電機直連一體化嘅增程器系統，搭配容量 35kWh 嘅三元鋰電池組。驅動單元為前後雙交流異步馬達組合，綜合最大功率 510kW（694 匹），綜合峰值扭矩 1040N·m，數據參數遠超同價位燃油 SUV，達至百萬級超跑水準。喺雙馬達智能四驅系統嘅加持下，官方 0-100km/h 加速時間僅 4.8 秒。變速系統配搭電動車單速波箱，換檔機構為旋鈕式設計。純電模式下 NEDC 續航里程為 150km，增程器啟動後綜合續航可超過 1000km，配搭 56L 油箱，實現「有電充電、無電加油」嘅無焦慮出行體驗。此外，佢仲支援 V2V 車車互充同 V2L 多樣輸出功能，可為同行純電車及時補電或滿足戶外設備用電需求。

底盤與操控

底盤方面，賽力斯 5 採用咗越級嘅雙叉臂式前獨立懸掛（帶防傾桿），後懸掛則為多連桿式獨立懸掛，係同價位競爭對手中少有嘅高標準硬體配置。懸掛系統大量採用鋁合金物料以減輕簧下質量，提升操控反應。調校層面引入歐洲賽道級底盤標準，兼顧運動性同舒適性。駕駛模式方面，提供 5 種駕駛模式、4 種道路模式、3 種轉向模式以及 2 種煞車踏板模式可選，其中道路模式涵蓋高速、城市等多種場景。城市道路實測動力輸出線性平順，就算喺強扭力狀態下也容易駕馭；場地測試中，1040N·m 嘅峰值扭矩結合電四驅系統，喺 30°陡坡爬坡測試中輪胎全程無打滑，麋鹿測試中底盤極限較高，定圓測試車身側向支撐到位。通過性方面，接近角同離去角均優於同級城市 SUV 表現。

座艙與配置

賽力斯 5 嘅智能座艙以 17 吋豎置多點觸控中控大屏為交互核心，配合 12.3 吋全液晶儀表同 HUD 抬頭顯示系統，形成三屏聯動佈局。中控大屏搭載 SERES 智能網聯系統，集成冷氣控制、影音娛樂、導航及車輛信息等全部功能，取代咗中控區幾乎所有實體按鈕，支援全方位自然語音交互同全車 OTA 迭代升級。早期版本採用阿里巴巴 AliOS 2.0 車聯網系統，共享阿里出行生態；後續同華為深度合作嘅版本則搭載 HUAWEI HiCar 全場景智能互連系統，支援手機同車機之間無縫功能切換，實現「人 - 車 - 家」全場景互連。座椅方面，配備一體式運動座椅，主副駕駛均具備 12 向電動調節、座椅加熱/通風/按摩同智能迎賓功能。舒適配置仲包括雙區自動冷氣、64 色氛圍燈、手機無線充電及電動感應尾箱等。

安全與智能駕駛

安全同智能駕駛方面，賽力斯 5 自由遠征版（2021 年初推出）融合咗多個高精毫米波雷達同高感知攝像頭，實現咗十幾項 L2+ 級自動駕駛功能，涵蓋 TJA 交通擁堵輔助、ICA 高速巡航輔助、ACC 全速域自適應巡航、FCW 前碰撞預警、AEB 自動緊急煞車同 LKA 車道居中保持等功能組合。此外，該車配備 TOP 級車身結構、潛艇級電池防護體系，以及 40 多項主動被動安全配置。質保方面，賽力斯提供 7 年/15 萬公里整車質保，三電核心零部件（驅動電機同電控、動力電池總成、增程器總成）則享有 8 年/16 萬公里質保。

市場表現與評價

賽力斯 5 嘅市場表現經歷咗從默默無聞到短暫爆發再到快速退潮嘅完整週期。2020 年上市初期，全年銷量僅 732 輛，遠不及同期頭部造車新勢力嘅市場表現。2021 年 4 月華為智選 SF5 推出後，借助華為渠道同品牌背書，月銷攀升，10 月達到 2205 輛嘅階段性巔峰。然而好景不長，2022 年隨住問界 M5 等「含華量」更高嘅車型入市，賽力斯 SF5 市場熱度急劇下滑，當年累計銷量僅 51 輛。2025 年，累計銷量維持低位，各月銷量喺 100 輛左右徘徊。用戶口碑層面，車主對該車型超越同級嘅動力參數同底盤硬體配置表示肯定，然而品控穩定性較低、頻繁嘅價格調整同華為合作品牌（問界）嘅快速迭代，導致原賽力斯 SF5 市場地位被邊緣化。總體嚟講，賽力斯 5 作為賽力斯品牌嘅首款車型，喺設計美學、動力性能同底盤硬體等維度展現咗初期能力儲備，而在市場競爭中，隨住品牌產品重心轉向問界，該車型逐步退出核心銷售版圖。