搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
睿藍楓葉 60s 係睿藍汽車（由吉利汽車與力帆科技聯合成立嘅合資公司）旗下首款智能換電轎車。該車於 2022 年 2 月 23 日正式上市，推出易行版與優行版兩款車型，官方指導價分別為 13.98 萬元同 16.98 萬元。在此基礎上，睿藍汽車推出咗“整車銷售”同“車身銷售”兩種購車模式——選擇車電分離版可立減約 5 萬元車價，以降低用戶嘅初始購車門檻。車身尺寸方面，長寬高為 4730/1804/1530mm，軸距 2700mm，後排腿部空間達 920mm，後備箱容積 430L，全車設有 17 處儲物空間。楓葉 60s 係吉利加碼換電模式嘅重要產品，以 B 端營運市場為核心目標，尾部“60S”標誌既係車型名稱，亦寓意佢 60 秒極速換電嘅核心能力。
楓葉 60s 採用楓葉家族化設計語言，整體造型簡約大氣。車頭以封閉式進氣格柵搭配品牌楓葉 LOGO，彰顯新能源換電身份。前大燈採用遠近光一體式鷹眼組合設計，配合“乘風破浪”式前保險槓，喺增強辨識度嘅同時營造出一定運動感。車身側面線條流暢，採用一高一低雙腰線設計，整體輪廓同吉利帝豪 GL 存在技術淵源。車尾未採用貫穿式尾燈，但貫穿兩側尾燈嘅鍍鉻飾條及保險槓下方豎向反光飾條，喺提升行車安全嘅同時延續咗吉利家族嘅設計語言。內飾採用“院落橫樑式主中控儀表台”設計理念，靈感來自中式院落橫樑建築，兩側門把手處點綴中式回紋紋路，揚聲器網罩同樣融入回紋元素，整體氛圍溫馨自然。內飾嚴選符合國家標準嘅環保座艙材料，最大限度消除揮發物與異味，營造健康座艙環境。
動力方面，楓葉 60s 搭載前置永磁同步單電機，電機最大功率 100kW（約 136 馬力），峰值扭矩 230N·m，0-100km/h 加速時間為 10 秒，最高車速 130km/h。驅動形式為前置前驅，匹配固定齒比變速箱。楓葉 60s 提供磷酸鐵鋰同三元鋰電池兩種電池方案：磷酸鐵鋰電池版本 NEDC 續航里程為 407 公里，三元鋰電池版本可達 415 公里。部分 2023 款及後續版本 CLTC 工況續航調整為 402 公里，電池容量 49.92kWh。車輛搭載五合一集成電驅動總成，整體質量降低 15%，系統最高效率達 94%。楓葉 60s 提供 ECO、Normal、Sport 三種駕駛模式，用戶可根據使用場景靈活切換。
底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力梁式非獨立懸掛嘅組合，驅動形式為前置前驅，配備電動助力轉向同電子駐車制動。懸掛調校整體偏向舒適，能有效過濾路面細碎顛簸，保證城市通勤場景下嘅行駛平穩性。實際駕駛反饋顯示，方向盤手感輕盈，市區掉頭與泊車操作較為便捷，底盤過減速帶時嘅顛簸感被過濾得較為柔和。動力響應腳感，起步輕快，日常超車場景下動力介入及時。但車輛隔音靜謐性表現一般，胎噪傳遞較明顯。配備 ECO/Normal/Sport 三種駕駛模式切換，唔同模式下動力輸出特性存在差異，但整體轉向同底盤硬件方案未匹配高級動態調節能力。
楓葉 60s 嘅座艙遵循實用主義設計理念。中高配版本配備全液晶儀表盤同可選裝 8 英寸中央觸控顯示屏（優行版為標準配置），搭載 GKUI 智能車機系統，支持車載藍牙、手機互聯、語音識別控制等功能。舒適配置方面，車輛標配一鍵啟動、電子駐車、AUTOHOLD 自動駐車、雙區恆溫自動空調、空調後排出風口、防眩目內後視鏡等功能。座椅採用仿皮材質包裹，觸感柔軟且支撐性良好。後排配備空調出風口、12V 電源接口及 USB 充電口，為營運場景中嘅後排乘客提供基礎便利性。此外，車輛仲配備咗外後視鏡電加熱除霜、未關門報警、鑰匙遺忘提醒等實用功能，進一步貼近營運車輛嘅實際使用需求。
安全方面，楓葉 60s 搭載博世最新 9.3 版 ESP 車身穩定系統，全系標配 ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配、EBA 剎車輔助、BOS 剎車優先及 TCS 牽引力控制等主動安全配置。被動安全方面，車輛標配前排雙安全氣囊。車身採用高強度籠式結構設計，為乘員艙提供基礎碰撞防護。動力電池喺研發初期通過咗火燒、擠壓、震動、撞擊、涉水等超 50 項安全測試，確保極端條件下嘅穩定性。智駕輔助層面，楓葉 60s 以基礎輔助功能為主，未搭載 L2 級高級駕駛輔助系統，但部分版本可選裝倒車影像同倒車雷達以輔助泊車，EOSmart 大數據運營平台可實現人 - 車 - 站 - 電池 - 雲智能識別與車輛自動定位，支持 APP 自助全流程一體化智能無感換電。
楓葉 60s 上市后銷量呈現階段性波動。2025 年全年累計銷量為 7117 輛，其中 3 月為 1665 輛嘅全年最高點，3 月至 9 月維持喺千輛左右，後逐月回落。2026 年 1 月售出 1102 輛，2 月受春節影響降至 4 輛，3 月回升至 233 輛，4 月為 306 輛。用戶反饋方面，車輛嘅空間靈活性（後排腿部空間 920mm、17 處儲物空間）、外觀辨識度及豐富嘅實用配置得到肯定。但有評價指出車輛隔音靜謐性一般、高速行駛時胎噪明顯、部分版本後懸掛為扭力梁非獨立結構喺極端顛簸路段表現受限。行業評價認為，楓葉 60s 係吉利與力帆合作喺換電出行領域嘅務實嘗試，對 B 端營運市場具備實際商業價值，但喺 C 端家用市場競爭力有限。作為睿藍汽車換電業務嘅首款落地產品，楓葉 60s 為吉利後續換電車型（如楓葉 80v PRO 等）嘅產品佈局同運營體系奠定咗技術與市場基礎。
