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江鈴易至 EV3 是江鈴集團新能源汽車有限公司推出的一款純電動微型車，也是江鈴新能源旗下易至品牌的核心產品之一。該車於 2019 年 3 月 26 日正式上市，歷經多次迭代升級，目前已發展成為覆蓋 2019 款至 2026 款的多代產品線。2023 年推出青春版，起售價降至 5.28 萬元；2025 款續航提升至 330km，新增 OTA 升級功能。2026 年 5 月 26 日，全新易至 EV3 全球同步發布，定位“Easy Car”的純電代步小車，以超 100 項升級和滿配 L2 智駕系統為核心亮點。截至 2026 年，2025 款在售車型官方指導價為 6.28 萬至 6.68 萬元，2026 款價格尚未公布。
外觀方面，全新易至 EV3 傳承“動之美”設計理念，採用“極簡前臉”與“動感俯衝式腰線”，打破同級車固有的“方塊”造型，整車風阻係數降低 5%。前臉配備“晶眸自動大燈”，燈組內 LED 日行燈造型凌厲；車側搭載星芒十字動感輪轂，車尾採用懸浮運動尾翼，整體造型動感十足。車漆提供淺雲米、暮煙藍、月光白、天水碧四款自然車色。此前版本還曾推出雙色車身、懸浮式車頂設計，前臉“e”字 LOGO 彰顯電動車身份。
車身尺寸方面，全新易至 EV3 長寬高分別為 3750mm、1640mm、1535mm，軸距為 2390mm；此前版本尺寸為 3720mm×1640mm×1485mm。新車採用同級唯一的五門五座佈局，後排配備三個獨立頭枕，“得房率”高達 86.59%。
內飾採用全新“天際環抱”飛行座艙設計，藍白雙色內飾營造輕盈舒展的環抱空間。全系標配電子懷檔與中央扶手，配備 5 吋液晶儀表與 10.1 吋懸浮式中控螢幕。座椅採用雲感舒享座椅，城市通勤久坐也能保持舒適體感。
動力方面，全新易至 EV3 搭載 50kW 液冷永磁同步電機，峰值扭矩 125N·m，0-50km/h 加速僅需 4.5 秒，城市穿梭靈活輕快。2025 款之前的版本配備最大功率 35kW、扭矩 150N·m 的電機。2023 年青春版曾推出鈉電版本，採用成本更低的鈉離子電池。
續航方面，全新易至 EV3 配備 30.24kWh 磷酸鐵鋰電池，由國軒高科供應，CLTC 綜合續航里程達 330km。電池具備 IP68 級防塵防水與智能熱管理系統，30%-80% 電量快充僅需 0.6 小時。首任車主享三電系統終身質保。車輛支援手機 APP 遠程控車，可一鍵解鎖、空調開關、電池包加熱、一鍵除霧等。
底盤方面，易至 EV3 全系採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛的組合方案，前置前驅佈局。這一懸掛配置在該級別車型中較為常見，兼顧空間利用率與製造成本。實際駕駛中，通過減速帶時並未產生過多顛簸感；在山路駕駛時懸掛支撐到位，可有效緩解側傾。轉彎半徑≤5 米，配合較短的車身長度，轉向或調頭極其方便。轉向系統搭載 EPS 電動助力轉向，低速時輕便靈活，高速行駛時阻尼感增加，更顯穩定。全系標配 AUTO HOLD 自動駐車功能，城市擁堵路況下用車更為便捷。2019 款試駕評測曾指出懸掛在連續顛簸路面濾震表現有限，底盤整體調校以城市代步日常通勤為核心訴求。
智能座艙方面，全新易至 EV3 全系標配 5 吋液晶儀表與 10.1 吋中控大螢幕，首次接入豆包 AI 中文大模型，支援自然連續對話、“可見即可說”操作。同時兼容 CarPlay、在線導航及影音娛樂功能。此前 2025 款已標配 10.1 吋中控螢幕和 OTA 升級功能。全車提供 21 處儲物空間，後排座椅放倒後最大儲物容積可達 1000L。此外，車輛還配備低速倒車防撞輔助和倒車加速防誤踩功能。
舒適性配置方面，全系標配中央扶手、前排雙安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測、ABS+EBD 等基礎配置。高配車型曾配備併線輔助和主動煞車等功能。2023 款青春版在低配車型上配置較為基礎，缺少無鑰匙啟動、倒車影像、中控觸控螢幕等科技配置。
安全方面，全新易至 EV3 採用高強度籠式車身結構，前防撞樑採用 1500MPa 熱成型鋼。作為同級唯一標配第三代 WCBS 線控制動系統的車型，百公里煞停距離僅需 39 米，響應速度達 150 毫秒級。全系標配低速倒車輔助防磕碰煞停和倒車加速防誤踩功能。此外，新車配備 540°全景影像系統，含透明底盤功能，實現全方位無盲區守護。
智能駕駛輔助方面，全新易至 EV3 搭載 L2 級智能輔助駕駛系統，集成 AEB 自動緊急制動、ACC 自適應巡航、FCW 前碰撞預警、LDW 車道偏離預警及 BSD 盲區監測五大核心功能。此外，車輛還提供低速倒車防撞輔助、加速防誤踩等功能，城市通勤安全性大幅提升。此前 2025 款高配車型已配備併線輔助和主動煞車，但 2023 款青春版低配車型曾缺少煞車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主動安全配置。
易至 EV3 的市場表現呈現明顯的階段性波動。早期曾在 2022 年達到月銷超 3000 輛的高峰，彼時憑藉 7.98 萬元起的親民價格與 302km 的實用續航，在三四線城市及縣域市場贏得一定份額。但隨著 2023 年起市場競爭加劇，銷量迅速下滑，2023 年 3 月單月銷量一度跌至僅 9 輛。2025 年 11 月單月銷量為 600 輛，全年累計銷量達 4381 輛。截至 2026 年 4 月，該車歷史累計銷量約 30946 輛。在 2026 年全新易至 EV3 發布之際，江鈴集團新能源同步展示了包括右軚版易至 EV3 在內的全系產品矩陣，標誌著該車正式踏上全球市場的新征程。
用戶口碑方面呈現明顯分化。正面評價集中於車型小巧靈活、停車便利、使用成本低等優勢。車身雖小但得房率高達 86.59%，後排可坐三人仍有空間。然而品牌認知度不足成為核心短板，有評論指出消費者中“未聽聞過江鈴新能源有這類產品”的比例較高。在被動安全與智能駕駛領域全新易至 EV3 實現了較大升級，但在 2023 款青春版低配車型上曾出現缺少煞車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等基礎主動安全配置的情況。對比五菱宏光 MINIEV、長安 Lumin、吉利星願等年銷超 10 萬輛的爆款車型，易至 EV3 在產品力、品牌影響力與渠道覆蓋上仍存在明顯差距。用戶投訴反饋相對集中，包括制動系統煞車漏氣、車內後視鏡脫落、影音系統故障、電池包壓差故障等質量問題。全新易至 EV3 在安全、空間、智能、品質四方面進行了全面升級，有望改善該車型的口碑表現，但能否在競爭激烈的微型純電市場中實現突破仍有待市場檢驗。
