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e-JS4 係江淮汽車面向海外市場推出嘅純電動小型 SUV，產品定位為城市通勤及家庭日常用車，兼顧實用性、經濟性與環保理念。該車喺國內市場以「iEVS4」名稱銷售，海外市場統一命名為 e-JS4。2019 年 4 月，iEVS4 正式喺中國上市，補貼後售價為12.95—15.95 萬元，提供四款配置車型。喺海外市場，e-JS4 售價約30,000 瑞士法郎（西歐市場），智利市場含税價約28,990,000 比索（約合人民幣 22 萬元），哈薩克斯坦起售價約16,890,000 堅戈（約合人民幣 27 萬元）。
車身尺寸方面，e-JS4 長/寬/高為4410mm×1800mm×1660mm，軸距2620mm。該車採用五門五座佈局，空載離地間隙約200mm，後備廂容積為520L，後排座椅放倒後可擴展至1050—1210L，喺同級別車型中具有顯著嘅空間優勢。整備質量根據配置約為1,690—1,765kg。
e-JS4 基於江淮燃油版瑞風 S4 平台打造，外觀沿用咗燃油版車型嘅整體設計風格。前臉採用新能源車型常見嘅封閉式格柵設計，LOGO 後方為充電口位置，封閉前臉與硬朗嘅線條勾勒出時尚年輕嘅視覺效果。車身側面採用雙色車身設計，C 柱處經熏黑處理營造出懸浮式車頂效果，搭配 18 英寸輪轂，增強運動感。尾部採用貫穿式尾燈設計，尾燈之間以銀色鍍鉻條相連，點亮後具有較高嘅辨識度。
內飾方面，e-JS4 以黑色為主基調，中控檯及門板等區域加入咗銀色鍍鉻條同藍色裝飾點綴，彰顯新能源車型嘅科技氛圍。內飾質感良好，皮質座椅、手感舒適嘅軟質材料喺多處應用，整體氛圍偏向簡約實用，符合該級別車型嘅定位。
e-JS4 搭載一台前置永磁同步電機，最大功率110kW（約 150 馬力），峰值扭力330—340N·m。該車採用單電機、前置前驅佈局，電機最高效率達 95% 以上。部分市場公佈嘅數據略有差異：歐洲市場版本標稱輸出功率142kW（約 193 馬力）、扭力340N·m；巴西市場版本同樣為110kW輸出。
加速性能方面，0—100km/h 加速時間為9.4—9.8 秒；巴西市場版本因調校不同，加速成績為7.5 秒。最高車速為150—160km/h。動力響應平順溫和，日常通勤完全夠用，但並不以運動性能為賣點，駕駛感受偏向舒適同節能。
電池方面，e-JS4 搭載國軒高科提供嘅磷酸鋰鐵（LFP）或三元鋰電池，電池容量有55kWh、61kWh、65.7kWh、66kWh等多種配置。續航方面，國內 iEVS4 綜合工況續航最高達470km（NEDC 標準），60km/h 等速續航可達530km。海外 e-JS4 嘅 WLTP 續航為410km，NEDC 續航約為385km。充電效率方面，支持11kW 交流慢充，0—100% 充滿約 8 小時；直流快充功率為60kW，30%—80% 電量充電時間約45—60 分鐘。該車仲配備液冷恆溫電池熱管理系統，可將電池工作溫度控制在 10—35℃區間，保障喺各種氣候條件下嘅安全性同續航穩定性。
底盤方面，e-JS4 採用前麥弗遜式獨立懸掛同後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合，呢一配置喺該級別純電動車型中被廣泛採用，兼顧咗日常行駛嘅舒適性同成本控制。制動系統為前通風盤式/後實心盤式，配備電子駐車功能。輪胎規格為225/45 R18，兼顧操控性能同視覺效果。轉向系統採用EPS 電子助力轉向，轉向手感輕盈、指向清晰，喺城市路況下易於操控。電驅系統為前置前驅佈局，未配備複雜嘅扭矩矢量控制功能，但足以滿足日常通勤需求。值得注意嘅係，e-JS4 嘅底盤經過咗江淮同大眾合資公司嘅聯合調校，車輛喺靜音性、操控穩定性、駕駛平順性同制動性方面均達到國際一流水準，呢成為該車型嘅重要產品亮點。
e-JS4 嘅座艙配置注重智能與舒適。儀表盤採用10.25 英寸全液晶儀表，中控檯配備10.25 英寸懸浮式觸摸屏，內置智能語音控制系統、在線導航、在線音樂等功能，支持Apple CarPlay 同 Android Auto 手機互聯及車載 WiFi 熱點。車機系統支持語音控制導航、音樂、空調等常用功能，操作邏輯較為直觀。部分高配版本仲配備咗360°全景影像輔助系統。
舒適性配置方面，該車配備皮質座椅，主駕駛座椅支持電動調節，前排座椅提供加熱功能。自動空調、定速巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門電動車窗等均為全系標準配備。揚聲器數量為 4—6 個，部分市場提供更高配置嘅音響系統。
e-JS4 喺安全性方面配備咗較為全面嘅主動與被動安全配置。車身採用高強度籠式結構，關鍵部位採用高強度鋼材，能夠有效吸收同分散碰撞能量。該車搭載博世 ESC 車身穩定控制系統，整合咗 ABS 防抱死、EBD 電子制動力分配、TCS 牽引力控制、HBA 制動輔助、HHC 坡道起步輔助及 AUTOHOLD 自動駐車等功能。此外，全系標準配備EPB 電子駐車系統、EPS 電子助力轉向同TPMS 智能胎壓監測。頂配車型配備六個安全氣囊（主/副駕駛、前排側氣囊、前後排頭部氣簾）。360°全景影像同前後駐車雷達進一步提升咗泊車同複雜路況下嘅駕駛安全性。海外市場版本仲配備咗AEBS 自動緊急制動系統同LDWS 車道偏離預警系統等高階駕駛輔助功能。部分配置仲提供並線輔助同車道偏離預警功能。充電方面，該車具備高功率外接放電功能（V2L），可為外部設備供電，大幅擴展咗車型嘅戶外實用性。
e-JS4（iEVS4）喺國際市場取得咗積極嘅銷售成績。2023 年 1 月，江汽集團舉行咗出口挪威 500 台 e-JS4 電動乘用車嘅發車儀式，呢係 2023 年江淮汽車第一筆較大規模嘅海外出口訂單，標誌住其新能源電動車業務正式登陸北歐及西歐等傳統工業強國。e-JS4 已正式登陸挪威及北歐七國市場，並與歐洲 50 餘家分銷網點達成分銷協議。喺拉美市場，e-JS4 批量交付巴西聖保羅州警察局，智利、哥倫比亞等市場也已布局。截至 2025 年，江淮汽車已喺全球 130 餘個國家同地區建立咗營銷網絡，累計出口超 85 萬輛。e-JS4 喺國內市場也獲得咗良好口碑：2019 年，iEVS4 順利完成「萬里公測第二季」四線一萬公里嘅長途測評，喺冬、夏不同氣候條件下表現出穩定嘅續航同可靠性。海外評測方面，e-JS4 被評價為一款性價比極高嘅入門級電動 SUV，其410km WLTP 綜合續航、520L 後備廂及頗具競爭力嘅價格，使其喺入門級電動 SUV 市場中站穩咗腳跟。瑞士前汽車技師彼得·哈斯（Peter Haas）喺長途試駕後表示，e-JS4「絕對超出其價格定位，性價比一流」。有評測機構喺長距離實測中，單次充電行駛咗466.5 公里，表顯仍有 25 公里剩餘續航，進一步證明咗佢喺實際使用中具備一定嘅續航餘量。不過，部分用戶反饋指出，e-JS4 嘅信息娛樂系統啟動速度較慢，喺部分快充站存在通訊兼容問題，製造工藝細節（如部分車門把手）仍有提升空間。
總體而言，e-JS4 作為江淮汽車新能源出海戰略嘅代表作，憑藉可靠嘅續航、寬敞嘅空間同極高嘅性價比，喺全球多個新興及成熟市場站穩咗腳跟。其核心意義在於：佢不僅係江淮新能源技術實力與國際化戰略嘅集中體現，更以「高質價比」嘅姿態，向歐洲及海外用戶展示咗中國純電動 SUV 嘅產品競爭力。
