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比亞迪海豚 Surf 是比亞迪汽車面向海外市場推出的純電動微型兩廂車，國內對應車型為比亞迪海鷗（Seagull）。該車於 2025 年上半年在歐洲市場正式上市，是比亞迪在歐洲推出的第十款車型，也是品牌在歐洲市場定位最低、售價最親民的入門級純電產品。在歐洲市場該車以"Dolphin Surf"為名，在個別其他市場則沿用"Seagull"名稱。
Dolphin Surf 基於比亞迪 e 平台 3.0 PF 打造，採用前置單馬機前驅佈局，車身尺寸為 3990×1720×1590mm，軸距 2500mm。與國內版本（3780×1715×1540mm）相比，整車長度增加 210mm、寬度增加 5mm、高度增加 40mm，是專為歐洲市場進行的本土化適應性調整。全系採用五門五座佈局。後行李箱容積標準狀態下為 308 公升，後排座椅放倒後可擴展至 1037 公升。
Dolphin Surf 是比亞迪在全球市場推行"海納百川"出海戰略的核心產品，其任務是通過極致的性價比與紮實的產品力，在競爭激烈的歐洲入門級純電動車市場搶佔份額，直接竞品信息包括雷諾 5、雪鐵龍 ë-C3、菲亞特 Grande Panda、現代 Inster 及達契亞 Spring 等歐洲本土小型電動車。2026 年下半年，Dolphin Surf 的生產將從中國逐步轉移至比亞迪匈牙利工廠，進一步降低生產和物流成本。
Dolphin Surf 整體保留了比亞迪"海洋美學"的設計理念，但在外觀細節上進行了小幅修改，以適應歐洲市場的審美偏好。前臉採用封閉式設計，多邊形 LED 大燈組與 BYD 車標銜接，犀利且具有辨識度；前保險槓加入了粗壯的黑色裝飾條，兩側彎折向下延伸，較國內老款更具運動感與攻擊性。車身側面線條緊湊，半隱藏式車門把手、懸浮式車頂、車尾擾流板與貫穿式尾燈組共同構成了完整的海洋家族設計元素。後保險槓處同樣加入粗壯的灰色裝飾條及更大尺寸紅色燈組，與前臉形成呼應。
長 3990mm、寬 1720mm、高 1590mm 的車身比例，配合 15 英寸鋼圈或 16 英寸鋁合金輪圈，整體姿態顯得短小精幹。海外評測機構對外觀設計評價不一——Car Magazine 肯定其"做工精良、裝備豐富"，而部分媒體則認為"樣貌古怪""窄高比例比例失調"。
內飾沿用比亞迪家族化設計語言，整體以橫向線條與分層佈局為主。全系標配 7 英寸全液晶儀表盤與 10.1 英寸（頂配為 12.8 英寸）可旋轉懸浮式中控觸控螢幕。中控台下方採用雙層設計，設有手機無線充電板、杯架及開放儲物空間。座椅採用"植物皮革"材質包覆，主駕駛座支持手動調節（高配電動），後排支持整體放倒。受限於車身寬度僅為 1720mm，後排橫向空間較為緊湊，標準只提供兩個獨立座位，但縱向腿部空間與頭部空間表現優於雷諾 5 等同級竞品信息。
Dolphin Surf 在歐洲市場提供三種動力配置，均採用比亞迪刀片電池與八合一電驅動總成技術。Active 入門版搭載 30kWh 磷酸鋰鐵電池，馬達最大功率 65kW（約 88 匹），峰值扭矩根據市場版本介於 114N·m 至 135N·m 之間，WLTP 純電續航里程為 220 公里（約 137 英里），0-100km/h 加速約 11.1 秒，最高車速 130km/h。Boost 中配版採用 43.2kWh 磷酸鋰鐵電池，馬達維持 65kW 功率不變，續航里程提升至 322 公里（約 200 英里），但車重增加導致 0-100km/h 加速延長至約 12.1 秒。Comfort 高配版同樣搭載 43.2kWh 電池，但馬達功率提升至 115kW（約 154-156 匹），續航里程 310 公里，0-100km/h 加速縮短至約 9.1 秒，最高車速 150km/h。
百公里耗電量約為 12.5-15.5kWh。充電方面，入門版支持 65kW 直流快充，兩款高配版支持 80-85kW 直流快充，30% 至 80% 電量補充最快僅需 22 分鐘；交流慢充功率為 11kW。全系標配 V2L（Vehicle to Load）對外放電功能。海外評測指出低功率版本在丘陵道路或高速超車場景中動力儲備有限，但城市通勤場景下順暢且經濟。
Dolphin Surf 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛的組合，前置前驅佈局，前制動器為通風盤式，後制動器為實心盤式，駐車系統為電子駐車。懸掛彈簧設定偏硬，但減震器阻尼匹配欠佳——城市中低速行駛時彈簧偏硬導致車身躁動，經過減速帶時產生前後俯仰，坑窪路面下車輪衝擊感明顯，B 級公路起伏路段車身浮動與側擺表現較為明顯。因軸距加長，後排乘坐空間優於達契亞 Spring、雷諾 5 等同類竞品信息。
轉向手感輕盈，高速巡航時車身相對穩定。全系標配 ABS 防抱死制動與 ESP 車身穩定系統。駕駛模式提供 ECO、NORMAL、SPORT 三種可調，但在實際駕駛中三者區別並不顯著，僅運動模式下油門響應略為積極。整車整備質量約為 1.3 噸，在高速路況下 NVH 表現一般，風噪與胎噪較為明顯。前輪牽引力充足，在測試路面中未出現明顯滑移或失控。
Dolphin Surf 的座艙智能化配置在同價位車型中表現出色。全系標配 10.1 英寸或 12.8 英寸可旋轉懸浮式中控觸控螢幕，支持一鍵橫豎切換。資訊娛樂系統標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 手機互聯、內置導航、語音控制及六揚聲器音響，支持 OTA 遠程無線升級。全系標配倒車影像及自適應巡航（ACC）。中配車型增加前排座椅電動調節及 16 英寸鋁合金輪圈，頂配車型進一步配備 LED 大燈、360 度全景影像及手機無線充電。舒適配置方面全系提供自動空調、外後視鏡電動調節及加熱功能等。
Dolphin Surf 在安全領域表現卓越，於 2025 年 9 月獲得 Euro NCAP 五星安全評級。在四個測試維度中，成人乘員保護得分率為 87%，安全輔助系統得分 77%，在弱勢道路使用者（行人及騎行者）項目中獲得 76% 的高分。該車在騎行者識別場景中表現尤其突出，自動緊急制動（AEB）在多數測試場景中均能有效避免碰撞。全系標配駕駛監測系統與車道偏離警告，標配 6 安全氣囊（駕駛座、副駕駛座、側氣簾）及胎壓監測系統。
智駕輔助方面全系標配 ACC 自適應巡航（帶 Stop-Go 全速域跟停）、AEB 自動緊急制動、FCW 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警及 LKA 車道保持輔助等 L2 級 ADAS 核心功能。高配版本增加 360 度全景影像、RCTA 倒車橫向交通預警及盲點監測（BSD）。部分海外評測指出該車的 ADAS 系統存在車道保持干預感過強、偏離車道時強行修正、偶發性車道線丟失等問題。全系標配 TPMS 胎壓監測及 ISOFIX 兒童座椅接口。電池安全方面採用比亞迪刀片電池技術，通過擠壓、穿刺、過充等極端安全測試，結構層面具有 IP67 防塵防水等級及碰撞自動斷電保護功能。
Dolphin Surf 自 2025 年上半年上市以來在全球多個市場表現亮眼。2025 年全年在西班牙市場累計銷量位列純電動汽車第四位，成為當地最暢銷的中國品牌電動車之一。2026 年 1 月至 4 月，比亞迪在德國市場銷量同比增長 384.5%，Dolphin Surf 的上市為該增長注入了重要動力。在南非市場，Dolphin Surf 是當時售價最低的全新純電動乘用車，落地起售價約 34 萬蘭特，大幅降低了當地電動車的購車門檻。截至 2026 年 4 月，Dolphin Surf（以南非及英國數據估算）累計銷量已超過 2 萬輛。
英國市場起售價為 18,650 至 23,950 英鎊（約合人民幣 18 萬至 23 萬元），西班牙市場起售價為 19,990 歐元，促銷結束後上調至 22,390 歐元，整體定位介於達契亞 Spring 級超經濟品牌與雷諾 5 級主流品牌的中間地帶。主流媒體與專業評測普遍肯定該車五星安全評級、紮實的座艙做工、全系標配 ADAS 及大尺寸中控螢幕等優勢，認為其在歐洲入門電動車中"物有所值"；但低功率版本高速動力不足、懸掛濾震表現欠佳以及過於敏感的 ADAS 報警系統等問題也被廣泛提及。行業評價認為 Dolphin Surf 是比亞迪以技術優勢與成本控制為背書，在歐洲市場發起"普惠電動車"攻勢的標誌性產品。隨著匈牙利工廠投產，該車的市場拓展將持續深化，Dolphin Surf 正逐步從"性價比挑戰者"向歐洲入門級電動車市場的"標準制定者"演進。
