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東風風神奕炫 MAX（Dongfeng Aeolus Yixuan MAX）係東風汽車集團有限公司基於全新自研 DSMA（東風高級模塊化架構）平台打造嘅首款旗艦寬體 A+ 級運動轎車。作為“奕炫家族”嘅性能同智能天花板，奕炫 MAX 不僅以其 1870 mm 嘅越級寬體低趴姿態 同強悍嘅馬赫動力（Mach Power）切入燃油運動家轎賽道，更透過四輪獨立懸掛同 CTCC（中國汽車場地職業聯賽）冠軍車隊底盤調校，打破咗傳統家用 A 級轎車中規中矩嘅印象，成為華系自主品牌中主打“賽道級寬體家轎”嘅王牌選手。
奕炫 MAX 定位為“賽道級寬體輕奢轎車”。喺 9.79 萬至 11.99 萬人民幣嘅價格腹地中，佢採取咗極為激進嘅“降維打擊”策略。佢嘅核心賣點聚焦於寬體低趴視覺比例（0.788 轎跑級高寬比）、賬面參數領先同級嘅馬赫動力 1.5T 發動機，以及同級罕見嘅四輪獨立懸掛。佢將受眾精準鎖定喺既需要照顧多口之家出行空間，又不願妥協駕駛激情、熱愛賽道改裝文化嘅年輕一代中產群體，喺國際市場上以 Dongfeng A60 Max 或 Shine Max 嘅名字作為華系旗艦運動轎車嘅代表攻城略地。
從平台自研到技術平權，奕炫 MAX 嘅進化曲線代表咗東風乘用車核心技術嘅全面爆發：
DSMA 自研架構首秀（2021—2022 年）：2021 年 9 月正式全球上市。作為東風全新高級模塊化架構下嘅開山之作，奕炫 MAX 擺脫咗以往緊湊型轎車（如標準版奕炫嘅 CMP 平台）嘅規格限制，直接切入 A+ 級/中型轎車邊緣，奠定咗整個車系“寬體、多連桿、高馬力”嘅硬件底座。
賽道封神與馬赫動力爆發（2023—2024 年）：隨著東風“馬赫動力”1.5T 發動機同 MHD 混動系統嘅全面裝車，奕炫 MAX 不僅喺民用市場熱銷，仲將其賽道基因喺 CTCC 賽場上發揮得淋漓盡致，多次助力東風風神車隊蟬聯年度總冠軍，喺玩車圈同年輕人心中樹立咗堅實嘅性能圖騰。
現款品質與智駕平權（2025—2026 年）：進入 2025 至 2026 年最新產品週期，風神對奕炫 MAX 嘅產品陣列進行咗細膩嘅輕奢化同智駕升級。全新版本不僅優化咗發動機熱管理同雙離合變速箱嘅低速換擋順暢性，仲將同級領先嘅 540° 超清透明底盤/全景影像、智能溫控、手機 App 智能遠程控制以及極具誘惑力嘅“十年/不限里程”整車質保作為主銷車型嘅底牌。同時，針對海外同南方多雨/極熱多路況環境，現款車款進一步強化咗底盤防腐同防塵耐熱標準。
喺國內 A+ 級燃油運動家轎市場中，奕炫 MAX 同吉利星瑞、廣汽傳祺影豹、奇瑞艾瑞澤 8 共同築起咗華系自主品牌抗衡傳統合資家轎（如速騰、思域）嘅包圍圈。佢憑藉更大嘅橫向空間同更為親民嘅馬力價格比，牢牢抓住咗下沉市場同個性化玩車群體嘅基本盤。喺海外出海大盤（以中東、拉美、北非及部分獨聯體國家為主）中，更名為 A60 Max / Shine Max 嘅佢更係斬獲咗不俗嘅銷量。中東買家對其原廠自帶嘅音爆數字格柵、前排零壓舒享座椅嘅通風/按摩同高規格嘅環繞音響讚譽有加，成為當地極具性價比嘅燃油運動家轎標杆。
喺車身規格上，奕炫 MAX 將“寬體”展現得淋漓盡致，其長寬高分別為 4797 mm、1870 mm、1475 mm，軸距達到咗越級嘅 2770 mm。得益於 1870 mm 嘅橫向車寬同 17.7° 完美角度嘅溜背（Fastback）造型，整車呈現出一種蓄勢待發嘅獵豹姿態，風阻係數表現極佳。
其核心三電/動力同底盤參數規格如下：
馬赫動力總成（前置前驅 FWD）：
1.5T 燃油版（性能主力）：搭載東風自研馬赫動力 1.5L 直列四缸渦輪增壓直噴發動機（C15TDR）。最大輸出功率達到驚人嘅 140 kW（約 190 匹馬力），峰值扭矩高達 300 Nm。這一數據喺 1.5T 領域處於絕對嘅第一梯隊。匹配 7 速濕式雙離合變速箱（7DCT），官方 100-0 km/h 煞車距離仅需 34.75 米，中後段加速極具底氣。
1.5T MHD 混動版（智能電混）：由 1.5T 混動專用發動機同東風自研嘅高效 HD120 混動電驅單元組成。系統綜合功率高達 151 kW（約 205 馬力），起步同低速完全呈現電動車嘅寧靜同迅猛質感，綜合油耗可輕鬆壓低至 4.3L/100km 級別。
高級四輪獨懸底盤：
全系標配前麥花臣式獨立懸掛 + 後多連桿式獨立懸掛。得益於 DSMA 架構嘅深厚底蘊同 CTCC 冠軍團隊嘅悉心調校，底盤嘅扭轉剛度大幅提升，喺激烈變道同高速過彎時能提供出色嘅側傾韌性，後橋阻尼器對顛簸嘅過濾極具厚重同高級感。
內飾與智能座艙則走嘅係“科技輕奢”路線。車內標配 12.3 英寸全液晶動態儀表板同 10.25 英寸自適應懸浮中控大屏，內置由東風風神深度定制嘅 WindLink 智能互聯系統（支持智能 AI 語音交互、OTA 遠程升級以及極為實用嘅多場景情境智能模式，如一鍵快速降溫、吸煙模式、呵護寶寶模式等）。
喺科技同豪華平權上，高配車型極為罕見地喺 10 萬級身價中提供咗主駕駛座椅 8 點式、24 種模式嘅充氣按摩功能，並標準配置零壓舒享運動雙拼座椅、通風加熱及 4 向電動腰托；部分高配車款更搭載咗由丹麥尊寶（Jamo）量身定制嘅 11 揚聲器環繞音響系統。安全層面，整車高強度鋼佔比超過 70%，並搭載咗包含 DMS 駕駛員智能安全提醒系統、FAPA 遙控自動泊車、全速自適應巡航（ACC）同 540° 全景高清影像系統在內嘅 L2+ 級智能駕駛輔助矩陣，全方位保障每一次激情馭風。
隨著東風汽車集團全面加速向新能源技術重構轉型，奕炫 MAX 作為風神燃油/混動陣營入面嘅中流砥柱，其未來嘅戰略核心在於“多動力路線矩陣合圍”同“全球右舵大通关”。未來兩年內，東風計劃將最新一代馬赫電混 PHREV（可插混、可純電、可增程）技術逐步導入到該級別嘅轎車譜系中，推出超長續航嘅插電混動版本以適應更嚴苛嘅全球低碳排放法規。同時，隨著東風乘用車喺東南亞（如馬來西亞、泰國、印尼）及拉美本地化銷售渠道同 KD 散件組裝工廠嘅逐步鋪開，這款華系寬體鋼炮將以更具綠能競爭力嘅姿態，喺更廣闊嘅國際舞臺上展開博弈。
