搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
東風風度帕拉丁係鄭州日產旗下東風風度品牌推出嘅一款中型硬派 SUV，係 2003 年上市嘅老款帕拉丁（基於日產 D22 平台打造）嘅換代重啟車型。該車於 2023 年 8 月重新上市，由鄭州日產生產製造，搭載瀋陽航天三菱 2.0T 引擎同採埃孚 8AT 變速箱，採用非承載式車身結構。帕拉丁嘅復活被視為鄭州日產喺硬派越野市場嘅重要佈局，定位介乎城市 SUV 同專業硬派越野車之間，主打「真四驅、大空間、高性價比」。
2025 款帕拉丁於 2025 年 4 月至 5 月陸續上市，推出勁酷版、黑武士版等多個配備版本，官方建議售價區間為 17.28 萬元至 23.98 萬元。2025 款新增黑武士版，採用全黑化外觀套件，進一步強化硬淨嘅運動風格。全系提供兩驅同分時四驅兩種驅動形式，高配車型配備前後橋電控差速鎖同中央差速鎖止功能，最多可達「三把鎖」。
帕拉丁嘅外觀延續咗老款日產途達嘅整體輪廓，但在細節上進行咗重新設計。車頭採用 X 型造型語言，上方為熏黑蜂窩狀進氣格柵，換裝咗全新「樹葉」狀車標，下方為梯形進氣口，兩側 LED 大燈組同格柵相連。2025 款勁酷版喺前臉細節上進一步優化，黑武士版則採用咗全車黑化處理，包括熏黑格柵、黑色輪轂、黑色車頂行李架等，視覺上更加凶悍。
車身側面高大硬朗，前後輪拱及車門下方有凸起嘅車身線條，增強咗整車嘅力量感。車尾採用左右獨立式尾燈組，後擋風玻璃上方加入擾流板，尾部中央以鍍鉻飾條連接尾燈同鑲嵌「PALADIN」英文標識。
車身尺寸方面，2025 款長闊高為 4894mm×1850mm×1898mm（黑武士版高度為 1908mm），軸距為 2850mm。相比 2023 款（4882×1850×1875mm），車長同車高略為增加。越野幾何參數方面，接近角 32°、離去角 27°、縱向通過角 26°，滿載最小離地間隙 215mm，最小轉彎半徑 5.7 米，最大涉水深度 700mm。
內飾方面，採用 T 型對稱式中控佈局，中高配車型配備 7 吋液晶儀表板（低配為 3.5 吋機械儀表板）同 10 吋或 12 吋懸浮式中控觸控螢幕。換擋機構為電子擋把，後方佈置有四驅系統控制旋鈕同功能按鈕。內飾材質以軟質包覆為主，座椅採用仿皮或真皮材質。
帕拉丁全系搭載瀋陽航天三菱提供嘅 2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機，型號 4K31TD，排量 1997mL。該發動機最大功率 168kW（約 228 匹），峰值扭矩 360N·m，最大功率轉速 5600rpm，最大扭矩轉速區間為 1400-4000rpm，喺較低轉速即可爆發峰值扭矩，適合越野工況。發動機採用缸內直噴技術，缸體同缸蓋均為鋁合金材質，僅需加注 92 號汽油，滿足國 VI 排放標準。
傳動系統全系匹配採埃孚 8 擋手自一體變速箱（8AT），換擋順暢性同可靠性喺硬派越野車中表現優異。驅動形式方面，提供前置後驅（兩驅）同前置分時四驅兩種佈局。官方 0-100km/h 加速時間為 10.68 秒，最高車速 160km/h。
燃油經濟性方面，兩驅版 WLTC 綜合油耗為 9.0L/100km，四驅版為 9.4-9.6L/100km。油箱容積 73L，整備質量兩驅版 1890kg，四驅版 1950-2005kg。
帕拉丁採用非承載式車身結構（即「帶大樑」設計），車體同底盤大樑剛性連接，喺極端路況下可承受大幅扭曲而唔變形，係硬派越野車嘅核心特徵。懸掛系統為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式非獨立懸掛（整體橋結構），呢一組合兼顧咗前輪嘅操控精準性同後橋喺越野時嘅超大行程。
四驅系統方面，四驅版搭載分時四驅系統，可喺 2H、4H、4L 三種模式間切換。高配四驅車型配備電控前後橋差速鎖同中央差速器鎖止功能，最多可實現「三把鎖」嘅越野配備。後橋差速鎖為標配或選裝（因配備而異），前橋差速鎖喺高配車型上提供。
轉向系統為電動助力，制動系統為前後通風盤式，駐車制動為電子駐車。輪胎規格全系為 255/60 R18，備胎為全尺寸。駕駛模式提供運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地等多種模式。
帕拉丁嘅座艙智能化配備因配備版本不同差異較大。中高配車型搭載 7 吋液晶儀表板同 10 吋或 12 吋懸浮式中控觸控螢幕，車載系統支援原廠互聯/鏡像、CarPlay、CarLife、高德導航、藍牙電話等功能。低配車型則配備 3.5 吋機械儀表板同 10 吋中控螢幕（部分車型無導航功能），車載系統功能相對基礎。
高配車型還提供 L2 級智能駕駛輔助系統，功能涵蓋自適應巡航（ACC）、主動煞車、車道保持輔助、並線輔助、前方碰撞預警等。但低配兩驅版僅標配定速巡航同倒車影像。
舒適性配備方面，全系標配多功能方向盤、電子擋把、無匙啟動、前排無匙進入、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、後座出風口等。高配車型進一步提供真皮方向盤、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、自動空調、電動天窗等。座椅採用 5 座佈局，後排座椅支援 4/6 比例放倒，後備箱常規容積 1170L。
被動安全方面，帕拉丁採用高強度鋼籠式車身結構。四驅高配車型配備主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾（側氣簾）、主駕駛膝部氣囊，最多達 7 個安全氣囊。低配兩驅版僅標配主/副駕駛安全氣囊，側氣囊同頭部氣簾均未配備。
主動安全方面，全系標配 ABS 防抱死、EBD 制動分配、EBA 煞車輔助、TCS 牽引力控制、ESP 車身穩定控制、胎壓監測、防側翻系統等。高配四驅版還增配車道偏離預警、主動煞車、前方碰撞預警等。
智能駕駛輔助方面，僅高配四驅車型搭載 L2 級輔助駕駛系統（DiPilot），低配車型僅提供定速巡航。全系標配前後駐車雷達同倒車影像，但 540°全景影像僅喺高配車型上提供。攝像頭嘅數量因配備不同從 1 個到多個唔等。
帕拉丁自 2023 年重啟上市以來，憑藉 16.98 萬元起售嘅親民價格同「非承載車身 + 三把鎖」嘅硬核配備，喺硬派越野市場中形成咗差異化嘅競爭優勢。2025 款進一步推出黑武士版等個性化版本，起售價 17.28 萬元，喺同級硬派 SUV 中性價比突出。
行業評價方面，帕拉丁嘅核心優勢集中喺三個方面：其一，20 萬元內為數唔多同時提供非承載式車身、分時四驅、前後差速鎖嘅硬派 SUV，越野硬體規格紮實；其二，搭載三菱 2.0T 發動機 + 採埃孚 8AT 嘅動力組合，成熟可靠，92 號汽油即可滿足，後期使用成本較低；其三，2850mm 軸距同 4894mm 車長帶來嘅寬敞空間，後備箱容積 1170L，載物能力出色。
批評聲音則主要集中喺：內飾智能化配備與同價位城市 SUV 相比有代際差距，低配車型車載系統功能基礎、無 OTA 升級；L2 級智駕僅喺高配車型搭載，低配配備較為「素淨」；NVH 表現中規中矩，高速行駛時發動機噪音同風噪較為明顯；油耗相對偏高（9.0-9.6L/100km），喺燃油經濟性方面唔及同價位混合動力 SUV。
用戶口碑方面，車主普遍認可帕拉丁紮實嘅越野通過性、寬敞嘅乘坐空間以及相對親民嘅售價。但部分用戶亦反饋車載系統偶發卡頓、低配車型智能化配備不足等問題。
總體而言，東風風度帕拉丁一款以「硬核機械素質」為核心賣點嘅務實型硬派 SUV。喺 20 萬元價位區間，佢以非承載車身、分時四驅、差速鎖等硬派配備形成咗明確嘅技術差異化，精準切入咗對越野通過性有剛需、但對智能化同豪華感要求相對有限嘅消費群體。對於追求「真越野」嘅用戶而言，帕拉丁係預算敏感型硬派 SUV 市場中嘅高性價比選擇。
