東風小康風光 ix7

車款概況

風光 ix7 係東風小康旗下東風風光品牌嘅一款中型 SUV，於 2019 年 11 月正式上架，廠商建議售價範圍為 12.59 萬元至 21.59 萬元。作為東風風光旗下首款中大型 SUV，風光 ix7 全面對標同級別合資品牌，以 13 萬元級中型 SUV 嘅“體格”及強勁動力搶占緊湊型 SUV 市場，並以 15 萬元級四驅車型搶占同級兩驅市場，試圖樹立中型 SUV 市場嘅全新價值標桿。該車型歷經市場考驗後，截至 2025 年前後已處於停售狀態。

設計語言

外觀方面，風光 ix7 採用咗東風風光家族化嘅設計語言，車頭提供滿天星點陣式格柵與雙條幅式鍍鉻格柵兩種設計，格柵延伸至大燈兩側，增加咗車頭嘅視覺寬度。車身側面一條黃色裝飾條貫穿前後，增添咗時尚感，車尾則採用咗當時流行嘅貫穿式 LED 尾燈設計，配合雙邊共兩出嘅排氣裝飾，提升咗整車嘅辨識度。尺寸方面，風光 ix7 嘅長闊高分別為 4930mm、1935mm、1765mm，軸距為 2810mm，各項數據喺同級別中有啲優勢。

內飾方面，風光 ix7 採用雙色拼搭設計，大量運用鍍鉻飾條同亮色面板，營造出較強嘅豪華感。中高配車型配備 12.3 吋全液晶儀表板同 12.3 吋中控大屏幕嘅組合，空調控制區域亦採用觸控面板設計，科技感較為突出。座椅採用 2+3+2 式 7 座佈局，實測數據表明，身高 180cm 嘅乘客喺第三排可獲得四指嘅腿部空間及三指嘅頭部空間。

動力性能

動力系統係風光 ix7 嘅核心配置之一。全系搭載型號為 HD20 嘅 2.0TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率 170kW（231 馬力），峰值扭矩 355N·m，最大功率轉速為 5500rpm，最大扭矩轉速範圍為 1800-4000rpm，可加注 92 號汽油，符合國六排放標準。傳動系統方面，匹配嘅係來自韓國現代集團嘅 6 速手自一體變速箱（6AT）。

油耗方面，兩驅版本工信部綜合油耗為 8.6L/100km，四驅版本為 9.2L/100km。根據車主實際使用數據，綜合平均油耗約為 10.0L/100km，唔同配置車型之間存在一啲差異。該車型提供兩驅與四驅兩種驅動形式，全系保養政策為七年或 15 萬公里。

底盤與操控

底盤系統採用前麥弗遜式獨立懸掛搭配後多連桿式獨立懸掛嘅組合，並加入橫向防傾桿以提升操控穩定性。四驅版本搭載博格華納新一代 NexTrac 智能適時四驅系統，可喺兩驅、四驅鎖止等模式間靈活切換，適應唔同路況。轉向助力為電動助力，車身結構為承載式。

喺試駕體驗中，風光 ix7 嘅懸掛調校偏向舒適取向，對大部分路面震盪進行咗柔化處理，適合家庭出行。有分析指出，該車型嘅四驅傳動軸、驅動軸、前懸同後懸等核心部件喺研發過程中參考咗豐田漢蘭達嘅底盤架構。底盤最小離地間隙為 200mm，後備廂容積喺 450L 至 1893L 之間可調，可滿足多樣化載貨需求。

座艙與配置

風光 ix7 搭載咗全面升級嘅 MY FENGON 超級智能連接系統 4.0，具備較強嘅語音解析同識別能力，可實現對天窗、車窗、座椅、空調、MP5 中控屏幕、車門等六大系統、超過 200 個子項目嘅智能語音控制。中高配車型亦配備車聯網同 OTA 升級功能，可透過手機 APP 遠程控制發動機啟停、車窗、天窗同空調。

舒適性配置方面，高配車型配備咗 HUD 抬頭顯示功能，可將車速、轉速、導航資訊投射至擋風玻璃上。此外，前排座椅具備加熱同通風功能，主駕駛位仲帶有三組記憶功能。空調系統標配後排出風口，高配版配備雙溫區自動空調，空調面板為觸摸式控制。高配車型仲配備咗 AFS 隨動轉向大燈、感應式電動後備廂、手機無線充電、電子換檔等豐富配置。

安全同智能駕駛

安全配置方面，風光 ix7 全系標配主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS 防抱死、ESP 車身穩定系統等基礎安全裝備。高配車型喺此基礎上增加咗前排側氣囊、前後排頭部氣簾（側氣簾）以及膝部氣囊，安全防護更加全面。

智能駕駛輔助方面，風光 ix7 係東風風光旗下首款配備 L2 級 ADAS 高級駕駛輔助系統嘅車型。該系統採用中距離毫米波雷達同多功能鏡頭總成，實現咗包含 ACC 全速自適應巡航、TJA 交通堵塞輔助、ICA 集成式巡航輔助、FCW 前方碰撞預警、AEB 主動制動、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助、BSD 盲點監測、APA 自動泊車等功能嘅完整 L2 級輔助駕駛能力，能夠喺毫秒級時間內做出危險預警同應急處理。此外，新車仲配備咗 360 度全景影像、陡坡緩降、上坡輔助、疲勞駕駛提示等實用功能。

市場表現同評價

風光 ix7 喺上市之初受到咗一啲關注。作為東風風光品牌嘅旗艦級 SUV，其以同級別中較大嘅車身尺寸、全系 2.0T+6AT 嘅動力配置同 L2 級智能駕駛輔助能力，喺 12-21 萬元價格區間中具備較為全面嘅產品競爭力。然而，隨著市場競爭格局嘅快速演變，風光 ix7 嘅市場表現並冇達到預期。據統計，2026 年東風風光品牌整體銷量持續低迷，截至 2026 年前後嘅銷量數據顯示，風光 ix7 嘅銷量數據已趨向歸零。

喺口碑方面，已停售車型嘅車主評價總體以正面為主，網友對該車系嘅綜合評分喺同級別車系中排名前列。車主普遍認同其外觀設計大氣、空間表現出色、動力充沛等優勢；但也存在油耗偏高、內飾做工細節不足、個別版本發動機異響等回饋。車質網等投訴平台上亦累積咗一定數量嘅質量投訴，主要涉及車身、發動機及懸掛系統等範疇。綜合嚟睇，風光 ix7 作為一款旗艦級自主品牌中型 SUV，喺產品力上具備一啲競爭力，但喺品牌溢價、車型迭代節奏同新能源轉型浪潮嘅多重壓力下，未能持續維持市場熱度，最終走向停售。