斯太爾

## 品牌概況

斯太爾(Steyr)係全球聞名嘅重型汽車同動力技術品牌，源起於1864年喺奧地利斯太爾市創立嘅約瑟夫同弗朗茨·沃內特公司(Josef und Franz Werndl Company)，歷史上曾經係奧地利最大嘅工業企業之一——斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫股份公司(Steyr-Daimler-Puch AG)。

斯太爾品牌而家分佈喺多個獨立實體入面。喺中國，斯太爾通常指中國重型汽車集團有限公司 (中國重汽) 生產嘅重型載重汽車系列產品，其技術源自奧地利斯太爾，全套引進91系列整車技術並實現本地化。喺奧地利，斯太爾汽車(Steyr Automotive) 承接原斯太爾卡車工廠，專注於商用車合同製造同電動卡車代工業務；斯太爾發動機(Steyr Motors) 則繼承動力系統嘅技術遺產。品牌車標以同心圓環標誌為代表，形狀似射擊靶標，源於佢哋早期作為槍械製造商嘅歷史淵源。

喺中國重型卡車發展史上，斯太爾佔有無可替代嘅地位，被譽為「中國重卡教父」。上世紀八十年代以前，中國重卡技術長期受制於人，斯太爾技術嘅系統化優勢成為國內自主研發嘅核心基礎。

## 發展歷程

斯太爾嘅源起可以追朔到1864年，沃內特家族喺奧地利斯太爾市創立公司，以生產來復槍械聞名。1894年開始生產自行車，1915年首次製造斯太爾汽車，1924年更名喺斯太爾股份公司。1934年，斯太爾同普赫(Puch)、奧斯特羅 - 戴姆勒(Austro-Daimler) 合併，組建斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫集團。二戰前，斯太爾已經形成覆蓋轎車、卡車、拖拉機、摩托車及發動機等領域嘅業務體系。

二戰後，斯太爾基於戰前270系列卡車重新設計咗斯太爾370系列，被視為後續產品嘅前身。1969年，斯太爾90系列卡車下線；1978年，91系列載重汽車問世——斯太爾91系列採納模塊化設計理念，由5種不同功率發動機、4種變速器、3種後橋等組件組合出7個級別數十個車型。

1983年12月17日，中國重型汽車工業聯營公司同奧地利斯太爾公司簽署技術轉移合同，投資11.58億元全套引進91系列整車製造同關鍵總成技術。1985年，第一輛斯太爾重卡下線；1989年，第一輛本地化斯太爾成功下線。

進入1990年代，斯太爾經歷重大股權變動：德國曼公司收購斯太爾商用車方面85%嘅股份。1998年最後一輛原裝斯太爾卡車下線，後續由MAN以重新貼牌方式延續至2007年。斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫集團於1990年分拆，汽車製造同Magna合併為Magna Steyr，柴油機部門獨立為Steyr Motorentechnik GmbH後於2001年更名喺斯太爾發動機有限公司(Steyr Motors GmbH)。

2002年底，中國重汽喺斯太爾技術基礎上開發出「斯太爾王」重卡並投入批量生產。2009年，中國重汽同德國曼公司簽署戰略合作協議，斯太爾產品獲得進一步升級。2015年，新斯太爾車型D7B同M5G推出。2021年，斯太爾動力股份有限公司因連續多年財務造假遭強制退市。2021年，原MAN斯太爾工廠由前麥格納經理Siegfried Wolf接管並更名喺Steyr Automotive。2025年底，Steyr Automotive開始代工生產中國速豹科技嘅純電動重卡。

## 品牌矩陣/產品線

斯太爾嘅產品線喺唔同時期同唔同實體下有唔同側重。

**中國重汽斯太爾系列**：作為中國重汽嘅核心產品平台，主要产品涵蓋牽引車、自卸車、載貨車三大類型。牽引車覆蓋18噸同25噸平台，搭載WP8、WP10H、WP10.5H、MT13發動機；自卸車涵蓋25噸同31噸平台；載貨車涵蓋31噸平台。全系列駕駛室採用H72平頂同H92高頂配置。斯太爾王系列係中國重汽喺斯太爾技術基礎上進行技術提升開發嘅系列產品，2002年下線，2003年上市，產品涵蓋自卸、牽引、消防等多個專用車領域。

**斯太爾汽車(Steyr Automotive)**：而家以商用車合同製造及電動卡車代工為核心業務，下設四個業務單元——Steyr Paint(塑料件塗裝，佔營業收入約50%)、MUT(特殊車身製造，佔約30%)、合同製造(佔約15%)同開發項目(佔約5%)。而家已承接嘅訂單包括Volta Zero電動配送車(後Volta破產)同SuperPanther eTopas 600純電動重卡。

**斯太爾發動機(Steyr Motors)**：專注於高性能柴油發動機嘅研發同製造，產品廣泛應用於特種車輛、高端遊艇、發電機組等領域。發動機產品譜系中嘅M12系列曾被揀作豹2坦克嘅輔助動力單元。

## 市場表現

斯太爾作為技術平台而唔係單純品牌，其市場滲透程度極為深遠。斯太爾技術引進後，中國生產嘅15噸以上卡車中每10輛就有8輛採納咗斯太爾卡車技術。

中國重汽斯太爾系列喺2000年前後進入黃金時期。斯太爾王系列2003年上市首年銷量達兩萬多輛，2004年更創新高至4.5萬輛。2017年，中國重汽商用車銷售部曾經設立斯太爾公路車銷售目標5,500輛。此後隨著HOWO等新世代車型取代，斯太爾系列市場地位逐漸下降。斯太爾動力股份有限公司喺奧地利、中國、北美同香港等地均有佈局。喺奧地利本土，最後一款原裝斯太爾卡車於1998年下線，後MAN用重新貼標嘅MAN車型將品牌延續至2007年。

斯太爾發動機業務業績增長顯著，2020財年實現營業收入7,686.6萬元，同比上升690.08%，淨利潤5,569.3萬元，同比上升130.65%。斯太爾發動機為北約認證供應方，喺軍工同船舶領域擁有穩定嘅高端客戶基礎。

## 核心技術

斯太爾嘅技術遺產高度集中喺模塊化整車設計平台同高性能動力系統兩大核心領域。

**模塊化設計平台**：斯太爾91系列嘅模塊化設計理念係中國重卡技術體系嘅基礎。透過標準化組件嘅互換同組合，實現從基礎型到高端型嘅快速衍生。WD615系列柴油發動機係中國引進斯太爾技術嘅核心動力總成，構成咗中國重卡行業最成熟嘅動力系統技術體系。

**斯太爾技術升級**：中國重汽同德國曼公司嘅戰略合作使斯太爾產品喺60多項技術指標上獲得升級，喺安全性同燃油經濟性方面取得突破，造就咗斯太爾產品嘅高性價比屬性。

**高性能動力總成**：斯太爾發動機集團擁有超過150年嘅技術積澱，以高性能、高可靠性、低排放嘅柴油發動機聞名，掌握船用同特種車輛發動機嘅完整製造能力。M12系列發動機作為重型軍用車輛嘅輔助動力單元，具備抗衝擊、高可靠性、適用多種燃料等軍規級特性。

**電動化製造能力**：Steyr Automotive建立咗覆蓋高壓電驅系統集成、商用車底盤製造、特種車身開發及全流程測試認證嘅全鏈條能力，具備為新能源商用車提供「一站式」製造解決方案嘅能力。

## 海外佈局

斯太爾喺全球化佈局中呈現「歐洲製造底蘊」同「中國市場核心」嘅雙重特徵。

**奧地利本土**：Steyr Automotive總部喺上奧地利州斯太爾市，工廠擁有歐洲最大嘅卡車塑料件噴塗廠之一，年噴塗零部件可達三百萬件，同時擁有金屬噴塗廠同手動噴塗線。業務覆蓋MAN剩餘訂單、Palfinger隨車叉車北美組裝同農業機械塗裝等多元領域。

**中國市場**：斯太爾發動機同上研動力簽署合作協議，將共同開發滿足東南亞同中東市場需求嘅下一代高性能動力平台。中國重汽斯太爾系列總部位於濟南，產能遍佈全國重型汽車生產體系。

**北美及其他地區**：Steyr Automotive承擔為北美市場組裝Palfinger隨車叉車嘅業務。斯太爾發動機喺北美設有分公司，並喺香港同北京設有分支機構。MUT業務亦向葡萄牙、荷蘭、克羅地亞、塞爾維亞同斯洛伐克等歐洲國家交付產品。

## 未來展望

斯太爾嘅未來以電動化轉型同跨國合作為核心驅動力。

喺電動化轉型方面，Steyr Automotive已確立以SuperPanther eTopas 600電動卡車為核心嘅戰略方向，配備621kWh磷酸鋰鐵電池，續航里程500公里，支援雙CCS快充，38分鐘可從20%充至80%。首款量產車型計劃於2026年下半年喺奧地利正式投產。Steyr Automotive嘅目標係喺未來四年實現營收翻番，同時MUT專用車部門亦喺推進數字化同電動化升級。

喺品牌重塑方面，Steyr Automotive正爭取重新以「Steyr」品牌批量生產卡車。原裝斯太爾卡車於1998年停產後，MAN以重新貼牌方式將佢哋品牌延續至2007年。Steyr Automotive行政總裁表示對Steyr品牌嘅影響力感到驚訝，並喺積極規劃以自有品牌重返卡車市場。

喺全球技術合作方面，斯太爾發動機同上研動力嘅合作聚焦喺柴油發動機技術引進同聯合研發，瞄準東南亞同中東市場嘅下一代高性能動力平台需求。

斯太爾曾經以一己之力將中國重型卡車工業從零推向全球領先地位。從1983年技術引進協議嘅簽署到2025年奧地利工廠組裝中國電動重卡，四十年間斯太爾同中國汽車工業完成咗從技術受让方到技術合作方嘅角色對換。歷史唔會簡單重複，但斯太爾嘅故事揭示咗汽車工業中國際技術流動方向嘅深刻變化——呢個或許係「教父」品牌喺新時代最具啟示性嘅注腳。