搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
傳祺 GE3 係廣汽傳祺推出嘅首款純電動小型 SUV，於 2017 年 1 月 9 日喺北美車展完成全球首發，同年 7 月 21 日正式上市。該車基於廣汽第一代純電平台（GEP）打造，係品牌喺新能源領域佈局嘅重要產品，亦係首款非「油改電」路線嘅正向開發純電車型。2020 年推出改款 GE3 530 車型，續航能力提升至 410 公里（NEDC 工況）。2018 年前後，廣汽將新能源汽車業務獨立為廣汽埃安品牌，GE3 因此成為廣汽傳祺標籤下嘅歷史遺留產品，並於 2021 年前後宣告停產，此後主要喺二手車市場流通。
傳祺 GE3 外觀採用「Low Poly」（低多邊形）設計風格，以三角形元素作為核心造型語言。車頭為封閉式進氣格柵，中央設有象徵新能源身份嘅藍色傳祺 LOGO，前大燈、霧燈均為三角形造型，整體風格簡潔俏皮、辨識度極高。車身側面採用懸浮式車頂設計，搭配 215/55 R18 規格嘅米其林浩悅系列輪胎，風火輪樣式輪圈強化咗整車嘅運動感。車尾同樣融入三角形元素，尾燈點亮後呈現兩個相連嘅三角形造型，後保險槓下方設有倒車雷達與倒車影像攝像頭。
內飾方面，GE3 以「跑道圓」圓形元素取代外觀嘅三角形語言，中控台整體設計採用環抱式佈局。中控台面採用軟質搪塑材質，車門板輔以帶縫線設計嘅真皮包裹，做工與材質均喺傳祺同期產品中處於較好水平。儀表盤為 10.1 英寸全液晶組合儀表，中控台上方設有獨立嘅 3.5 英寸全液晶橫屏，可顯示擬人化嘅情景提示與問候信息，該功能被官方命名為「廣小祺」。中央配備 8 英寸觸摸式中控屏，支援北斗/GPS 雙模導航及 Carlife 手機互聯。車身尺寸方面，GE3 長 x 寬 x 高分別為 4337mm、1825mm、1655mm，軸距為 2560mm，屬標準小型 SUV 尺寸。
傳祺 GE3 全系搭載永磁同步馬達，馬達供應商為精進電動公司。2017 款 310 版本馬達最大功率 120kW（約 163 馬力），峰值扭矩 290N·m；2020 款 530 版本馬達最大功率提升至 132kW（約 180 馬力），峰值扭矩保持不變。驅動形式為前置前驅，傳動系統匹配固定齒比電動車單速波箱，0-100km/h 加速時間約 9.3 秒（310 版）至 8.6 秒（530 版）之間，最高車速 156km/h。
續航方面，2017 款 GE3 搭載容量為 47kWh 嘅三元鋰電池組，NEDC 工況綜合續航里程為 310km，60km/h 等速工況下最大續航可達 475km。2020 款 GE3 530 換裝寧德時代最新嘅 153Ah 電芯技術，電池組容量增至 54.75kWh，電池包能量密度達 160Wh/kg，NEDC 續航里程提升至 410km。電池組支援直流快充，使用 60kW 充電樁約 30 分鐘可將電量由 0 充至 80%，慢充約 8 小時可充滿。全系配備廣汽第三代智能溫控系統，具備低溫加熱、高溫冷卻功能，可喺 -30℃至 50℃環境溫度下保障電池組正常工作。
底盤方面，傳祺 GE3 採用前麥花臣式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛嘅組合方案。前麥花臣懸掛結構緊湊、佔用空間小；後扭力梁非獨立懸掛係小型 SUV 車型中常見嘅配置，旨在平衡空間利用率同製造成本。驅動方式為前置前驅，轉向系統為電動助力，制動系統為前通風盤式、後盤式，駐車制動類型為電子駐車。
駕駛模式方面，GE3 提供普通、ECO 兩種駕駛模式。轉向力度可喺中控螢幕中調整為舒適、標準同運動三檔，舒適模式下手感最輕，運動模式下最重。動能回收系統支持高、低兩種等級調節，並可完全關閉動能回收，使車輛喺鬆開加速踏板後以燃油車方式自然滑行。530 版本新增 I-pedal 單踏板模式，可完全以加速踏板控制加速與減速，以最大化能量回收效率。
座艙內，GE3 搭載 8 英寸中控觸摸屏同 10.1 英寸全液晶儀表盤，中控台上方仲設有 3.5 英寸獨立顯示屏「廣小祺」，提供擬人化嘅情感互動提示。車機集成智慧傳祺 T-BOX 3.0 車聯網系統，支援北斗/GPS 雙模導航、智能語音控制、多媒體播放及 Carlife 手機互聯。2020 款 530 版本搭載廣汽同騰訊合作開發嘅「AI in Car」智能車聯系統，開放智能語音服務、場景化服務、社交服務、內容服務同運營增值服務五大功能，支援 QQ、微信等應用。
舒適性配置方面，全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調及 PM2.5 濾芯。高配車型配備手機無線充電、360°全景影像、前排座椅加熱、陡坡緩降等功能。後排設有空調出風口及 USB 充電接口。後排座椅支援 4/6 比例放倒，尾箱常規容積 370L，放倒後可擴展至 780L。座椅材質根據不同配置提供織物或仿皮包裹，全車採用 5 座佈局。
安全配置方面，傳祺 GE3 全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統同 ISO FIX 兒童座椅接口。主動安全系統配備 ABS 防抱死、EBD 制動力分配、車身穩定控制（ESP）、牽引力控制（TCS）及剎車輔助（EBA）等基礎電子功能。高配車型還提供陡坡緩降、360°全景影像等輔助配置。
喺智能駕駛輔助方面，傳祺 GE3 並未搭載 L2 級及以上高級自動駕駛輔助系統，僅配備定速巡航等基礎駕駛輔助功能。這一配置水平喺 2017—2020 年嘅中國產純電動小型 SUV 中屬於主流表現，但隨著後續競爭車型智能配置快速迭代，GE3 喺智能化方面嘅短板逐漸凸顯。電池安全方面，電池組達到 IP67 防塵防水等級，經擠壓、穿刺、過充等多項安全測試驗證。廣汽傳祺為 GE3 嘅電池組提供 8 年或 15 萬公里質保服務。
傳祺 GE3 嘅市場表現整體不及預期。2017 年 7 月上市首月僅售出 32 輛。作為廣汽傳祺首款純電 SUV，該車喺市場定位上陷入兩難——補貼前 22.28 萬至 24.58 萬嘅定價高於北汽新能源 EX 系列但低於比亞迪宋 EV300，喺性價比與品牌力之間難以取得平衡。上市初期未能進入北京市新能源車推薦目錄，錯過咗國內最大嘅新能源個人消費市場，亦未能獲得大客戶批量訂單嘅有效支援。該車喺市場未實現規模化走量，喺新能源指標優先、品牌認知度等多重因素影響下始終處於邊緣地位。
進入二手車市場後，GE3 憑藉純電平台帶來嘅空間利用率同機械素質，喺 3-5 萬元預算區間嘅二手純電 SUV 中获得咗一定關注。530 版本喺二手市場售價約 3.8 萬至 5.5 萬元，310 版本約 3.0 萬至 3.5 萬元。車主口碑方面，用戶普遍認可 GE3 嘅動力輸出平順性、乘坐空間表現（後排腿部空間達 820mm）以及底盤扎實質感。但亦有車主反映其隔音降噪表現一般，高速行駛時風噪、胎噪較為明顯，後懸掛偏硬導致顛簸路面時舒適性受限。
值得注意的是，根據用戶投訴信息及第三方平台統計，2018 款 GE3 車型嘅空調壓縮機存在較高故障率，部分用戶反映空調壓縮機短路導致車輛動力突然喪失，且經維修後仍可能重複發生。此外，慢充口鎖塊損壞等問題亦喺 2019 款車型中被用戶廣泛提及。總體來看，傳祺 GE3 作為廣汽新能源早期純電平台嘅開篇之作，喺產品定義同機械素質層面完成咗由 0 至 1 嘅突破，但在定價策略、市場時機同品控穩定性等方面存在明顯短板，最終未能獲得同產品力相匹配嘅市場認可。
