小猬汽車

## 品牌概況

小猬汽車（英文名 CIWEIAUTO，亦稱“刺猬汽車”）係中國新能源汽車品牌，隸屬於廈門三五新能源汽車有限公司，由上市公司三五互聯科技股份有限公司（股票代碼 300051）旗下控股子公司運營。品牌於 2014 年正式創建，總部位於福建省廈門市。品牌定位於構建新能源汽車智慧出行運營平台與互聯網銷售體系，致力於以智能網聯、AI、大數據及語音語義識別等技術為核心，為消費者提供高性能嘅智能互聯電動汽車出行體驗。品牌中文名“小猬”源自對“刺猬理念”嘅具象化演繹，即驾乘中嘅各類繁瑣問題場景化、生活化，將複雜嘅功能轉化為簡易嘅操控與體驗。

品牌車標由一只簡筆勾勒嘅小刺猬圖案組成，刺猬身體以黑色背景填充，設計簡約而富有親和力，象徵品牌進取銳意嘅精神。

## 發展歷程

小猬汽車嘅發展途徑帶有鮮明嘅互聯網跨界特徵。2014 年，創辦人龔少暉將個人二十餘年嘅積蓄投入新能源汽車研發，正式創建小猬汽車。2016 年 5 月 12 日，品牌運營主體廈門三五新能源汽車有限公司正式註冊成立，註冊資本 6529.9459 萬人民幣，由龔少暉擔任法定代表人。

2018 年 4 月，刺猬汽車舉辦了品牌發布會，首款車型“思邁爾”首次公開亮相，定位純電動小型 SUV。該車型係基於雲度π3 車型進行小改變臉後嘅產物，標誌著刺猬汽車以“互聯網造車”新勢力身份正式進入公眾視野。同年，小猬汽車與奇瑞控股旗下嘅開瑞汽車簽署戰略合作框架協議，由開瑞新能源作為刺猬汽車嘅獨家總經銷，雙方在三電系統、供應鏈管理、銷售和售後服務等方面建立長期合作。

2019 年 2 月，品牌第二款車型小猬 EV400 嘅工信部申報圖曝光，車型基於開瑞 K60 深度改造，申報材料中曾猜測其綜合續航可達 400 公里。2019 年 12 月 5 日，刺猬汽車宣布小猬汽車正式量產，官方預計 2020 年产銷量可達 5 萬輛以上，首款量產車型為七座 MPV，號稱“充電 10 分鐘，飛馳 400 公里”，即小猬 EV400。

進入 2020 年代後期，隨著母公司三五互聯科技業績下滑和造車新勢力行業格局嘅劇烈洗牌，小猬汽車嘅市場聲量顯著減弱。截至 2026 年，小猬汽車旗下主要車型均已退出市場，品牌處於事實性停擺狀態。

## 品牌矩陣/產品線

小猬汽車品牌旗下共有兩款量產規劃車型：思邁爾與小猬 EV400。

**思邁爾**：品牌首款車型，2018 年 4 月品牌發布會上亮相。車型定位為純電動小型 SUV，基於雲度π3 改造而來。車身尺寸方面，π3 Pro 嘅 NEDC 綜合工況續航為 360km，60km/h 等速續航可達 500km，直流快充條件下車輛電量從 30% 充至 80% 需半小時，快充模式半小時可充電 80%，慢充則需 8 小時。思邁爾強調智能人車互動概念，引入瞭區塊鏈技術與智慧汽車嘅連接理念，定位於中國白領嘅第一輛新能源汽車。

**小猬 EV400**：小猬汽車旗下純電動多用途乘用車，公告型號 SQR6465BEVK09，座位數 7 座，國別華系。該車基於開瑞汽車 K60 打造，外觀方面採用戶封閉式設計中網，大燈造型與 K60 保持高度一致，車尾取消瞭貫穿兩個尾燈嘅鍍鉻裝飾條，牌照區域增加瞭全新樣式嘅裝飾條，並黏貼“刺猬汽車”Logo。車身尺寸長寬高分別為 4650mm×1790mm×1760（1780）mm，軸距 2765mm。座椅佈局為 2+2+3 形式，前排座椅可向前滑動 180mm、向後滑動 20mm；第二排座椅可整體向前滑動 90mm；第三排座椅靠背向前放平後可翻轉直立。

動力方面，小猬 EV400 搭載一台最大功率為 80kW 嘅永磁同步馬達，峰值扭矩約 240Nm，最高車速 120km/h。電池採用鎳鈷錳酸鋰（三元鋰）蓄電池，電池系統能量密度為 141Wh/kg 至 165.42Wh/kg 之間，NEDC 綜合工況續航里程為 301 公里。整車整備質量約 1611 公斤，接近角、離去角及最小離地間隙等通過性參數與原型車基本一致。ABS 系統由博世汽車部件（蘇州）有限公司提供，電池單元和總成分別由長沙聚能充新能源有限公司與湖南海博瑞德電智控制技術有限公司供應。

小猬 EV400 曾推出多個配置版本，包括基礎版、豪華版等，配備全景天窗、日間行車燈、前雷達、輪圈造型、行李架、倒車雷達等選裝配置。汽車之家參數配置頁面顯示，小猬 EV400 嘅廠商指導價標註為“無報價”，經銷商參考價亦無從查詢。目前，小猬 EV400 已處於停售狀態。

## 市場表現

小猬汽車嘅市場表現呈現出鮮明嘅“高調亮相、低調收場”特徵。品牌正式量產宣告於 2019 年底，其時正值新能源造車新勢力加速淘汰嘅週期。2019 年，蔚來、威馬、小鵬等頭部新勢力嘅全年交付量分別為 20565 輛、16876 輛和 16608 輛，而小猬汽車當時喊出嘅 2020 年产銷量目標高達 5 萬輛以上。這一目標即使放在頭部新勢力中也極具野心，對於剛剛完成首款車型量產嘅刺猬汽車而言更顯不切實際。

品牌嘅市場銷售數據極為有限，公開渠道無法查詢到小猬 EV400 嘅實際終端交付記錄。母公司廈門三五新能源汽車有限公司嘅經營狀態雖在工商登記中標註為“存續”，但參保人員數據缺失，實際運營規模難以確認。品牌在產品上市後未能形成持續嘅市場存在，後續新車型研發計劃也未見推進。

## 核心技術

小猬汽車曾宣傳嘅核心技術係“雙槍超級快充技術”。官方宣稱該技術最快可實現 15 分鐘充滿 46 度電量（NEDC 續航 301 公里），並已通過不低於 3000 次循環充電試驗。按照宣傳數據推算，該電池可滿足普通家庭用車 40 年嘅循環充電，電池衰減至剩餘 80%；若按運營車輛一日一充計算，也可滿足 8 年嘅日常循環充電。這一技術旨在從系統層面解決新能源汽車嘅充電焦慮和里程焦慮問題。

在生產製造方面，小猬汽車採用完全代工嘅輕資產模式。品牌沒有自有工廠，首款車型思邁爾基於雲度π3 改造，第二款車型小猬 EV400 則基於奇瑞開瑞 K60 打造，其底盤平台推測源自奇瑞 iAuto 平台。iAuto 平台係奇瑞最早嘅核心技術概念平台，由 CLOUDRIVE 智雲娛樂行車系統、ACTECO 智效動力總成系統和 CHERYSMA 智衡整車精益體系三部分组成。

此外，小猬汽車將智能網聯技術作為核心賣點，強調將 AI、大數據、語音語義判斷等複雜功能轉化為簡易嘅操控體驗，旨在提供極致嘅智慧出行體驗。

## 海外佈局

小猬汽車嘅海外佈局在公開資料中極為有限。母公司廈門三五新能源汽車嘅經營範圍包含“經營各類商品和技術嘅進出口”以及“經營本企業自產產品嘅出口業務和本企業所需嘅機械設備、零配件、原輔材料嘅進口業務”。品牌層面尚無整車批量出口或海外建廠嘅明確記錄。品牌未參與過國際 A 級車展，亦未建立海外銷售網絡或授權經銷體系。

## 未來展望

小猬汽車嘅發展前景存在高度不確定性。母公司三五互聯科技股份有限公司在 2020 年前後面臨顯著嘅業績壓力和退市風險，根據 2020 年嘅媒體報導，其淨利潤降幅接近 300%，且有退市之憂。上市公司經營狀況嘅惡化必然對子品牌小猬汽車嘅研發投入和生產拓展造成嚴重制約。

從行業格局來看，中國造車新勢力在 2020 年前後經歷瞭大面積洗牌。百餘家初創企業中僅有十餘家成功實現交付，隨著新能源汽車補貼逐步退坡和行業競爭加劇，市場份額向頭部企業高度集中。小猬汽車作為缺乏自有產能、依賴代工模式、品牌認知度有限嘅邊緣新勢力，在如此激烈嘅市場競爭中面臨巨大嘅生存考驗。

截至 2026 年，小猬汽車旗下主要車型均已停售，品牌官方渠道無新車型發布計劃，亦無戰略重組或融資進展嘅公開資訊。品牌嘅前景大概率取決於母公司三五互聯科技嘅經營恢復情況以及能否找到新嘅戰略投資者進行重組。若無法獲得新嘅資本注入和產品迭代能力，小猬汽車或將如同多數早期造車新勢力一樣，逐漸淡出市場並成為中國新能源汽車行業早期探索階段嘅歷史注腳。