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艾瑞澤 e 係奇瑞新能源旗下嘅一款純電動緊湊型三廂轎車，於 2019 年首次推出，主要面向營運市場（網約車、出租車）及部分限牌城市嘅家庭需求。目前現貨為 2024 款，提供 405km 同 455km 兩種 CLTC 續航版本，主打務實耐用、終身質保及低使用成本。
定位緊湊型純電三廂轎車，品牌隸屬奇瑞新能源。核心賣點包括 2670mm 軸距帶嚟嘅實用空間、455km 最高續航、首任車主三電終身質保，以及營運市場導向嘅耐用性設計。2024 款共 2 款車型：405km 出行版（15.28 萬元）、455km 出行版（15.78 萬元）。車長 4602mm，軸距 2670mm。主要競爭對手為比亞迪秦 PLUS EV、北汽 EU5 等營運市場常見車型。
艾瑞澤 e 基本延續咗燃油版艾瑞澤 5 嘅外觀輪廓，僅喺細節處進行電動化調整。車頭採用封閉式進氣格柵設計，取消咗燃油版嘅中網結構，貫穿式黑色鋼琴烤漆飾條連接兩側大燈組，塑造出整體感。前保險槓造型較燃油版更為誇張，增添咗一定嘅氣勢。車身側面線條簡潔，採用上揚腰線設計，整體風格務實低調。車尾設計中规中矩，簡潔大氣唔花俏。內飾方面，採用環抱式座艙設計，中控台偏向駕駛員一方，配備全液晶儀表盤（7 吋）同可選裝嘅 9 吋中控觸控屏。換擋機構為電子懷擋，釋放咗中央通道空間。
2024 款艾瑞澤 e 全系搭載前置永磁同步馬達，型號 112AA7，最大功率 100kW（136 馬力），峰值扭矩 175N·m。最高車速 130km/h。動力輸出平順，具備電動車起步輕快嘅優勢，但係後段加速能力一般。
電池方面，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組，採用液冷溫控系統。405km 版電池容量 48.16kWh，455km 版電池容量 53.61kWh。CLTC 純電續航分別為 405km 同 455km。快充 30 分鐘可完成 30%-80% 補能，慢充需要 7 至 9 小時。百公里綜合電耗約 12.7kWh。首任非營運車主享受三電終身質保（責任免除條款以官方為準）。
底盤採用前置前驅佈局，前麥弗遜式獨立懸掛 + 後扭力樑式非獨立懸掛嘅組合，屬於同級主流結構。輪胎規格 205/55 R16，配備電子駐車。
配置方面整體偏基礎務實：
標配：胎壓報警、倒車影像、駕駛模式切換（經濟/運動）、電子懷擋、7 吋液晶儀表、仿皮座椅、自動空調
選裝：9 吋中控屏（含高德導航、4G 車聯網、手機互聯）、揚聲器（標配僅 2 個）
缺失：無天窗、無定速巡航、鹵素大燈
主被動安全方面，全系標配主/副駕駛安全氣囊、ABS 防抱死、EBD 制動力分配、煞車輔助、牽引力控制及車身穩定控制（ESP）等電子輔助系統。無配備側氣囊及頭部氣簾，被動安全配置較為基礎。智能駕駛方面，無配備 L2 級輔助駕駛功能，僅具備基礎倒車影像及後駐車雷達，智能駕駛等級為 L0 級別。
艾瑞澤 e 係奇瑞 A 級純電轎車嘅主力車型之一，主要市場集中喺營運領域。2025 年第一季，該車型喺北京等一線城市月均銷量約 500 輛，喺南京、武漢等二線城市月均約 600-700 輛。同比亞迪秦 PLUS EV 等競品相比，佢 405-455km 嘅續航同基礎配置喺 C 端家用市場競爭力有限。
用戶口碑方面，車主對車輛嘅靜音性、動力響應及空間表現評價積極，但係新車異味較重、音響效果差等問題被提及。
質量投訴方面問題較為集中：
動力電池故障：電池鼓包漏液、續航嚴重不足、儲電能力下降（2019-2022 款集中反映）
充電故障：多次出現無法正常充電、充唔滿等問題
行駛斷電：車輛行駛中突然斷電影響安全
轉向異響：部分車型存在轉向系統異響
投訴主要集中喺 2019-2022 款車型，2024 款目前投訴較少但已有電池包受損報廢案例。
綜合看來，奇瑞艾瑞澤 e 是一款以營運市場為導向嘅務實型純電轎車，喺空間實用性、三電終身質保同使用成本方面具備一定優勢。但係佢嘅配置水平基礎、續航喺同級中偏短、智能化功能缺失，以及喺 C 端家用市場嘅競爭力有限。適合網約車、出租車等營運採購場景，或預算有限、對配置要求唔高嘅家庭用戶。個人買家建議關注 2024 款 455km 版本（續航更長），營運採購則可根據成本選擇 405km 版本。
