搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
坦克 500 Hi4-T 係長城汽車旗下坦克品牌推出嘅首款中大型豪華越野新能源 SUV，於 2023 年 6 月 26 日正式上市。“Hi4-T”係長城汽車專為越野場景研發嘅越野超級混動架構，H（Hybrid）代表混動，i（Intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅系統，T（Tank）代表坦克專屬。該車採用油電並聯設計嘅非解耦四驅結構，秉持“所有硬核越野功能只做升級唔做妥協”嘅開發理念，確保電機介入後越野性能唔減。截至 2026 年，坦克 500 Hi4-T 已形成覆蓋標準版、黑武士版、智享版嘅產品矩陣，在售車型售價區間約為 33.5 萬至 38.5 萬元，係坦克品牌電氣化轉型嘅戰略核心產品。
坦克 500 Hi4-T 嘅外觀設計汲取咗中國傳統建築元素與東方美學理念。車頭採用靈感源自中式建築“飛簷翹角”嘅“舉折中網”設計，四條鍍鉻飾條以“破框設計”打破傳統格柵邊界，中央鑲嵌採用鍍銦工藝嘅“琉璃珀”品牌車標，兩側融入“斗拱”元素嘅 LED 大燈與格柵自然銜接。車身尺寸長寬高為 5078mm、1934mm、1905mm，軸距 2850mm，標準中大型 SUV 體量。2025 款新增專屬“敦煌綠”車身配色，車頂明顯位置集成禾賽 ATX 激光雷達模組，尾部標識由“長城坦克越野”更新為“GWM TANK”，進一步強化咗品牌嘅全球化與豪華感。
2024 年 10 月，黑武士版本正式上市。該車採用全黑化處理，包含亮黑格柵、車標、車窗飾條、行李架及 19 英寸多輻式黑化輪圈，制動卡鉗塗裝為紅色，整體風格更顯年輕動感。
內飾採用 T 型環抱式佈局，以黑色或紅黑雙色為主基調，輔以木紋飾板、鍍鉻飾條及中控台上嘅石英錶點綴。座椅採用 NAPPA 真皮材質，細膩嘅親膚質感有效支撐長途舒適性。
坦克 500 Hi4-T 搭載一套由 2.0T 四缸渦輪增壓引擎與 P2 電機組成嘅插電混動系統。引擎最大功率 185kW，峰值扭矩 380N·m，喺 1700-4000rpm 寬泛區間內持續輸出峰值扭矩；電機峰值功率 130kW，扭矩 495N·m；系統綜合最大功率 300kW，綜合峰值扭矩達 750N·m。傳動系統匹配長城自研嘅縱置並聯專用 9HAT 混動變速箱，最高傳動效率達 97%。官方 0-100km/h 加速時間 6.9 秒。
電池方面，Hi4-T 搭載容量為 37.1kWh 嘅三元鋰電池組（蜂巢能源），WLTC 工況純電續航為 110km，綜合續航達 790—900km。WLTC 綜合油耗低至 2.06—2.16L/100km，虧電油耗約 8.8—9.55L/100km。車輛支援 50kW 快充，24 分鐘可將電量從 30% 充至 80%。此外，該車具備 3.3kW 對外放電功能，可為戶外電器持續供電 7 小時以上，極大拓展咗露營場景嘅用電自由。
底盤係坦克 500 Hi4-T 嘅技術核心。車輛採用非承載式車身結構（俗稱“大樑”），自帶獨立車架，確保咗整车嘅耐久性、抗衝擊能力同長期可靠性。懸掛系統為前雙叉臂式獨立懸掛與後多連桿非獨立懸掛嘅組合方案。前雙叉臂結構指向性更好，保證咗公路行駛時嘅操控穩定性；後多連桿整體橋設計承載能力更強，惡劣路況下車輪循跡性更優。
四驅系統採用博格華納新一代 EMOD 智能四驅系統，配合具備機械鎖止功能嘅 TOD 四驅形式，前後軸之間可實現 0-100% 扭矩嘅無縫切換。標配中央鎖止功能及後橋差速鎖，前橋差速鎖可選裝，實現“三把鎖”配置，可將整车動力傳遞到任何一個車輪上，實現單輪著地時 100% 扭矩輸出。越野功能方面，標配坦克掉頭、蠕行模式等高端越野輔助功能，並具備 11 種全地形駕駛模式。通過性數據同樣硬核：接近角 29.5°、離去角 24°、縱向通過角 22°、最小離地間隙 213mm，最大涉水深度 700—800mm，擁有 2.5 噸牽引資質。
得益於 Hi4-T 架構油電並聯嘅動力特性，電機喺起步、攀爬、脫困等關鍵時刻能夠瞬間填補引擎低扭輸出，使車輛喺極限越野場景下擁有更從容嘅爬坡同脫困能力，避免咗純電或增程方案喺高強度越野下可能出現嘅“動力衰減”問題。
電池包並未採用佈置喺車底嘅傳統方案，而是巧妙地固定喺橫縱樑內側及車身地板嘅上部，離地間隙高，實現咗防磕、防碰、防火、防涉水嘅“四防”安全標準，徹底避免咗越野場景中可能發生嘅電池磕碰風險。
坦克 500 Hi4-T 嘅智能座艙經過多次迭代升級。硬件層面採用 12.3 吋全液晶儀表與 14.6 吋中控大屏（早期版本）/15.6 吋（智享版）2.5K 懸浮中控屏嘅組合，搭配 HUD 抬頭顯示與 7 吋後排扶手屏（或後排吸頂屏），形成多屏聯動智能交互體系。
座艙軟件搭載 Coffee OS 3 智能操作系統，深度融合 Coffee GPT 大模型，支援四音區精準識別、一語多意圖、可見即可說等多模態語音交互。全車標配 12 揚聲器 Coffee AI Sound 品牌音響系統，高配版本升級為 12+2 揚聲器方案，配合主動降噪技術提升長途行駛嘅聽覺舒適度。
舒適性配置方面，車內搭載獨立壓縮機制冷嘅 5.4L 智能冷暖車載冰箱，支援 -6℃至 50℃寬溫區調節，製冷效率較半導體方案提升 300%。全車座椅均配備通風、加熱及 8 種模式按摩功能，後排座椅支援 25°—35°角度調節，大幅提升咗乘員喺不同場景下嘅舒適體驗。2025 款新增懷檔式電子換檔機構與雙 50W 手機無線快充面板，進一步優化咗中控區域嘅空間利用與實用性。
智能駕駛係坦克 500 Hi4-T 迭代升級嘅核心亮點之一。2025 款智享版搭載長城第三代智能輔助駕駛系統——Coffee Pilot Ultra，以“真無圖全場景 NOA”為核心能力，可實現從起點車位到終點車位嘅全程輔助駕駛，覆蓋高速、城市、城鄉結合部道路及各類停車場環境。系統全車共配備 27 個高精度感知傳感器，包括 1 個禾賽 ATX 激光雷達、3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達同 11 個高清攝像頭。硬件運算能力由英偉達 Orin-X 芯片提供，配合 SEE 端到端大模型實現精準環境感知與決策。
該智駕系統支持高速 NOA 領航輔助（包含自動上下匝道、智能變道等）及城市 NOA 領航輔助功能，兼容自動泊車、記憶泊車、遙控泊車、倒車循跡等多種泊車場景。車輛還配備 Coffee Night Vision 遠紅外夜視系統，可喺夜間或能見度較低嘅情況下識別行人同障礙物，提升夜間行車安全性。此外，新增嘅“哨兵模式”依托 360°環視監控系統，可智能識別人員停留、車輛震動等風險場景，喺低风险時通過中控屏彈窗警示，高风险時則觸發閃燈與鳴笛。
喺被動安全方面，坦克 500 Hi4-T 採用高強度籠式非承載車身結構，關鍵部位以超高強度鋼加強。安全氣囊全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊及前後排頭部氣簾，高配版提供後排側氣囊，構建全面嘅乘員保護體系。
坦克 500 Hi4-T 嘅市場表現經歷咗從初期探索到後來持續攀升嘅階段。2023 年上市首年，該車喺中大型硬派 SUV 市場逐步站穩腳跟。進入 2025 年，隨著產品系列不斷豐富及智享版車型嘅推出，其銷量迎來爆發式增長。2025 年 9 月，坦克 500 Hi4-T 單月銷量達 5379 輛，登頂當月硬派 SUV 銷量榜首位。同年 11 月，月銷量進一步攀升至 7056 輛，連續三個月突破 7000 輛。據行業統計數據，2025 年全年坦克 500 新能源系列累計銷量達 47,659 輛，位居硬派 SUV 年度銷量第三位，僅次於方程豹豹 5 與坦克 300。2025 年全年坦克品牌全球銷量達 23.27 萬輛，其中海外銷量突破 13 萬輛，20 萬元以上車型佔比高達 93%。
車主口碑方面，坦克 500 Hi4-T 嘅優勢集中喺幾個核心維度。首先，Hi4-T 架構喺保留咗傳統非解耦四驅帶大樑車身嘅前提下，實現咗可觀嘅純電續航與超低綜合油耗，喺城市通勤與長途穿越之間找到咗理想嘅平衡點。其次，插電混動車型喺購置時可享受免購置稅及新能源車牌嘅政策紅利，對於有高額購置稅壓力嘅中大型 SUV 來說具有顯著經濟吸引力。其三，新款車型喺智能層面嘅跨越式升級——包括激光雷達、城市 NOA 智駕、壓縮機電冰箱、後排吸頂屏等配置——打破咗硬派越野“重性能、輕智能舒適”嘅傳統標籤。喺保值率方面，三年保值率約 58%，低於豐田普拉多（約 88%），但其起售價僅為普拉多（44.98 萬元起）嘅約 75%，喺“價值與價格”之間形成咗差異化嘅競爭優勢。
然而，市場反饋亦存在一定爭議。部分用戶反映後懸掛喺顛簸路面存在一定多余彈跳現象，影響後排乘坐嘅濾震質感；車輛喺虧電狀態下急加速時，引擎噪聲會較為明顯地傳入車內。此外，激光雷達喺高強度越野場景（如泥濘、沙塵環境）下嘅可靠性仍有待進一步驗證。
總體而言，坦克 500 Hi4-T 作為坦克品牌電氣化轉型嘅首發產品，成功將硬派越野同傳統家用 SUV 嘅界限打破，喺機械硬件層面保留咗非承載車身、三把鎖、9HAT 變速箱等硬派越野基因，同時通過 Hi4-T 油電並聯技術實現咗優異嘅燃油經濟性與城市通勤便利性，再輔以智能化座艙同高階智駕能力，使其成為 30 萬級市場中罕見嘅“全場景全能”型產品。截至 2026 年，坦克 500 Hi4-T 已喺此細分市場形成咗穩固嘅產品領導力，同時其衍生出嘅 Hi4-Z 版本以更長嘅純電續航（201km）同更高嘅系統功率（645kW），進一步拓展咗從“極致越野”到“城市高效”嘅全工況覆蓋，為不同使用偏好嘅用戶提供咗更加精準嘅產品選擇。
