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吉利豪越係吉利汽車推出嘅中型SUV，初代車型於2020年上市，主打大五座位同七座家用市場。2022年起逐步演變成豪越L系列：2022年12月，基於全新中型SUV平台打造嘅豪越L全球首秀並上市，全系標配Drive-E 2.0TD動力同7座獨立座椅佈局。2024款對座艙進行升級，換裝14.6吋懸浮式中控螢幕同銀河OS 2.0系統，並將燃油標號優化為92號。2025年10月第三代豪越L正式亮相，於同年11月27日上市，官方指導價9.99萬至12.99萬元，限時優惠價低至8.99萬至11.99萬元。目前2026款有售，提供1.5T同2.0T雙動力組合，並提供5座、6座、7座三種座椅佈局。
第三代豪越L採用吉利中國星家族最新嘅“天地美學”設計語言。前臉搭載“百川歸流”前格柵，16道鍍鉻直條按秩序排列，靈感源自瀑布奔流之姿。兩側“巨石之陣”矩光LED大燈與格柵相連，前包圍通風口裝飾面積加大，增強視覺衝擊力。車身尺寸長寬高分別為4865mm、1910mm、1770mm，軸距2825mm。車尾採用長達2.7米嘅“熔岩流光”橫貫式LED尾燈，內置244顆LED燈珠，點亮後辨識度極高。外觀提供雪山銀、遠峰灰、星空黑、皓月白四種車身顏色。
內飾延續中國星SUV家族化設計語言，座艙整體簡潔大氣，提供暖陽棕同月影灰兩種配色，分別營造溫暖同素雅嘅座艙氛圍。中控台軟質包覆率達80%，輔以金屬飾板同個性紋路點綴，質感顯著提升。
第三代豪越L首次引入雙動力佈局。新增嘅1.5T渦輪增壓發動機（型號BHE15-EFZ）最大功率133kW（約181馬力），峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗低至7.3L/100km。保留嘅2.0T發動機最大功率160kW（約218馬力），峰值扭矩325N·m，百公里加速只需7.9秒。兩款發動機均匹配7檔濕式雙離合變速箱，前置前驅佈局，且均可加注92號汽油，2.0T版WLTC綜合油耗為7.89L/100km。全系提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，兼顧日常通勤同高速需求。
第三代豪越L採用前麥弗遜式獨立懸掛同後多連桿式獨立懸掛嘅組合（均帶橫向穩定桿），由中歐團隊聯合調校，兼顧操控穩定性同乘坐舒適性。底盤調校具有歐系風格，顛簸路段車身彈跳抑制較好，輪胎貼地性能優秀。車輛最小轉彎半徑僅5.9米，達到A級SUV標準，低速轉向力矩小，泊車同城市穿梭靈活易開。剎車方面標配ABS防抱死、EBD制動力分配同ESP車身穩定系統，次頂配及以上車型配備540°全景影像+透明底盤，狹窄路況下可清晰感知底盤下方盲區。
第三代豪越L全系搭載Flyme Auto智能座艙系統。中控台配備10.2吋全液晶儀表板同14.6吋懸浮式中控觸控螢幕（1920×1080高清分辨率，橫屏窄邊設計），車機晶片為高性能8155晶片，系統操作流暢。Flyme Auto系統支援全場景雙區語音交互（97%識別率）、多指飛屏操作（副駕導航資訊可三指飛到主駕螢幕）、智能化高德導航等功能，並提供100+雲端應用程式且支援OTA實時更新。互聯方面支援Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink，覆蓋80%主流手機機型。全系標配72色氛圍燈，可根據場景自動調節。
座椅方面，第三代豪越L推出5座、6座、7座三種佈局。5座版後備廂容積達628L，並設96L隱藏式儲物格；6座版採用2+2+2獨立座椅佈局，標配二排電動調節、通風、加熱同按摩功能；7座版採用2+3+2佈局，第二排為三個獨立座椅（同價位獨有），二三排放倒後可擴展至2360L容積，形成2.2米純平空間。全系標配自動空調、後座出風口、遙控啟動、無鑰匙進入同一鍵啟動等功能。
被動安全方面，第三代豪越L採用高強度籠式車身結構，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊同前後排頭部氣簾，全方位建構乘員防護體系。主動安全方面，次頂配及頂配車型搭載L2級智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航（ACC S&G）、主動剎車（AEB-P）、車道居中保持（LKA）、車道偏離預警（LDW）、交通堵塞輔助（TJA）、DOW開門預警、前後方碰撞預警同變線輔助等功能。系統基於5個高清攝像頭同5個雷達實時感知周邊環境。標配嘅540°全景影像+透明底盤喺泊車同通過複雜路況時可有效輔助駕駛。全系仲標配自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等基礎輔助功能。
豪越L上市以來市場表現起伏較大。2024年累計銷量約3.2萬餘部。2025年初維持月銷2000—3000部左右，但年中銷量開始滑落，9月降至362部。第三代車型（2026款）上市后，通過新增1.5T動力拉低門檻、引入Flyme Auto智能座艙同5/6/7座靈活佈局等措施力圖重振市場。截至2026年6月，豪越L喺終端市場提供約1萬元現金優惠，入門版裸車價已下探至8.99萬元區間。
車主口碑呈現較強分化：正面評價集中喺空間越級（後排腿部空間充裕、二三排全平放倒後2360L載貨能力）、底盤紮實同動力平順等維度。7座版第二排三獨立座椅設計喺同價位中獨一無二，Flyme Auto智能座艙嘅流暢度同生態豐富度亦獲得廣泛認可。負面反饋主要聚焦喺隔音表現一般（高速胎噪同風噪較為明顯）、實際油耗高於官方標稱值（市區擁堵路況可達10—11L/100km），以及喺新能源車型持續滲透嘅市場競爭中智能配置迭代速度相對滯後。作為一款以“大空間、低成本”為核心賣點嘅中型燃油SUV，豪越L喺10萬元級家用市場中具備較強嘅產品針對性，但面臨著瑞虎8家族、捷途X90系列等競品嘅激烈競爭同新能源浪潮加速嘅市場擠壓。
