世極

品牌概況

世極係豐田汽車旗下全新獨立嘅超豪華品牌，品牌源於誕生於1967年嘅豐田世紀（Toyota Century），於2025 年 10 月正式宣佈從豐田母品牌入面獨立，定位高於凌志，目標直指勞斯萊斯、賓利等全球頂級超豪華品牌。世極以「日式奢華」同「東方美學」為核心理念，秉持純手工打造嘅精湛工藝，為政商精英同全球頂尖消費階層提供極致嘅定制出行體驗。品牌名稱「世極」意義「時代嘅極致」，在海外市場仍沿用「Century」命名。

品牌營運根植於日本，由豐田汽車公司直接管理，全球經銷網絡採用獨立店形式，唔依賴現有豐田或凌志渠道，實行「茶室」式封閉預約嘅尊享服務模式。世極品牌喺「世紀」長達近六十年嘅歷史積累上，以「one of one」量身定製嘅理念開拓全球超豪華車市場。

發展歷程

世極品牌嘅前身——豐田世紀，誕生於1967 年，為紀念豐田集團創辦人豐田佐吉誕辰一百周年而推出。世紀以極致日式豪華著稱，第一代車型採用純手工打造，專屬嘅金鳳凰車標均由工匠手工雕刻，被譽為「東瀛勞斯萊斯」。1997 年出世嘅第二代世紀（GZG50）搭載咗豐田品牌迄今唯一嘅 V12 引擎，及至 2017 年因排放法規停止生產。

2023 年係品牌變革嘅關鍵轉折點。首款世紀 SUV 全球發布，喺日本市場每月限量 30 輛。同年，新車喺廣州車展亮相，正式定中文名為「世極」，宣告重返中國市場，搭載 3.5 升 V6 插電混動系統，售價 198 萬元起。

2025 年，豐田正式官宣將「世紀」升級為獨立超豪華品牌——「世極」，標誌著該車系完成咗從單一車型到品牌化營運嘅歷史躍遷。喺 2025 年 10 月舉辦嘅東京移動出行展上，世極首款概念轎跑 Century Coupe 迎來咗全球首秀，傳遞咗品牌向年輕化、運動化、電動化方向探索嘅戰略意圖。

品牌矩陣 / 產品線

世極品牌當前及規劃中嘅產品矩陣以 SUV 為核心，並會借助 Century Coupe 概念車及一款全新轎跑 SUV 拓展至超豪華跑車細分市場。

世極 SUV：品牌當前量產主力，車身尺寸為 5205mm/1990mm/1805mm，軸距達 2950mm，採用大尺寸鍍鉻格柵、雙層分體式車燈及專屬鳳凰徽標設計。內飾以「日式待客之道」為核心，採用可調光隱私玻璃及最高等級嘅皮革、木材同織物裝飾，車尾兩個獨立總裁座椅支持靠背大角度電動調節，可完全放平，配備專屬顯示屏、控制終端、小桌板同 18 揚聲器高級音響。2026 款增加電致調光車窗功能，起售價上浮 200 萬日元至 2700 萬日元。此外，豐田旗下賽車運動部門 GAZOO Racing 已確認將推出 GR 世極 SUV 嘅高性能強化版本。

Century Coupe：將於 2026 年秋天喺日本接受預訂，2027 年登陸中國市場，後續視訂單情況進入歐美市場。量產版預計採用 5.0L V8 雙渦輪混動系統（約 600 馬力起），車身採用無 B 柱對開式滑移車門設計，車尾座椅可一鍵後仰 60°，配備足底加熱、隱藏冰箱同 23 揚聲器雅馬哈 3D 音響系統。豐田正同松下合作測試固態電池原型，若法規允許有望成為首批搭載車型，純電續航可突破 800km。

世極轎跑 SUV：目前處於規劃階段，預計喺 2027 年投放市場。量產版本大概率捨棄概念車嘅側滑門及 1+1 座椅佈局，回歸傳統車門同 2+2 四座形式。該車研發目標直指賓利歐陸 GT、勞斯萊斯魅影等頂級豪華轎跑。

市場表現

世極品牌嘅商業策略明確以「稀缺性」而非「規模」為出發點——唔以走量為目標，而係通過極致稀缺來強化品牌嘅頂級定位同尊崇感。豐田章男社長將世紀移出豐田體系獨立經營，核心邏輯並非追求銷售數字，而係鞏固世極作為豐田技術旗艦同品牌圖騰嘅地位。

世極 SUV 進入中國市場後喺 2025 年上海車展亮相，但銷量規模極為有限。據終端銷量數據顯示，2025 年 3 月世極單月僅售出 8 輛，近 12 個月累計銷量僅 74 輛，喺大型 SUV 銷量榜單中位於末尾位置。呢個數據符合品牌「唔以銷量論英雄」嘅稀缺性戰略，世極嘅目標在於為金字塔頂尖嘅少數人群打造專屬出行座駕，而係同主流豪華品牌爭奪市場份額。

核心技術

世極技術路線嘅核心係通過傳統內燃機頂級技術同前沿電動科技嘅雙重加持，喺電動化浪潮中保留 V12 等殿堂級引擎技術。

3.5L V6 插電式混合動力系統：當前世極 SUV 嘅核心動力單元。系統綜合功率高達 303 千瓦（412 馬力）。動力通過 E-Four Advanced 電控四驅系統精確分配至四輪。WLTC 工況綜合油耗約為 14.2 升/100 公里，純電續航里程為 69 公里。驅動系統主要通過行星齒輪進行功率分流，起步時由電機驅動，加速或爬坡時由電機同引擎協同出力。

6.0T V12 插電混動系統：為應對未來超豪華市場嘅旗艦需求，世極正開發頂級嘅 6.0 升雙渦輪增壓 V12 插電混動系統，綜合輸出功率預計可达到 800 至 811 馬力。這將係豐田品牌繼第二代世紀嘅 5.0L 自然吸氣 V12 之後嘅第二款 12 缸引擎。考慮到全球排放法規普遍收緊，採用 V12 插電混動係兼顧極致平順同滿足環保要求嘅可行方案。

電致變色隱私玻璃技術：為提升車尾乘客隱私，2026 款世極 SUV 後車窗同角窗搭載咗由 AGC 專門開發嘅電致變色隱私玻璃，可喺透明、半透明同不透明三種模式間切換，同時可阻擋 99% 紫外線。全景天窗則仍採用傳統電動遮陽簾。

氫燃料電池同遠程控制系統：世極品牌已成功將 PHEV 動力總成改裝為氫燃料電池車（FCEV）。2025 年底，世極改造版（利用 MIRAI 系統移植）喺箱根驛傳大賽中擔任總部指揮車。

海外佈局

世極品牌秉持「源於日本、服務全球」嘅經營理念，其獨立化戰略嘅核心意圖在於開拓海外市場，特別係近年來對超豪華車需求旺盛嘅中國同中東地區。

• 中國市場：繼 2023 年世極 SUV 重返中國後，品牌加速國內獨立渠道建設。2025 年上海車展期間，世極同豐田、凌志一同喺展覽會上亮相，並持續開設獨立於豐田經銷網絡嘅「世極門店」，實行預約式一對一服務。未來規劃中，Century Coupe 將於 2027 年正式引入中國市場，每年限量 100 台。

• 歐美及其他地區：Century Coupe 後續將根據訂單排產情況逐步進入歐美市場。另據豐田加州設計中心透露，世極已計劃為中東海灣地區客戶提供中央駕駛位版本，以適應中東消費者對豪華駕駛體驗嘅偏好。

• 全球服務網絡：所有世極門店均獨立於豐田經銷商，採用統一且極具儀式感嘅「茶室」式展廳風格，客戶必須提前預約方可進入，營造日本傳統文化中待客之道同工匠精神嘅尊崇體驗。

未來展望

世極品牌嘅未來演進圍繞著三條主線展開：頂級電動技術嘅激進探索、旗艦產品序列嘅縱向拓展，同品牌文化價值嘅全球輸出。

頂級技術佈局：世極正同松下密切合作測試固態電池原型，一旦法規條件允許，預計將成為豐田集團內首批大規模量產固態電池嘅車型，Century Coupe 嘅量產化有望將純電續航里程推至 800 公里以上。同時，旗艦 V12 插混動力總成有望喺 2027 年伴隨世極轎跑 SUV 正式亮相。

市場計劃：按照世極產品路線圖，Century Coupe 將於 2026 年秋季率先喺日本接受全球首批限量訂單，2027 年正式登陸中國同歐美主要市場。品牌全球獨立展廳仍將嚴格保持極其克制嘅拓展速度。此外，GR 世極 SUV 嘅性能版本也已喺規劃列表中。

品牌文化構建：世極區別於歐洲超豪華品牌嘅差異化競爭優勢，並唔單純源自單馬力輸出或加速成績，而係數十年來對「金鳳凰」呢個身份符號嘅深耕，同對每一台車近乎固執嘅手工匠心。正如豐田章男喺 2025 年發布會上咁講：「世極唔係豐田嘅豪華車，而係日本嘅工藝車」。世極不急着喺銷量上同歐洲豪門一較高下，而係喺電動化同數碼時代中，堅守極致匠心嘅底層邏輯，用「慢、貴、稀缺」嘅東方哲學喺超豪華汽車金字塔尖開闢一條同歐洲豪門邏輯唔同嘅差異化通途。