GAZ

**GAZ**（俄文全稱Го́рьковский автомоби́льный заво́д，英文 Gorky Automobile Plant，中文譯名「嘎斯」或「高爾基汽車廠」）係俄羅斯歷史最悠久嘅汽車製造商之一，總部位於伏爾加河畔嘅下諾夫哥羅德市。GAZ 創建於 1932 年，憑藉同美國福特汽車公司嘅技術合作起步，逐步成長為蘇聯工業化嘅標誌性企業。而家，GAZ 集團係俄羅斯第二大、全球第七大商用車製造商，年產汽車約 20 萬輛。其產品線涵蓋輕型商用車、中型貨車、巴士及特種車輛，喺俄羅斯國內輕型商用車同中型貨車兩大細分市場均佔約 40%—45% 嘅份額，係俄羅斯商用車領域實至名歸嘅領導者。

## 發展歷程

1929 年，蘇聯政府同美國福特汽車公司簽署協議，以 1300 萬美元購買汽車及配件，並由美方提供技術支援，喺伏爾加河畔嘅下諾夫哥羅德市建設大型汽車製造廠。1932 年 1 月 29 日，工廠正式投產首台車輛——GAZ-AA 貨車（原型為福特 AA），同日下諾夫哥羅德市更名為高爾基市，工廠也因此命名為高爾基汽車廠（GAZ）。至 1936 年底 GAZ-A 轎車停產前，該廠已累計生產超過 10 萬輛。

第二次世界大戰期間，GAZ 迅速轉產軍用裝備，生產咗 GAZ-67 系列輕型越野車，因其堅韌耐用喺蘇德戰場上表現突出，並曾援華支援抗美援朝。1940 年代後期，工廠開啟戰後重建同技術自主化嘅新篇章。1946 年推出戰後首款量產轎車勝利（Pobeda）系列，1947 年起推出著名嘅 GAZ-51/63 系列貨車，後者一直生產至 1975 年，總產量超過數百萬台，係 GAZ 歷史上最具影響力嘅商用車之一。1956 年起，GAZ 開始生產伏爾加（Volga）牌轎車，成為蘇聯行政級車輛同嘅士嘅主力車款。

蘇聯解體後，GAZ 於 1992 年完成私有化改組，2005 年整合成為 GAZ 集團，隸屬於俄羅斯「基本元素」工業集團。工廠同期停止轎車生產，戰略重心全面轉向商用車。其後，集團透過推出 GAZelle 系列輕型商用車、大舉併購（如收購客車製造商 PAZ、LiAZ、KAvZ）等舉措，穩固咗喺俄羅斯商用車市場嘅領導地位。

## 品牌矩陣/產品線

GAZ 目前嘅產品線以商用車為核心，涵蓋輕型商用車、中型貨車、客車同特種車輛四大板塊。輕型商用車主打 GAZelle 系列，包括 GAZelle NEXT（品牌旗艦車款）、GAZelle City、GAZelle BUSINESS 以及 Sobol BUSINESS，涵蓋欄板貨車、廂式貨車、小型巴士等多種車身形式。中型貨車擁有 GAZon NEXT、GAZ-3309 及 Sadko NEXT 等車型，後者採用 4×4 驅動專為惡劣路況設計。客車產品線涵蓋 PAZ、LiAZ、KAvZ 三大子品牌，座位數從 11 座至 19 座不等，喺俄羅斯城郊及城市公交市場佔主導地位。特種車輛方面，GAZ 亦提供 4×4 同 6×6 全驅自卸車與欄板貨車，滿足礦業、基建等行業嘅嚴苛需求。喺新能源領域，GAZ 推出咗俄羅斯首款電動輕型商用車 GAZelle e-NN，以及無人駕駛電動運輸平台 Neos。

## 市場表現

2025 年，儘管俄羅斯汽車市場整體承受壓力——全年輕型商用車銷量按年下跌 22% 至 8.76 萬輛——GAZ 品牌仍以壓倒性優勢穩居市場首位。喺輕型商用車領域，GAZ 當月銷量一度佔細分市場 45.2% 嘅份額；喺中型貨車領域，GAZ 嘅份額約為 40%，全年銷量達 4802 輛；全年車型銷量前十之中，GAZ Gazelle NEXT（2.1 萬輛）同 GAZ 3302（6100 輛）分列第一位同第三位。喺客車市場整體萎縮 34% 嘅背景下，PAZ 品牌以 5946 輛嘅銷量仍位居細分市場第一位。

## 核心技術

GAZ 嘅核心技術實力體現喺動力系統自行研發同平台模組化兩大領域。集團旗下嘅 Avtodizel（YMZ）柴油機公司係俄羅斯最大嘅柴油機製造商之一，其 YMZ-530 系列引擎廣泛配套於 GAZ、卡瑪斯等 80 多家廠商，年銷量曾達 5 萬台。GAZelle NEXT 車型近期升級咗 2.5 公升 150 匹 G 系列歐五柴油引擎，同時亦可選配 2.0 公升渦輪增壓共軌柴油機（136 匹）。喺電動化方向上，GAZelle e-NN 採用磷酸鐵鋰電池，支援快充功能並喺制動時具備能量回收能力，可以喺-25°C 至 +40°C 嘅寬溫範圍內穩定運行。喺無人駕駛方面，Neos 平台集成咗雷達、激光雷達、攝像頭同自主導航系統，能夠實時分析環境並規劃行駛路線。喺車輛安全方面，GAZelle NEXT 已經開始標配駕駛位安全氣囊，副駕駛位氣囊亦可選配，喺輕型商用車領域屬領先配置。

## 海外佈局

GAZ 嘅產品出口至全球至少 40 個國家。集團喺越南設有裝配工廠，並以此向菲律賓等東南亞國家供貨。喺非洲，摩洛哥設有 34 間 GAZ 經銷中心，自 2018 年以來出口俄羅斯汽車已逾千輛。2018 年，GAZ 同阿塞拜疆嘅 Azermash 簽署備忘錄，計劃喺該國建立整車組裝生產。此外，GAZ International 以英國為基礎，負責為母公司引進新技術並同海外製造商建立戰略合作關係。

## 未來展望

GAZ 嘅未來發展方向呈現多元化特徵。喺傳統業務方面，俄羅斯政府計劃 2026 年重啟 GAZ 位於下諾夫哥羅德嘅轎車生產部門，此舉可能令 GAZ 重新進場乘用車市場。喺電動化同智能化方面，GAZ 將繼續推動 GAZelle e-NN 嘅批量生產，並深耕無人駕駛 Neos 平台。喺全球化方面，集團將倚賴越南同阿塞拜疆等海外組裝基地，向非洲、東南亞及中東市場擴張。GAZ 正由蘇聯時代嘅「紅色汽車搖籃」，轉型為立足俄羅斯、面向全球市場嘅現代商用車巨頭。