隨着2026年3月31日臨近，實施八年的電動車「一換一」首次登記稅寬減計劃正式步入歷史。過去這段日子，全城焦點都落在趕搭尾班車的電動車買家身上，彷彿一夜之間，燃油車成了明日黃花。然而，對於真正鍾情駕駛樂趣的車迷而言，電動車的安靜與瞬間扭力，始終無法取代內燃機那份有溫度、有節奏的機械韻律。

在香港人的集體記憶裡，有一部車，只要見到它緩緩駛過，就知道「大人物」來了。它不是今日滿街跑的C-Class或E-Class，而是那個年代獨一無二的「大奔」——平治W126 S級。這款誕生於1979年的第六代S級轎車，用十二年的生產周期，在全球賣出超過89萬輛，成為史上最暢銷的S級。但對香港而言，W126不僅是一部車，更是一個時代的見證者，一部濃縮了香江商業傳奇與光影歲月的流動史冊。

現代集團旗下的豪華品牌Genesis，近日正式公開高性能版本GV60 Magma的歐洲規格。這款被視為品牌首款真正高性能電動車的作品，搭載84kWh電池組及雙電機四驅系統，最大馬力達650匹，0-100km/h加速僅需3.4秒。隨着英國右軚規格曝光，香港車迷最關心的問題是：這部披着岩漿橙色外衣的韓系烈駒，有無機會登陸香港？

保時捷與遊戲大廠Capcom宣布一項令車迷及機迷同樣振奮的跨界合作——旗艦性能跑旅Cayenne Turbo GT將正式現身2026年2月27日推出的生存恐怖遊戲新作《生化危機9》（Resident Evil 9），成為傳奇主角里昂·S·甘迺迪（Leon S. Kennedy）在喪屍圍城中的最強戰駒。

寶馬去年正式發布新一代iX3，標誌着Neue Klasse新世代設計語言正式應用於量產車型。如今輪到轎跑版本iX4登場，近日外媒捕獲測試原型車，這款結合斜背跑格與電動科技的跨界新作，預料將延續iX3的技術架構，但外型線條更為激進。

日產汽車本周正式在墨西哥投產2026年款Versa，並陸續釋出新車資訊，為3月3日的全球首發預熱。這款入門級房車將提供三個版本，由入門的Sense到頂級的Exclusive，不同級別的配置差異相當明顯。

日前吉利汽車集團CEO淦家閱在內部會議上宣佈，集團旗下「千里浩瀚」輔助駕駛系統，將於今年內實現出海，更會成為首個在海外市場實現規模化應用的中國高階輔助駕駛方案。

現代汽車旗下的Elantra車系，在全球多個市場一直是品牌的銷售支柱。在美國市場，Elantra去年銷量超過14.8萬輛，僅次於Tucson及Santa Fe，按年增長近9%，表現相當穩健。現行第七代車型面世已有數年，近日有關第八代大改款的消息開始浮面，新車從外觀、內裝到動力系統均會迎來重大變革。

現代汽車向來面對各種安全風險，其主要原因在於數據傳輸方式存在漏洞。西班牙馬德里網絡技術研究院（IMDEA Networks）的安全研究人員，近期發現一個全新安全漏洞，隨時可能導致全球數百萬車主面臨私隱外洩風險。

近年中國汽車品牌崛起，比亞迪的鋒芒固然最為耀眼，但另一邊廂的吉利集團（Geely）亦在默默耕耘，逐步擴大其全球版圖。2025年，吉利集團全球銷量達412萬輛，位列全球第八大汽車製造商，不僅超越本田與日產，與福特亦僅相距不足30萬輛。對於一個在西方市場仍被視為「新興品牌」的車廠而言，這成績絕不簡單。

新春車牌拍賣會圓滿結束，本屆拍賣總成交額接近3000萬，當中以字母「H」車牌最為矚目，以2000萬元高價成交。

一直以來，車廠和政府都向我們推銷一個美好的故事：插電式混合動力（PHEV）是通往純電未來的最佳橋樑。它既能在市區「零油耗」代步，又能靠「油箱」消除續航焦慮，堪稱完美妥協。為了這個故事，香港政府甚至不惜提供高額免稅額，讓車主以為自己既環保又精明。

隨着「一換一」電動車首次登記稅寬減計劃於2026年3月31日正式屆滿，香港車市迎來新格局。對於不少家庭用家而言，七人車（俗稱「保姆車」）一直是兼顧載人與實用的首選。過去幾年，香港MPV市場經歷翻天覆地的變化，從日系車獨大演變至國產新能源車百花齊放。當稅務優惠不再，市面上有哪些MPV值得入手？以下五款車型涵蓋純電、混能及燃油選擇，按實際需求對號入座。

運輸署宣佈，新春車牌拍賣會將於3 月 1 日下午於灣仔會展舉行，是次拍賣合共推出49 個「靚冧吧」供公開競投。

提起Smart，香港車迷腦海浮現的通常是的骰靈活的fortwo城市小車。不過近年品牌轉型，先後推出#1及#3等純電SUV，車身體積早已不再「迷你」。最新發布的Smart #6更進一步，以品牌史上首款房車姿態亮相，而且打破純電傳統，率先推出插電混合動力版本。

隨着自動駕駛技術競賽不斷升溫，並非所有車廠都選擇踩盡油門追趕。正當 Tesla 等品牌逐步接近全自動駕駛的目標之際，寶馬卻選擇在即將推出的新版7系上，取消現有的 Level 3 自動駕駛系統，改為採用較簡單的 Level 2 配置。事實上，寶馬並非孤例，Stellantis 及平治亦有類似動作。

福士近日宣佈，其純電動車累計交付量正式突破 200 萬部，當中最引人注目的是，品牌耗時 12 年才達成首個 100 萬部交付里程碑，而第二個 100 萬部僅用時 10 個月，增速大幅提升。

保時捷原本計劃以一款名為K1的旗艦級SUV，作為品牌在純電領域的最新宣言。這款定位於Cayenne之上、可容納多達七名乘客的大型豪華SUV，最初是基於福士集團的SSP可擴展系統平台開發，目標是成為一款零排放的頂級作品。然而，隨着全球豪華電動車市場需求放緩，加上Taycan銷量未如理想，保時捷似乎意識到，市場尚未準備好迎接一款巨型的純電三叉戟徽號SUV。最新消息指，K1將放棄純電計劃，改為搭載熟悉的內燃機及混能系統，並與即將登場的奧迪Q9共用平台架構。

全球最暢銷的皮卡車系之一、累積銷量突破2,700萬輛的豐田Hilux，近日迎來全新第九代大改款車型。這款於去年底在泰國完成全球首演的硬派農夫車，不僅在外觀與內裝上全面革新，更首次導入純電動力選項，標誌着這款以耐用著稱的傳奇車系正式邁向電氣化新時代。

SUBARU近期在美國市場發布一項緊急安全召回通告，涉及近7萬部混能車型，包括2026年款的Crosstrek Hybrid及2025年款的Forester Hybrid。問題源於油箱蓋組件密封不良，在特定情況下可能導致燃油洩漏，增加起火風險。廠方已要求車主在完成維修前，必須將車輛停泊於室外，並盡量保持油量在50%以下。