Smart首款房車#6登場 尺寸媲美平治E-Class 插電混動版本先行

提起Smart，香港車迷腦海浮現的通常是的骰靈活的fortwo城市小車。不過近年品牌轉型，先後推出#1及#3等純電SUV，車身體積早已不再「迷你」。最新發布的Smart #6更進一步，以品牌史上首款房車姿態亮相，而且打破純電傳統，率先推出插電混合動力版本。

設計語言：貫穿式燈組配搭快背線條

從工信部申報圖片所見，Smart #6採用品牌最新家族面譜，車頭以貫穿式燈組連接兩側扁平LED頭燈，燈組內嵌縱向排列的發光單元，營造出獨特的視覺辨識度。頭泵把兩側設有縱向佈局的日行燈，配合梯形進氣口，整體線條較#1及#3更顯凌厲。

車身側面是典型的三廂房車輪廓，車頂線條採用快背式設計，由B柱開始微微下滑，營造出類似轎跑的動感姿態。前後翼子板輕微外擴，形成寬體視覺效果。值得留意的是，車頂前端配備了激光雷達，意味著新車將支援較高階的輔助駕駛功能。

車尾部分同樣以貫穿式尾燈組作主導，燈組嵌入大面積黑色飾板之內，層次感豐富。尾箱蓋上設有電動升降擾流板，高速行車時可自動升起以增強下壓力。整體而言，#6的設計語言較品牌現有車型更為成熟大器。

尺碼驚喜：體型與平治E-Class看齊

若果你以為#6只是一部普通入門房車，那就大錯特錯。這部車的尺碼絕對是最大驚喜——車長4,906mm、車寬1,922mm、車高1,508mm，軸距達到2,926mm。將這組數字與現款平治E-Class（W214）比較，E-Class車長4,949mm，#6只短了43mm；但車寬方面，#6更闊過E-Class（1,880mm）。換言之，#6的體型已完全進入中大型豪華房車的級別，與寶馬5系、平治E-Class等傳統豪華對手看齊。

值得留意的是，#6的軸距達到2,926mm，雖然較E-Class（2,961mm）略短，但考慮到電動車平台的佈局優勢，車廂空間預料相當可觀。

動力系統：#5同款插電混動配置

#6率先推出的是EHD插電混合動力版本，動力系統與早前發布的#5 EHD SUV共用。核心是一副1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力161匹（約120kW），配搭一組前置電動摩打，輸出268匹馬力及380Nm峰值扭力。

電池方面提供兩種容量選擇：20kWh及41.46kWh磷酸鐵鋰電池組。根據WLTP測試標準，對應純電續航里程分別約120公里及252公里。考慮到#6的流線型車身較#5 SUV更低風阻，實際續航數字有望輕微提升。綜合續航里程方面，以#5的經驗推算，搭載細電版本可達約1,483公里，大電版本更可突破1,600公里。

充電規格方面，官方暫未公布具體數字，但預料將支援直流快充功能。變速箱採用三速DHT混動專用波箱，確保引擎與摩打的動力銜接順暢。

車廂布局：#5風格延伸

雖然廠方尚未正式公開#6的內櫳照片，但從早前流出的諜照所見，新車內裝設計將與#5高度相似。預計會配備全數碼儀錶板、中控台大尺寸觸控屏幕，以及前排乘客專屬的娛樂屏幕，形成類似平治Hyperscreen的多屏布局。後排空間方面，受惠於近2.93米的長軸距，預料腿部空間相當寬敞。

香港市場前瞻：代理引入機會高

對於香港車迷而言，#6的登場無疑值得期待。目前Smart香港代理為仁孚行，旗下設有柴灣及元朗陳列室，售後服務網絡涵蓋柴灣及元朗維修中心。參考現時#1及#3的銷售策略，代理引入#6的機會相當高。

不過要留意的是，#6率先推出的是插電混動版本，而香港政府對電動車的「一換一」稅務優惠只適用於純電動車，PHEV車型無法受惠。若代理引入#6 EHD，售價將按傳統燃油車稅率計算，競爭力或受影響。好消息是，據外媒報道，純電版本的#6將會稍後追加，包括75kWh及94kWh電池選項，提供單摩打後驅及雙摩打四驅版本，頂級Brabus型號更可輸出高達482匹馬力。對於香港用家而言，等待純電版本或許是更實際的選擇。

預計#6將於2026年年中率先在中國市場上市，其後逐步拓展至全球市場。以目前進度推算，右軚版本最快可能要2026年底或2027年初才會到港。若你對這款「大碼Smart」有興趣，不妨留意代理進一步消息。