全新榮威i6將於4月13日開啟預售 1.5L＋CVT＋8155芯片 香港入門燃油轎車的「性價比答案」

4月8日，上汽榮威官方宣布，全新榮威i6將於4月13日開啟預售，並於4月內正式上市。新車採用品牌最新設計語言，搭載15.6吋2.5K中控大屏、高通驍龍8155芯片、電子懷擋等配置，動力搭載上汽自研1.5L全鋁發動機與CVT變速箱，綜合油耗低至5.96L/100km。對於香港用家而言，全新榮威i6的登場帶來一個值得思考的問題：在「一換一」政策落幕、電動車價格回升的當下，一部入門級燃油轎車以越級配置與親民定價登場，它能否成為香港年輕用家與家庭用戶的新選擇？

設計語言：直瀑式格柵與貫穿燈帶

全新榮威i6全面向榮威D7看齊，前臉採用全新的直瀑式格柵，視覺效果格外莊重大氣。橫貫左右的車頭燈帶在行駛中提供不錯的辨識度，將科技感與傳統轎車的穩重氣質融為一體。車身尺寸為4767×1828×1498mm，軸距2755mm，定位於緊湊型轎車，但軸距接近部分中型轎車，後排空間值得期待。車尾採用貫通式尾燈，與前臉形成呼應，上揚的小鴨尾為新車增添了些許運動感。

對於香港用家而言，4.77米車長與2.75米軸距，在香港街道上泊車難度適中，後排空間足以應付四人同行。這種尺寸非常適合香港家庭——既不會像中大型轎車那樣泊車困難，又能提供足夠的乘坐舒適性。

內飾升級：心想事橙主題＋15.6吋大屏＋8155芯片

全新榮威i6採用「心想事橙」主題配色，9.86m²的大面積高級軟包材質，進一步提升了內飾質感。中控台搭載一塊15.6吋2.5K中控大屏，採用高通驍龍8155芯片，操作更加絲滑順暢。電子懷擋的設計釋放了中央通道空間，手機無線充電功能則進一步提升了便利性。

對於香港用家而言，8155芯片的流暢度、15.6吋大屏的視覺衝擊力、電子懷擋的科技感，在入門級燃油轎車中相當罕見。這些配置通常出現在20萬級以上的車型中，榮威i6將其下放到10萬級市場，展現出極強的性價比優勢。雖然香港用家對車機系統的本地化適配（如導航、語音識別）有一定要求，但8155芯片的硬件基礎為後續OTA升級提供了保障。

動力系統：1.5L全鋁發動機＋CVT變速箱

全新榮威i6搭載上汽自研的1.5L全鋁發動機，引入渦輪增壓發動機同源的缸內直噴技術，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，匹配CVT無級變速箱，綜合油耗低至5.96L/100km。這套動力系統的優勢在於平順、省油、可靠。95kW的功率雖然不算強勁，但對於日常通勤而言綽綽有餘；CVT變速箱的平順特性，在香港頻繁起步停車的路況下能提供舒適的駕駛體驗；5.96L/100km的油耗，以內地油價計算每公里成本約0.5元人民幣。

對於香港用家而言，燃油車的用車成本仍然高於電動車，但「一換一」政策結束後，電動車的購車成本大幅上升。以一部20萬港元的電動車為例，加上首次登記稅後，總車價可能超過30萬港元。相比之下，榮威i6如果能夠以10萬港元左右的價格引入香港，即使加上首次登記稅，總車價也在15萬港元以內，性價比優勢相當突出。對於預算有限的年輕用家或家庭第二部車，燃油車仍然是務實的選擇。

定價預測與市場定位

全新榮威i6在內地市場的定價預計在8萬至12萬元人民幣區間（約8.6萬至12.9萬港元）。如果能夠引入右軚版本，加上首次登記稅、運費、代理利潤後，預計售價在15萬至20萬港元區間。這個價位段將直接對應豐田卡羅拉、日產軒逸等日系入門轎車。榮威i6的優勢在於更大的屏幕、更強的芯片、更現代的設計，劣勢則在於品牌認知度較低、售後網絡尚需完善。

對於香港用家而言，榮威i6的價值在於它提供了一個「高性價比＋高配置＋低油耗」的選擇。在「一換一」政策結束後，電動車的價格優勢被削弱，燃油車的購車成本相對優勢重新顯現。榮威i6的1.5L自然吸氣發動機雖然不算強勁，但勝在可靠、省油、維修成本低；CVT變速箱的平順特性也適合香港的市區路況。

香港視角：國產燃油轎車的「香港機會」

將視線拉回香港，全新榮威i6的登場對本地市場具有多重意義。

首先是「一換一」政策結束後的市場變化。2026年3月31日，「一換一」電動私家車首次登記稅寬減計劃正式屆滿，電動車價格回升，燃油車的購車成本相對優勢重新顯現。對於預算有限的用家，燃油車仍然是務實的選擇。榮威i6的1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合，正是入門級燃油轎車的經典配置，可靠、省油、維修成本低。

其次是國產品牌的認知提升。近年來，比亞迪、極氪、小鵬等國產品牌在香港市場站穩腳跟，證明本地用家對國產車的接受度正在提升。榮威作為上汽集團旗下的自主品牌，在內地市場擁有龐大的用戶基礎和良好的口碑。如果能夠成功引入右軚版本，榮威i6有望成為香港入門級轎車市場的新選擇。

第三是產品定位的契合度。香港市場對緊湊型轎車的需求從未減退，豐田卡羅拉、日產軒逸等車型長期佔據銷量前列。榮威i6以4.77米車長、2.75米軸距、15.6吋大屏、8155芯片等配置切入，正好對應香港用家對空間、科技感、性價比的核心需求。

第四是售後網絡的挑戰。榮威品牌在香港目前尚未建立官方銷售和服務網絡，這是引入右軚版本的最大障礙。但如果上汽集團有意拓展香港市場，與本地實力經銷商合作將是必然選擇。

個人觀點

睇完整個全新榮威i6的產品信息，最深刻的印象是「入門級燃油轎車的性價比答案」。在「一換一」政策落幕、電動車價格回升的當下，一部配置越級、油耗經濟、定價親民的燃油轎車，正是許多香港用家等待已久的選擇。15.6吋大屏、8155芯片、電子懷擋、9.86m²軟包內飾——這些配置放在任何合資品牌身上都是15萬級以上的水準，榮威i6將其帶入10萬級市場，展現出國產品牌的誠意。對於香港用家而言，榮威i6的意義在於它提供了一個「高性價比＋高配置＋低油耗」的選擇。當電動車的價格優勢被削弱，當日系合資轎車的配置顯得陳舊，榮威i6有望成為香港入門級轎車市場的新變數。

全新榮威i6將於4月13日開啟預售。對於正在考慮換車的香港用家而言，這是一個值得關注的節點。當國產燃油轎車以越級配置與親民定價登場，香港用家或許很快就能在街頭，看到這部「性價比之作」的身影。