McLaren 750S 沿用 Monocage II 碳纖維單體殼底盤，但懸掛系統升級為第三代 PCC III 主動底盤控制聯動液壓懸掛。前彈簧調軟咗，後懸掛加硬，前軸跨距加闊 6 mm，配合更快嘅轉向比率，令入彎反應更敏捷。電動液壓轉向系統亦換上新輔助泵，提供更精準嘅路面反饋。

McLaren 750S 引用了 765LT 嘅長尾翼設計，主動式尾翼面積比 720S 大咗 20%，設有三個主要操作角度，可以提升下壓力、減低風阻同增強高速制動穩定性。車頭泵把同頭燈開口重新設計，頭鏟同兩邊入風口可以增加下氣流壓力，車尾亦設有更多透氣孔幫助散熱。

McLaren 750S 提供 Comfort、Sport、Track 三種駕駛模式，而懸掛系統同樣有三個模式，組合起來總共有 9 種設定可以選擇。新車仲首次加入 McLaren Control Launcher（MCL）自訂動態駕駛偏好儲存功能，可以將動力、懸掛、轉向等組合設定儲存，之後一按就可以切換到個人喜好嘅駕駛設定。

McLaren 750S 嘅車廂錶板全面革新，改用類似 Artura 嘅電子儀錶板，左右兩邊設有動力及懸掛模式選擇掣。中控觸控屏幕而家支援 Apple CarPlay 及 Android Auto，旁邊新設 MCL 快捷鍵，可以一按啟動預設嘅駕駛設定。標準配備仲有 12 喇叭 Bowers & Wilkins 音響、360 度泊車鏡頭同前懸掛升降裝置。

McLaren 750S 提供多款車身顏色選擇，包括 Ice White 珍珠白、黑色、銀色等。輪圈方面，可以揀 Vortex 超輕量鑽石切割雙色鍛造輪圈（前 19 吋、後 20 吋），比上一代輕咗 13.8 kg。其他外觀選項仲包括金色煞車鉗、車身顏色頭燈框、前沙板透氣孔、電子透光玻璃頂同亮黑車身配飾套餐等。

McLaren 750S 採用碳纖維單體殼底盤，底盤離地距較低，香港嘅路壆同斜路出入口需要特別小心，避免刮底。雖然 Standard 配備前懸掛升降裝置，但上落斜路或者入停車場時最好先用升降功能增加離地距。另外，碳纖維部件如果受損，維修成本相當高，車主需要同保險公司確認清楚維修賠償條款。