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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, the Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand ringgit cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New car safety is generally not poor these days, so there is no need to worry too much about this point.
The Proton X70 adopts FWD drive configuration.
The Mazda CX-3 adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving experience.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, servicing interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, servicing interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and spare part prices; it is recommended to ask real owners in car enthusiast groups for their experience.
Both Proton X70 and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both; experiencing it personally is most important.
Overall, both Proton X70 and Mazda CX-3 are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time researching will definitely not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X70 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing homework.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Mazda CX-3 OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
Looking at the price, the Proton X70's starting price is indeed RM 19,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that those cheaper few thousand might have compromises in features, it depends on your specific needs.
The Proton X70 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Mazda CX-3 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the driving feeling is basically no different. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
The Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Mazda CX-3 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite complete in this class. New cars nowadays don't have poor safety, no need to worry too much about this point.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Proton X70, offering better seating space. However, the Proton X70 is a bit more flexible for parking in the city, both have their trade-offs.
The Proton X70 adopts FWD drive method.
The Mazda CX-3 adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving feeling won't be too different.
Overall, the Proton X70 and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysia market. Choosing which one depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from several dealerships, and go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
【2026 年 7 月 31 日】上汽通用五菱宣佈五菱代步車用戶將突破 300 萬，並將於 8 月 7 日舉行「繽紛生活 玩心大開」宏光 MINIEV 六週年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典！屆時，繽果家族全球代言人孟子義也將親臨現場，與五菱代步車 300 萬用戶共同打造一場屬於用戶嘅盛典派對。此外，第五代宏光 MINIEV 近期喺印尼正式上市，標誌住「人民嘅代步車」正喺加速邁向全球，為全球用戶帶來簡單代步嘅出行享受！
三百萬信賴，冠軍實力鑄就盛典意義
自 2017 年起，上汽通用五菱通過推出寶駿 E100、E200、宏光 MINIEV、繽果家族等車型，持續深耕代步車市場，五菱代步車銷量將突破 300 萬台！其中，作為「人民嘅代步車」，宏光 MINIEV 家族憑藉「靚、好開、好停、抵用」嘅產品實力累計收穫超 195 萬位用戶青睞，並已連續 71 個月獲得國內 A00 級純電銷量冠軍，穩居全球微型新能源汽車累計銷量第一。繽果家族同樣以高靚值繽紛座駕之姿，收穫超 75 萬車主信賴，為用戶帶來繽紛多彩嘅出行體驗。代步車家族雙星閃耀，合力構築起無可撼動嘅代步車產品矩陣——這亦係五菱代步車舉辦 300 萬用戶盛典嘅實力印證。
加速出海，"人民嘅代步車"邁向全球
作為五菱全球新能源戰略嘅關鍵落子，7 月 29 日第五代宏光 MINIEV（Wuling Aira ev）喺印尼國際車展（GIIAS）上正式宣佈喺印尼上市，官方售價 1.55 億印尼盾起（約為人民幣 59,615 元）。作為一部四門四座純電代步車，第五代宏光 MINIEV 既係可以係大學生、職場新人、年輕家庭嘅第一部車，亦係成熟家庭增購代步嘅首選。第五代宏光 MINIEV 輕鬆覆蓋日常高頻短途場景，完美契合用戶對代步車靚、好開、好停、抵用嘅訴求。為貼近年輕家庭與新生代用戶，今次新車更加係喺印尼攜手迪士尼·皮克斯《玩具總動員 5》開啟跨界聯動，以更潮趣嘅形象，讓全球人民每日樂享輕鬆出行（Fun Everyday, For Everyone）。宏光 MINIEV 出海不僅為五菱代步車嘅全球銷量再添新翼，亦以紮實嘅產品實力將簡單代步嘅理念傳遞至更廣闊嘅國際市場。
從銷量冠軍到全球同行嘅潮玩符號，五菱代步車印證，細車亦可承載萬千熱愛。8 月 7 日，喺成都露天音樂公園，近百台用戶潮創車將齊聚現場，五菱車主代表將共赴呢場專屬於佢哋嘅「繽紛生活」盛宴，叫我哋喺成都相約，一齊迎接 300 萬用戶嘅玩心綻放時刻！
距離五菱代步車累計銷量突破 300 萬台，只差最後一小步。上汽通用五菱近期官方宣佈，呢個里程碑好快就會到來。趁住呢個節點，五菱同步推進兩件事：一款新車登陸印尼市場，一場車主盛典即將喺成都舉辦。
7 月 29 日，印尼國際車展上，第五代宏光 MINIEV 以另一個名字正式亮相——Wuling Aira EV。官方售價 1.55 億印尼盾起，約合人民幣 5.96 萬元。四門四座，純電代步，定位直指職場新人、年輕家庭嘅第一台車，亦瞄準成熟家庭嘅增購代步需求。
而且第五代宏光 MINIEV 喺印尼嘅登場方式比較有趣：佢哋聯手迪士尼·皮克斯《玩具總動員 5》玩起咗跨界聯動，吸引咗大量當地消費者嘅關注。
回顧歷史，2017 年，寶駿 E100 同 E200 試水代步車市場。2020 年，宏光 MINIEV 橫空出世。嗰陣無人想到，呢台看起來像“方糖”嘅小車，會喺之後嘅日子入連續 71 個月拿下國內 A00 級純電銷量冠軍。而且宏光 MINIEV 仲催生咗潮創文化：年輕人把宏光 MINIEV 打造成移動嘅個性簽名，車主喺小紅書上分享潮創方案，仲有車主喺停車場裏互相打量對方嘅車貼。
六年過去，宏光 MINIEV 家族累計收穫超 195 萬用戶。繽果家族緊隨其後，拿下超 75 萬車主信賴。兩個家族加埋一齊，構成咗五菱代步車近 300 萬用戶嘅基本盤。
呢份銷量唔係偶然。宏光 MINIEV 帶來咗“好看、好開、好停、好省”嘅出色性價比，其中第五代宏光 MINIEV 嘅轉彎半徑夠細，城市窄路同小區夾縫車位都能輕鬆進出，電耗低到每公里成本幾乎可以忽略唔計，新手坐去幾乎冇咩學習成本。至於繽果 Pro，復古高顏值外觀，12.8 英寸高清智能大屏，靈語 AI 極速語音喚醒，承接家庭用戶嘅精緻出行需求。再看繽果 S，A0 級十佳安全車身，72% 高強鋼搭配多安全氣囊，續航最高 525km，完全可以覆蓋日常代步，以及近郊出行、週末短途等喺內嘅多樣化出行需求。
可以話，宏光 MINIEV 家族同繽果家族共同構築起覆蓋全價位、全場景嘅代步車產品矩陣，可以充分滿足唔同人群嘅代步需求。
我哋再將視線放喺未來。8 月 7 日，成都露天音樂公園，近百台用戶潮創車將齊聚現場，繽果家族全球代言人孟子義都會到場。呢場名為“繽紛生活 玩心大開”嘅盛典，既係宏光 MINIEV 六周年暨五菱代步車 300 萬用戶盛典，亦係一場屬于車主嘅派對。
“人民需要咩，五菱就造咩。”呢句話一直以來都係上汽通用五菱嘅堅持，從一台宏光 MINIEV 到三大車型矩陣，從第一個用戶到即將到來嘅第 300 萬個。佢唔係一句貼喺牆上嘅口號，係上汽通用五菱喺每個做選擇嘅時刻，反覆確認嘅坐標。
結束語：
六年前，宏光 MINIEV 向市場證明，小型代步電車擁有廣闊空間。歷經六年發展，五菱依靠多款代步車型收穫海量用戶。8 月 7 日成都呢場盛會，將見證 300 萬用戶這一重要節點，而五菱代步車嘅發展，亦將迎來新嘅階段。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Proton X70 同 Mazda CX-5 嚟做比較。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢嚟睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 28,669。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-5 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X70 喺城市入面停車會靈活啲，各有各取捨。
Proton X70 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總而言之，Proton X70 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大嚟嘅事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多車客喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X70 同馬自達 CX-30 嚟做比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就從多個角度做一次詳細比較，幫你慳返做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個型號，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個型號，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等。
由價錢睇，寶騰 X70 嘅起步價的確比馬自達 CX-30 平咗 RM 15,609。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇返你嘅需要。
寶騰 X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
馬自達 CX-30 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩部車用緊同一套動力系統，日常行起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結呢一點。
寶騰 X70 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
馬自達 CX-30 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩部車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-30 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
寶騰 X70 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身試過先至最重要。
總括嚟講，寶騰 X70 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR selling price of the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR selling price of the Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the Toyota Yaris Cross has a starting price RM 6,900 cheaper than the Proton X70. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is actually not significant; the key lies in the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
The Proton X70's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating; safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X70 adopts FWD drive configuration.
The Toyota Yaris Cross adopts FWD drive configuration.
Both cars use the same drive configuration, which is FWD, and there will not be a big difference in daily driving experience.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X70 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance ratio and equipment, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both; experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter; spending some time doing research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, Toyota Yaris Cross's starting price is RM 6,900 cheaper than Proton X70. Honestly, in this price range, a few thousand difference is not actually significant, the key is looking at overall value for money and long-term usage costs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Yaris Cross is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, Proton X70's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, with more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, Toyota Yaris Cross's fuel consumption might be more friendly, daily city commuting difference won't be too big.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Toyota Yaris Cross adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel won't be too different.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Toyota Yaris Cross are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X70 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two cars are quite close in terms of price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price for the Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the starting price of the Toyota Yaris Cross is RM 6,900 cheaper than the Proton X70. Honestly, at this price range, the difference of a few thousand is not actually significant; the key is to look at the overall value for money and long-term usage costs.
The Proton X70 uses FWD drive configuration.
The Toyota Yaris Cross uses FWD drive configuration.
The drive configuration for both cars is the same, both are FWD, so there shouldn't be a huge difference in daily driving experience.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X70 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Finally, it is recommended to test drive both, as hands-on experience is the most important.
Overall, both the Proton X70 and Toyota Yaris Cross are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Toyota Fortuner 做比較。這兩部車喺價錢同定位上都幾近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返啲做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，總共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試車，親身體驗先最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議各位做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
On July 22, the Weichai 2026 Global Partner Conference was held in Hanoi, Vietnam. Meanwhile, the Shandong Heavy Industry Group Green Intelligent Product Exhibition was grandly held at the Vietnam National Exhibition Center (VEC). As a core business segment of the Shandong Heavy Industry Group, Weichai concentrated on showcasing the full series of green intelligent products and solutions, conveying Weichai's firm determination to deepen its new energy field and layout in Vietnam and Southeast Asian markets to global partners.
Currently, the global carbon neutrality wave continues to advance, and Southeast Asia is rising as the core growth pole of the new energy commercial vehicle market. Vietnam and various Southeast Asian countries have successively introduced relevant supportive policies such as transportation electrification, energy saving and emission reduction. Combined with relatively high regional fuel prices, rising demand for fixed scenario operations, and Vietnam's natural advantage of diversified clean energy supply, the potential of the regional new energy market continues to be released. The holding of this conference will become an important platform for Weichai and global partners to jointly explore new opportunities for regional green transformation and jointly expand new market spaces.
Full-chain empowerment, precise adaptation, creating a new benchmark for green power in Southeast Asia
Based on the core needs of the Southeast Asian regional market, Weichai has completed a new energy product layout in all directions and fields. Relying on the independently developed "three-electric" core technologies of batteries, motors, and electronic control, Weichai has built a complete product matrix covering new energy heavy trucks, light trucks, construction machinery, and buses, forming a green solution for all scenarios and all categories.
Aiming at the unique climate characteristics of high temperature and high humidity in Southeast Asia, Weichai carried out localized customization and optimization for the full series of new energy products. It focused on strengthening core performance such as battery thermal management and electronic control system moisture proofing protection, effectively solving industry pain points such as range attenuation and frequent failures that ordinary pure electric vehicles easily appear in tropical environments, making products more adaptable to regional actual operation scenarios.
In the commercial vehicle field, new energy heavy trucks and light trucks equipped with Weichai's "three-electric" core technologies show significant advantages in port, park, urban logistics, slag self-unloading and other full-scenario operations—they not only significantly reduce operating costs brought by fuel consumption but also effectively reduce noise pollution and improve operational efficiency. They are gradually replacing traditional fuel vehicles, helping customers achieve the dual goals of cost reduction and efficiency enhancement and green operations.
Its subsidiary Star Bus has achieved batch export to Southeast Asia. Multiple models equipped with Weichai's "three-electric" system, relying on stable performance and excellent range performance, won wide recognition from local customers. At the same time, multiple products successfully won EU WVTA certification and smoothly entered the European high-end market, fully demonstrating Weichai's new energy technology international competitiveness and product hardness.
In addition, Weichai also deepened strategic cooperation with Vietnam Changhai Group, jointly developing new energy commercial vehicles adapted to local logistics, passenger transport and other scenarios, further accelerating regional market penetration and building a solid market foundation for win-win cooperation.
In the ship field, Weichai closely follows the global maritime green transformation trend and accurately docks regional shipping needs. It launched diversified alternative fuel products such as methanol engines and biodiesel, building low-carbon power solutions in the maritime field.
Among them, Weichai's methanol engine relies on the core advantages of high efficiency, clean, fuel availability, and strong adaptability. It can directly adapt to Vietnam inland shipping, coastal transport and other mainstream scenarios. Fuel combustion is full, and carbon emissions are significantly reduced compared to traditional fuel engines. At the same time, it perfectly adapts to the local methanol fuel supply system, balancing operating cost control and environmental protection requirements, becoming the preferred solution for local ship enterprises' green transformation.
In March of this year, at the Singapore Asia-Pacific Marine Expo (APM), Weichai officially released the B100 biofuel series new products. At the meeting, a B100 biofuel vessel 1000-hour sea trial completion ceremony powered by Weichai core power was successfully held. Nanyang Technological University, China Classification Society Singapore Branch, Pinnacle Marine and other partners jointly witnessed this moment.
From the 2024 project signing to the 2025 actual ship launch, this was Singapore's first B100 actual ship 1000-hour sea trial project. This full-cycle verification provided demonstration and key data support for the industry to explore low-carbon fuel applications. The series new products complement the methanol engine, further enriching Weichai's green power matrix, providing implementable and replicable low-carbon paths for green transformation in the maritime field.
Four decades of in-depth cultivation, reputation foundation, building solid core competitiveness in the Southeast Asian market
Cultivating the Vietnamese market for four decades, Weichai has always taken customer needs as the guide. Deeply cultivating the regional market with high-quality products and perfect services, it long ago built a solid market foundation and harvested wide recognition and good reputation from local customers. As of now, Weichai's cumulative delivery of engines in Vietnam reached 160,000 units. Ship engine and bus engine market share firmly stay first in the region. Relying on reliable product quality and perfect after-sales service systems, it is deeply integrated into local transportation, shipping, construction machinery and other core fields, becoming a power brand with great influence in the Vietnamese market.
This deep market accumulation spanning four decades is not only an intuitive embodiment of Weichai's product hardness and brand influence but also built a solid customer basis and market trust for the landing and promotion of subsequent new energy business in the Southeast Asian region. From traditional power to green intelligent new energy, Weichai has always kept up with regional market development steps, continuously optimizing products and services, and achieved common growth with local markets and customers.
Weichai's layout of the Southeast Asian new energy market is both a strategic choice following the global green development trend and responding to regional policy orientation, and a pragmatic measure based on customer needs to achieve bidirectional win-win for enterprises and partners. In the future, Weichai will continue to take green intelligent technology as the core. Relying on whole industry chain technology advantages, it will deepen collaborative cooperation with global partners, further perfect local production, sales and service systems, accurately dock Southeast Asian regional green transformation needs, and help Vietnam and Southeast Asian regions achieve green growth goals and net-zero emission commitments.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 豐田 Corolla Cross 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等等。
由價錢睇落嚟，寶騰 X70 嘅起步價確實比 豐田 Corolla Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，便宜嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
寶騰 X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X70 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
寶騰 X70 同 豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用車、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在乎性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩部車都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，寶騰 X70 同 豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，總共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
從價錢睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 6,900。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲要睇整體嘅 CP 值同長期使用成本。
Proton X70 裝備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 裝備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。廠方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嘅時候。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更親民，日常市區通勤分別唔會太大。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾相近，今日我哋就由多個方面做個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，合共 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等。
由價錢睇嚟，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 6,900。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔係幾大，關鍵仲係睇整體嘅性價同長期使用成本。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4 缸，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4 缸多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嗰陣。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更抵，日常市區通勤分別唔會太大。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾好，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Yaris Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026 年 7 月 25 日，成都科幻館。奇瑞集團全球累計整車銷量突破 2000 萬輛，而交付嘅呢第 2000 萬輛，恰恰係奇瑞嘅「初代 IP」——風雲。從 1999 年 12 月第一輛「風雲」喺蕪湖下線，到 2026 年風雲 A9 作為第 2000 萬輛交付，奇瑞用 29 年完成咗一個極具象徵意義嘅閉環。
「2000 萬輛之後，我哋不再參加內捲。」奇瑞汽車董事長尹同躍這句話嘅分量，只有放進奇瑞 29 年嘅創業坐標系入面，先至能被真正睇懂。
· 從「小草房」到 2000 萬：一條自主研發嘅逆襲曲線
1997 年 3 月，奇瑞「發動機一廠」喺蕪湖城北一片荒灘上破土動工，打下第一根樁。彼時嘅中國車壇流傳兩句話：「不搞合資就冇咗活路，唔夠百萬輛規模就唔好談自主研發。」
奇瑞偏偏唔信呢個邪。1999 年 5 月，第一台自主研發嘅發動機一次點火成功，打破「中國人造唔出自主發動機」嘅成見；1999 年 12 月，000001 號「風雲」轎車下線，開啟自主造車「從 0 到 1」；2001 年 10 月，首批 10 輛風雲經天津港出口敘利亞，開啟中國轎車批量出口先河；2007 年 8 月，第 100 萬輛下線，成為首個邁過「百萬輛門檻」嘅自主品牌；2015 年 12 月，第 500 萬輛下線；2025 年，奇瑞登陸港交所；2026 年 7 月 25 日，全球累計銷量突破 2000 萬輛。
從第一個 500 萬輛用咗 16 年，到第三個 500 萬輛僅用唔到 3 年——銷量曲線嘅陡峭化，背後係技術體系從追趕到引領嘅躍升軌跡。如今嘅奇瑞，技術儲備已延伸至電芯、芯片、智能駕駛、固態電池、飛行汽車、人形機器人等多個前沿領域，「合資宿命論」同「規模門檻論」喺實實在在嘅發展成果面前唔攻自破。
· 整車同零部件：蕪湖「汽車城」嘅全球競爭力樣本
2001 年，奇瑞首批 10 輛風雲轎車出口中東。25 年後嘅今日，奇瑞累計出口已逼近 700 萬輛，連續 23 年穩居中國乘用車品牌出口榜首，海外用戶超 623 萬。
但係奇瑞嘅「整車」故事，從來唔係孤軍作戰。喺安徽蕪湖，奇瑞已帶動各類零部件配套企業接近 4000 家，形成具有全球競爭力嘅汽車產業集群。從 ACTECO 系列發動機到無極自動變速器（CVT），從「鯤鵬動力 CHERY POWER」全域動力架構到全功能混動構型 DHT，奇瑞率先擁有完全自主知識產權嘅動力總成量產能力。
更值得一提嘅係，奇瑞喺零部件出海上都走在前列——2006 年 3 月，首批奇瑞發動機出口美國，開啟咗中國汽車核心零部件反向進入歐美市場嘅先河。呢條「整車 + 零部件」嘅雙線出海路徑，正係奇瑞區別於其他自主品牌嘅關鍵底色。
· 金融同資本：港股上市後嘅「彈藥重構」
2025 年，奇瑞登陸港交所，呢個係奇瑞發展史上嘅關鍵一躍。從自主創業，到港交所敲鐘嘅產業金融集團，奇瑞嘅資本運作能力，本身就係中國汽車工業成熟度嘅一個樣本。
尹同躍明確表示，港股募集嘅資金主要用於研發、海外業務以及針對未來出行嘅投資佈局，聚焦電動化、智能化、AI 化、輕量化四大板塊。呢個標誌住奇瑞從「自我造血」走向「產業資本 + 金融資本」雙輪驅動嘅新階段。
· 智能科技同人形機器人：奇瑞嘅「第二根樁」
2025 年 3 月 18 日，奇瑞智能化戰略發布會上，尹同躍講咗一句被業內反覆引用嘅話：「28 年前我哋打下咗建廠嘅第一根樁，今日我哋要打下第二根樁——AI 智能化嘅樁。」
獵鷹智駕，2025 年實現全品牌全系車型搭載，首款量產級端到端 L4 級智能駕駛系統「獵鷹 Robocar」已亮相；墨甲人形機器人，奇瑞佈局人形機器人領域，從造車延伸到造機器人；喺 2026 北京車展期間，與英偉達（智駕算力）、博世（電氣架構）、高通（座艙芯片）、火山引擎（雲端大模型）、寧德時代（補能網絡）達成深度戰略合作，從「甲方乙方」轉向「聯合定義」。
· 生態出海：從「賣車」到「成為當地一分子」
2026 年上半年，奇瑞集團出口 94.38 萬輛，同比大增 71.5%，連續四個月刷新中國車企單月出口紀錄，平均每 17 秒就有一台奇瑞車輛發往海外。但係數字背後，更值得書寫嘅係奇瑞出海理念嘅迭代——「In somewhere, For somewhere, Be somewhere」（喺邊度，為邊度，成為當地一分子）。
首先係研發本土化。搭建全球「1+7+N」協同創新網絡，8 大全球研發中心；2026 年 4 月西班牙巴塞羅那啟用首個海外區域運營中心，同步啟動西班牙研究院。再者係製造本土化。與西班牙 EV MOTORS 合作復活 EBRO 品牌；南非本地化生產項目預計 2027 年首款車型投產。然後係人才本土化。國際化人才僱員突破 2 萬人，本地化員工佔比達 85%。最後係市場高端化。奇瑞已進入 18 個歐洲國家市場，2026 年一季度歐洲出口量 90579 輛，同比增長 170%；Jaecoo 品牌 2025 年成為英國十年來增長最快汽車品牌。
真正嘅全球化，絕非單純嘅產品出口，而係「研發、製造、品牌、文化」嘅全生態融入。奇瑞正從「貿易出海」邁向「生態扎根」——呢個係尹同躍給全球化寫下嘅最新注腳。
· 社會責任：把 ESG 當成全球化嘅「必修課」
喺《奇瑞汽車 2025 年 ESG 報告》中，奇瑞明確提出 2037 年實現自身運營碳中和、2047 年實現全價值鏈碳中和嘅目標。目前，奇瑞整車基地綠電佔比已超過 52%，自主研發嘅再生低碳鋁合金技術可大幅降低全生命週期碳排放。
更具溫度嘅係奇瑞嘅「商業向善」。與聯合國兒童基金會（UNICEF）續約全球合作，承諾繼續投入 600 萬美元推動全球教育進步，此前合作已助力全球近 4000 萬名青少年獲得優質教育；與世界自然保護聯盟（IUCN）合作，開展西班牙海洋生態修復同馬來西亞紅樹林保護項目；2024 年攜手 10 家核心供應商發布《奇瑞汽車可持續供應鏈倡議》，連續兩年入選《財富》「中國 ESG 影響力榜」，並成為「2024-2025 福布斯中國可持續發展工業企業」評選中唯一入選嘅汽車企業。
正如尹同躍所言，奇瑞嘅全球化心得係——「去別人去唔到、唔敢去同唔願意去嘅地方」。而呢種長期主義，亦換來咗「走到邊度，就為當地創造價值」嘅雙向奔赴。
2027 年，奇瑞將迎來「三十而立」。從 1999 年第一輛風雲下線，到 2026 年風雲 A9 作為第 2000 萬輛交付——呢款「長續航智美純電轎跑」承載嘅，係奇瑞初代全球化車型嘅迭代升級成果，亦係奇瑞「向美好出發」嘅新起點。佢完整補齊咗風雲新能源序列插混、增程、純電三大動力路線，標誌著奇瑞電動化 2.0 嘅全面落地。
29 年，奇瑞踩準咗中國汽車工業從「市場換技術」到「技術輸出」、從「產品出海」到「生態出海」嘅兩大歷史轉折。2000 萬輛，唔係終點，而係奇瑞從「中國嘅汽車」邁向「全球嘅汽車」嘅新起跑線。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X70 同 本田 CR-V 做比較。呢兩架車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 至 122,300，一共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 至 195,900，一共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
由價錢睇嚟，寶騰 X70 嘅入門價確實比 本田 CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
本田 CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 寶騰 X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩架車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X70 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
本田 CR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩架車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比 寶騰 X70 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 寶騰 X70 喺城市入面停車會靈活少少，各有取舍。
寶騰 X70 同 本田 CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩架都去試駕，親身感受先最緊要。
總體嚟講，寶騰 X70 同 本田 CR-V 都係馬來西亞市場唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵都係睇你個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
在新能源轉型和海外需求增長的共同拉升下，皮卡市場銷量穩步增長。中國汽車流通協會乘聯分會批發數據顯示（含出口），2026 年 1-6 月我國皮卡累計銷量 34.3 萬輛，同比增長 11.9%，其中出口 18.8 萬輛，同比增長 34%，海外銷量佔比提升至 55%，已成為拉動大盤增長的重要引擎；新能源皮卡累計銷售 4.5 萬輛，同比小幅上漲 8%。
從企業表現來看，2026 年上半年皮卡銷量 TOP10 廠商分化特徵突出。長城汽車累計銷售皮卡 92512 輛，同比小幅下滑 3.9%，依舊位居行業首位；上汽大通累銷 36804 輛，同比增長 28.1%，由去年同期第三名升至第二位；長安汽車累計 35734 輛，同比增長 43.9%，排名升至行業第三；江淮、鄭州日產銷量體量相近，分列第四、第五位，其中鄭州日產以 51% 的同比增幅領跑行業前十企業。
江鈴汽車以 28704 輛位列第六，北汽福田 23288 輛排第七；比亞迪銷量 20037 輛位居第八；雷達新能源 11111 輛同比增長 40.5%，反超江西五十鈴分別佔據第九、第十席位。
對比去年同期榜單，市場位次出現明顯調整，出海佈局早、新能源產品完善企業實現快速增長，偏重國內燃油市場、轉型進度滯後品牌銷量承壓，皮卡行業競爭格局迎來結構性調整。
2026 年上半年，我國皮卡批發銷量整體走高。長城皮卡作為行業領頭羊，上半年累計銷售皮卡 92512 輛，儘管同比下滑 3.9%，仍以絕對優勢位居行業第一。作為國內皮卡的領軍品牌，長城皮卡倚靠 7 萬 -30 萬價格全系產品佈局，在商用、乘用、越野、新能源及出口領域齊頭並進，構筑起體系優勢。
排名第二的上汽大通，上半年累計銷售皮卡 36804 輛，同比增長 28.1%，由上年同期行業第三升至第二。出口優勢持續擴大是上汽大通排名躍升的關鍵，5 月皮卡出口規模達到行業第一。6 月單月銷量達 7871 輛，同比增長 83%，增速領先國內皮卡細分賽道。
長安汽車市場表現同樣亮眼，上半年累計銷售皮卡 35734 輛，同比增長 43.9%，排名由上年同期的行業第六躍居第三。3 月長安皮卡單月銷量突破 1 萬輛，同比增長 112.4%；6 月銷量達 6595 輛，同比增長 42.7%。長安獵手 K50 等新品的上市發布，疊加出口市場的持續拓展，共同推動了長安皮卡的反彈。
排名第四的江淮皮卡上半年銷量 33188 輛，同比微增 0.8%，長期深耕農林、工程商用細分賽道，存量客戶穩定，但新能源車型迭代速度偏慢，新增量支撐不足，退出行業前三。
鄭州日產位居行業第五，上半年銷量 32987 輛，同比增長 51%。品牌同步推進越野、新能源、國際化佈局，年內更新金銳騏、納瓦拉燃油車型，推出鋒坦插混、銳騏純電皮卡完善動力矩陣；新能源車型銷量漲幅突出，鋒坦系列批量出海並拿下南美多國訂單，產品與海外渠道共同拉動銷量增長。
江鈴汽車上半年銷售皮卡 28704 輛，同比增長 1.0%，排名由上年同期的行業第四降至第六。上半年江鈴先後投放全新寶典、大道兩款核心車型，但並未扭轉市場格局。全新寶典在商用工具車市場面臨價格內捲；大道系列雖產品力升級明顯，但上市時間偏晚，疊加出口表現不佳，整體銷量承壓。
北汽福田上半年銷售皮卡 23288 輛，同比增長 21.6%，排名第七。出口成為福田皮卡增長的主要驅動力，公開資料顯示，2026 年 1-5 月皮卡出口超過 1.5 萬輛，同比快速增長，重點深耕拉美、非洲、大洋洲等區域市場。
比亞迪上半年銷售皮卡 20037 輛，同比下滑 25.8%，排名由上年同期的行業第五滑落至第八。作為皮卡行業的新進入者，比亞迪此前主要依靠海外出口拉動銷量，但 2026 年以來出口市場競爭加劇，疊加其“鯊魚”皮卡尚未在國內大規模放量，導致整體銷量承壓。不過從新能源維度看，比亞迪依然是皮卡市場的重要力量，6 月新能源皮卡海外銷量達 4000 輛，在新能源皮卡細分領域保持領先。
吉利旗下的雷達新能源汽車，上半年銷售皮卡 11111 輛，同比增長 40.5%，反超江西五十鈴升至行業第九。今年上半年，吉利雷達推出金剛 EV 純電皮卡，面向農林、城鄉配送等商用場景全國多地鋪貨，同步佈局泰國、菲律賓海外市場，實現了細分市場份額持續走高。
江西五十鈴上半年銷售皮卡 11008 輛，同比微降 0.8%，退居行業第十。江西五十鈴依靠柴油硬派皮卡穩住工程、越野類固定客戶，但發展存在多重製約：整車迭代更新節奏偏慢，新能源車型落地進度滯後同行，同時產品定價缺乏競爭力，缺少有效增量支撐，整體增長空間難以打開。
近日，全新騰勢 Z9GT「馬可波羅新絲路」車隊抵逹上海，在此開啟以「絲路對話・文明回響」為主題嘅國際交流盛會。這場活動匯聚咗來自多國嘅駐滬總領事及領事夫人，以及國際高級訂製服裝設計師勞倫斯・許、國際芭蕾舞藝術家譚元元等全球文化藝術與商業領域嘅代表。
騰勢 Z9GT 係呢場橫跨歐亞遠征嘅主角——今年 6 月，呢支車隊從意大利羅馬出發，沿馬可波羅東遊路線穿越歐亞多國，歷時 43 天、全程 15000 公里抵逹中國，喺高速、山地、荒漠、城市等複雜路況及高低溫氣候條件下完成咗新能源科技嘅多場景真實考驗。
全新騰勢 Z9GT 係首款搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術嘅量產車款。純電版 CLTC 續航最高達 1036 公里，係目前全球量產最長續航嘅純電車款。喺閃充能力上，新車可實現「5 分鐘充好，9 分鐘充飽」嘅補能效率——10% 至 70% SOC 充電僅需 5 分鐘，10% 至 97% 僅需 9 分鐘，零下 30℃低溫環境下亦僅需 12 分鐘。喺此次絲路實測中，車隊沿途嘅絕大多數國家城市之間，車輛都唔使中途充電，真正實現咗跨洲長途出行嘅無焦慮體驗。
喺操控層面上，全新騰勢 Z9GT 全系配備易三方整車智能控制技術平台。倚靠三馬達獨立驅動與後輪雙馬達獨立轉向技術，新車可實現 4.62 米嘅最小轉彎半徑、圓規掉頭及易三方泊車等多項功能。易三方閃充性能型總功率達 850kW，峰值扭矩 1210N·m，零百加速 2.7 秒。就喺唔遠前，全新騰勢 Z9GT 亮相英國古德伍德速度節，現場展示咗圓規式極小半徑原地掉頭功能，引發大量觀眾圍觀。有報道稱，Z9GT「承包咗本屆賽事大半熱點」。此外，雲輦-A 智能空氣車身控制系統可根據駕駛模式實時調節懸架高度、剛度與阻尼，兼顧舒適與操控。
全新騰勢 Z9GT 自今年 3 月國內上市以來持續熱銷。2026 年 6 月，騰勢汽車整體銷量突破 2 萬台，其中全新騰勢 Z9GT 單月熱銷 6445 台，連續三個月領跑豪華 GT 市場，同時奪得 30 萬級新能源豪華轎車銷量冠軍。喺整個上半年，其累計銷量已經超過唔少傳統豪華品牌 GT 車款嘅全年成績。
全球化佈局方面，全新騰勢 Z9GT 於今年 4 月喺巴黎歌劇院完成歐洲首發上市；5 月，騰勢同瑞士奢侈品牌蕭邦聯名打造嘅 Z9GT 訂製版亮相戛納 amfAR 慈善晚宴，以 555 萬元成交價獲得全球頂級圈層關注；7 月，新車喺馬來西亞吉隆坡雙子塔完成亞太首發；8 月仲會正式進軍中東迪拜等市場。與此同時，騰勢全新嘅超級智能體亦會喺 8 月上車，進一步強化整車嘅 AI 交互能力。
近期，全新騰勢 Z9GT 仲推出咗午夜藍、皓月米兩款全新外觀車色以及暗影黑內飾配色。其中，午夜藍車色此前已喺歐洲市場上市，憑藉深邃優雅嘅質感收獲唔少海外用戶關注，此次同步引入國內並限時免費開放。
從歐洲到亞洲，從絲路實測到古德伍德亮相，全新騰勢 Z9GT 正以產品實力與全球化節奏，逐步完成從國內豪華 GT 銷冠到全球科技性能旗艦嘅身份轉換。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都係拿 Proton X70 同 Honda WR-V 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共有 3 個型號，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個型號，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅入場價比 Proton X70 平咗 RM 16,900。講真，喺呢個價段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終始終都建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將 Proton X70 同 Honda WR-V 做比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
由價錢睇落，Honda WR-V 嘅起步價比 Proton X70 平咗 RM 16,900。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速路超車嘅時候。不過 Honda WR-V 嘅油耗可能更抵用，日常市區通勤分別唔會太大。
Proton X70 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
Honda WR-V 車身長度 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身試過先至最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Honda WR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
