8 月 26 日，主打全球品質的家用純電 SUV——奇瑞風雲 T7 正式上市。新車推出三款配置版本，官方建議售價 9.79 萬 -11.89 萬元，限時搶先換置價低至 9.49 萬起。憑藉全球研發標準、全面均衡的產品實力與超高質價比，風雲 T7 重塑十萬級純電 SUV 市場價值體系，為家庭用戶帶來安心可靠的純電出行新選擇。

本次上市發佈會以“穩穩的幸福”為核心主題，知名音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份助陣，與奇瑞汽車高層深入對話，圍繞慢工造車理念、家庭出行幸福場景展開交流，深度演繹風雲 T7 為用戶帶來的踏實出行體驗，同時攜手開啟「幸福共創計劃」。

作為原生全球品質 SUV，風雲 T7 秉持長期主義造車理念，歷時三年研發打磨，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系打造。新車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準，完成 21 個國家、145 萬公里極限耐久驗證，涵蓋 -40℃至 55℃超寬溫域環境及全球 95% 以上道路工況，歷經高溫、高寒、高濕、鹽鹼、深水涉水等多重極限試煉，品質經過全球嚴苛驗證。目前，其海外同源車型已登陸泰國、南非等市場，後續將持續登陸歐盟、澳新、中東等地區，全球市場佈局穩步推進。

產品層面，風雲 T7 以“六大冗餘”核心優勢，打破行業配置差異化套路，實現全方位越級。續航方面，新車全系標配 65.05kWh 犀牛電池，統一搭載 600km CLTC 長續航，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標，搭配 20 分鐘 30%-80% 快充能力，徹底解決用戶續航焦慮。全系標配雙源寬溫域熱泵空調與 AGS 智能進氣格柵，有效改善冬季續航折損問題，全域能耗表現穩定。

安全與智能駕駛實力同樣出眾。新車採用八成真高強度鋼籠式車身，搭載同級最多 9 安全氣囊，搭配 31 層 6D 鎖子甲電池防護，IP68 級防水、兩倍國標電池抗擠壓能力，構建全域安全屏障。同時搭載同級首發 4nm 8775 座駕一體晶片，搭載豆包大模型智能座艙，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，智能出行體驗全面拉滿。

購車權益方面，即日起至 9 月 30 日，下定用戶可享多重重磅禮遇，包含免費個性車色、多元金融方案、3000 元換置補貼、整車與智能駕駛雙重安全保障、終身質保及終身基礎保養、終身免費基礎流量等八重權益。同時，預售 1000 元抵 2000 元的膨脹權益延期至 8 月 31 日，進一步降低用戶購車門檻。

憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，風雲 T7 以十萬級定價實現二十萬級產品實力，憑藉極致質價比與全球可靠品質，成為家用純電 SUV 首選，為用戶解鎖安心、省心、高品質的出行生活。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市。新车共推出 3 款版型，上市指导价 9.79 萬元‑11.89 萬元，抢先置换价 9.49 萬元‑11.59 萬元。

風雲 T7 為原生全球車型，並非國內車型簡單改款出海，研發週期 3 年，依托全球 1+7+N 研發體系打造，開展 5000+ 用戶共創，按照 2026 版 E‑NCAP 標準進行設計，完成 145 萬公里耐久驗證，經歷高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多重極限環境試煉，環境適配區間覆蓋－40℃~55℃，可應對多種複雜道路工況。同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國上市，後續會逐步登陸印尼、歐盟、澳新、英國、以色列、馬來西亞等海外市場。

外觀層面，風雲 T7 由全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，融匯東方雅韻與全球審美，擁有馭風前臉、風刃大燈、風塑綢緞車身、天際霞光尾門、飛翼式煞車燈，風阻係數 0.286Cd。車輛提供六款東方雅韻車色：熾燄橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑，其中熾燄橙採用 Tri‑coat 三層豪車級車漆工藝。整車尺寸：車長 4570mm，車寬 1852mm，車高 1694mm，軸距 2700mm。

車廂內採用雲翼環抱座艙設計，配備鵝卵石懸浮揚聲器，擁有菱格縫製、靈動水波紋內飾細節，提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種內飾配色。車廂得房率達 84%，後排地板純平，空間表現寬裕。後排座椅可 4/6 比例放倒，實現尺寸 1955mm×1310mm 純平大牀模式，能夠滿足駐車休憩、露營等場景使用。座椅為 9 層雲感複合結構，支援加熱、通風功能。儲物配置豐富，常規后备廂容積 450L，附帶 19L 私隱夾層儲物盒、99L 下沉儲物空間，同時配備 50W 無線充電、3 個 Type‑C+1 個 USB 充電接口，滿足車內收納以及電子設備充電需求。

動力續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航可達 681.6km，30%-80% 快充僅需 20 分鐘。搭載峰值功率 178kW 的 12 合 1 鵬鯤超能電驅，配備 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，在不同溫度環境下完成能耗調控，保障續航表現。

智能座艙上，風雲 T7 搭載 8775 座駕一體晶片，配備 15.6 英寸 2.5K 高清大屏；靈犀智艙 2.0 結合豆包大模型，實現全場景模糊語音交互，同時擁有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、寶寶模式，寵物模式、露營模式（部分 OTA）等多種車內場景模式，可支援 CarPlay、HiCar、CarLink 無線手機直連。

智能駕駛輔助部分，整車搭載 22 顆高精度傳感器（3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達），實現 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助、100 米循跡倒車等功能，可應對泊車、高速行駛等多種出行場景。

安全方面，風雲 T7 採用九橫五縱籠式磐石車身，包含 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁、1088mm 貫穿式輾壓門檻加強梁，高強度鋼佔比 80%，配備 9 個安全氣囊。電池搭載 6D 鎖子甲 31 層防護結構，具備 IP68 級防水能力，完成 1008 小時鹽霧、105 秒火燒等多項嚴苛測試。底盤配備四輪獨立懸掛，擁有 50.8:49.2 黃金軸荷比，搭配 70mm 大襯套、26mm 大直徑前穩定桿硬件，由國際化底盤團隊完成調校。整車完成 21 個國家實車驗證以及 212 項法規認證，投入 81 台專屬耐久試驗車開展測試，在研發階段完成各類風險問題閉環。

8 月 26 號，全球品質純電 SUV 正式上市，新車共推出三款車型，換購後價格為 9.49 萬元—11.59 萬元。呢個價位放喺十萬級純電 SUV 市場，唔算最平——但都唔貴。真正嘅問題係：同一價位入面，佢憑乜嘢？

我哋拿兩款定價高度重疊嘅競爭對手來比一比——埃安 i60 同零跑 B10。

先睇下價錢風雲 T7：換購價 9.49 萬 -11.59 萬元，全系 3 款車型。

埃安 i60：提供純電與增程雙動力，售價區間 10.28 萬 -13.58 萬元。純電版起售價 10.98 萬元，純電 650km 進階版約 12-13 萬區間。留意，埃安 i60 最平嘅 10.28 萬元版本係增程版，純電版嘅入門門檻其實更高。

零跑 B10：指導價 9.98 萬 -12.58 萬元。提供 540km 同 610km 兩種續航，共 5 款車型。

單睇價錢，三款車咬得好緊。 但價錢只係入場券，真正決定價值嘅，係價錢背後畀咗乜嘢。

再睇下電動車最重要嘅續航，風雲 T7 最大嘅分別，係全系唔分化。

三款車型統一搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航均為 600 公里。入門就係 600km，高配都係 600km。冇“低配砍一刀”嘅套路，實測續航仲可以跑到 667km 以上。

埃安 i60 純電版上就睇得出分別，三種動力電池，62 度、64 度嘅、75 度嘅，仲分為因湃電池同寧德時代兩種電芯，這也算係同級別車型嘅慣例啦，所以要留意嘅係，你要買 650km 嘅續航版本，實際起售價係 12.58 萬元。

零跑 B10 都係類似嘅操作，創新航/國軒高科/欣旺達三種動力電池混裝，提供 540km 同 610km 兩種續航，動力電池容量分別係 60.8 同 69.7 度。

動力電池安全方面，埃安 i60 搭載彈匣電池 2.0，裝車超 140 萬台，行駛超 1100 億公里，保持零自燃紀錄。廠家推出業界首創嘅「燒一賠三」承諾——首任車主若因三電質量問題導致自燃，賠三台新車。車身熱成型鋼佔比 72%，乘員艙核心骨架 100% 採用 1500MPa 核艇級熱成型鋼。

風雲 T7 同樣唔含糊。整車對標 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，磐石車身採用 80% 高強度鋼同 18.84% 熱成型鋼，全系標配 9 個安全氣囊。電池配備「6D 鎖子甲」31 層防護結構，IP68 防水能力係國標嘅 96 倍、抗擠壓能力係國標 2 倍。兜底承諾係：電池自身原因熱失控，賠償同款新車。

零跑 B10 承諾「熱失控後 48 小時唔起火唔爆炸」，有首任車主動力電池終身質保，但冇有自燃賠新車咁樣嘅類似承諾。‌

智駕係三款車差異最大嘅地方。零跑 B10 嘅賣點最直接——高配帶激光雷達。540 激光雷達版 11.98 萬元，610 激光雷達版 12.58 萬元，佢係呢個價位唯一畀你配激光雷達嘅。

但問題係——智駕唔睇參數，睇實際表現。零跑嘅智駕目前提升空間仲好大。畀你配咗市區用落唔放心，唔如踏實畀一套你真正敢用嘅系統。

風雲 T7 走嘅係另一條路。高配搭載獵鷹 500 輔助駕駛系統，採用嘅純視覺方案，支援高速 NOA 領航、200 餘種場景自動泊車。更加重要係——奇瑞畀咗一個「智駕兜底」：購車 1 年內，因智駕系統原因喺泊車或智能領航場景下造成意外，最高賠償 500 萬元。

埃安 i60 全系標配 GSD 智駕輔助系統，都係純視覺方案，但係，都係高配嘅進階版先至有高速領航，另外同樣係高快領航，喺智駕嘅能力方面，我個人覺得奇瑞嘅獵鷹 500 會更強少少。

比完價錢、續航、安全、智駕，仲有件事值得講。

風雲 T7 係一款全球車型，歷時 2 年策劃、3 年正向研發。累計完成超 600 萬公里全球道路測試，覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 多個極限路況環境。同源車型 Lepas L6 已先後登陸泰國、南非，9 月將進入西班牙、意大利，10 月登陸英國。

奇瑞汽車執行副總裁李學用喺發布會講咗三個「唔快」——研發唔快、驗證唔快、全球用戶共創唔快。喺呢個車廠發新車越來越快嘅今日，呢種慢顯得難能可貴。

回到最初嘅問題。如果只看價錢，風雲 T7 喺同級別嘅唔算最平嘅，但係佢嘅優勢亦好明顯，全系 600km 續航，唔搞「入門砍一刀」；9 個安全氣囊、80% 高強度鋼，電池熱失控賠同款新車，智駕出事最高賠 500 萬，安全保障最全面，歷經 21 國、超 600 萬公里全球嚴苛路況試煉，可靠性有保證。

9.49 萬買到一部咁樣嘅全球車，大家覺得性價比點呢？

而家嘅新能源汽車市場，內捲已經捲到有點魔怔。

好多品牌信奉天下武功唯快不破，新品迭代跟下餃子一樣，趕住發佈會、趕住上新、趕住搶佔市場份額。大家拼命堆紙面參數，PPT 數據寫得天花亂墜，可拿到實車，各種隱形坑藏得嚴嚴實實。入門款砍續航，安全配置做減法，高級智駕只有頂配先至可以解鎖，底盤同電池嘅驗證能省則省。消費者掏十萬塊買車，好容易買到一台「睇落好靚，用住鬧心」嘅代步工具。

就喺這樣嘅大環境下，風雲 T7 正式上市，指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價下探到 9.49 萬起。佢打出一個好反行業潮流嘅口號：慢工造好車，全球車快唔到一點。

點解叫慢？唔係做事拖沓，係好多功夫提前砸喺用家睇唔到嘅地方。

呢台車唔係國內改一改就出海嘅特供版本，而係一台原生全球車。三年研發週期，依托全球 1+7+N 研發體系打磨，提前對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準。喺同國內消費者見面之前，佢已經跑遍全球 21 個國家，81 台試驗車輪番上陣，整車累計測試里程突破 600 萬公里，光係耐久專項就跑咗 145 萬公里。

巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石爛路、南非嘅非鋪裝泥地、德國高速嘅大曲率彎道，全都要實打實碾過一遍。由北歐零下四十度嘅極寒，到中東五十五度嘅暴曬，東南亞 500mm 深度涉水，高鹽鹼、高潮濕嘅極端環境全部完成試煉。同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，後續仲要登陸歐盟、澳新等市場，米蘭設計週亦留低過佢嘅身影。

放到國內市場，呢套全球級嘅驗證，轉化咗佢主打嘅「六大冗餘」。講白點就係，性能唔只係剛好达标，而係留出充足餘量，幫用家將路上大概率會遇到嘅風險，喺工廠同實驗室階段提前搞定。

碰撞安全冗餘，80% 高強度鋼打造九橫五縱籠式磐石車身，同級獨有嘅 Shotgun 結構、雙框副車架搭配 Pack 防撞梁，再配上最多 9 個安全氣囊，連 48L 遠端氣囊都畀到。發生碰撞嘅時候多條路徑分散衝擊力，盡量守住乘員艙生存空間。

電池安全冗餘更實在，犀牛電池搭載 6D 鎖子甲，足足 31 層防護結構。側邊抗擠壓能力達到國標嘅兩倍，IP68 防水、千小時鹽霧、加長時長火燒測試全部通過，車企甚至畀出動力電池熱失控就賠同款新車嘅兜底政策，將電池焦慮向下狠狠壓低咗一截。

最戳普通人嘅，係續航平權冗餘。行業入面好常見嘅操作，高低配區分續航，入門版直接砍電池，逼你加錢上高配。風雲 T7 直接全系標準 65.05kWh 電池，CLTC 續航 600km，實測跑到 681.6km 實現反向虛標。30%‑80% 快充只要 20 分鐘，電池循環壽命超過 2500 次。無論你買最低配定頂配，長續航待遇一視同仁，唔搞區別對待嗰套。

再加上全域節能冗餘嘅雙源熱泵空調，零下十度環境續航仲能提升 15%‑20%，北方冬天開電動車不再係噩夢；操控冗餘畀到黃金軸荷比，麋鹿測試 80km/h，500mm 涉水深度；整車驗證冗餘將異響、適配性問題全部喺研發階段閉環處理，呢六大塊堆埋一齊，就係一台車畀用戶留足嘅安全緩衝。

發佈會現場吳克群作為幸福體驗官到埗，傾起「穩穩嘅幸福」呢個概念，好多人第一反應係高薪工作、大屋。放到買車呢件事上，穩穩嘅幸福其實都係細碎日常。

係週末全家露營，後排放倒直接變出 1955mm×1310mm 純平大床，攰咗可以直接躺平瞓覺；係 38 處儲物空間，450L 後車廂裝得落帳篷、嬰兒手推車同全家行李；係城市通勤，300 + 場景自動泊車對付刁鑽窄車位唔使反覆揉庫；係跑長途，高速領航輔助分擔駕駛疲勞，唔使時刻緊繃神經；係寒冬上車座椅快速加熱，盛夏通風座椅唔悶後背，一家人安安逸逸到達目的地，冇續航恐慌，唔使時刻擔心車輛出狀況。

呢啲細碎嘅幸福感，靠嘅唔係花巧嘅噱頭，係硬件堆出嚟嘅底氣。座艙駕駛一體 8775 晶片，搭配豆包大模型，語音交互、各類場景模式一應俱全。車機不再係簡單嘅平板搬家，小憩、寶寶、露營模式一鍵切換，適配家庭用家五花八門嘅用車場景。

上市同步放出嘅政策都足夠實在，截止 9 月 30 日，買車有八重權益。個性車漆限時免費，有 2 年 6 萬 0 息或者 5 年 10 萬 3 年免息金融方案，唔分品牌 3000 元置換補貼。除咗電池兜底，智能駕駛輔助場景最高 500 萬賠償，仲可以拿到整車連三電終生質保，666 元就可以入手終生基本保養套餐，首任車主基本流量終生免費。預售期 1000 抵 2000 嘅福利亦延期到 8 月 31 日。

而家十萬級純電 SUV 賽道，太多產品忙住比紙面參數，拼價格殺到頭破血流，卻悄悄喺睇唔到嘅地方縮水減配。消費者想要嘅從來唔係一堆睇唔懂嘅行業黑話，而係一台經得起整，冬天唔怕冷、跑遠路唔焦慮，一家人出行足夠安心嘅家用車。

風雲 T7 呢套打法，相當於將二十萬級別先肯畀嘅安全、續航、驗證標準，直接下放至十萬價位。所謂全球品質，唔只係賣到海外，更加係將全世界複雜路況踩出嚟嘅經驗，回饋畀國內普通家庭。

買車呢件事，光鮮嘅數據好容易做出嚟，但「穩穩」兩個字，需要千錘百煉先換嚟。

現時十萬級新能源 SUV 市場已經係一片紅海，各大車企喺呢一領域都推出咗自家嘅「主打車」，為咗搶佔先機，唔少車企都加快咗新車上市速度，但隨之而來嘅品質問題亦引起咗消費者嘅重視。

8 月 26 日，號稱「全球車」嘅奇瑞風雲 T7 正式上市，共三款車型，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬，呢個價格放喺而家嘅市場環境入面，衝擊力不言而喻。

除咗價格好有誠意，奇瑞官方仲畀咗「雙兜底」權益，電池熱失控直接賠咗部新車、智駕兜底最高賠 500 萬元，加埋整車終身保用、666 元嘅終生基本保養，間接證明咗奇瑞對於風雲 T7 嘅自信。

作為一部全球車，風雲 T7 同多數「國內開發、後期再出海」嘅車型唔同，佢走嘅係「先海外、再國內」嘅路線，佢早前已經喺泰國、南非上市，後續仲會進軍歐盟、澳新等地區。

其實早喺研發之初，風雲 T7 便用全球市場嘅准入標準作為開發基準，經過 2 年策劃、3 年開發，投入 81 台耐久車同步測試，最終累計完成咗 145 萬公里嘅耐久性測試里程，呢個喺極大程度上避免咗車輛後期出現異響、老化、底盤鬆散、三電衰減等問題嘅概率。

嚴苛嘅全球標準，唔只係停留喺測試里程數字上。風雲 T7 對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準進行整車架構開發，九橫五縱嘅籠式車身，搭配高比例高強度鋼同熱成型鋼，由車身底子就築牢咗安全基礎。犀牛磷酸鐵鋰電池具備 IP68 級防護，兼顧擠壓、穿刺、涉水等多重風險，正正係基於呢套硬件實力，奇瑞先敢出電池熱失控賠車咁大膽嘅權益政策。

落實到整車上面，風雲 T7 定位緊湊型純電 SUV，2700mm 嘅軸距保證咗車內寬鬆嘅空間表現，加埋 9 層嘅雲感座椅，座椅加熱、通風，進一步確保咗整車嘅乘坐舒適性。

除咗空間，風雲 T7 喺智能化表現上面同樣冇縮水，車載系統裝咗 4nm 製程嘅艙駕一體晶片，加埋 15.6 吋嘅 2.5K 中控靚屏，靈犀智艙 2.0 同豆包大模型嘅賦能，整車嘅智能化體驗都處於主流水準。

輔助駕駛系統就用咗獵鷹 500 方案，配合住 22 顆傳感器，整車支援高速 NOA 導航輔助、記憶泊車同三百多種場景嘅自動泊車，面對複雜地庫、狹窄車位都能完成自動泊入泊出，呢個喺極大程度上降低咗長途駕駛同日常泊車嘅用車負擔。

動力方面，風雲 T7 全系裝咗功率 178 千瓦嘅電機，峰值扭矩 275 牛米，最高車速 180km/h，呢個動力表現放喺十萬級純電 SUV 入面已經達到咗上游水準。

除咗動力，喺整車續航上面，風雲 T7 都唔分別低配定高配，全系都裝咗容量 65.05kWh 嘅磷酸鐵鋰電池組，純電續航 600km，30%-80% 快充只係 20 分鐘，風雲 T7 真正做到咗續航平權，打破咗同級車型「低配縮水、高配先至有長續航」嘅行業通病，就算係入門用戶，都能享受滿配嘅續航實力。

同時，憑藉全域節能冗餘，風雲 T7 全系標配咗 AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，可喺 -30°—55°超寬溫域穩定運行，即便喺 -10°嘅環境入面，續航仍然可以提升 15%-20%，無論係北方寒冬，定係南方酷暑，風雲 T7 都能有效改善低溫續航跳水、高溫能耗飆升嘅問題。

放眼睇下整個十萬級新能源 SUV 市場，多數車型都靠減配減價、壓縮研發時間嚟換取短期銷量，好難做到安全、續航、動力、智能、舒適全面均衡。

而奇瑞風雲 T7 以全球研發標準、無差別嘅全系滿配、重磅兜底權益，徹底打破咗低價電車「低配質弱」嘅固有偏見。由 145 萬公里嘅嚴苛耐久測試、E-NCAP 五星安全架構，到全系 600km 長續航、進階智駕、寬溫域穩定三電，風雲 T7 用實打實嘅產品力證明咗：高性價比家用純電 SUV，從來都唔需要犧牲品質嚟換取更低嘅售價。

佢以 9.49 萬嘅親民價格，畀到越級嘅綜合實力同終生用車保障，呢款全球品質純電 SUV，無疑係現時十萬級家用市場最值得入手嘅硬核新標竿。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式上市，新車共推出 3 個車型，上市指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元。新車堅持長期主義造車理念，拒絕行業內捲下“唯快不破”嘅浮躁思維，踐行“慢工造好車，全球車快唔到一點”，為消費者帶來可靠純電出行新選擇。

作為原生全球車，風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，從研發源頭便適配全球法規與多元用車環境，先行完成海外市場驗證再回歸國內。倚賴奇瑞 1+7+N 全球研發體系，歷經 3 年研發週期，開展 5000 + 用戶共創，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準打造。整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，奔赴全球百餘種極限路況，經受‑40℃至 55℃全域環境考驗，從容應對極寒、高溫、涉水、複雜非鋪裝路面等各类場景。

發布會現場，音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份登場，與奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，共同啟動「幸福共創計劃」。海外研發工程師、海外車主現場站台背書，印證超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值。

同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國市場，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等地區。本次上市同步開啟交付，外籍用戶成為首批車主，上市即交付兌現全球品質實力。倚賴奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱，風雲 T7 以硬核實力，解鎖“超美更好”嘅汽車生活。

當下國內新能源汽車市場嘅內捲，早已陷入同質化怪圈。尤其 10 萬級純電 SUV 賽道，多數品牌慣於走「捷徑式內捲」：以極致低價切入，通過高低配差異化減配、核心體驗縮水、壓縮驗證周期控制成本，用靚靚嘅紙面參數同營銷話術掩蓋產品短板，令消費者為行業粗放式競爭買單。

跳出低價內捲怪圈，重構 10 萬級純電市場底層邏輯

喺呢樣浮躁嘅市場環境入面，8 月 26 日正式上市嘅奇瑞風雲 T7，走咗出一條截然不同嘅路線。9.79 萬—11.89 萬嘅官方指導價、9.49 萬起嘅搶先置換價，冇刻意製造低價噱頭，而係以原生全球車嘅硬核品質、六大冗餘產品實力、全維度無差別用戶權益，击穿行業潛規則，重新定義咗家用純電 SUV 嘅靠譜標準，亦令「穩穩嘅幸福」從營銷概念，落地為可感知、可信賴嘅出行本質。

行業長期存在一個普遍通病，10 萬級純電產品往往係「妥協嘅產物」。入門版本普遍存在續航縮水、安全配置精簡、智能功能阉割嘅問題，熱泵空調、高規格車身結構、多氣囊防護等核心實用配置，幾乎成為中高配專屬；更關鍵係，多數車型僅針對國內常規路況、常規氣候做基礎適配，缺乏全域環境、全球路況嘅嚴苛驗證，喺極限低溫、高溫暴曬、複雜非鋪裝路面等場景下，能耗唔穩、可靠性下降、續航跳水等問題頻繁。呢種「達標即可」嘅造車思維，看似降低咗購車門檻，卻大幅抬高咗用戶嘅用車成本同出行焦慮，都係多數家用電車難以真正打動消費者嘅核心症結。

長期主義造車為先，全球嚴苛驗證鑄就原生品質

風雲 T7 嘅核心突破，就喺徹底摒棄咗行業「取捨式造車」嘅慣性，以「慢功造好車」嘅長期主義，用超額冗餘嘅產品思維，補齊咗 10 萬級純電 SUV 嘅所有體驗短板。所謂「慢功」，從來唔係效率滯後，而係對品質標準嘅極致堅守。呢款車型依托奇瑞成熟嘅全球 1+7+N 研發體系，歷經三年專項打磨，從立項之初就跳出單一國內市場思維，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全嚴苛標準，提前完成 210 個國家同地區嘅用車需求調研、15 個典型海外市場場景深度適配，絕非傳統車企「國內車型改款出海」嘅敷衍操作。

喺產品驗證層面，風雲 T7 嘅紮實程度遠超同級競品。品牌投入 81 台專屬耐久試驗車，完成 145 萬公里專項耐久驗證、超 600 萬公里整車綜合路試，覆蓋全球 100 多種極限路況同環境工況。從北歐 -40℃嘅極寒凍土、中東 55℃嘅高溫暴曬，到東南亞高濕鹽霧環境、巴西碎石顛簸路面、德國高速大曲率彎道，全球 95% 嘅道路類型、全溫域氣候場景均完成實車試煉。呢種「先闖全球難關，再回歸國內市場」嘅研發邏輯，令風雲 T7 從根源上規避咗家用電車常見嘅環境適配差、長期耐久衰減、異響故障頻繁等通病，亦令其同源海外車型 Lepas L6 順利落地泰國、南非、印尼等市場，即將登陸歐盟、澳紐、英國等高標準區域，憑藉統一嘅全球品質收穫海内外雙重認可。

六大冗餘全面突破，打破行業配置差異化陋習

真正令風雲 T7 站穩 10 萬級價值標竿嘅，係行業獨有嘅「六大冗餘」產品實力，從安全、續航、能耗、操控、驗證五大維度，實現全方位超額配置、超額防護、超額適配。安全層面，車型採用九橫五縱籠式磐石車身，80% 高強度鋼占比搭配同級獨有嘅 Shotgun 傳力結構、首發雙框副車架同電池包防撞樑，構建多層碰撞能量分流路徑；全系標準 9 安全氣囊，包含高端車型專屬嘅 48L 雙腔遠端氣囊，被動安全配置拉滿。電池安全上，6D 鎖子甲 31 層立體防護結構、IP68 級防水、2 倍國標側邊抗擠壓性能，叠加千小時鹽霧、超規火燒極限測試，從硬件端杜絕熱失控風險，更推出動力電池熱失控換新、智能駕駛輔助最高 500 萬賠付嘅雙重兜底政策，將用戶嘅出行安全保障落實到實處。

喺用戶最關注嘅續航同能耗層面，風雲 T7 徹底終結行業「續航分級套路」，實現真正嘅續航平權。三款版型全系標準 65.05kWh 大容量犀牛電池，統一達成 CLTC 600km 長續航，實測續航可達 681.6km，實現行業稀缺嘅反向虛標。20 分鐘 30%-80% 嘅快充速度、2500 次超長電池循環壽命，兼顧日常通勤、長途自駕嘅補能效率同長期用車成本。同時全系標準雙源寬溫域熱泵空調同 AGS 智能進氣格柵，喺 -30 度至 55 度超寬溫域穩定工作，低溫環境續航可提升 15%-30%，徹底解決北方冬季電車續航大幅跳水、南方酷暑能耗飆升嘅行業痛點，實現全地域、全季節嘅穩定能耗表現。

操控同智能體驗嘅越級，令風雲 T7 嘅家用屬性進一步昇華。新車搭載 178kW 高性能電機，配合 50.8:49.2 黃金軸荷比、專業底盤調校，80km/h 麋鹿測試成績、500mm 涉水深度，遠超同級家用車型標準，日常行駛順暢穩定，複雜路況從容可控。智能方面，同級首發 4nm 製程 8775 座艙駕一體芯片，搭配靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，80ms 超低響應延遲實現自然流暢嘅全場景語音交互；22 顆高精度傳感器加持，覆蓋 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，徹底解決城市通勤、複雜路況嘅駕駛疲勞，令智能配置唔再係高配專屬。

場景化價值落地，令出行幸福感具象可感

發布會現場，幸福體驗官吳克群同品牌高層對話嘅「穩穩嘅幸福」，並非空嘅情感營銷，而係風雲 T7 對家用出行場景嘅精准洞察同落地。

現代家庭嘅出行幸福感，從來唔係極致嘅性能參數，而係日常通勤無續航焦慮、全家出行無安全顧慮、戶外休憩有舒適空間、複雜場景用車無壓力。84% 嘅超高車內得房率、1955mm×1310mm 純平大床模式、9 層雲感加熱通風座椅，適配露營休憩、長途駐車、家庭帶細路等多元場景；450L 超大車尾箱搭配多維度儲物空間，滿足日常家用儲物需求。從硬件安全嘅兜底、續航能耗嘅穩定，到空間智能嘅舒適，風雲 T7 將每一處產品冗餘，都轉化為用戶可感知嘅出行安心。

以品質破局內捲，樹立 10 萬級純電市場全新標竿

纵观當下 10 萬級純電市場，風雲 T7 嘅上市，係一次對行業內捲邏輯嘅正向修正。喺多數品牌執着於減價減配、營銷造勢嘅當下，奇瑞選擇以 23 年出口第一嘅全球積澱、千萬級全球用戶嘅市場口碑為依托，用全球統一嘅研發、標準、驗證體系，為 10 萬級家用用戶打造出真正無短板、高可靠、超保值嘅原生全球純電 SUV。9.49 萬起嘅售價，打破咗「低價無好車」嘅固有認知，以 20 萬級產品力、10 萬級定價嘅極致質價比，重新劃定細分市場價值天花板。

長遠嚟講，新能源汽車嘅競爭終會回歸產品本質。短期嘅價格內捲只能博取一時熱度，唯有堅守品質、尊重用戶、深耕長期價值，先能夠站穩市場。風雲 T7 以慢取勝、以質破局，用冗餘實力守護日常出行嘅踏實與安穩，唔單止為消費者解鎖咗更加美好嘅汽車生活，更為浮躁嘅新能源市場，樹立咗長期主義造車嘅全新標竿。

而家嘅新能汽車市場，真係太捲啦！好多車型追求快速上新、快速迭代，講白就係「速成造車」，犧牲品質換進度。但今次全新上市嘅風雲 T7，完全唔行呢套捷徑。8 月 26 日，風雲 T7 正式官宣上市，官方指導價 9.79 萬—11.89 萬元，限時搶先置換價 9.49 萬起。

佢最唔一樣嘅地方就係：唔做國內改款湊數嘅偽全球車，係由頭按全球標準開發嘅原生全球 SUV。慢少少，但穩好多、靠譜好多。憑藉超能跑、颜值抵打、安全性拉滿、智能好用四大優勢，直接把十萬級純電 SUV 嘅性價比同品質門檻，狠狠拉高咗。

全球車真係快唔到一點點！慢造嘅車先至捱得過

點解話風雲 T7 係真全球車？因為佢由研發之初，瞄準嘅就係全世界嘅市場，而唔係先造國內版、再簡單改一改出口。

整整 3 年研發打磨，全球多中心設計師聯合創作，仲收集咗 5000+ 全球用戶嘅真實需求，唔閉門造車。標準直接拉滿，對標嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 安全標準，提前適配全球 210 個國家同地區嘅法規要求。

驗證更係實打實嘅「魔鬼試煉」。整車跑夠145 萬公里全球實車路試，高溫暴曬、極寒凍透、高濕多雨、鹽鹼爛路全部跑晒。零下 40 度嘅北歐極寒、熱帶 500mm 深水涉水、砂石顛簸嘅海外山路，各種極端路況全部通關。發布會現場海外工程師親自站台背書，所有數據都係真實路試跑得出嚟，唔係實驗室模擬出來嘅虛參數。#全球車快唔到一點點# #慢功造好車# 呢句話，放喺風雲 T7 身上真係唔誇張。

海內外一齊火！全球用戶用腳投票認可佢

好唔好賣、好唔好開，用戶最有發言權。作為奇瑞重磅車型，風雲 T7 自帶全球化基因，奇瑞連續 23 年拿下中國品牌乘用車出口第一，全球 2000 多萬用戶嘅口碑擺喺度，底子足夠紮實。

佢嘅同源車型 Lepas L6 早已出海熱銷，陸續登陸南非、泰國、印尼、歐盟、澳新等多個市場，仲亮相米蘭設計週，颜值同品質拿下國際好評。國內預售階段，風雲 T7 熱度直接爆咗，9 日訂單突破 16787 台，足看得出大傢對佢嘅認可。

唔止國內用戶喜歡，老外亦主動買單。成都車展上，唔少海外達人、外籍用戶專嚟睇車，現場直接下定，用真實選擇認證風雲 T7 嘅全球品質。而且新車上市即交付，唔使漫長等車，外籍喺華用戶亦成為首批車主，真正做到上市就兌現品質。

權威媒體、海外達人集體背書，品質唔玩自嗨

一輛車係咪真硬核，唔能只靠品牌自己話。今次風雲 T7 直接拉滿第三方權威背書，全球權威媒體美聯社專門報道，向全世界輸出中國純電 SUV 嘅硬實力。

同時海外研發、底盤、造型工程師，詳細拆解車型嘅全球化調校、安全設計、細節適配；各地海外車主、自駕達人實測分享，從續航、颜值、安全、智能多維度真實評測。針對唔同國家嘅路況、用車習慣，風雲 T7 做咗 80 多項專屬本地化適配，右舵調校、防反光內飾、極端環境專項優化全部安排到位，品質經得起全球市場挑剔嘅眼光。

四大硬核實力，十萬級價位開出越級體驗續航唔焦慮，日常通勤長途自駕都夠用

續航絕對係家用純電用戶最關心嘅點。風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測更係達到 667km+，反向虛標太良心。日常通勤一週充一次電就夠，長途出遊亦唔使頻繁搵充電樁。

補能速度都好抵打，20 分鐘就將電量由 30% 充至 80%，飲杯咖啡嘅功夫，就能回血 300 公里續航。電池壽命超長，可穩定使用 15 年，日常代步完全唔使擔心衰減問題。全系標配寬溫域熱泵空調，冬天唔趴窩、夏天唔衰減，南北用戶都能安心開。

颜值接軌國際，抵睇又高級

外觀採用東方馭風美學，線條利落唔浮誇，風刃大燈、流線車身、霞光尾門配埋一齊，高級感十足。六種專屬國風車色，日常代步低調耐睇，出門影相好易出片，其中熾焰橙採用豪華車級車漆工藝，質感直接拉滿。

車內係雲翼環抱座艙，細節搭配菱格縫紉、懸浮揚聲器，雙內飾配色簡約精緻，無論係年輕人家用，定係家庭代步，審美都能適配，亦唔奇怪能夠拿下全球用戶嘅審美認可。

安全拉滿，日常開住足夠安心

安全方面風雲 T7 真係好舍得堆料。籠式車身高強度鋼占比超高，搭配同級少見嘅安全結構，全車 9 個安全氣囊全覆蓋。電池搭載 6D 鎖子甲立體防護，IP68 級防水、遠超國標嘅抗擠壓、防火、防腐鹽霧測試，雨天涉水、爛路行駛，都唔使擔心電池安全問題。

底盤由國際專家團隊調校，黃金軸荷比令整車開起身更穩，高速唔飄、過彎紮實，煞車響應靈敏，日常家用、長途出行都足夠安心。

智能好用，唔花里胡哨，實用性拉滿

智能配置都係越級水平，搭載同級首發 4nm 高算力芯片，車機流暢唔卡頓，響應速度超快。搭配豆包大模型，語音交互自然順滑，唔使生硬指令，傾偈、查導航、控車機都好智能。

15.6 英寸高清大屏觀感出色，支持全品牌手機投屏，日常使用好方便。自帶小憩、露營、寶寶、寵物等六大場景模式，一鍵切換，自駕露營、車內午休、帶娃出行全部適配。全套高清感知硬件加持，自動泊車、高速領航輔助樣樣齊全，新手泊車、長途開車都能減負。

總結：十萬級純電，風雲 T7 真係好香

唔速成、唔內捲、唔玩套路，風雲 T7 用實打實嘅全球研發、全球試煉、全球口碑，證明咗咩係真正嘅原生全球品質 SUV。9.79 萬起嘅售價，就能買到越級嘅續航、安全、颜值同智能，堪稱十萬級家用純電 SUV 嘅性價比天花板，妥妥嘅真香車型！

8 月 26 日晚，喺北京雁栖湖國際會展中心，舉行奇瑞風雲 T7 上市發佈會。呢次發佈會嘅主題叫做「穩穩嘅幸福」，呢個看似平淡嘅詞，放喺當下嘅 10 萬級純電 SUV 市場入面，顯得別有深意。

過去兩年，10 萬級純電 SUV 市場嘅競爭烈度有目共睹。續航數字越標越高，配置單越拉越長，價格戰打到骨折。但用戶實測同反饋揭示嘅真相卻係另一回事：入門版續航大幅縮水、安全氣囊做減法、熱泵空調只畀高配、智能駕駛留喺選裝清單入面。用戶想要一台「可靠」嘅車，往往要多付幾萬蚊。

面對呢種「套路」，新上市嘅風雲 T7 將一一給予「反套路」回應。

價格錨點唔係用來「釣魚」嘅

風雲 T7 共推出三款車型，上市指導價 9.79-11.89 萬元，搶先置換價 9.49-11.59 萬元。對照此前 10.99 萬元起嘅預售價，全系實際降咗 1 萬元多。

但價格本身唔係重點。重點係台車喺配置表上幾乎搵唔到「丐版」二字。

全系三款車型共用一套三電系統：65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池、CLTC 續航 600 公里、30% 至 80% 快充 20 分鐘。官方實測續航 681.6 公里，屬於典型嘅「反向虛標」。這意味著買 9.79 萬元入門版嘅用戶，同買頂配嘅用戶跑得一樣遠。喺個「低配削續航、長續航加錢」已成行業慣例嘅細分市場入面，呢種打法並唔多見。

與之配套嘅係全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃到 55℃都能穩定工作，零下 10℃環境下續航可提升 15% 至 20%。AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻設計將整車風阻壓到 0.286Cd。178kW 大功率電機都係全系標配。

安全唔做「高低配」，智能配置無「選裝」

風雲 T7 全系標配 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾。車身按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼 18.84%。同級獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架 + Pack 防撞梁，喺 10 萬級車型上出現確實少見。

電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水能力係國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN 係國標 2 倍。

發佈會現場公布咗兩項兜底承諾：動力電池因自身原因發生熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因喺泊車或智能領航場景下造成事故，最高賠償 500 萬元。呢種「兜底」雖然唔能替代安全駕駛嘅責任，但喺行業普遍用免責條款把自己撇清嘅當下，敢把責任條款寫進上市權益入面，本身就是一个訊號。

風雲 T7 搭載同級首发嘅 4nm 製程 8775 座駕一體晶片，72TOPS NPU 運算力，系統回應低至 80ms。15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，支持 CarPlay、HiCar、CarLink 全品牌手機直連。高配版本配備獵鷹 500 駕駛輔助系統，22 顆高精度傳感器，支持高速 NOA 領航輔助同 300+ 全場景自動泊車。

全球車唔單止係標籤

風雲 T7 最值得關注嘅標籤其實係「原生全球車」。佢唔係國內車型簡單改款出海，而係從開發階段就按全球法規同步設計，完成全球驗證之後再回歸國內市場。

呢組數據值得細睇：3 年研發週期，依托奇瑞 1+7+N 全球研發體系；投入 81 台耐久試驗車，累計 145 萬公里實車耐久驗證；覆蓋全球 21 個國家，完成 212 項法規認證；驗證環境覆蓋高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等全工況。同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國，年內將進入歐盟、澳新等市場。

發佈會上，奇瑞請來咗海外驗證工程師、底盤工程師、造型工程師登台講述研發故事。喺大多數品牌用明星代言人站台嘅發佈會上，奇瑞選擇讓工程師來「代言」。呢個選擇本身就在傳遞一個資訊：台車唔係靠營銷整出嚟嘅。

奇瑞汽車執行副總裁李學用喺發佈会上說咗一句說話：「研發唔能快、驗證唔能快、全球用戶共創都唔能快。」呢句話放喺一個追求「慢」嘅發佈會上，反倒係最鋒利嘅市場宣言。

重新定義「值得」

10 萬級純電 SUV 市場從來唔缺「卷王」，但鮮有品牌把「配置平權」寫進產品邏輯。

風雲 T7 嘅做法談唔上顛覆，但佢做對咗一件事：將全球標準做成標配，將安全冗餘做成底線，將續航平權做成常識。

奇瑞連續 23 年位居中国品牌乘用車出口第一，全球累計用戶突破 2000 萬。呢個數據放喺風雲 T7 身上，解釋咗一個問題：點解台 10 萬級嘅車敢按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，敢喺全球 21 個國家跑完 145 萬公里驗證再上市。

「全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值」，呢句 Slogan 聽落似營銷話術，但如果將配置單攤開睇，將驗證里程數擺出來，將安全標準列出來，你會發現佢說嘅可能係一句大實話。

喺個「快」成為行業主旋律嘅時代，有人願意慢落嚟，將該做嘅驗證做足，將該遵從嘅標準畀齊，呢本身就是一个顛覆市場嘅訊號。

8 月 26 日，在北京雁棲湖國際會議中心，奇瑞召開發布會正式推出全球品質純電動 SUV 風雲 T7，共推出悅享版、舒享版、智享版三款車型，上市價格分別為：9.49 萬元、10.59 萬元、11.59 萬元。

“全球品質萃精工，慢工細活唔将就。千錘百煉見真章，穩穩幸福更長久。”奇瑞執行副總裁李學用介紹說，風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，以及碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證“六大冗餘”產品實力，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電動出行選擇。

超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，

在發布會現場，李學用首先重點介紹了風雲 T7 嘅四大核心價值。

超能跑：全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km 反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鯤鵬電驅綜合效率 90.8%，同級領先。

美全球：依托全球 10 大設計中心，百餘名設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配不同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用不易顯舊。

更安全：高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架+Pack 防撞梁；同級最多 9 個安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行。

好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標配 AGS 智能進氣格柵。

堅守三個“不能快”

“汽車唔係快消品，佢承載千萬家庭嘅出行安全，要面對全球各地唔一樣嘅路況、高溫高寒、鹽鹼潮濕嘅考驗。有啲時間，我真係唔敢省。”李學用介紹，1. 研發唔能快，整車、三電、智駕要反復打磨迭代；2. 驗證唔能快，可靠性必須靠真實嘅全球場景跑出來；81 台試驗車，21 個國家，145 萬公里極限耐久測試，按照 2026 版 E‑NCAP 歐洲五星安全標準開發，唔做紙上參數；3. 全球用戶共創唔能快，走訪多國用戶，聽唔同家庭真實用車訴求。

李學用話，風雲 T7 唔係遲到，佢只係一台好車本該花費嘅時間。真正嘅全球車，唔係國內造完再改一改賣到海外，而係從立項第一天，就按照全球標準開發，先經過海外市場驗證，再回到國內俾中國消費者。海外同源車型 Lepas L6，已經喺泰國、南非上市，後續登陸歐盟、印尼、澳新市場。

承諾兩大兜底政策

在發布會現場，李學用俾用戶承諾咗兩大兜底：

1. 電池安全兜底：如果因為奇瑞電池包本身質量問題造成熱失控，我哋賠付同款新車；

2. 智駕兜底：獵鷹 500 輔助駕駛，購車 1 年內，如果係系統自身原因造成事故，最高賠付 500 萬。

“同時俾大家整車 + 三電終身質保；666 元可選購終身基礎保養套餐，降低家庭養車壓力。置換補貼、2 年 0 息金融、免費專屬車漆等權益同步俾到大家。”李學用話。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，指導價 9.79 萬至 11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元起。發佈會嘅主題有點意思——「穩穩的幸福」。喺呢個新車以月為節奏往外推嘅行業，談「幸福」比談參數更需要底氣。

底氣從邊度嚟？睇下十萬級純電 SUV 市場嘅現狀就知曉啦。

呢個價位段，用戶早已習慣咗一套心照不宣嘅規則：入門版續航打折、安全氣囊做減法、高階智駕留俾高配車主選裝。行業用「丐版」拉低價格錨點，將真正決定安全同體驗嘅部分，留喺高配車型當加價項。用戶想要一台「靠譜」嘅車，往往要多掏幾萬塊。

風雲 T7 嘅打法係反嚟行。

續航平權，係佢捅破行業窗戶紙嘅第一刀。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，三個版本 CLTC 續航統一為 600km。有媒體實測跑出 681.6 公里。30%-80% 快充 20 分鐘，服務區休息一下，出嚟就又能多跑 300 公里。全系標配雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃續航仲可以提升 15%-20%。唔因配置高低喺續航上「砍一刀」——呢套邏輯，實質上係將選擇權從配置表拉返去產品本身。

安全冗余，係佢畀家庭用戶最實在嘅承諾。整車按 2026 年版 E-NCAP 五星標準開發。80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身；同級獨有嘅 Shotgun 結構同雙框副車架+Pack 防撞梁；9 安全氣囊含 48L 雙腔遠端氣囊。電池 6D 鎖子甲 31 層防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓為國標 2 倍。仲有兩項兜底承諾：電池自身原因熱失控，賠同款新車；智駕系統原因導致事故，一年內最高賠 500 萬。講安全嘅品牌好耐，肯把賠償責任白紙黑字寫出嚟嘅唔多。

「原生全球車」嘅身份，係佢最硬嘅底牌。奇瑞連續 23 年出口第一，全球 2000 萬用戶。風雲 T7 走咗條「反向出海」嘅路——唔係國內開發完先改出嚟，而係從研發起始就錨定全球。提前兩年預研全球法規，5000+ 全球用戶參與共創。81 台耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里。足跡覆蓋全球 100 多個路況環境與 -40℃至 55℃嘅超寬溫域。同源車型 Lepas L6 已率先登陸南非、泰國，9 月進入歐盟。先喺全球把苦吃完，再返嚟賣畀中國家庭——呢套路徑嘅含金量，遠比「出口數據」嚟得實在。

發佈會上，吳克群以「幸福體驗官」身份亮相。佢冇唱歌，而係同奇瑞執行副總裁李學用傾咗一件事——「穩穩的幸福」。將「幸福」同一台十萬級純電 SUV 綁定，乍聽似營銷話術，細睇配置表先至發現——奇瑞係真係將「幸福」拆解成咗續航唔縮水、安全唔減配、品質唔打折。 別人靠減配降價，佢靠加量提質。

十萬級純電 SUV 市場已經卷到咗同質化嘅前夜。各家爭相將單項指標推向更高，但多數車型會喺電池、安全等核心硬件上做妥協。風雲 T7 嘅入局，係喺畀呢個細分市場重新定規則：全球車 10 萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值。

「研發唔快、驗證唔快、全球用戶共創都唔快。」李學用喺發佈會上嘅呢句話，道出咗風雲 T7 嘅底層邏輯。喺呢個「唯快不破」嘅行業入面，敢講「慢」嘅車企，反而係最值得被看見嘅。

十萬級純電 SUV 市場，呢兩年捲到有點走形。一邊係價格不斷下探，另一邊係配置偷偷縮水，甚至連耐久測試都能省則省，用戶變成“實車質檢員”。好多人睇住配置表睇花眼，真係上手先發現，省心同踏實先係好罕有嘅嘢。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，9.79 萬至 11.89 萬蚊嘅指導價，搶先置換價 9.49 萬蚊起。這款車冇喊出顛覆性嘅口號，而係打出“全球品質純電 SUV”嘅定位，講住係“穩穩嘅幸福”。

聽落唔夠勁爆，但係恰好戳中而家家用车用戶好核心嘅訴求：買車本就係買一份長久嘅踏實。

慢工造好車，先過全球關，再入國內門

行業入面有個常見嘅節奏：新車先喺國內上市，賣一段時間再改一改出口海外。呢種模式快係快，但係本質上係“國內特供”嘅改良版，海外法規、路況、使用習慣嘅差異，往往要用戶去適應。

風雲 T7 行咗條相反嘅路：原生全球車，先照全球高規格標準開發，先跑遍全球市場驗證，再返國上市。聽落慢，實則係將風險同問題都留喺上市前。

三年研發周期，全球多地方研發中心協同，由設計之初就將 20 幾個國家嘅法規標準、路況特徵、使用習慣全部納入考慮。小到方向盤手感、按鍵佈局，大到安全標準、環境適應，都針對唔同市場做咗調校。在此之前，同源車型已經喺南非、泰國等市場上市，獲得咗當地用戶嘅認可。

過百萬公里嘅耐久測試，覆蓋高溫、高寒、高濕、高鹽鹼等多種極限環境，由北歐嘅極寒到東南亞嘅雨季，由巴西嘅顛簸路到德國嘅高速彎道，各種極端工況都跑過一輪。唔係實驗室入面嘅模擬數據，係真實道路上跑出嚟嘅品質驗證。

呢背後係奇瑞二十幾年嘅出海底蘊。連續 23 年中國品牌乘用車出口第一，全球用戶超過兩千萬，產品銷往 130 多個國家同地區。做全球市場嘅經驗，令佢知一款可靠嘅家用车，該頂得住咩樣嘅考驗。呢種“慢”唔係效率低，係對用戶嘅負責——唔將市場當實驗場，先將車磨熟咗再交付。

六大冗餘，十萬級市場，唔應該有配置鄙視鏈

十萬級市場一個心照唔宣嘅套路：用低價入門版吸引眼球，核心體驗全喺高配。想長續航？加錢。想要更多安全氣囊？加錢。想要智能輔助？得上頂配。最後看似起售價好低，真係想買得稱心嘅配置，預算早已經超支。

風雲 T7 嘅思路唔太一樣，佢提出嘅“六大冗餘”，本質上就係唔俾用戶做選擇題，基礎體驗全系拉平，關鍵指標留足餘量。

最直觀係續航平權。全系搭載同樣容量嘅電池，CLTC 續航 600 公里，唔存在入門版續航縮水嘅情況。配合快充能力，日常通勤一周一充，長途出行補能都快手。同時電池溫控系統覆蓋好闊嘅溫度區間，北方冬天續航唔會大幅跳水，南方夏天亦唔會因為過熱限制性能。

安全上更加留足咗餘量。車身結構照住最新版歐洲五星安全標準開發，高強度鋼佔比高，仲有同級少見嘅 9 個安全氣囊。電池包嘅防護標準亦遠超國標，防水、抗擠壓、耐腐蝕都做咗加強，哪怕遇到積水、磕碰，都能多一層保障。

操控同驗證同樣有冗餘。電機性能留有餘量，底盤調校偏穩，遇到顛簸、急彎都有足夠嘅可控性。更重要係整車驗證做足，投入數十台試驗車，跑過過百萬公里，將異響、衰減、適應問題喺研發階段解決掉。

講白啲，就係唔做“入門夠用”，要做“入門就俾足”。買最低配嘅用戶，同買最高配嘅用戶，享受緊嘅基礎安全、基礎續航、基礎品質係一致嘅。十萬級嘅車，用戶唔應該被分成三六九等。

穩穩嘅幸福：好車嘅終點係生活感

呢次上市發布會，音樂人吳克群作為“幸福體驗官”嚟到現場，同高層傾嘅唔係參數，係“穩穩嘅幸福”。呢個角度揀得好準——家用车嘅終極價值，從來都唔係零百加速有幾快，屏幕有幾大，而係係唔係令每一段日常出行都更踏實。

咩係穩穩嘅幸福？係早上上班唔使著慌搵充電樁，續航夠跑一週；係收工接細路遇到窄車位，自動泊車能輕鬆搞掂；係週末帶家人去露營，後排放倒就係一張大牀，能瞓落去瞓一覺；係落雨日過積水路，唔使擔心入面進水；係冬天開暖風，續航唔會跌得離譜。

呢啲都唔係咩酷炫嘅黑科技，但係都係真實用車入面日日要面對嘅場景。風雲 T7 嘅巧思，恰恰落喺呢啲地方。車內空間利用率高，後排寬敞，儲物格多，細路嘅玩具、雨傘、水杯都有地方放；座椅有加熱有通風，冬天夏天都舒服；智能座艙語音好用，開車嘅時候唔使動手摁螢幕；仲有各種場景模式，帶細路、小瞓、露營一鍵就能切換。

仲有上市權益入面嘅終身質保、電池安全兜底、智駕兜底，呢啲嘢平時可能冇感覺，真係遇到事嘅時候就係定心丸。買車買嘅唔止係車本身，仲有往後幾年嘅用車安心。

對十萬級市場而言，呢亦係一個訊號：消費者正喺成熟，佢哋唔再為低價妥協，亦唔再為概念買單。真正能站穩嘅，永遠都係嗰啲將品質做實、將用戶放喺心度嘅產品。

 

當下新能源行業內捲加劇，不少車企追逐快速上新，“速成造車”成為行業現象。而剛剛上市嘅風雲 T7，秉持“慢工造好車”長期主義理念，走出一條唔一樣嘅造車路徑。作為一台原生全球品質純電 SUV，風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起，先歷經全球嚴苛試煉，再回歸國內市場，用實實在在嘅產品實力，為家庭用戶帶來穩穩嘅幸福出行體驗。

 

風雲 T7 嘅“慢”，絕非效率低下，而係對品質底線嘅堅守。倚靠奇瑞 1+7+N 全球研發體系，新車歷經 3 年研發週期，提前預研全球法規，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，並非國內車型簡單改款出海。研發階段開展 5000+ 全球用戶調研，走訪 15 個典型國家，把唔同地區用戶用車習慣納入產品定義。81 台耐久試驗車奔赴世界各地，整車累計測試里程超 600 萬公里，專項耐久驗證達到 145 萬公里。從北歐零下 40℃極寒，到中東 55℃高溫，墨西哥鵝卵石路面、南非非鋪裝泥路、東南亞雨季涉水工況全部納入實車試煉，覆蓋 95% 全球道路類型，把故障隱患解決喺研發階段。同源車型 Lepas L6 已經登陸泰國、南非，後續將進軍歐盟、澳新等市場，上市即交付，完成全球品質嘅真實兌現。

 

慢打磨換嚟硬實力，風雲 T7 擁有七大王牌實力，包含四大全系標配、三大同級獨有配置，打破十萬級純電車款配置縮水嘅行業慣例，實現配置平權。四大全系標配為 65.05kWh 超大犀牛電池、AGS 智能進氣格柵、雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC、178kW 大功率電機。全系唔區分高低配，畀到 CLTC600km 續航，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘。雙源寬溫域熱泵空調，讓北方寒冬續航有效提升，寒暑天氣續航唔打折扣。三大同級獨有配置分別係磐石車身、9 安全氣囊、8775 艙駕一體芯片，把以往高端車型嘅配置下放畀十萬級區間。

 

倚靠七大王牌，風雲 T7 構建碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘優勢，夯實超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值。安全層面，磐石車身高強度鋼佔比 80%，九橫五縱籠式車身搭配雙框副車架，9 安全氣囊包含 48L 遠端氣囊；犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護，側邊抗擠壓能力為國標兩倍，IP68 高級防水，多重防護規避熱失控風險。智能方面，4nm 製程 8775 艙駕一體芯片算力充沛，搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，支援 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，緩解日常通勤壓力。外觀由全球十大設計中心協同打造，6 款東方雅韻車漆，熾焰橙採用豪車級三層噴塗工藝，兼顧全球審美與東方韻味。車內 84% 得房率，可拓展純平大床模式，搭配 9 層雲感座椅，兼顧家庭通勤、露營休憩多元場景。

 唔止硬件實力過硬，風雲 T7 上市同步推出多重誠意權益，車色禮、金融禮、置換禮，仲有動力電池、智能駕駛兩大兜底保障，整車含三電終身質保等權益，進一步打消用戶用車顧慮。

 

喺追求速度嘅時代，慢係一種難得嘅定力。風雲 T7 用全球標準、百萬公里試煉、唔縮水嘅配置，證明十萬級純電 SUV 同樣可以擁有全球品質。唔追逐速成，堅持慢工造好車，風雲 T7 讓普通家庭也能享受到“超美更好”嘅純電出行，守護每一份穩穩嘅幸福。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。新車定位緊湊型純電 SUV，共推出 3 款版型，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元至 11.59 萬元。

車身尺寸為 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，行李艙容積 450L 至 1550L。

風雲 T7 成都車展真車實拍 - 車身

T7 實車 - 後排空間

風雲 T7 實車 - 後備廂空間

續航平權：動力與能效平衡

風雲 T7 三款車型均搭載容量為 65.05kWh 的犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續航統一為 600km，30% 至 80% 電量快充時間約為 20 分鐘。

動力方面，新車採用前置單馬達佈局，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h。風阻係數 0.286Cd，搭配 AGS 主動進氣格柵及 14 項低風阻設計，官方能耗為 12.9kWh/100km。底盤採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，前後軸荷比 50.8:49.2。

配置梯度：座艙與智駕的差異

風雲 T7 實車 - 座艙

三款车型的核心差異集中在智能座艙與駕駛輔助層面。

600km 悅享版：作為入門款提供 15.6 英寸 2.5K 中控屏，搭載高通 8155 芯片，配備倒車影像、主駕 6 向電動調節、SONY 8 揚聲器音響及 L2 級基礎智駕功能。

600km 舒享版：相比入門版增加全景天窗帶電動遮陽簾、電動尾門、前排座椅加熱/通風、50W 手機無線充電、540°全景影像及 BSD 盲點監測等舒適與安全配置。

600km 智享版：搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統 (高通 8775 座艙駕控一體芯片及 22 顆傳感器)，支持高速 NOA 領航、300+ 場景自動泊車、跨樓層記憶泊車及循跡倒車功能。

全球標準與安全配置

風雲 T7 泰國上市

風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，車身採用 80% 高強度鋼與 18.84% 熱成型鋼，配備 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊與 1778mm 一體式側氣簾。電池包採用 31 層防護結構，官方稱通過 IP68 防水、200kN 側邊抗擠壓等測試，防水與抗擠壓指標高於國標要求。

奇瑞方面表示，新車基於全球 1+7+N 研發體系打造，同源海外車型 Lepas L6 已先行在南非、泰國等市場上市。整車累計完成 145 萬公里耐久驗證，覆蓋全球 21 個國家及 100 餘種極限路況。

市場定位與版本建議

風雲 T7 所處的十萬級純電緊湊型 SUV 賽道競爭激烈，長安啟源 Q05、比亞迪元 PLUS、零跑 B10 等車型已佔據一定市場份額。新車以全系 600km 續航和 9.49 萬起售價切入競爭，在車身安全配置與全球驗證標準方面具備特點。不過，2700mm 軸距在同級中處於中游水平，且高階智駕硬件未配備雷達。

版本選擇方面，預算有限且具備家充條件的用戶，入門悅享版可滿足日常通勤需求；舒享版增加的舒適配置更適合家庭用戶；經常行駛高速或看重智駕體驗的用戶，智享版的高速 NOA 與自動泊車功能具有一定實用價值。(編輯：曉舟)

8 月 26 日，定位全球品質純電動 SUV 嘅奇瑞風雲 T7 正式發布，新車共推出三款配備，官方指導價 9.79 萬‑11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬‑11.59 萬元，實現上市即交付車家號。發布會以“穩穩嘅幸福”為主題，音樂人吳克群作為幸福體驗官到場，同奇瑞高層共談家庭出行，同步啟動「幸福共創計劃」。

作為一款原生全球車，風雲 T7 秉持“慢工出好車”理念，歷時三年研發，對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，完成全球 21 個國家、超 600 萬公里道路測試，經歷高溫、高寒、複雜路況多重嚴苛驗證，同源車型喺南非、泰國等海外市場上市。

產品方面，風雲 T7 主打超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，提出“六大冗餘”設計理念。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，做到續航平權，唔做入門版續航縮水；搭載雙源寬溫域熱泵空調，兼顧唔同地域季节能耗表現。車身高強度鋼佔比 80%，配備 9 個安全氣囊，犀牛電池擁有 31 層防護結構，俾家庭用戶紮實安全保證；同時搭載 8775 艙駕一體晶片，支援高速領航、300 + 場景自動泊車。

購車權益方面，截至 9 月 30 日，落訂用戶可享有 8 重禮包，包含限時免費個性車色、金融免息、置換補貼、動力電池與智駕雙重兜底、整車終身質保等福利。風雲 T7 以全球品質與實惠定價，為十萬級家用純電 SUV 市場樹立全新價值標杆，守護普通家庭出行嘅穩穩幸福。

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市。三個版本，全車系 CLTC 續航 600 公里，優先換購價 9.49 萬至 11.59 萬元。呢個價錢配上呢個配置，十萬級純電 SUV 市場嘅水，又再攪渾咗一層。

首先睇最核心嘅——續航。風雲 T7 冇玩"低配短續航、高配長續航"嘅差異化套路，三個版本統一配備 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航都係 600 公里。官方提供嘅實測續航數據係 681.6km，屬於反向虛標。快充 30%-80% 只需 20 分鐘，電池循環壽命 2500 次以上。冬天續航焦慮亦都考慮到咗，全車系標準配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10℃續航提升 15%-30%。

空間方面，軸距 2700mm，車內得房率 84%。後尾箱常規 450L，摺倒後排能拓展至 1550L，仲可以鋪出 1955mm×1310mm 嘅純平大牀，露營場景直接安排。9 層雲感座椅帶加熱通風，全車 38 處儲物空間，家用屬性拉滿。

安全係呢部車嘅重頭戲。風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，九橫五縱籠式車身，高強度鋼佔比 80%，同級獨有 Shotgun 結構，首發雙框副車架+Pack 防撞梁。9 個安全氣囊，包含 48L 遠端雙腔氣囊。電池做咗 31 層防護，IP68 防水，側邊抗擠壓能力係國標 2 倍，1008 小時鹽霧、105 秒火燒測試都做過晒，官方畀嘅說法係"0 自燃設計"。

智駕同智艙都冇因為價錢妥協。同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 運力，系統響應 80ms。15.6 吋 2.5K 大屏，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型 OTA，全場景模糊語音交互，小憩、醒神、寶寶、露營幾套場景模式都有。獵鷹 500 智駕配 22 顆傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車（跨樓層、離車泊車都得）、高速領航輔助、100 米循跡倒车。

值得一提係，呢部車唔係國內車型改改就出海嘅路子，而係原生全球車。同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，之後仲要進印尼、歐盟、澳新等 130 多個國家地區。研發階段 81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久專項測試，整車累計超 600 萬公里，覆蓋 21 個國家，-40℃到 55℃極端溫域，高溫、高寒、高濕、高鹽鹼、深水涉水七大極限環境都做過晒。

上市權益畀得好實在，截止 9 月 30 日落單享 8 重權益：熾焰橙、山煙紫兩款個性車漆限時免費（價值 6000 元）；2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息二揀一；唔限品牌 3000 元換購補貼；動力電池熱失控毀損賠付同款新車；智駕系統故障肇事 1 年內最高賠付 500 萬；整車含三電終身質保；666 元購入原價 3999 元終身基礎保養套餐；首任車主基礎流量終身免費。另外預售 1000 訂金抵 2000 購車款嘅活動延期至 8 月 31 日 24 點。

發佈會請咗吳克群當幸福體驗官，同奇瑞執行副總裁李學用傾"穩穩嘅幸福"，仲啟動咗幸福共創計劃。車型上市即交付，首批車主入面仲有唔少外籍用戶。

總結一翻風雲 T7 嘅邏輯：十萬級售價，將續航、安全、智駕呢啲通常要加錢上高配先有嘅嘢全部拉滿，再用全球市場嘅驗證標準做背書。六大冗餘（碰撞、電池、續航平權、全域節能、操控、整車驗證）對應嘅就係十萬級純電用戶最擔心嘅幾個痛點——低配縮水、安全減配、智駕高配專屬、驗證不足。

9.49 萬元起，600 公里續航全車系標準配備，呢部車確實將十萬級純電 SUV 嘅門檻又向上抬咗一截。

8 月 26 日，奇瑞風雲全新全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式迎來上市。新車共計推出 3 款版型，上市指導價 9.79 萬元‑11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元‑11.59 萬元，以“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心價值，以及“六大冗餘”硬核產品實力，為廣大用戶帶來穩穩嘅純電出行體驗。發布會現場，音樂人吳克群以“幸福體驗官”身份登場，同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞“穩穩嘅幸福”展開對話，共同開啟風雲 T7「幸福共創計劃」，傳遞慢功造好車嘅造車理念，新車實現上市即交付，令全球品質快速落地用戶手中。

作為一台原生全球車，風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海，而係從研發之初便對標 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準，依托奇瑞全球 1+7+N 研發體系，歷經 3 年週期打磨完成開發。整車完成 145 萬公里耐久專項驗證，累計整車測試里程超 600 萬公里，投入 81 台耐久試驗車，行過全球 21 個國家，覆蓋高溫、高寒、高濕、高鹽鹼各類極限環境，適配‑40℃至 55℃超寬溫域，可應對 95% 全球道路類型。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國市場，後續將陸續登陸印尼、歐盟、澳新等地區，接受全球市場嘅共同檢驗。

產品層面，風雲 T7 提出碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證“六大冗餘”，打破十萬級純電市場配置縮水、續航分化嘅行業慣例。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航達至 600km，實測續航可達 681.6km，實現反向虛標，30%-80% 快充只需 20 分鐘。搭載雙源寬溫域熱泵空調，低溫環境續航顯著提升，告別冬夏續航大幅衰減嘅痛點。安全上，整車高強度鋼佔比 80%，配備同級獨有嘅 9 個安全氣囊；犀牛電池擁有 6D 鎖子甲 31 層防護結構，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，設置動力電池熱失控損毀賠償新車兜底政策，給予家庭出行十足安全感。智能方面，搭載同級首發 4nm 8775 艙駕一體芯片，接入豆包大模型，可實現 300 + 全場景自動泊車、高速領航輔助，兼顧座艙娛樂與智能駕駛能力。

空間與美學同樣係風雲 T7 嘅核心亮點。由全球十大設計中心百餘名設計師聯合打造，6 款東方雅韻車漆，其中熾焰橙採用豪車級 Tri‑coat 三層噴塗工藝。車內得房率高達 84%，座椅放倒可實現 1955mm×1310mm 純平大床模式，後備箱常規容積 450L，搭配全車 38 處儲物空間，無論係城市通勤、家庭出遊定係戶外露營，都能輕鬆勝任各類用車場景。

購車權益方面，即日起至 9 月 30 日，下訂風雲 T7 可享 8 重禮包，包含限時免費個性車色、金融免息、置換補貼、雙重安全兜底、整車含三電終身質保、低價購終身基礎保養套餐、首任車主流量福利等。1000 元訂金抵 2000 元嘅預售膨脹禮延期至 8 月 31 日 24 點截止。依托奇瑞連續 23 年中國品牌乘用車出口第一嘅積澱，風雲 T7 以十萬級價位俾到二十萬級產品實力，樹立十萬級純電 SUV 價值新標竿，守護每一位用戶“穩穩嘅幸福”。

2026 年 8 月 26 日，奇瑞風雲品牌以「穩穩嘅幸福」為主題，正式發佈全球品質純電 SUV——風雲 T7。新車推出 600km 悅享版、600km 舒享版、600km 智享版三款车型，上市指導價 9.79 萬—11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬—11.59 萬元，即日起上市即交付。

當行業陷入「唯快不破」嘅內捲怪圈，風雲 T7 卻把「慢」字擺上台面。正如奇瑞汽車執行副總裁李學用所講：「真正嘅全球車，快唔到一點」。風雲 T7 品質全球車嘅背後，係一套從立項之初就錨定全球嘅正向開發體系——佢唔係國內車型改款出海，而係接受全球市場檢驗嘅原生全球車。

慢喺研發：3 年正向打磨，對標 2026 版 E-NCAP 五星

風雲 T7 經歷咗 2 年策劃、3 年正向研發，依托奇瑞全球"1+7+N"研發體系，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASIL-D 最高等級，提前兩年完成全球法規預研，面向 210 個國家和地區做需求適應。

設計層面，新車由全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打造，完成 5000+ 全球用戶調研，覆蓋 15 個典型國家嘅用車場景。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周，全球審美率先獲得認可。

奇瑞連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130+ 海外市場——風雲 T7 嘅「全球基因」並非憑空而來。

慢喺驗證：600 萬公里路試，跑遍全球 95% 道路類型

「全球車快唔到一點」嘅底氣，寫喺驗證數據入面。

風雲 T7 投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。測試足跡覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100+ 極限路況環境，覆蓋全球 95% 道路類型：佢喺巴西高減速坎路況下進行咗電池插接件多重保護驗證，喺墨西哥鵝卵石路面上進行咗耐久異響專項驗證，喺德國高速大曲率彎道完成咗 180km/h 高速穩定性調校，喺南非非鋪裝泥路實施咗底盤防護強化，並喺東南亞雨季驗證咗 500mm 越野級涉水能力……

全域環境適應區間 -40℃至 55℃，七大極限環境驗證逐一攻克：中東高溫暴晒下嘅 40℃過熱保護、印尼高濕環境嘅濾芯異味控制、西伯利亞雨雪低溫下嘅雨刮壽命強化、北歐極黑夜嘅車內照明優化……

同時，針對 80+ 項本地化習慣做咗差異適應——泰國右舵偏重轉向手感、歐洲車頭入庫習慣配備 70cm 自動顯示前攝像頭、土耳其偏好硬開關保留實體按鍵、澳新/南非強光駕駛採用低反光材質。呢啲睇似瑣碎嘅適應，恰恰係一台真全球車與「出口改裝車」嘅本質分野。

慢喺節奏：快唔起嚟，亦唔應該快

據了解，風雲 T7 嘅海外兄弟 Lepas L6，已經率先喺南非、泰國上市；8 月登陸中國與印尼，9 月進入歐盟，10 月將推進澳新/英國/以色列/馬來西亞。

呢樣嘅全球上市時間表，每一站都要經過當地法規認證、用戶調研與實車驗證，快唔起嚟，亦唔應該快。發布會現場，我哋睇到新車背後係，海外驗證工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師集體對款品質之車嘅背書！曾為阿爾法羅密歐調校底盤嘅「國家千人計劃」專家馬爾科（Marco），更喺發布會現場用意大利口音嘅英語講述咗風雲 T7「把穩調校進每一次駕駛」嘅底盤哲學。

而一批又一批嘅海內外用戶成為風雲 T7 首批車主——全球品質，由全球用戶共同見證。呢亦呼應咗美聯社嘅權威定調，以及成都车展上外籍睇車團對台車嘅高度關注。

六大冗餘：把全球標準下放至十萬級

作為一台十萬級純電 SUV，風雲 T7 拒絕「低配縮水」嘅行業潛規則，以碰撞安全、電池安全、續航平權、全域節能、操控性能、整車驗證六大冗餘，實現「全球車十萬級嘅價格，真 20 萬嘅價值」。

全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航統一 600km，30%-80% 快充僅 20 分鐘；80% 高強度鋼車身 +9 安全氣囊+6D 鎖子甲 31 層電池防護；178kW 電機+50.8:49.2 黃金軸荷比；首发 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力。

續航平權係套產品邏輯嘅核心——唔做入門版續航縮水，小城跑得遠，大城少充電。

風雲 T7 正式上市，搶先置換價 9.49 萬元起，上市即交付！奇瑞風雲更係誠意滿滿。

即日至 9 月 30 日落訂，可享 8 重禮包：價值 6000 元嘅熾焰橙、山煙紫個性車色限時免費；2 年 6 萬 0 息或 5 年 10 萬 3 年免息金融方案；唔分品牌 3000 元/台置換補貼；首任車主整車終身質保（含三電）；動力電池熱失控賠付同款新車、智駕事故最高賠付 500 萬元嘅雙重兜底；666 元可購價值 3999 元終身基礎保養套餐；基礎流量終身免費 +3 年 5G 娛樂流量免費。預售期 1000 元訂金抵 2000 元購車款嘅膨脹禮，延期至 8 月 31 日截止。

李學用亦信心滿滿表示：「到今年年底，我哋希望喺全球超過 100 個國家和地區，銷售風雲 T7。」

從全球標準、全球驗證、全球適應到上市即交付，風雲 T7 品質全球車唔隻係一句傳播口號，而係奇瑞用 3 年正向研發、600 萬公里路試、100+ 極限環境驗證換來嘅產品承諾。

小結：

喺十萬級純電 SUV 普遍「低配短續航、長續航加價」嘅當下，風雲 T7 以 9.49 萬元起嘅誠意定價告訴市場——全球品質，唔該係高端車型嘅專屬。慢功造好車，久等咗。呢一次，風雲 T7 把「穩穩嘅幸福」開進全球家庭嘅日常。

8 月 26 日，以「穩穩嘅幸福」為主題，奇瑞全球品質純電 SUV 風雲 T7 喺北京雁栖湖國際會議中心正式上市。新車共推出悅享版、舒享版、智享版三款版型，上市指導價 9.79 萬至 11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元起，並實現上市即交付。發佈會上，知名音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份驚喜亮相，同奇瑞汽車執行副總裁李學用圍繞「穩穩嘅幸福」展開對話，共同啟動風雲 T7「幸福共創計劃」。

超能跑：全系 600km 續航，把續航焦慮「吃掉」

風雲 T7 全系搭載 65.05kWh 犀牛磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航均為 600km。官方實測續航突破 667km，實現咗行業少見嘅「反向虛標」標 600km，實際能跑更多。直流快充狀態下，電量 30% 至 80% 僅需約 20 分鐘；電池循環壽命超過 2500 次，按 15 年計算，整個用車週期無需更換電池。車輛還全系標準配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，支持 -30℃至 55℃超寬溫域穩定運行，喺零下 10°C 環境下續航可提升 30%。百公里綜合電耗低至 12.9kWh，用車成本經濟實惠。

更安全：磐石車身 +9 氣囊 +6D 電池防護，全球五星標準

安全係風雲 T7 此次最突出嘅產品亮點。整車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，採用九橫五縱籠式車身結構，高強度鋼占比 80%，熱成型鋼占比 18.84%。全車標準配備 9 個安全氣囊，包括前排氣囊、前後側氣囊、側氣簾以及 48L 遠端氣囊，呢喺十萬級 SUV 中極少見。電池配備「6D 鎖子甲」31 層防護結構，IP68 防水能力為國標嘅 96 倍，側邊抗擠壓達到 200kN 為國標 2 倍，同時通過 1008 小時鹽霧測試及國標 1.5 倍時長火燒測試。底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家領銜團隊調校，採用前麥花臣 + 後多連桿獨立懸掛組合，擁有 50.8:49.2 黃金軸荷比。

好智慧：8775 座艙駕一體芯片，智駕體驗拉滿

智能化方面，風雲 T7 同級首發 4nm 製程 8775 座艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS，系統響應延遲低至 80ms。中控區域配備 15.6 英寸 2.5K 超清懸浮大螢幕，搭載靈犀智艙 2.0 車機系統，支持無線 CarPlay、HUAWEI HiCar 等多品牌手機互聯。高配版本搭載 22 顆高精度傳感器（含 3 顆毫米波雷達、7 個高性能鏡頭、12 個超音波雷達），支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助等功能，其中自動泊車支持遠程泊入、離車泊車、跨樓層智能泊車及 100 米循跡倒車。

美全球：全球十大設計中心聯合打造，六款東方雅韻車漆

風雲 T7 採用風雲家族全新一代極簡電動化設計語言，由奇瑞全球十大設計中心聯合打磨。整車尺寸 4570mmx1852mmx1694mm，軸距 2700mm，短前懸長軸距佈局為座艙留岀寬裕乘坐空間。車身提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色，其中熾焰橙採用 Tri-coat 三層豪車級噴塗工藝。內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種選擇。車內配備 15.6 英寸 2.5K 大螢幕、SONY 八揚聲器音響、前排座椅加熱通風、50W 無線快充、可開啟全景天窗等舒適配備。後排腿部空間 911mm，後排放倒可形成 1955mm 純平空間，尾箱常規容積 450L、拓展至 1550L。

原生全球車：先海外驗證，再回歸國內

風雲 T7 並非國內車型簡單改款出海。新車依托奇瑞 1+7+N 全球研發

體系，歷經 3 年正向研發，對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發。項目投入 81 台耐久試驗車，完成 145 萬公里實車驗證、累計超 600 萬公里整車測試，覆蓋全球 21 個國家，歷經 -40℃至 55℃超寬溫域極限環境試煉。同源車型 Lepas L6 已在南非、泰國上市，後續將登陸歐盟、澳新、英國等海外市場。預售階段風雲 T7 已展現強勁市場號召力---72 小時大定鎖單突破 10937 台。

兩大兜底承諾：電池 + 智駕雙保障

發佈會上，奇瑞推出兩項頗具分量嘅兜底權益：動力電池因自身原因發生熱失控，賠付同款新車；自購車之日起一年內，因智駕系統原因喺泊車或智能領航場景下造成事故，最高賠償 500 萬元。此外，購車用戶還可享受整車 + 三電終身質保、限時免費個性車色、金融免息、置換補貼等多重權益。

一場關於「穩穩嘅幸福」嘅對話

發佈會現場，吳克群冇唱歌，而係同奇瑞執行副總裁李學用聊咗一件事「穩穩嘅幸福」。兩人從用車體驗聊到對幸福嘅理解－－唔係虛無縹緲嘅口號，而係上車之後唔使糾結續航、唔使害怕磕底盤、唔使同窄車位較勁，屋企人坐住唔憋屈，小朋友能喺後排瞓著。呢啲細碎嘅安心感，恰恰係風雲 T7 想給用戶嘅嘢。正如李學用所講：「研發唔能快、驗證唔能快、全球用戶共創都唔能快」－有啲時間，真係唔敢省。

十萬級價位，全球級品質。風雲 T7 嘅到來，不僅為家用純電 SUV 市場注入咗全新選擇，更以「原生全球」嘅獨特定位，重新定義咗十萬級純電產品嘅價值標準。對於追求安心、可靠、高品質純電出行嘅家庭用戶而言，風雲 T7 或許正係嗰份「穩穩嘅幸福」。

8 月 26 日晚，奇瑞風雲 T7 上市發布會現場，音樂人吳克群以「幸福體驗官」身份走上臺，同執行副總裁李學用傾起「慢功造好車」。台下坐嘅唔係常見嘅流量明星站台套路，而係一句聽落似有啲反潮流嘅說話：人哋都喺卷「唯快不破」，風雲 T7 偏要慢。

慢喺邊度？三年研發周期，145 萬公里耐久驗證，調校跑遍北歐極寒、中東高溫、巴西砂石路。按 2026 版 E-NCAP 五星標準設計，先去南非、泰國、歐盟呢啲海外市場驗證，再回國內上市。這種「先出海後回國」嘅路子，喺國內純電 SUV 裡算唔太常見——大多數車係反轉過嚟，先喺國內賣，再想辦法改款出海。

風雲 T7 三款版型，600km 悅享版 9.79 萬元、舒享版 10.89 萬元、智享版 11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬元起。呢個價位配 600 公里 CLTC 續航，再加終身質保同一系列兜底權益，瞄準係十萬級家庭用戶最在意嘅「省心」。

續航係佢敢講嘅故事。全系標配 65.05kWh 電池，標稱 600 公里，实测跑出 681.6 公里，官方話係「反向虛標」。20 分鐘可由 30% 充到 80%。對於一週通勤加週末近郊出遊嘅用戶嚟講，呢個補能節奏基本唔焦慮。冬季續航亦做咗文章，雙源熱泵令零下 10 度續航提升約三成。

安全配置夠到位：高強度鋼佔比 80%，9 個安全氣囊，電池 6D 鎖子甲防護，IP68 防水做到國標 96 倍。輔助駕駛兜底權益入面有一條好特別——一年內若判定為系統原因導致事故，最高賠 500 萬。呢種「自家技術敢兜底」嘅寫法，喺十萬級市場好少見。

當然，佢都唔係無取捨。智能化首發咗 4nm 芯片同豆包大模型，支援高速領航同 300 多種泊車場景，但整套智駕體驗是否真係咁順滑，仲要等大量用戶用車後驗證。比起堆料，風雲 T7 更想賣係「可靠」兩個字——佢將驗證里程同全球標準前置，將異響、故障、環境適應呢啲問題喺研發階段先解決。

發布會尾聲，吳克群同李學用一起啟動「幸福共創計劃」。喺卷配置、卷速度嘅當下，一台願意花三年慢慢打磨、將全球標準跑通先返國內嘅車，令「穩穩嘅幸福」呢句說話用實際行動落咗地。