剛睇完風雲 T7 上市發布會，傾個好少人講破嘅行業角度。

售價好明確：搶先置換價 9.49 萬元起，正式指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，全車系三款統一 600km 續航。

講個業界潛規則：多數車廠嘅出口版同國內版，本質係兩套標準。出口版要過當地嚴苛法規，就要加強車身結構、加嚴電池防護、優化全氣候適應性，售價也更高；國內版則卡住國標做，能省則省，美其名曰「本土化適配」。

但風雲 T7 完全係另一條路。佢從立項就係全球統一標準，同源車型已經喺南非、泰國上市，接下來仲要進歐盟、澳新呢啲高門檻市場。國內在售嘅版本，同海外賣嘅係同一套車身安全標準、同一套電池防護等級、同一套全氣候耐侯驗證，冇所謂「國內特供減配版」。

簡單嚟講，別人係「好嘢加價賣畀海外」，佢係「全球同款車平價賣畀國內」。你花十萬級嘅錢，拿到嘅係一台能直接進歐盟市場嘅車，唔係專門畀國內市場做嘅「精簡版」。

發布會上海外工程師集體站台背書，吳克群作為幸福體驗官傾嘅都係日常出行嘅踏實感，同步啟動幸福共創計劃，上市即交付，全程冇咩花架子。

而家十萬級純電堆配置已經卷到天花板了，但敢把全球統一標準下放咗呢個價位嘅，確實唔少見。呢種底層標準嘅拉平，比多幾啲花俏配置實在得多。#風雲 T7 搶先置換價 9.49 萬元起#

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式上市，新车共推出 3 款車型，上市指導價 9.79 萬元至 11.89 萬元，搶先置換價低至 9.49 萬元至 11.59 萬元。當「快」成為新能源行業嘅主旋律，呢款車卻打出一張看似唔合時宜嘅牌——慢。三年研發週期、145 萬公里全球驗證、前置滿足 2026 版 E-NCAP 標準，風雲 T7 用一套「慢工出細活」嘅邏輯，試圖喺十萬級純電 SUV 市場講一個關於長期主義嘅故事。

慢功夫造快車，一台為全球而生嘅純電 SUV

風雲 T7 嘅研發一開始就瞄準咗全球市場。奇瑞嘅工程師團隊提前兩年預研各國法規，把歐洲、澳新、東南亞等 15 個典型國家嘅用戶需求直接寫進咗產品定義入面。換句話說，呢台車唔係為了國內改款再順手出海，而係從圖紙階段就為全球 210 個國家地區嘅用戶量身打造。

驗證環節更係「下血本」。81 台耐久試驗車、145 萬公里真實路測，車隊跑遍咗北歐嘅極寒雪原、中東嘅炙熱沙漠、東南亞嘅潮濕雨林。風雲 T7 唔單要扛住 -40℃嘅嚴寒，仲要喺 55℃嘅高溫下穩如磐石。發布會上，來自海外嘅底盤、造型、研發工程師集體站台，反復強調一個事實：所有驗證都係實車跑出來嘅，唔係實驗室模擬出來嘅數據。

呢種對品質嘅偏執，喺十萬級 SUV 入面確實唔多見。

四大產品價值，解鎖穩穩嘅幸福

超能跑：續航反向虛標，冬季不再焦慮

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 大容量電池，CLTC 續航 600km，但媒體實測跑出咗 667km，活脫脫嘅「反向虛標」。充電效率同樣能打，20 分鐘就能從 30% 充到 80%，一杯咖啡嘅功夫補能 300 公里。

北方用戶最關心嘅冬季續航，風雲 T7 都畀出咗解決方案：全系標配雙源寬溫域熱泵空調，-10℃環境下續航能提升 30%，-30℃到 55℃嘅極端溫度都能穩定工作。配合 12 合 1 鯤鵬超能電驅，電機最大功率 178kW、峰值扭矩 275N·m，最高車速可達 180km/h，電驅綜合效率高達 90.8%，每度電都用在刀刃上。

空間表現同樣可圈可點。車長 4570mm、車寬 1852mm、車高 1694mm，軸距 2700mm，得房率高達 84%。後排地板純平，滿載亦唔顯局促。純平大床模式放倒後排就係一張 1955mm×1310mm 嘅大床，露營午休全搞定。9 層雲感舒適座椅坐住夠舒服，三檔加熱加通風，冬天唔冰夏天唔悶。

美全球：東方審美，全球共鳴

風雲 T7 嘅設計由全球十大設計中心、百餘名設計師協同操刀，仲拉上咗 5000 多位用戶一起共創。同源車型 LEPAS L6 此前亮相米蘭設計周，收穫唔少國際好評，證明呢套「東方馭風美學」的確能打動人。0.286Cd 嘅超低風阻喺同級裡屬於領先水平。六種專屬車色中熾焰橙更係採用咗豪車級嘅 tri-coat 工藝，8 層噴塗，質感直接拉滿。

更安全：堆料堆出硬實力

風雲 T7 喺睇唔到嘅地方同樣舍得下本。高強度鋼佔比達到 80%，熱成型鋼佔比 18.84%，遠超同級平均水準。九橫五縱籠式車身結構，加上同級獨有嘅 shotgun 結構，碰撞時能有效分散衝擊力。雙框副車架配合 Pack 防撞梁，保護座艙亦保護電池包，碰撞時多一條傳力路徑就多一分安全。

9 個安全氣囊同級最多，連後排側氣囊同遠端氣囊都畀配齊咗。電池防護更係做到咗 IP68 級別，水下泡住都唔驚，國標 96 倍防水標準，雨季涉水從容應對，500mm 涉水深度無壓力。

底盤部分由前瑪莎拉蒂底盤調校專家帶隊打磨，50.8 比 49.2 嘅黃金軸荷比同級唯一，560mm 重心高度令高速行駛穩如泰山，過彎唔推頭、唔甩尾，貼地感十足。

好智慧：算力拉滿，泊車自由

風雲 T7 首發咗艙駕一體嘅 8775 芯片，4nm 工藝，72TOPS 嘅 NPU 算力令整個車機反應飛快，開機快、操作滑、語音秒響應。15.6 英寸 2.5K 大屏配上索尼音響，視聽體驗到位。

智能駕駛方面，22 顆高精度傳感器組成感知矩陣，支持 300 多種場景嘅自動泊車，遠程泊入、離車泊車、跨樓層泊車全都能幹，新手司機再唔使為停車發愁。高速領航輔助能提前 500 米預判變道，長途出行輕鬆唔少。全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵既降低風阻又保障散熱，細節設計相當用心。

全球車真章，唔止於口號

風雲 T7 嘅「全球品質」唔係掛喺嘴邊嘅營銷話術。同源車型 LEPAS L6 已經喺南非、泰國等地上市，後續仲將進入歐盟、澳新等市場。8 月 12 日開啟預售後，72 小時大定鎖單突破 10937 台，9 天預售突破 16787 台，市場反饋相當積極。成都車展上，海外睇車團現場下單嘅場景，或許正係呢台十萬級純電 SUV 全球化野心嘅最佳註腳。

當大多數品牌仲喺比拼邊個出牌更快，風雲 T7 選擇咗一條慢落嚟嘅路。用三年時間打磨一台十萬級嘅車，9.79 萬元起售、全系 600km 續航，呢筆計數點計，市場正畀出答案。# 風雲 T7 正式上市 9.49 萬元起

8 月 12 日，風雲 T7 開始預售，10.99 萬到 12.99 萬，3 款版本。發布會嘅主題幾有意思：「慢功造好車，等咗好耐。」

喺呢個行業，新车一個月一個月咁推。一家車廠公開話自己「慢」，仲同用戶道歉話「等咗好耐」，呢個姿態本身就幾反常。但睇完呢部車嘅造車路線，你就會發現呢兩個字有底氣。風雲 T7 呢部車，由內到外都係「反嚟行」嘅。

第一反：反向出海

中國車廠嘅常规路線，係喺國內市場站稳腳跟，先再打算出海。風雲 T7 走嘅係反方向：生而全球，淬煉而歸。

車係按全球標準研發嘅，依托奇瑞 23 年嘅全球化技術積澱。測試拉到海外去做，東南亞嘅雨季、中東嘅高溫暴晒、印尼嘅高濕環境，都係佢嘅試煉場。2 年策劃、3 年研發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，單係耐久專項就跑咗 145 萬公里。設計由奇瑞十大全球設計中心操刀，5000 多名海內外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 仲有先去米蘭設計週亮過相。

喺海外將能食嘅苦頭都食夠，再返到中國，賣畀中國家庭。呢套路線嘅好處好實在：中國用戶買到嘅，係一部被全球各種極端氣候同路況驗證過嘅車。

第二反：反向虚标

續航虛標係新能源行業心照不宣嘅通病，標 700 跑 500 嘅事見多咗。風雲 T7 嘅做法又係一個反向：全系標準配備 65.05 度大容量犀牛電池，標稱 CLTC 續航 600 公里，實測 667 公里以上。標嘅比跑嘅少，呢喺行業入面屬於稀有行為。

充電都快，30% 充到 80% 只要 20 分鐘。雙源寬熱泵空調加高壓 PTC，零下 30 度到 55 度嘅超寬溫域都能穩定運轉，北方用戶冬天唔使再為續航同暖風焦慮。

第三反：把责任写进承诺

安全配備呢部車喺堆，而且堆得好有方向感。對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全做到 ASILD 最高等級。80% 高強度鋼加 18.84% 熱成型鋼嘅九橫五縱籠式車身，9 個安全氣囊，包括 48 升雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。犀牛電池做咗 6D 防護，IP68 防水標準係國標嘅 96 倍，夏天暴雨內澇、路面積水，心入面有底。

但比堆料更值得注意嘅係兩條兜底承諾：電池自身原因導致整車熱失控損毀，賠一部同款新車；輔助駕駛原因導致事故，買車一年內最高賠 500 萬。講安全嘅品牌好多，肯將賠償責任白紙黑字寫出嚟嘅好少。再加埋整車終身質保（含三電）同 666 元嘅終身基礎保養套餐，養車嘅後顧之憂基本就掃淨晒。

基本功冇落下

智能化同舒適性呢啲常規科目，風雲 T7 都冇偏科。艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程 72TOPS 算力，15.6 吋 2.5K 大屏幕，主流手機投屏協議全覆蓋。獵鷹 500 輔助駕駛系統，22 顆傳感器，300 多種場景嘅自動泊車，斷頭路、跨樓層都能停。84% 嘅得房率，後排 911 毫米腿部空間，後排放倒能拼出 1955 毫米嘅純平大床。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊打磨，50.8 比 49.2 嘅黃金軸荷比。

結尾

10.99 萬起，全系 600 公里續航，全球標準驗證，電池同智駕雙兜底。風雲 T7 做嘅呢啲嘢，拆開睇每一件都唔算新：慢研發、實測試、真兜底，都係造車嘅老派基本功。但喺速成造車同營銷話術橫行嘅而家，老派反而變成稀缺品。

8 月 26 日，全球品質純電 SUV 正式上市，新車共推出三款版型，置換後價格係 9.49 萬元—11.59 萬元。風雲 T7 以全球品質為基底，憑藉超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心價值，為全球用戶帶來可靠安心嘅純電出行選擇。

預售 72 小時鎖單 10937 台，9 天突破 16787 台，印證“全球品質 + 國民價格”嘅市場認可度。從預售領跑、全球驗證到上市即交付，風雲 T7 以誠意售價與全球口碑，釋放 "全球品質純電 SUV" 嘅產品勢能，為全球用戶開啟"超美更好" 嘅汽車生活，樂享穩穩嘅幸福。

立足風雲 T7 上市發佈會場景，結合行業內捲“唯快不快”造車現狀，輸出“風雲 T7 慢功造好車“、“全球車快不咗一點”嘅長期主義造車思路。風雲 T7 歷經 21 國、145 萬公里全球嚴苛路況與標準試煉，褪去全球試煉嘅喧囂，回歸中國家庭真實出行需求，以紮實嘅全球品質守護家庭穩穩嘅幸福。

風雲 T7 以奇瑞全球研發體系為起點，滿足多個國家法規標準，同時經歷咗全球各種複雜環境驗證同百萬公里耐久路試，最終形成風雲 T7 全球品質嘅超強實力。風雲 T7 經過 2 年策劃，3 年研發， 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發、功能安全 ASILD 高等級、全球數據合規；完成 5000 + 全球用戶調研、15 個典型國家深度走訪。

同時，通過發佈會現場海外工程師、海外底盤工程師、海外造型工程師站台背書，海外真實車主見證，實力印證“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大價值，讓“超美更好”嘅純電 SUV 認知深入人心。疊加上市即交付兌現全球品質，進一步夯實風雲 T7 嘅全球實力。

風雲 T7 超能跑，全系標準 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航 667+km 反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘；雙源寬溫域熱泵 +14 項低風阻設計，冬季續航提升 30%，12 合 1 鵬電驅綜合效率 90.8%，同級領先。峰值功率 178kW、最大扭矩 275N·m、最高車速 180km/h。

風雲 T7 倚靠全球 10 大設計中心，百名設計師協同打造，5000+ 用戶共創，融匯東方雅韻與全球審美，馭風前臉、風刃大燈等設計很有辨識度；6 款東方雅韻車漆，同級獨有熾焰橙 Tri-coat 三層豪車級工藝；雲翼環抱座艙通透高級，雙內飾配色適配不同審美，兼顧美學與家用實用性，長期使用不易顯舊。

風雲 T7 車長 4570mm，車寬 1852mm，車高 1694mm，軸距 2700mm；車內空間：得房率高達 84%；最大頭部空間 991mm，高個子乘坐不壓抑；後排腿部空間 911mm+ 地板純平，滿載也不局促。後備廂常規容積 450L，輕鬆裝下一家人出行所需行李。

風雲 T7 採用磐石車身，高強度鋼佔比 80%，同級獨有 shotgun 結構、首發雙框副車架 +Pack 防撞梁；同級最多 9 安全氣囊；6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓達國標 2 倍，全方位守護家庭出行。

風雲 T7 好智慧：同級首發 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片，72TOPS 算力，系統響應低至 80ms；靈犀智艙 2.0×豆包大模型，全場景模糊語音交互；獵鷹 500 駕駛輔助，22 顆高精度傳感器，支持 300+ 全場景自動泊車、高速領航輔助，全系標準 AGS 智能進氣格柵，高速關閉減少風阻，低速打開保障散熱。

風雲 T7 憑藉過硬產品實力收穫全球市場廣泛認可，同源車型 Lepas 已先後登陸泰國、南非等海外市場，市場口碑持續走高。新車上市現場同步開展交車儀式，真正實現上市即交付，一批長期在國內生活嘅外籍用戶成為風雲 T7 首批車主，即刻解鎖幸福出行體驗。

近日，“全球品質 風雲共鑒”——風雲 T7 媒體試駕會在成都盛大舉行，來自全國的媒體大咖齊聚蓉城，親身駕馭風雲 T7 穿行於成都，在真實城市路況中驗證這台歷經全球淬煉的純電 SUV 的真實實力。

作為一款全球品質純電 SUV，風雲 T7 依托奇瑞全球化技術底蘊，歷經全球 10 大設計中心協同創作、全球 5000+ 用戶共創、全球多國實地走訪，以 2026 版 E-NCAP 全球五星安全標準設計，並經受住全球極限路況的嚴苛考驗。它跨越山海、千錘百煉，終以不妥協的硬核實力，兌現“慢功造好車”的長期主義承諾。

續航不打摺：全系標配 600km，續航自由無壓力

風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，而實測續航達 667km，是真正的反向虛標。這背後除了犀牛電池高能量密度電芯的加持，電池系統在熱管理與能量回收等方面的優化，也為用戶日常出行提供了更為可靠的電耗表現。不管是日常通勤、週末出遊還是跨城返鄉，都能解決純電里程焦慮，小城跑得遠、大城少充電，實現續航自由。

補能效率同樣可圈可點——電池從 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘。試駕間歇的咖啡時間即可完成一次高效補能，打消了用戶對純電出行“補能焦慮”的顧慮。雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC 的組合，確保了 -30°C 至 55°C 超寬溫域下的穩定運轉，配合 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，無論低速擁堵還是高速巡航，能耗表現均保持穩定。

動力即靈魂：12 合 1 鯤鵬超能電驅，讓每一次加速都有底氣

在駕乘體驗上，一台車的動力是靈魂。風雲 T7 搭載的 12 合 1 鯤鵬超能電驅，峰值效率高達 95%，屬於行業第一梯隊，傳輸損耗微乎其微。試駕路線涵蓋城市路段、高速公路與“S”彎道。在高速並線場景中，178kW 峰值功率帶來的動力儲備讓超車動作乾脆利落；配合 24200rpm 最大轉速，電機在高速區間具有持續輸出能力——深踩加速踏板，動力隨叫隨到，中後段加速依舊後勁十足，毫無“純電車高速疲軟”的通病。有媒體在體驗彎道加減速後評價：“這套電驅系統最難得的是動力輸出的線性感，既不會起步竄動，也不會高速乏力，調校功底相當老練。”

底盤層面，風雲 T7 由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化團隊聯合打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比在連續彎道中有效抑制了轉向推頭與甩尾現象，過彎穩定性與直線循跡性均表現出色。。

安全是底線：五星標準 +9 氣囊，全域防護不妥協

安全始終是家庭用戶購車的首要考慮。風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASIL-D 高等級。81 台專屬耐久車進行專項驗證，耐久專項實測里程達 145 萬公里——覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球極端工況。

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造的九橫五縱籠式車身，配合 Shotgun 結構、雙框副車架 +PACK 防撞梁，前面 6 條、側面 9 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量。9 個安全氣囊中包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，實現 360°全方位乘員保護。犀牛電池具備 IP68 防水等級，為國標的 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水與戶外涉水場景。

智能與舒享：艙駕一體 8775 芯片，空間與舒適兼得

智能座艙方面，風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程、72TOPS 高算力、響應僅需 80ms。15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩，防眩光、抗反射、抗指紋；CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接覆蓋市面上大多數手機投屏。靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，內置小奇同學、東北老姨等六大真人感陪伴體驗。輔助駕駛方面，風雲 T7 搭載的獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 22 顆高精度傳感器，不僅支持高速領航功能，还支持 300+ 全場景自動泊車，斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能一應俱全。

空間表現同樣出色——4570×1852×1694mm 車身尺寸、2700mm 軸距，後排純平地台、911mm 腿部空間；後排放倒可拓展 1955mm*1310mm 純平大床，長途自駕累了可隨時躺平休息。9 層雲感座椅搭配通風加熱功能，夏天開車不悶熱，久坐不累。車廂尾箱常規 450L、最大可拓展至 1550L，其中 99L 下沉儲物空間可分區收納私密性物件。全車 38 處儲物空間、四個承重 300kg 鉚環與兩個承重 3kg 掛鈎，充分滿足戶外露營與多人出行場景需求。底盤由國際團隊精心調校，配合黃金軸荷比，在連續顛簸路面和急彎中均展現出穩健的舒適性與操控穩定性，讓試駕媒體對車輛“舒享”有了切實體會。

風雲 T7 用全系標配 600km 續航、線性充沛的動力、扎實穩健的底盤、全域安全防護及人性化空間設計，將“全球品質”具象為每一處可感知的用車體驗。10.99 萬元起的預售價，風雲 T7 不堆砌噱頭，只交付真實——每一項產品力都經得起世界考驗，也擔得起日常陪伴。風雲所至，好車本該如此。

近日，風雲 T7 開始預售，市場表現迅速升溫：預售 72 小時大訂鎖單 10937 輛，九天訂單突破 16787 輛，展現出強勁嘅市場爆發力。乘著呢個熱銷之勢，8 月 21 日，呢款全球品質純電 SUV 登陸成都車展，展台唔單止吸引大批國內消費者駐足體驗，仲迎嚟「外籍睇車團」到訪參觀落定。與此同時，國際權威媒體美聯社（AP）發佈深度報道，將風雲 T7 作為中國汽車品質出海嘅標竿案例進行權威解讀。國際頂級媒體線上權威背書，海外用戶線下用實際行動投票，風雲 T7 以「係中國車更加係全球車」嘅定位，向世界展現中國新能源汽車過硬產品實力。

美聯社實力作證，風雲 T7 成中國汽車高品質出海標竿

成都車展期間，美聯社圍繞「中國車企改寫全球汽車格局」發佈深度報道，並將風雲 T7 作為中國汽車出海嘅典型案例進行解讀。報道指出，2026 年上半年，中國汽車出口量首次突破 500 萬輛，同比增長 65.3%，新能源汽車單月出口量超過 52 萬輛，奇瑞等中國品牌成為重要增長力量。以奇瑞為代表嘅中國車企，早已唔滿足簡單嘅產品對外輸出，深度參與全球汽車行業標準制定成為新嘅發展方向。此前奇瑞承辦 ISO 人機工程學國際會議，加入國際汽車工作組 IATF，拿到 IATF 16949 標準修訂表決權，標誌著中國汽車產業正式從遵從全球標準造車，邁向參與制定全球標準嘅全新发展階段。

作為呢個轉型趨勢嘅具象載體，風雲 T7 喺項目立項之初就係以「真全球車」為目標，堅持全球標準同步開發。新車支持左舵、右舵同步開發，並按照 C-NCAP、E-NCAP 2026 及 ASEAN NCAP 等碰撞標準打造。喺驗證環節，風雲 T7 累計完成超過 600 萬公里全球道路測試，覆蓋高溫、高寒、高原、高濕、高速多種極限環境。

唔同於傳統車型「先國內、後海外」嘅路線，風雲 T7 仲採取「先出海、再返國」嘅產品佈局，以全球市場同多元用戶需求反向驗證產品實力。從呢個案例可以睇到，中國汽車出海正從「將車賣到全球」，升級為「按照全球規則同全球用戶需求造車」。呢種轉變，唔單止體現咗中國車企技術、品質同體系能力嘅全面提升，仲喺重塑全球汽車產業嘅競爭格局。

全球熱賣獲市場認證，外籍睇車團車展現場直接落定

風雲 T7 嘅全球品質，唔單止有國際媒體嘅認可，仲收獲海外市場真實反饋。風雲 T7 嘅全球同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國等市場上市，仲獲得當地消費者關注。未來，該車型仲會陸續進入印尼、歐盟、澳洲、新西蘭、英國等重點市場，持續拓展全球版圖。

喺成都車展現場，呢股全球化熱度得到咗更加直觀嘅呈現。由海外嘉賓、外籍車評人組成嘅「外籍睇車團」集體探訪風雲 T7 展台，圍繞外觀設計、空間表現、智能座艙同安全配置等方面展開深度體驗，紛沓相打卡。喺充分了解同體驗產品後，仲有外籍達人現場落定，以實際購車選擇認可風雲 T7 嘅全球品質。

國際媒體嘅關注同海外用戶嘅選擇，形成咗線上、線下嘅雙重印證。對於國內消費者嚟講，風雲 T7 帶來嘅唔單止係一款純電 SUV，仲係一款經過全球多種極端環境、唔同道路條件同多元用戶需求驗證嘅全球化產品。以家用純電 SUV 嘅預算，即可享受到面向全球市場打造嘅產品標準，正正就係風雲 T7 差異化競爭力嘅重要體現。

「超美更好」四大價值，全系 600km 續航一步到位

風雲 T7 之所以能夠征服全球挑剔嘅目光，離唔開佢「超能跑、美全球、更安全、好智能」嘅四大核心價值。

續航方面，風雲 T7 全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航達到 600km，實測續航超過 667km，以紮實表現緩解用戶嘅里程焦慮。600km 續航全系標配，亦令用戶毋須喺唔同配置之間反覆權衡。無論係城市通勤、家庭出行，定係中長途自駕，都能獲得更加從容嘅用車體驗。

設計方面，風雲 T7 將東方雅韻同全球審美相融合，以簡潔、流暢嘅造型語言營造兼具科技感同高級感嘅視覺效果。其中，熾焰橙車色採納三層豪車級車漆工藝，喺唔同光線下呈現更豐富嘅色彩層次。車內採納雲翼環抱式座艙，並透過寬適空間同舒適配置，為家庭用戶營造更具品質感嘅駕駛環境。

車身安全方面，風雲 T7 採納磐石車身結構，高強度鋼佔比達到 80%，並配備同級領先嘅 9 氣囊，從結構安全到乘員保護構建多重防線。電池安全方面，新車搭載「6D 鎖子甲」31 層電池防護體系，針對碰撞、擠壓、涉水、高溫等複雜用車場景進行系統性防護，為用戶提供覆蓋整車同電池嘅全方位安全保障。

智能化方面，風雲 T7 採納 4nm 製程嘅 8775 座駕一體芯片，並搭載靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，為用戶帶嚟更加流暢、自然嘅交互體驗。喺智能駕駛輔助方面，新車支援 300 多種泊車場景，並提供高速領航輔助等功能，令停車、通勤同長途出行更加輕鬆便捷。

以全球標準打造，風雲 T7 將於 8 月 26 號正式發售

而家，奇瑞風雲 T7 預售正如火如荼進行中，預售價 10.99 萬 -12.99 萬，由而家起到上市前支付 1000 元訂金即可享受包含整車終身保養、動力電池安全兜底等喺內嘅 7 重超值禮包。

從全球同源車型喺海外市場嘅佈局，到國內預售訂單快速增長；從美聯社嘅國際化關注，到成都車展「外籍睇車團」嘅現場落定，風雲 T7 正正透過媒體評價、市場表現同用戶選擇，持續驗證佢嘅全球品質。

面對競爭日益激烈嘅純電 SUV 市場，風雲 T7 以全球化開發、全球化驗證同全球化標準構建差異化優勢，並憑藉 600km 全系長續航、全球審美設計、高標準安全體系同進階智能體驗，重新定義家用純電 SUV 嘅價值標竿。8 月 26 號，風雲 T7 將迎嚟正式上市。全球品質之上，呢款面向全球用戶打造嘅純電 SUV 仲將帶嚟點樣嘅價格同權益驚喜，值得期待。

附：

美聯社背景資料：

美國聯合通訊社，簡稱美聯社，係全球歷史最悠久、規模最大嘅通訊社之一，同路透社、法新社並稱世界三大通訊社，分支機構遍布 90 個國家，服務 126 個國家同地區客戶，每日信息觸達約 40 億受眾，累計攞咗 59 項普立茲獎，報道以客觀中立著稱，喺全球擁有極高嘅傳播公信力。

8 月 21 日，2026 成都車展正式拉開帷幕。奇瑞集團以「中國汽車 全球冠軍」為主題，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌共 38 款車型登陸 5 號館。其中，奇瑞品牌帶來 12 款重磅車型，風雲 A9 與風雲 T7「顏值雙子星」同台登場，QQ3 摩登版開啟搶鮮體驗，全球品質家轎新基準艾瑞澤 7 迎來全球首秀。多款新車集中亮相，既展示了奇瑞全球化體系能力的升級，也釋放出這家老牌車企面向智電時代全面轉型的強烈信號。

展台上最受矚目的，當屬奇瑞智電時代首款原生全球車型——風雲 T7。這款純電 SUV 此前已在南非、泰國率先上市，8 月登陸中國和印尼市場，9 月進入歐盟，10 月將陸續在英國、馬來西亞、澳大利亞等地上市。

「真正的全球車，不是在國內完成開發後再改出去，而是從研發起始就錨定全球。」奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用在現場如此表示。據透露，風雲 T7 從立項之初便面向全球市場，提前兩年預研全球法規，對標 2026 版 E-NCAP 標準，5000 餘名全球用戶參與調研，15 個典型國家場景被納入產品定義。

產品力層面，風雲 T7 主打「超能跑、美全球、更安全、好智能」四大賣點。外觀採用「馭風美學」設計語言，將東方底蘊與全球主流審美融為一體；動力方面搭載 65.05kWh 犀牛電池，配合寬溫域熱泵空調與高壓 PTC 系統，CLTC 純電續航達 600 公里。安全層面依托磐石車身、9 安全氣囊與大師級調校底盤筑牢基底；智能化方面配備艙駕一體 8775 芯片、靈犀智艙 2.0 以及獵鷹 500 駕駛輔助系統。風雲 T7 預售價為 10.99 萬元至 12.99 萬元，預售 9 天訂單已突破 16787 台。新車將於 8 月 26 日正式上市。

與風雲 T7 同台亮相的，還有全球真 C 級旗艦風雲 A9L ULTRA 四驅版。該車搭載雪豹四驅系統、前雙叉臂與後五連桿懸架，配備獵鷹 700 駕駛輔助和靈犀智艙 2.0，車身 88% 高強度鋼鋁佔比、9 安全氣囊加犀牛電池，主打性能與安全的双重升級。

本屆車展另一大看點，是艾瑞澤 7 的首次公開亮相。這款定位「全球品質家轎新基準」的新車，從水的動靜變化中汲取靈感——靜止時車身舒展穩健，行進時型面流動有勢，形成獨特的「動水之勢」設計語言。奇瑞方面希望用這種「一眼讀懂」的全球美學，降低不同文化背景下用戶的認知門檻。

動力層面，艾瑞澤 7 提供 C-DM 超能電混和 ICE 鯤鵬燃油版兩種選擇。一車雙能的策略，顯然瞄準了全球不同地區用戶對性能和能耗的差異化需求。

此外，全新 QQ3 的 001 號官改版本——QQ3 摩登版也開啟搶鮮下訂。該車融入 Neo Retro 設計理念，以復古未來主義致敬經典，將汽車百年工業中的經典元素與智電時代的科技相融合。

如果說新車是展台的主角，那技術展示則是奇瑞的「隱藏底牌」。本次車展，奇瑞帶來了犀牛電池、鯤鵬動力、AI 智能等多領域的前沿技術成果，展示出從傳統汽車製造商向全球 AI 科技生態集團轉型的佈局。

作為展台一大亮點，奇瑞打造了「科技生態島」主題展台。現場設置犀牛電池安全體驗專線，參觀者可近距離觀摩固態電池展品，觀看電池穿刺、電芯擠壓後泡水的極限安全演示，並親身參與安全挑戰。將晦澀的技術參數轉化為可看、可觸摸、可感知的體驗，奇瑞試圖用這種方式告訴觀眾：安全不是寫在配置表裡的參數，而是經得起極端考驗的底線。展台內還專門設置了面向青少年的「奇瑞未來課堂」科普空間。

面對年輕消費群體，奇瑞的佈局不止於產品。8 月 22 日觀眾日首日，奇瑞在 5 號館開啟「神仙顏值主題日」——好看的人、好看的车、好看的展台三合一集結。風雲 A9 最美合拍區、QQ3 超模合拍區搭配專業燈光布景和代言人同款妝容體驗，把車展逛成了潮流影棚。

一旁的瑞享生活生態空間則升級了潮改街區、智控地帶、野趣營地、生活集市、舒享座艙五大區域。奇瑞集團旗下官方改裝平台閃羿科技首次亮相潮改街區，帶來多元個性化外觀與越野改裝套件。

2026 年上半年，奇瑞全球市場銷量份額躍升至全球第 9 位，前十陣營中中國品牌獨佔三席。截至 7 月底，奇瑞全球累計汽車用戶突破 2016 萬，其中海外用戶超 699 萬。今年 1 至 7 月，奇瑞累計出口汽車 114.6 萬輛，同比增長 71.2%；7 月單月出口 202533 輛，成為中國首個單月出口突破 20 萬輛的車企。

從中國而來，向全球而去。立足 2016 萬用戶的新起點，奇瑞正在用「原生全球車」的邏輯，重新定義中國汽車出海的路徑——不是把國內的車改一改賣出去，而是從研發第一天起，就讓每一款車天生屬於世界

2026 年 8 月 21 日，成都車展正式開幕。奇瑞品牌攜 12 款產品亮相，覆蓋純電、混動、燃油多種動力形式。其中，最受關注的是即將於 8 月 26 日上市之風雲 T7，以及時隔多年回歸之艾瑞澤 7。

奇瑞多款新車實車拍攝

風雲 T7：全系 600km 續航，10.99 萬元起預售

風雲 T7 定位純電動緊湊型 SUV，此前已開啟預售，價格區間為 10.99 至 12.99 萬元。全系搭載 65.05kWh 磷酸鐵鋰犀牛電池，CLTC 續航統一為 600km。30% 至 80% 快充時間約為 20 分鐘。動力方面採用後置單電機佈局，最大功率 178kW，峰值扭矩 275N·m。

風雲 T7 實車 - 座艙

配備梯度差異主要體現於智能化配備上，頂配版搭載高通 8775 芯片（4nm 製程，72TOPS 算力）及獵鷹 500 駕駛輔助系統，支持高速 NOA 領航與 300 餘種自動泊車場景。中低配版本座艙芯片為 8155，高階智駕功能僅限頂配，未配備激光雷達。

T7 實車 - 後排空間

風雲 T7 實車 - 後備箱空間

作為品牌首款"全球車"，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，車身採用 80% 高強度鋼與 18.84% 熱成型鋼，標配 9 個安全氣囊。同源車型已在南非、泰國先行上市，8 月 26 日國內上市後，將進行全球同步銷售。在 10 萬至 15 萬元純電 SUV 市場，新車或與比亞迪元 PLUS、深藍 S05、埃安 AION Y 等車型形成競爭，全系 600km 續航和 10.99 萬元起售價是其主要差異化特點，但軸距在同級中處於中等水平。

艾瑞澤 7：溜背轎跑風格回歸，提供雙動力選擇

艾瑞澤 7 實車車身

艾瑞澤 7 實車 - 後排空間

曾於 2017 年停產之艾瑞澤 7 在本次車展迎來新一代車型首秀。新車採用溜背式轎跑車身造型，延續大尺寸多邊形前格柵設計，尾部配備貫穿式燈組與擴散器裝飾。據官方介紹，將提供 C-DM 超能電混與鯤鵬燃油兩種動力版本，燃油版預計搭載 1.5T 發動機，匹配 CVT 或雙離合變速箱。預計於 2026 年四季度上市。

風雲 A9 與風雲 A9L：純電與混動、中型與中大型轎車覆蓋

純電中型轎跑風雲 A9 已於 7 月 25 日上市。該車搭載 70.11kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 655km；配備 12 合 1 高功率電驅系統，峰值功率 175kW；座艙採用 3nm 製程高性能芯片，中配起配備 23 揚聲器音響系統，高配提供副駕零重力座椅選裝及獵鷹駕駛輔助系統（27 個高精度傳感器，含 1 個激光雷達）。

同期展示之風雲 A9L ULTRA 四驅版，搭載鯤鵬超能電混 CDM 6.0，CLTC 純電續航 260km，系統最大功率 470kW，百公里加速 4.9 秒。底盤採用前雙叉臂加後高階五連桿結構，配備 CDC 電磁懸掛與道路主動預瞄系統。

QQ3 摩登版：個性化官改小車

QQ3 摩登版作為 QQ3 首款官方改裝版，採用 Neo Retro 設計理念，以復古元素搭配英倫綠與奶咖色兩款專屬配色。QQ3 EV 動力方面提供 58kW 和 90kW 兩種電機，採用後置後驅佈局，CLTC 續航分為 310km 與 420km 兩個版本。座艙配備高通 8155 芯片與 15.6 英寸 2.5K 中控屏，支持 L2 級輔助駕駛與 540°全景影像。

QQ3 EV 摩登版 實車 - 座艙

QQ3 EV 摩登版 英倫綠實車 - 輪轂

QQ3 EV 摩登版 英倫綠實車 - 後備箱空間

多線佈局下之市場差異化與競爭

從產品線來看，風雲 T7 以全系標配 600km 續航和全球驗證體系切入 10 萬級純電 SUV 市場；艾瑞澤 7 以雙動力形式覆蓋家轎用戶；風雲 A9 與 A9L 分別在純電與混動 轎車領域形成互補；QQ3 摩登版則以個性化設計探索精品小車細分市場。

奇瑞之全球化研發體系和多能源並行策略提供了較寬之市場覆蓋能力，犀牛電池之安全驗證標準和車型之全球同步開發模式構成了產品背書。但各車型所在細分市場均面臨激烈競爭，市場上已有多個新勢力與合資品牌之成熟產品，風雲、艾瑞澤等車系之品牌溢價能力尚在積累階段。

隨著這些車型陸續上市，奇瑞在新能源時代之產品密度將進一步提升，其全球化標準能否轉化為終端市場認可，仍需觀察後續交付表現與用戶反饋。(編輯：曉舟)

揀純電 SUV，係咪要妥協？續航長嘅太貴，平嘅又驚唔安全，空間大嘅唔智能，智能嘅又犧牲續航……屋企有老有細，揀車就好似做多選題，揀咗個就得舍嗰個。直到搶先體驗咗奇瑞風雲 T7，我先得發現——原來真係有一台車，能夠令家庭用戶咩都唔使妥協。

講返最讓我安心嘅——全球品質。風雲 T7 唔係內地專供車，同源車款喺南非預售、泰國上市咗。奇瑞連續 23 年出口第一，呢台車由研發就鎖定全球標準，2 年策劃、3 年研發，累計測試超 600 萬公里。講白啲，佢哋係先接受全球市場考驗再回國，品質底子擺喺度。

續航焦慮？無影蹤。全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航全部 600 公里——入門版唔砍續航，高配唔加價換取續航，先至係誠意。傳媒實測可以跑到 667 公里，反向虛標真係好實。快充 30% 至 80% 只要 20 幾分鐘，帶家人出遠門，休息區上洗手間嗰陣間電就充好咗。

安全呢方面，屋企有細路嘅朋友可以安心啦。全車 80% 高強鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身，直接對標 2026 版 E-NCAP 五星標準。全車配 9 個安全氣囊，同級最多——前後排側氣囊、貫穿式長側氣簾都有，老細全車都有保護。

智能方面亦唔含糊。4nm 製程 8775 座艙駕駛一體芯片 + 15.6 吋 2.5K 大螢幕，靈犀智艙 2.0 配上豆包大模型，反應快、交互順暢。帶細路出街喊聲就得調校冷氣、放兒歌，省心。

空間更加驚喜。2700mm 軸距，後排純平地台，後排摺埋就係 1.9 米純平大牀。尾箱最大可以延伸至 1550L——露營裝備、手推車、行李箱一一塞得落。

“慢工出細貨，等咗好耐”。風雲 T7 用全球品質證明咗真正嘅好車急唔嚟。10.99 萬元起，呢個價位能買到唔妥協嘅純電 SUV，真心推薦帶埋家人去門市親身體驗下

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，3 款車款定價 10.99 萬 -12.99 萬元。發布會主題定為“慢功造好車，等咗好耐”——在當下新能源行業普遍壓縮研發週期、新車上新節奏越來越快嘅背景下，呢句標語反倒像一句直白嘅行業表態：在快與穩之間，奇瑞選擇咗後者。

這款車最特別嘅地方，係佢走咗一條“反向出海”嘅路線。唔同於多數車型國內首發、再逐步出海嘅常規節奏，風雲 T7 嘅同車型 Lepas L6 早已率先登陸泰國、印尼等東南亞市場，經過全球多個市場同路況嘅真實試煉之後，先正式回到國內市場發售。依托奇瑞 23 年嘅全球化技術積澱，佢由研發之初就以全球標準打造，相當於把海外市場嘅嚴苛驗證，變成咗國內用戶嘅品質背書。

五年磨一劍 把功夫落喺睇唔見到嘅地方

近些年，“速成車”變成咗行業熱議嘅話題。傳統燃油車時代一款車研發普遍要 3-4 年，而家唔少新車嘅開發週期被壓縮到 18 個月以內，參數卷得好快，卻也埋藏咗耐用度、可靠性嘅隱憂。奇瑞執行副總裁李學用坦言，“奇瑞造車慢”嘅評價聽咗唔少，但有些時間真係唔敢省——研發唔可以快、驗證唔可以快、用戶共創唔可以快。

呢份“慢”落到具體數字上：風雲 T7 前後歷時 2 年策劃、3 年研發，累計投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車測試里程超過 600 萬公里，僅耐用專項實測就達到 145 萬公里。佢唔係只喺實驗室裏面跑標準工況，而係拉去全球唔同地域做極限試煉：扛過中東嘅高溫暴曬，趟過東南亞嘅雨季積水，適應過印尼嘅高濕環境，把唔同國家用戶會遇到嘅極端場景，提前都驗證咗一遍。

安全標準同樣同全球同步。車身對標 2026 版本 E-NCAP 五星安全標準打造，採納 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼嘅九橫五縱籠式結構，配合 9 條正面 +6 條側面碰撞傳力路徑，最大限度保留乘員生存空間。全車 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360 度覆蓋防護。三電安全上，全系搭載嘅犀牛電池擁有 6D 防護體系，IP68 防水等級達到國標嘅 96 倍，哪怕遭遇暴雨內澇、路面涉水，都能有效規避電池短路風險。

唔做偏科生 六大剛需戳中家用痛點

十萬級純電 SUV 係競爭最卷嘅賽道，卻都係最容易出現“偏科”：有啲卷續航砍配置，有啲堆智能降品質，看似參數亮眼，實際家用體驗處處短板。風雲 T7 嘅思路好明確：圍繞家庭用戶嘅六大核心需求做全能覆蓋，唔搞噱頭，只解決真實痛點。

續航上直接打出“全系平等”，冇用短續航入門款拉低起售價。三個配置全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實際續航超過 667km，用“反向虛標”直接打消續航焦慮。30%-80% 快充只需 20 分鐘，配合雙源寬熱泵空調，-30℃到 55℃超寬溫域都能穩定運轉，北方冬季續航打折、南方高溫耗電快嘅問題，都做咗針對性優化。

智能層面走嘅係“好用唔花巧”嘅務實路線。艙駕一體 8775 芯片帶來流暢嘅基礎體驗，15.6 吋 2.5K 大螢幕支援三大主流手機連接，上車就能無縫銜接。靈犀智艙 2.0 做咗六款人設化語音助手，搭配小憩、露營、寵物等場景模式，比千篇一律嘅機械交互多咗唔少人情味。駕駛輔助重點攻克泊車場景，22 個高精度感應器加持下，支援 300+ 場景自動泊車，死路泊車、跨樓層泊車、一鍵循跡倒車都能實現，切實解決城市用戶嘅泊車難題。

空間同舒適性則係家用車嘅基本功夫。2700mm 軸距帶來 84% 嘅車內空間利用率，後排純平地台加上 911mm 腿部空間，坐滿三人都不擠迫。後排坐椅放倒可拓展出 1955mm 純平空間，從日常通勤到戶外露營都能適應。9 層雲感坐椅支持通風加熱，冬天 5 分鐘速熱、夏天吸風唔悶汗；全車 38 個儲物空間加上露營專用鉚環掛鉤，細節處都對準咗家庭用戶嘅使用習慣。底盤由國際化團隊調校，黃金軸荷比帶來穩陣嘅行駛質感，過彎唔飄、濾震柔和，兼顧咗駕駛者嘅手感同乘客嘅舒適。

兜底式福利 把用戶顧慮擺上台面解決

好多人買新能源車，除咗產品本身，最擔心嘅就係後期保障。呢次風雲 T7 冇玩文字遊戲，直接拿出「兩大兜底 + 兩大終身」嘅福利方案，把用戶最焦慮嘅問題一一回應。

兩大兜底堪稱行業少見嘅誠意：一係動力電池安全兜底，若因電池自身原因引發熱失控導致整車損毀，直接賠償同款或更高配置新車；二係駕駛輔助兜底，買車一年內，泊車同智能領航場景下因系統原因造成嘅事故，最高賠償 500 萬元。等於直接把用戶最怕嘅兩個風險，給實實在在兜咗住。

終身福利則覆蓋長期用車成本：整車終身保養（包括三電系統），解決後期維修顧慮；666 元即可購買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐，一年一次，把家用車嘅養車成本壓到最低。再加埋預售期 7 重購車福利，從訂車到用車嘅全週期都做咗覆蓋。

從米蘭設計周拿獎嘅全球設計，到覆蓋多地域嘅極限路試，再到全系平等嘅續航配置、兜底式嘅售後福利，風雲 T7 嘅核心邏輯始終冇變：用全球標準造一台適合中國家庭嘅務實家用車。

如今嘅中國新能源產業早已進入“全球時間”，中國車企出海唔再係新鮮事，但好似風雲 T7 咁，先經過海外市場淬煉、再反哺國內市場嘅產品，依然唔多見。佢代表住另一種造車思路：唔追短期嘅流量熱度，唔做參數上嘅表面功夫，把成本花喺耐用、安全、可靠性呢啲睇唔見到嘅地方，畀用戶一台能長久放心開嘅車。

十萬級純電市場從唔缺新品，缺嘅係真正懂家用痛點嘅踏實產品。風雲 T7 呢張“慢工製造”嘅答卷，邊唔打得動追求穩妥嘅家庭用戶，市場好快會畀出答案。

呢篇新車預售文稿屬於典型嘅新媒體傳播內容，工作任務模式可以幫你補齊多版標題備選、配圖方案、排版優化同發布物料，係唔係要切換過去繼續完善？

​

而家，全球汽車產業正加速邁入「中國時間」，中國新能源智造唔僅在規模上領跑，更喺技術標準與品質體系上持續向海外輸出。面對行業「快節奏造車」嘅浮躁風氣，奇瑞以 23 年全球化技術積澱為底牌，走出一條「反向出海」嘅試煉之路——先以全球嚴苛標準打磨產品，再回饋中國家庭。8 月 12 日，呢個理念下嘅最新力作——全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，以「慢工造好車，久等咗」為主題，宣告長期主義造車觀嘅落地。

新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，同時推出 7 重購車權益，涵蓋購車、用車、養車全週期。風雲 T7 定位為「全球品質純電 SUV」，瞄準品質生活六大核心新剛需——顏值、安全、出行、智能、舒享、安心，力求適應通勤、遠途、戶外、多人出行等多元場景，成為家庭用戶嘅「全能座駕」。

喺產品力層面，風雲 T7 首先以全球審美融合東方雅韻，依托奇瑞全球 10 大設計中心，5000 余名海内外用戶全程共創，同源車型曾亮相米蘭設計周並獲國際認可。整車採用禦風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，提供 6 款潮流配色，內飾則分溫暖黑棕與極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙大面積軟包覆，所有皮革、密封條、塑料件均按海外嚴苛耐候標準選材，常年使用唔易硬化褪色，顏值同質感持久在線。

安全係風雲 T7 嘅核心基石。新車對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準及功能安全 ASILD 最高等級，研發歷時 3 年，投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，並針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等全球多地域進行極限實車試煉。車身採用 80% 高強度鋼與 18.84% 熱成型鋼，構建九橫五縱籠式結構，配合雙框副車架、Pack 防撞樑及 9 個安全氣囊（包含 48L 雙腔遠端氣囊），形成 360°全方位防護。動力電池方面，全系搭載犀牛電池，IP68 防水等級為國標 96 倍，無懼夏季暴雨同涉水，有效保障電池安全。

出行剛需上，風雲 T7 實現全系續航平權，標配 65.05kWh 大容量電池，CLTC 續航 600km，實測可達 667km 以上，堪稱「反向虛標」。電池由 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，配合全域一體化熱管理系統（雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC），可於 -30°C 至 55°C 超寬溫域穩定運作，北方冬季亦可放心使用。同時，AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，確保高低速能耗穩定。

智能方面，風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅 80ms，開機提速 33%。15.6 英寸 2.5K 高清大屏幕支援 CarPlay、HUAWEI HiCar 等無線連接，覆蓋市面 99% 手機投屏。靈犀智艙 2.0 提供六種真人感陪伴體驗同六大場景模式，令車成為識用戶嘅移動空間。獵鷹 500 駕駛輔助系統配備 22 顆高精度傳感器，支援 300+ 全場景自動泊車，涵蓋斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等，徹底解決「停車難」痛點。

舒享體驗方面，風雲 T7 擁有 84% 車內得房率，後排純平地台，腿部空間達 911mm，放平後可形成 1955mm 純平大牀，尾箱容積 450L 至 1550L。9 層雲感座椅配備通風加熱功能，-20℃環境下 5 分鐘速熱至 30℃。全車 38 處巧思儲物，四個 300kg 承重鉚環同兩個 3kg 掛鉤，滿足露營裝載需求。底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅國際化團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比，過彎穩定，行駛循跡性出色。

最後，奇瑞為風雲 T7 用戶提供「兩大兜底 + 兩大終身」安心保障：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款新車；智能駕駛輔助系統導致意外，最高賠償 500 萬；整車（含三電）終身質保，666 蚊可購買終身基礎保養套餐（每年 1 次）。由全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質樹立純電 SUV 價值標竿。佢歷盡世界淬煉，最終奔赴中國家庭，以六大刚需嘅全滿足回應品質生活嘅所有期待。風雲 T7 現已就位，靜候每一位鍾意生活嘅用戶。

新能源市場競爭越來越捲，唔少新車急於推向市場，壓縮研發測試週期。紙面數據睇住好靚，但面對唔同氣候、複雜路況，長期使用嘅可靠性，反而容易畀人忽略。「速成製造」，亦都漸漸成為行業嘅一大討論點。8 月 12 號開啟預售嘅風雲 T7，提出慢功造好車，唔追求快速上市，亦反映咗家用電動車已經唔再只係比拼配置數字，品質同耐用性正成為新嘅競爭核心。

佢同唔少國內開發再簡單改改就出海嘅車型唔一樣，走嘅係先海外驗證、再返國內上市嘅路子。項目策劃歷時兩年、研發三年，立項之初就對標海外嚴苛嘅 2026 版 E‑NCAP 安全標準。同源車型 Lepas L6 已經喺泰國、南非投放，經過當地消費者實際使用檢驗之後，先回到國內開啟預售。

呢度所講嘅「慢」，並唔係研發效率低，而係將精力投入到好多消費者睇唔見嘅測試環節。完成 145 萬公里耐久路試，跑到世界各地做實地考驗。北歐嘅嚴寒、東南亞嘅暴雨高濕、中東持續暴曬、巴西坑坑窪窪嘅爛路，全部真實跑過。同時收集五千餘名全球用戶嘅意見，走訪 15 個國家，把各地真實用車習慣提前納入設計，而唔係等到上市之後先補救問題。

落喺國內家庭日常用車，佢瞄準係大多數車主嘅現實痛點。而家好多家用電動車，想要長續航就要加價，想要全套安全配置都要加預算，各項優勢好難集中喺一台車上。風雲 T7 把 600km 續航做成全系標配，高比例高強度鋼車身、九個氣囊、多層防護電池，冇做高低配嘅差異化縮減。底盤由海外工程師參與調校，兼顧城市通勤同自駕爛路，座艙空間、儲物、露營模式一併配齊，盡量減少消費者買車時不斷妥協。

呢套產品邏輯，倚靠係奇瑞長期出海積累落嚟嘅經驗。連續廿多年出口保持靠前位置，兩千多萬海外用戶，沉淀出一整套完整嘅研發、製造、驗證流程。所謂全球車，唔止一句宣傳口號，意味著車要扛住各國法規，扛住嚴寒酷暑、泥濘颠簸各式各樣嘅現實路況。

行業價格戰打咗好耐，單純堆參數已經好難拉開差距。對普通家庭嚟講，一台車要用好多年，更關心使用三五年之後係唔係穩定，極端天氣係咪可以正常使用。風雲 T7 畀出另一種解題思路：比起快速上新，把可靠性做紮實，先至係自主品牌向外走、長期立足市場嘅根本。

原創：北方車市 吳書豪

8 月 12 日，奇瑞風雲全新全球品質純電 SUV——風雲 T7 正式開啟全國預售。新車以「慢功造好車，久等緊啦」為發布會主題，傳遞奇瑞長期主義造車堅持，拒絕行業速成內捲，以全球研發、全球驗證、全球質造標準，為中國家庭打造全能安心純電座駕。新車共推出三款版型，預售價格 10.99 萬—12.99 萬元，並同步上線多重預售權益，以越級全球品質、親民國民定價，重塑十萬級家用純電 SUV 價值新標準。

全球淬煉歸來，以長期主義造國民好車

當下中國新能源汽車全面進入「全球領跑時代」，行業競爭從參數堆砌、快速迭代，邁向品質、可靠、耐久、全場景適應嘅下半場。深耕出海市場 23 年、累計收穫 2000 萬全球用戶嘅奇瑞汽車，堅持唔速成、唔妥協嘅造車理念，歷時兩年策劃、三年研發，嚴格按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準、ASILD 最高功能安全等級打造風雲 T7。

作為一台真正「先出海、再歸國」嘅全球車型，風雲 T7 同源海外車型 Lepas L6 已登陸泰國、南非、印尼等市場，憑藉穩定可靠品質收獲海外用戶高度認可。新車累計投入 81 台專屬耐久測試車，完成超 600 萬公里全域路試、145 萬公里專項耐久驗證，深度走訪 15 個典型國家、調研 5000 餘名全球用戶，歷經極寒、極熱、高濕、高鹽鹼、複雜爛路極限試煉，適配 -40℃至 55℃超寬溫域環境與全球 95% 道路工況，以全球嚴苛標準，解決家用電車耐用性、適應性、穩定性痛點。

靚值質感雙在線，全球審美融合東方雅韻

風雲 T7 由奇瑞十大全球設計中心聯合創作，吸纳多國設計美學，曾隨同源車型亮相米蘭設計周，國際口碑亮眼。整車採用馭風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門設計，線條克制舒展，兼顧國際簡約高級感與東方內斂氣韻，耐睇唔過時。

新車提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米等六款東方自然主題車漆，採用豪車級噴塗工藝，強化抗老化、抗紫外線性能，長期使用唔易褪色泛黃。座艙打造雲翼環抱式佈局，大面積軟性包覆搭配鵝卵石懸浮揚聲器、菱格車縫精緻細節，提供黑棕居家、極夜黑曜雙內飾風格。全車密封件、皮革、塑料件均經過全球極端氣候驗證，從根源解決家用車久用老化、異響、質感廉價問題，實現新車靚、越用越新。

六維全能均衡實力，一車拉滿家用全部剛需

聚焦當代家庭用戶揀車取捨難題，風雲 T7 打破行業配置分級溢價套路，一次性拉滿靚值、安全、續航、智能、舒享、操控六大核心剛需，實現家用純電 SUV 嘅全面均衡。

續航層面，風雲 T7 實現全系 600km 續航平權，標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 純電續航 600km，實測可達 667km，真實續航反向虛標。22 分鐘即可完成 30%-80% 快充，搭配雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC 系統，北方冬季低溫制熱穩定、南方高溫散熱高效，徹底告別季節續航焦慮。

安全層面，新車採用九橫五縱籠式車身，80% 高強度鋼佔比搭配專屬 Shotgun 結構、雙框副車架與電池防撞樑，配備 9 安全氣囊全域防護。犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 級防水能力達國標 96 倍，可從容應對雨季涉水、內澇路況，極限防護遠超同級。

智能方面，風雲 T7 搭載 4nm 製程 8775 艙駕一體高運算芯片，80ms 極速響應，開機速度大幅提升。15.6 吋 2.5K 防眩光超清大螢幕支援全平台手機互連，靈犀智艙 2.0 搭載豆包大模型，擁有六大人聲 IP 與小憩、露營、寵物等全場景一鍵模式。同時配備獵鷹 500 高階智駕系統，22 顆高精度傳感器加持，支援 300+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車、跨樓層泊車，徹底解決城市停車難題。

空間與舒適性全面越級，2700mm 軸距實現 84% 超高得房率，後排 911mm 腿部純平空間，後排放倒可形成 1955mm 超大純平大牀。9 層雲感座椅支援通風、三檔加熱，-20℃低溫快速升溫。底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，50.8:49.2 黃金軸荷比，高速穩定、過彎從容，兼顧城市通勤與長途自駕舒適質感。

全週期安心保障，雙兜底 + 雙終身權益護航用車

為徹底打消家庭用戶購車、用車顧慮，風雲 T7 推出兩大安全兜底、兩大終身權益，以行業頂配誠意，實現全生命週期用車無憂。

兩大重磅兜底權益包含：動力電池因自身問題引發熱失控，可賠償同款全新車輛；一年內智能駕駛輔助場景事故，最高可享 500 萬專項賠償，從根源規避用車風險。同時用戶可享整車含三電終身質保、666 元搶購終身基礎保養套裝，大幅降低長期養車成本。

從全球研發標準、全球極限試煉，到全能均衡產品力、全週期安心權益，風雲 T7 以「慢研發、高標準、強實力、真誠意」，重新定義十萬級純電 SUV 品質上限。未來，風雲 T7 將持續以全球造車實力，陪伴千萬中國品質家庭奔赴美好生活。

#風雲 T7 預售價 10.99 萬元起#

#全球車快唔到一點# 

#風雲 T7 慢功造好車#

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式開啟預售，本次預售發布會以“慢功造好車，久等了”為主題，傳遞風雲 T7 秉持長期主義的造車理念，以全球標準打磨產品、紮實造品質全球車的堅守，也道出品牌對用戶長久期待的誠摯感恩。新車共推出 3 款版型，預售指導價格為 10.99 萬元至 12.99 萬元，且享受 7 重購車權益。

當時全球汽車產業邁入“中國時間”，中國新能源智造持續領跑海外市場。憑藉奇瑞 23 年全球化技術積澱，風雲 T7 走出反向出海試煉路徑，拒絕行業速成造車思路，以全鏈路全球嚴苛標準打磨整車實力。圍繞品質生活六大核心新剛需，將顏值剛需、安全剛需、出行剛需、智能剛需、舒享剛需、安心剛需融為一體，打造全球品質純電 SUV，適配通勤、遠途、戶外、多人出行等多元場景。

顏值剛需丨全球審美融合東方雅韻，長效質感在線

憑藉奇瑞 10 大全球設計中心，5000 餘名海内外用戶全程共創，同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計周收穫國際認可，風雲 T7 融匯全球審美，顏值持久在線。御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約審美與東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴苛耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色。

內飾分溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙搭配大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫製細節精緻；所有內飾皮革、密封條、塑膠件不易硬化褪色，常年使用依舊嶄新耐看，兼顧顏值和質感。

安全剛需 | 全域五星防護體系，全球路況全維度兜底

風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計、功能安全 ASILD 最高等級。2 年策劃，3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里，同時針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球多地域進行極限實車試煉。

車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，採用 Shotgun 結構、雙框副車架+Pack 防撞梁，鋼筋鐵骨保障乘員艙安全，前面 9 條 + 側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，留存乘員生存空間；除此之外，還搭載了 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。風雲 T7 全系搭載犀牛電池，超強 6D 防護構筑電池安全堡壘全方位抵禦擠壓、穿刺、衝擊，為動力電池構建多層立體安全屏障。面對夏季暴雨頻發，犀牛電池 IP68 防水為國標 96 倍，無懼雨季內澇、路面積水、戶外涉水，有效防止電池進水短路隱患。

出行剛需 | 全系 600km 續航平權，適配全球多元氣候工況

基於全球多地域能源與氣候需求，風雲 T7 實現續航配置全系平權，全系標配大容量犀牛電池 65.05kWh，CLTC 600km 續航，實測續航 667+km，“反向虛標”解決焦慮。電池 30% 充到 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡時間即可再次出發。

風雲 T7 搭載全域一體化熱管理雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC，北方用戶冬季也能放心開。-30°C-55°C 超寬溫域穩定運轉，低溫環境制熱更省電、高溫環境散熱更高效。配合全系標配的 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗更穩定。

智能剛需 | 艙駕一體 8775 芯片 一半懂你一半護你

新能源時代，無智能不品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，做到艙駕雙優，兩大域無縫協同，一半懂你，一半護你。該芯片具備 4nm 製程，72TOPS 高算力，響應僅需 80ms，開機提速 33%，開機速度更快、屏幕操作更絲滑，智能交互響應更迅捷。

智能座艙方面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接，覆蓋市面 99% 以上手機投屏，上車即可實現無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴的夥伴，擁有小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗。內置小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式，讓車真正成为懂你的移動空間。

風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超聲波雷達，總計 22 顆高精度傳感器（3R7V12U），看得遠、看得清、測得準。能夠 300+ 全場景自動泊車，行業覆蓋最全。斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等都能實現，從此告別“泊車難”，實現泊車自由。

舒享剛需 | 超大座艙空間 大師級底盤調校穩穩出行

整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，同級領先的 911mm 腿部空間，後排放倒拓展 1955mm 純平大床，常規後備箱 450L、拓展至 1550L，充足載物空間適配戶外穿越、多人結伴出行。

9 層雲感座椅，軟而不塌，久坐不累，另外座椅還有通風加熱功能。加熱方面，實現 3 擋溫控調節，-20℃環境下，5 分鐘速加熱至 30℃，快速溫暖全身；座椅通風採用吸風設計，夏天後背不悶汗，滿足用戶的舒適需求。細節方面，風雲 T7 同樣可圈可點。全車 38 處巧思儲物空間，收納有序，盡享精緻生活。四個最大承重 300kg 的鉚環和兩個最大承重 3kg 的掛鈎，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。

舒適駕乘，離不開出色底盤的加持。風雲 T7 底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜的國際化底盤團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比能夠有效抑制轉向推頭、甩尾現象，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計了中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台。26 年的設計功底賦能底盤性能，帶來更卓越的駕乘質感體驗。

安心剛需 | 2 終身權益 + 2 兜底權益，全周期用車無憂

奇瑞不止為用戶帶來硬核實力的產品，更站在用戶視角，全盤考量購車之後的全周期用車體驗，直面大家對於車輛故障、後期養車成本等實際顧慮。為此風雲 T7 推出兩大兜底保障、兩項終身權益，從購車到長期使用全程守護。

從全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質，樹立起純電 SUV 的價值標竿。它歷經世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以顏值、出行、安全、智能、舒享、安心六大剛需的全面滿足，回應品質家庭的所有期待。風雲 T7，不僅是一台凝結全球技術與品質的座駕，更是全球標準與中國家庭需求深度共鳴的時代之選。現已就位，靜候每一位熱愛生活的你。

8 月 12 日，奇瑞風雲新能源旗下全新緊湊型純電 SUV——風雲 T7 正式開啟預售，今晚最大嘅懸念終於揭曉：共推 3 款配置，預售價 10.99 萬—12.99 萬蚊，600km 悅享版 10.99 萬蚊、600km 舒享版 11.99 萬蚊、600km 智享版 12.99 萬蚊。作為一台“先出海、再回歸”嘅全球車（海外名 LEPAS L6，已在泰國、南非上市），風雲 T7 今次唔係來湊數嘅，係把 10 萬級純電 SUV 嘅“續航—底盤—座艙”底線又往上抬咗一截。

第一刀砍喺續航：10.99 萬蚊就俾 600km，唔再拿低配當引流

過去 10 萬級純電 SUV 嘅老套路係“入門 400 多 km、長續航喺中高配加錢”，風雲 T7 直接將呢套玩法廢咗——全系標準配備 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 純電續航一律 600km，30%—80% 快充 20 分鐘，仲有 6.6kW 外放電。按日常通勤 30km 計，基本兩週一充；300km 跨城往返都唔用半路揾樁。更狠嘅係，官方出咗嘅實測續航跑到 667km，-40℃到 60℃穩定工作，電池循環壽命超 2500 次。呢一刀落去，元 PLUS、AION Y、深藍 S05、長安啟源 Q05 呢幾個同價位選手，入門版嘅“續航短板”瞬間被放大。

機械底子冇縮水：前麥花臣 + 後多連桿，單馬達 178kW

車身尺寸 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，5 座佈局，後排純平地台，後備廂 422L+99L 下沉乾濕分艙，放倒後近 2 米×1.3 米露營床。底盤係前麥花臣 + 後多連桿獨立懸架，喺 10 萬出頭呢個價位入面，對手不少仲在用扭力梁，呢點算硬貨。動力上搭載 178kW（約 242 匹）單馬達，峰值扭距 275N·m，最高車速 180km/h。

座艙同智能駕駛：8775 芯片 + 豆包大模型，唔係“大螢幕堆料”

內飾環抱式座艙，8.8 英寸液晶儀錶 +15.6 英寸 2.5K 中控螢幕，車機用嘅係 4nm 製程座駕一體 8775 芯片、72TOPS 運算力、系統反應約 80ms，接入豆包大模型做語音助手。高配 600km 智享版可裝激光雷達 + 地平線 J6M，實現高速 NOA、城區 NOA、200+ 場景自動泊車、100 米循跡倒車；中低配亦都俾咗 L2、540°全景、哨兵模式。舒適性配置都冇慳：前排座椅加熱/通風、9 層結構座椅、SONY 音響、50W 風冷無線充、分段式全景天幕帶物理遮陽簾，都喺呢台 10 萬級車出現。

真正有分量嘅係“全球車”呢層身份

風雲 T7 由 2022 年預研算起，累計投咗 963 台測試車、全球耐用 145 萬公里，按 2026 版 E-NCAP 五星開發，高強度鋼佔比 80%、熱成型鋼 18.84%，9 安全氣囊、31 層電池 6D 防護、IP68 防水達國標 96 倍，仲做咗正面柱撞、側面柱撞、鑽卡、MCB 碰撞後剎停等極限工況。呢類“慢功造全球車”嘅話術，喺今晚發佈會現場被反覆強調——佢唔係只為中國市場優化嘅快消式新車，而係先過完海外法規、再回歸國內打價格戰。

預售權益亦都給到“保底感”

即日起至 8 月底正式上市前，付 1000 元訂金可享：抵 2000 元購車款、價值 6000 元個性車色（熾焰橙/山煙紫等 6 款）、動力電池安全保底、輔助駕駛保底、整車終身質保、666 元終身保養套餐、優先提車權。意思係，而家落訂基本上係把“買貴咗、用壞咗、跟唔上智能駕駛迭代”呢幾類焦慮先幫你按住。

一句話總結呢場發佈會：10.99 萬買到手全系 600km+ 後多連桿 +8775 座艙，風雲 T7 已經將 10 萬級純電 SUV 嘅及格線改寫咗；真正要睇嘅，係佢嘅上市價會唔會再往下探少少。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，預售價 10.99 萬圓起。喺行業爭相提速、速成造車成為常態嘅新能源賽道，奇瑞反其道而行，以 2 年策劃、3 年研發嘅漫長週期打磨風雲 T7。呢台面向全球家庭打造嘅安心純電 SUV，先出海驗證、再國內預售，同源車型 Lepas L6 已經喺南非、泰國收獲海外口碑，如今帶住全套全球標準回歸，以均衡全能實力直擊家用純電市場多重痛點，為普通家庭帶來無需妥協嘅出行新選擇。

當下純電市場早已經進入品質競爭下半場，唔少車型一味追逐上新速度，壓縮測試週期，出現環境適配差、耐久不足、配置分層溢價等問題。消費者揀車總要不斷取舍：想要長續航就得出錢升級，睇重安全就只能放棄空間，追求舒適就要犧牲智能，一台車好難兼顧全家所有需求。而深耕海外市場 23 年、全球用戶突破 2000 萬嘅奇瑞，跳出參數內捲嘅怪圈，為風雲 T7 搭建全球標準、全球實測、全球用戶、全球耐久、全球質造五大完整體系，用實打實嘅長期主義，化解家庭用戶對電車可靠性、安全性、實用性嘅核心焦慮。

「風雲 T7 全球車快唔到一點」，短短一句說話道盡呢台車嘅研發底色。所謂「慢」，從來唔係效率不足，而係對品質嘅極致敬畏。研發階段，奇瑞走訪 15 個典型國家，完成 5000 餘名全球用戶調研，吸納唔同地域家庭出行需求；安全標準直接對標嚴苛嘅 2026 版 E-NCAP 五星規範，滿足 ASILD 最高功能安全等級，同步完成全球數據合規；驗證環節投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，專項耐久實測 145 萬公里，走遍歐盟、中東、南非、巴西等百多個極限路況區域。

為適配全球多元氣候與路況，風雲 T7 完成全場景極限試煉：北歐極寒環境下，同級首發雙源寬溫域熱泵搭配 PTC 製熱，-20℃僅需 20 分鐘車內升溫至 23℃，冬季續航提升 30%；東南亞高濕地區實現 500mm 越野級防水，遠超國標 150mm 浸水標準，無懼雨季洪澇涉水；高原強紫外線區域強化車身漆面抗老化，車廂材料嚴控有害物質揮發；面對巴西減速坎、墨西哥鵝卵石路、南非非鋪裝泥路等 95% 全球道路類型，專項加固底盤與電池防護，由根源解決電車唔夠結實、環境適應力弱嘅通病。整車依托全自動發絲級焊接、AI 鷹眼視覺檢測等全球統一智造工藝，200 多項檢測點位層層把關，保證每一台車品質無差別。

依托完善嘅全球造車積澱，風雲 T7 帶來品質全球車嘅硬核實力，徹底打破行業配置分級套路，續航、安全、智能、舒享、顏值、駕控六大核心需求全系拉滿，唔使加錢即可一步到位。

出行層面，風雲 T7 實現真正續航平權，系統統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 標準續航 600km，實測續航可達 667km，告別低配短續航嘅行業套路。30%-80% 快充僅需 22 分鐘，一杯咖啡時間補充 300km 續航；電池循環壽命超 2500 次，整車 15 年無需更換電池，-40℃至 60℃全域穩定工作，搭配 14 項低風阻設計，大幅降低日常能耗。

安全係家庭用車嘅底線，風雲 T7 做到同級頂配安全全系標準。車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，搭載同級獨有 Shotgun 結構、貫穿式軋壓門檻；配備 9 個安全氣囊，含 48L 大體積雙腔遠端氣囊、1778mm 超長側氣簾，6 秒長效保壓規避翻滾撞擊傷害。犀牛電池擁有 31 層 6D 鎖子甲防護，IP68 防水等級為國標 96 倍，側邊抗擠壓能力達到國標 2 倍，遠超法規嘅火燒、鹽霧、柱碰測試，搭配碰撞後自動解鎖、MCB 碰撞煞停功能，全方位守護乘員與電池安全。

智能範疇，同級首發 4nm 製程 8775 座駕一體芯片，72TOPS 高算力讓系統響應低至 80ms，15.6 英寸 2.5K 防眩光大螢幕搭載靈犀智艙 2.0 與豆包大模型，全場景模糊語音交互，支援無線全平台手機連繫。獵鷹 500 智駕搭載 22 顆高精度傳感器，200 餘種自動泊車、100 米循跡倒車、高速領航輔助一應俱全，六大泊車場景模式覆蓋瞓覺、露營、帶細佬、帶寵物出遊等家庭日常，智能體驗無割裂感。

舒享空間堪稱移動大平層，車身尺寸 4570×1852×1694mm，2700mm 長軸距實現 84% 車內得房率，後排純平地板腿部空間達 911mm，高大人乘客坐無壓力。9 層複合雲感座椅配備通風、加熱功能，後排摺實可形成 1955mm×1310mm 純平大牀，露營午休隨心使用。車尾箱常規容積 450L，叠加下沉儲物、私隱夾層，最大拓展至 1550L，多處掛鈎、充電接口、雨傘槽兼顧裝載同細節便利。底盤由馬莎拉蒂前底盤團隊專家調校，50.8:49.2 黃金軸荷搭配 70mm 大尺寸襯套，高速穩定、爛路柔和，兼顧通勤與長途自駕舒適。

外觀設計上，風雲 T7 跳出浮誇內捲，由全球八大設計中心聯手共創，同源車型 Lepas L6 登陸米蘭設計週收獲全球好評。御風前脸線條利落克制，風刃大燈、天際霞光尾門大氣耐看，6 款取材東方山水嘅專屬車漆，其中熾焰橙採用三層 Tri-coat 豪車噴塗工藝，耐刮抗老化，長期使用唔易褪色。雲翼環抱車廂內飾分黑棕居家、純黑運動兩種風格，大面積軟包覆搭配菱格車縫、鵝卵石揚聲器，通透簡約無廉價塑料感。整車兼顧低風阻與視覺美感，兼顧城市通勤、戶外露營多元場景，多年使用也唔會審美過時。

喺追求速度嘅時代，願意花五年打磨一台家用車，係奇瑞對用戶最真誠嘅回應。「慢功造好車，久等咗」唔單單係一句預售主題，更係風雲 T7 嘅產品內核：唔跟風速成內捲，堅持長期主義造車初心，以全球品質、全能配置、耐看美學，滿足中國家庭對純電 SUV 嘅全部期待。

電動知家消息，8 月 12 日，奇瑞風雲全新全球品質純電 SUV—— 風雲 T7 線上預售發布會如期舉行，本次發布會以“慢功造好車，久等咗”為主題，新車正式公佈預售價，全系三款車型預售價 10.99 萬 - 12.99 萬元，預計 8 月尾正式登陸終端市場，下訂用戶可享七重專屬購車權益。

作為奇瑞面向全球家庭打造嘅純電 SUV，風雲 T7 採用“先出海驗證、再國內上市”嘅反向導入模式，同源車型 Lepas L6 已登陸泰國、南非市場，並亮相米蘭設計週收穫海外好評。

新車歷經 2 年策劃、3 年完整研發，走訪 15 個典型國家、完成 5000 多份全球用戶調研，嚴格按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準打造，累計完成超 600 萬公里整車耐久測試，覆蓋極寒、高溫、高濕、高原、海外非鋪裝路面等全場景極限工況，依托奇瑞連續 23 年自主品牌出口第一、全球 2000 萬用戶嘅產業積澱，為家用用戶帶來經過全球市場試煉嘅可靠產品。

產品力層面，風雲 T7 打破行業配置分層溢價痛點，實現六大家用剛需一步到位。續航上全系標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航統一 600km，實測續航可達 667km，30%-80% 快充僅需 22 分鐘，搭載同級首發雙源寬溫域熱泵，-40℃至 55℃環境穩定工作，徹底告別里程焦慮。安全維度配備 80% 高強度鋼籠式車身、9 安全氣囊，犀牛電池擁有 31 層鎖子甲防護，防護標準遠超國標。

智能與空間同樣具備越級實力，新車搭載 4nm 製程 8775 艙駕一體晶片、15.6 英寸 2.5K 防眩中控螢幕，搭載豆包大模型靈犀智艙 2.0，搭配獵鷹 500 全場景智駕系統；車身軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地板，後備箱最大拓展至 1550L，後排放倒可形成 1955mm 純平大牀，兼顧通勤、親子、露營全場景使用。外觀融合全球審美同東方雅緻美學，六款專屬國風車漆搭配簡約克制車身線條，兼顧顏值同長期抗老化性能。

當下十萬級純電 SUV 市場普遍存在低配續航縮水、驗證流程簡化等短板，風雲 T7 以 10.99 萬起售價實現全系 600km 續航平權，疊加全套全球驗證體系同均衡全能配置，將大幅攪動主流家用純電市場，為普通家庭提供兼顧性價比、可靠性與實用性嘅全新選擇。

8 月 12 日，全球品質純電 SUV 風雲 T7 正式展開預售，共推出 3 款車型，預售指導價 10.99 萬至 12.99 萬。新車以「慢功造好車，久等了」為主題，圍繞顏值、安全、出行、智能、舒享、安心六大核心需求展開產品佈局，依托奇瑞全球化技術積澱，以全球標準進行產品研發和驗證，力求為消費者提供覆蓋多元出行場景的純電 SUV 選擇。

據介紹，風雲 T7 並未採用追求快速迭代嘅產品思路，而是強調長期主義造車理念。從全球標準研發、設計到整車驗證，新車針對不同地區的天氣、道路和使用環境進行測試，覆蓋東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種工況。文檔顯示，風雲 T7 歷經 2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐久專項實測達到 145 萬公里。

在外觀設計方面，風雲 T7 依托奇瑞 10 大全球設計中心，並有 5000 餘名海內外用戶參與共創。新車採用「御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門」嘅設計元素，將國際簡約審美與東方雅緻氣韻相融合。車身漆面標準同步海外耐候要求，並提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 種車身配色。內飾提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種風格，採用雲翼環抱座艙設計，大面積軟包覆結合鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫等細節，強調座艙質感和耐久表現。

安全方面，風雲 T7 按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準進行設計，並達到功能安全 ASIL D 最高等級。車身採用 80% 高強度鋼和 18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，並採用 shotgun 結構、雙框副車架和 Pack 防撞梁，設置多條碰撞傳力路徑，以分散碰撞能量、保護乘員艙。新車配備 9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊和後排側氣囊。

動力電池安全亦係風雲 T7 重點強化嘅方面。新車全系搭載犀牛電池，通過 6D 防護構築多層安全屏障，應對擠壓、穿刺、衝擊等風險。針對雨季涉水場景，官方表示犀牛電池達到 IP68 防水等級，並針對多種全球氣候及道路環境進行了實車驗證，為動力電池安全提供進一步保障。

續航和補能方面，風雲 T7 主打「全系 600 公里續航平權」。新車全系搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航里程達到 600 公里，文檔顯示實測續航達到 667 公里以上。補能方面，車輛電量由 30% 充至 80% 僅需 20 分鐘，可進一步滿足日常通勤和中長途出行需求。同時，新車搭載全域一體化熱管理系統，採用雙源寬熱泵空調和高压 PTC，官方稱可覆蓋零下 30 攝氏度至 55 攝氏度寬溫域穩定運行。

智能化方面，風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，採用 4nm 製程，擁有 72TOPS 算力，響應時間僅需 80ms，並實現開機速度提升 33%。智能座艙配備 15.6 吋 2.5K 高清大螢幕，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 和 CarLink 無線連接。靈犀智艙 2.0 提供多種真人感陪伴體驗，並設置小憩、露營、寵物、醒神等場景模式，使車輛能夠覆蓋更多日常使用場景。

駕駛輔助方面，風雲 T7 搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，配備 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭和 12 個超聲波雷達，共計 22 顆高精度傳感器。車輛支持 300+ 全場景自動泊車，並可實現斷頭路泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車等功能，進一步拓展智能泊車嘅使用場景。

空間與舒適性方面，風雲 T7 車身尺寸為 4570×1852×1694 毫米，軸距 2700 毫米，車內得房率達到 84%，後排採用純平地台，並提供 911 毫米腿部空間。後排座椅放倒後可拓展至 1955 毫米純平空間，後備廂常規容積 450 升，拓展後達到 1550 升，可滿足戶外穿越、多人出行等場景嘅裝載需求。

座椅方面，新車配備 9 層雲感座椅，支持通風、加熱功能，加熱提供 3 檔溫控調節；此外，全車設置 38 處儲物空間，並配備鉚環和掛鉤，可用於固定露營裝備及大件物品。底盤方面，風雲 T7 由國際化底盤團隊進行調校，並採用 50.8:49.2 黃金軸荷比，以提升車輛過彎穩定性和直線行駛循跡性。

8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 預售，定位全球品質純電 SUV，價格為：10.99 萬元 -12.99 萬元。

喺權益方面，風雲 T7 為動力電池安全兜底、為輔助駕駛兜底，同時提供整車終身質保，並推出 666 元終身保養套餐。

作為全球車，風雲 T7 海外命名 LEPAS L6，已在泰國、南非上市，後續仲會銷往更多國家同市場。

風雲 T7 由 2022 年開始預研，到而家已經 4 年時間，佢嘅“慢”同這個時代嘅“快”，顯得格外“不合群”。但對用戶嚟講，卻又足夠安心。

因為風雲 T7 喺研發、驗證、以及滿足全球車主需求方面，都花咗時間、下咗功夫。累計投入咗 963 台試驗車，全球耐久測試里程達到 145 萬公里。

所以，造全球車，快唔得。但造全球車，奇瑞係認真嘅。

【跑得遠】

風雲 T7 搭載 65.05kWh 電池，CLTC 純電續航 600km，實測 667km，通勤、跨城出行無憂。

支援快充，30% 充電至 80% 僅需 20 分鐘。同時，電池循環壽命超 2500 次，品質耐用。

省電背後，新車採用 14 項低風阻設計，整車風阻低至 0.286Cd；搭載雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，零下 10 度續航可提升 15%-20%。

【大空間】

風雲 T7 長寬高分別為 4570/1852/1694mm，軸距為 2700mm。行李箱 450L，最大可拓展至 1550L。提供 4 個承重鉚環，最大承重達到 300kg。

車內得房率 84%，前排頭部空間、後排腿部空間都接近 1 米，且後排地板純平，歐洲大個子乘坐都從容。

二排支援放倒，可形成接近 2 米 x1.3 米嘅尺寸，儲物同露營都好方便。

座椅 9 層結構，座墊 + 靠背雙加熱/通風，喺十萬級市場同級領先，久坐唔累。

【高顏值】

設計亦係風雲 T7 一大亮點，調研超 5k 用戶，其中 80% 為海外用戶，符合全球審美。

細節上，採用咗全新設計風格，封閉式前格柵搭配兩側狹長燈組，好有視覺衝擊。

提供 6 款東方雅韻車漆，由全球設計師共創，分別為熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑。

內飾採用環抱式設計，打造出一個放鬆嘅空間。提供溫暖黑棕、極夜黑曜兩種主題，各美其美。

此外，車輛搭載艙駕一體 8775 芯片，4 納米工藝，72TOPS 算力，加上豆包大模型，交互響應快，更加智能。

輔助駕駛方面，亦支援循跡倒車、跨樓層記憶泊車、高速領航等功能。

【安全感】

車嘅本質係安全，風雲 T7 採用磐石車身，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。此外，白車身採用同級領先 Shotgun 結構、雙框副車架等，更有安全感。

此外，9 個安全氣囊，包括 1 個同級最大 38L+10L 嘅雙腔遠端氣囊、同級最長 1778mm 側氣簾，以及同級獨有 6s 側氣簾保壓技術。

犀牛電池超強 6D 防護，31 層防護結構，支援 IP68 防水係國標 96 倍，腐蝕性鹽霧測試更達到 1008 小時。

基於 E-NCAP 五星安全打造，遇到極端情況，風雲 T9 真能保命。

要安全，動力都好重要。風雲 T7 搭載 12 合 1 電機，最大功率 178kW，最高轉速 24200rpm，效率好、性能強。

軸荷比 50.8:49.2 達到跑車級，重心高度 560mm，ONE-BOX 線控制動，前瑪莎拉蒂大師級調校，帶嚟出色操控。

【一同觀點】

雖然係十萬級，但風雲 T7 實力驚人，既有一貫嘅安全、機械優勢，智能方面都足夠亮眼。

當下，奇瑞唔單止出口強，新能源亦處於增量期，風雲 T7“慢功造好車”，更加係獻禮全球嘅一款重磅車型。所以，如果你準備入手一輛十萬級純電 SUV，風雲 T7 可以話相當值得入手。

今日講一輛唔走尋常路嘅車——奇瑞風雲 T7。佢已經正式展開預售，發布會主題叫“慢功造好車，久等咗”。呢啲說話聽落好質樸，但喺而家造車求快嘅行業氛圍入面，反倒有少少“反嚟行”嘅意思。

點解話係反嚟行？而家好多新能源車由立項到上市恨不得一年搞掂，堆配置、拼參數，恨不得將所有硬件都塞入車內。但用戶真正關心嘅長期可靠性、環境適應性、耐久品質，反而被放喺後面。風雲 T7 偏偏揀咗另一條路——慢落嚟研發、慢落嚟驗證、慢落嚟接受全球標準考驗。呢部車到底慢喺邊？我哋一項一項睇。

咁樣一台經歷全球嚴苛驗證嘅純電 SUV，預售價格卻極具誠意。風雲 T7 售價區間喺 10.99 萬元至 12.99 萬元，定位十萬級家用純電市場。呢個價格意味著全球品質純電 SUV，終於進入咗普通家庭觸手可及嘅範圍。

慢喺研發，全球標準前置。風雲 T7 用咗 2 年策劃、3 年研發，按照 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，功能安全達到 ASILD 最高等級。咩叫 ASILD？呢係汽車功能安全嘅最高等級，意味著由系統架構到軟硬件設計，全部都按照最嚴苛嘅安全冗餘嚟要求。同時，奇瑞完成咗 5000+ 全球用戶調研，深入走訪 15 個典型國家，將唔同地區用戶嘅需求由一開始就融入產品定義。

慢喺驗證，全球極限環境實測。風雲 T7 同步投入 81 台專屬耐久車，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測 145 萬公里。覆蓋歐盟、澳新、中東、南非、俄羅斯、墨西哥、巴西等 100 多個極限路況環境。

熱帶極濕（東南亞）：國標浸水高度 150mm，風雲 T7 做到 500mm 越野級防水，應對雨季洪澇涉水；空調濾芯針對高濕地區優化，杜絕發黴異味。

北歐極寒：熱泵+PTC 雙源製熱，-30℃穩定運轉，-20℃環境下 20 分鐘升溫至 23℃，冬季續航達成率提升 30%。

中東乾熱：專屬 4.5L 大容量清洗液罐，優化雨刮耐久性。高原強紫外線：車身漆面強化抗老化，密封條耐冷熱交替，長久唔褪色。巴西沙石路：電池增設前後樑防護，應對飛石撞擊。

全域環境適配區間由 -40℃到 55℃，覆蓋全球 95% 道路類型——巴西高減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速大曲率彎道、南非非鋪裝泥路，全部跑過。

慢喺質造，全球統一標準。焊裝全自動焊接精度達±0.01mm，發絲級精度；塗裝實現整車全生命週期零腐蝕；總裝 60 秒一台整車下線。AI+5G 鷹眼檢測站，200 多個視覺檢測點位，檢測敏感度係人眼嘅 100 倍，杜絕瑕疵車輛出廠。

慢喺背後，奇瑞全球化硬實力支撐。

呢啲“慢”嘅背後，係奇瑞 23 年出口第一、2000 萬全球用戶嘅硬實力打底。風雲 T7 嘅同源車款 Lepas L6 已經喺南非、泰國上市，收穫海外用戶認可，後續仲將喺印尼、歐盟、澳新、英國、馬來西亞等市場持續推進上市節奏。佢唔係國內造好再往外賣，而係由一開始就按全球車嚟打造。

點解“快唔到一點”？而家行業入面好多車係“快”出嚟嘅——縮短測試週期、壓縮驗證里程、跳過極限環境。但一台車要喺用戶手裏開八年十年，要經歷春夏秋冬、要跑高速爛路、要喺零下 30 度嘅早晨一把打着火，呢啲都唔係堆螢幕堆芯片能解決嘅。

風雲 T7 將呢啲唔見嘅功夫做喺前面。3 年研發、600 萬公里驗證、100 多個極限場景測試——唔係佢唔想快，係品質呢件事，快唔到一點。

純電市場競爭進入下半場，比拼嘅唔再係顯性參數，而係穩定性、可靠性、耐久感。風雲 T7，就係奇瑞畀呢個下半場交出嘅答卷。