6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，31.98万起引爆市场。以闪充、安全、操控、体验四大无可替代的产品实力，成为家庭用户无可替代的豪华之选。更令人振奋的是，上市当晚实现交付，将技术升级带来的价值第一时间送达用户手中。

今年，搭载第二代刀片电池及闪充技术的车型持续火爆。为保障腾势N8L闪充版快速交付，腾势提前进行产能调度与终端备货，上市前夕，全国各地门店均有可交付的现车到店，真正做到上市即交付，定购即提车。

对于追求品质出行的家庭用户而言，腾势N8L闪充版以闪充、安全、操控、体验四大无可替代，成为家庭用户无可替代的豪华之选。闪充续航上，插混430公里纯电续航，日常通勤一周一充，周末跨城、春节返乡，1550 公里综合续航一程直达；配合超快闪充以及越来越完善的闪充网络，彻底消除续航焦虑。

安全方面，高速突发爆胎、雨天湿滑过弯，易三方都能毫秒级稳住车身，配合超高强度钢笼式身，关键位置2000MPa材质，9个安全气囊，再加上安全性远超新国标的第二代刀片电池，从主动避险到被动防护，给全家人最安心的出行体验。操控上，2.0T超级混动、天神之眼5.0、云辇-A，让这台大车开起来也不会笨重，好开、舒适又安全。

让用户倍感惊喜的是，腾势N8L闪充版还首搭超级智能体迪迪虾，模糊指令轻松理解，复杂任务，一句话搞定，还能聊天解闷，提供满满的情绪价值。

为了让更多家庭用户轻松开启美好出行，腾势还准备了丰厚的权益，即日下订腾势N8L闪充版，可享至高价值约10万元的限时购车权益，包含至高5.3万元选装权益、至高2万元置换补贴等，诚意满满！

凭借对家庭出行需求的精准洞察，腾势N8L一直备受青睐，包括香港影星陈小春、应采儿夫妇，林更新等众多社会名流都是车主。此次腾势N8L闪充版技术、体验、诚意全部拉满，第一时间交付，即是“腾势速度”的体现，更是消费者用选择投票的结果。

6月23日，北京大学企业家代表团腾势汽车尊享交付仪式在深圳比亚迪全球总部举行。比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自将第二代腾势D9与腾势N9闪充版交付给北京大学汇丰商学院的企业家。此次交付标志着腾势汽车在赢得广泛市场与口碑之后，再次获得中国顶级知识精英与商界领袖的集体认可，成为中国豪华品牌向上的又一重要注脚。

北大董事长严选，腾势精英朋友圈持续扩容

此次交付活动由北京大学原副校长、汇丰商学院创院院长海闻带队，汇集多位在各行各业极具影响力的北大汇丰杰出企业家学员。在现场，汇创达科技董事长李明、曼恩斯特董事长唐雪姣、跨越速运副董事长徐黧凤、岑科科技总裁柯珊、雄帝科技董事长高晶、得辉达董事长刘媖、喜盈资本董事长董月青等商界翘楚，将科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9收入囊中；伟维运通董事长刘伟则选择了科技驾控旗舰SUV——腾势N9闪充版，作为其新座驾。

这群运筹帷幄的企业家，选择座驾的严苛程度远超常人。对他们而言，座驾既要是移动办公室，能在通勤途中无缝接入全球会议、处理紧急公务；又要是移动起居室，能在高强度工作间隙快速回血，也能在周末假期化身为承载家人欢笑的舒适空间。

他们的选择，正是对腾势科技实力和产品价值的深度认同。比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，让企业家们彻底告别里程焦虑与充电等待，一杯咖啡的时间，便能充饱电，把宝贵的时间交还给决策与生活；全球首创的易三方，赋予车辆极致转向、圆规掉头、智能蟹行等领先功能，让大尺寸座驾在狭窄车位与复杂路况中依然游刃有余；天神之眼 5.0辅助驾驶系统，则在长途奔波中分担驾驶压力，让每一段旅程都更轻松、更安心；而云辇智能车身控制系统配合路面预瞄2.0，从容化解路面颠簸，无论是后排办公，还是家人小憩，都能不被打扰。正是这份对全场景需求的精准满足，让腾势赢得这群商界名流的信任。

圈层价值共鸣，腾势成时代精英出行新标配

而这份信任，并非孤例。从政商舞台到科技前沿，再到文体聚光灯下，腾势已成为顶尖圈层的“标配”。选择腾势，已然成为精英圈层的共识。

在中国香港，腾势D9凭借领先的智能化、安全性以及豪华大气的形象，成为高端政务出行信赖之选，超过半数的司长都将其选为日常出行座驾。

在科技圈，腾势汽车则凭借科技旗舰的魅力，赢得中国科技圈“最强大脑”的青睐。Momenta CEO曹旭东、编程猫CEO李天驰、优必选科技CEO周剑、游戏科学创始人兼CEO&《黑神话：悟空》制作人冯骥等科技新贵，不约而同地选择腾势。这背后，是顶尖科技精英对腾势的高度认同，更是对“科技豪华”的深度共鸣。

作为豪华MPV价值标杆，腾势D9还深受商业领袖的认可。京东创始人刘强东、香港信和集团主席黄永光、福耀集团董事长曹晖、亚洲最年轻的纳斯达克上市公司创始人何猷君等商界大咖，纷纷选择腾势D9作为商务出行与高端接待的座驾，彰显了其在商务场景中的影响力。

不仅如此，腾势的科技豪华也席卷了文体圈，成为品位与身份的象征。从杨澜、高圆圆等知名媒体人、演员，到王力宏、胡海泉等实力音乐人，再到王皓、潘晓婷等世界冠军，腾势深入融入他们的工作与生活。

当中国最具智慧的头脑与最具影响力的企业家，将腾势选为他们出行的第一选择时，“中国豪华”便有了最有力的注脚。这次新车交付，不仅是北大精英与腾势的双向奔赴，更是中国高端智造强势崛起的生动缩影。未来，腾势还将继续与每一位时代引领者同行，共同书写属于中国的豪华出行新篇章。

第28届国家级地区奥林匹克委员会协会全体代表大会，将于2026年下半年在中国香港举办，届时全球体育界代表将会齐聚香港。

5月27日，国内汽车巨头比亚迪集团也正式和中国香港体育协会暨奥林匹克委员会签署合作备忘录，比亚迪成为第28届ANOC全体代表大会战略合作伙伴，将会为所有来参加的嘉宾提供出行服务，比亚迪旗下腾势将会作为大会唯一官方指定用车品牌。

以科技赋能体育盛会，比亚迪还与ANOC设立专属奖项，表彰为不断突破自我，积极上进突破极限的运动员，这不仅仅是一项特殊奖励，更是代表了比亚迪的初心，和运动员一起积极迎难而上，不断突破新能源汽车行业的技术壁垒，打破多项纪录，对中国汽车添砖加瓦，为全球气候变暖，贡献一份力量，把绿色出行做到极致。

作为全球新能源销冠，比亚迪近几年频繁在大型体育活动上露面，让中国新能源汽车闪耀全球。

近日比亚迪再次助力大型体育活动，成为了成为第28届国家及地区奥林匹克委员会协会（以下简称：ANOC）全体代表大会的战略合作伙伴，以科技赋能体育盛会！

比亚迪将为这场国际盛会提供全方位支持。包括旗下高端品牌腾势将作为大会唯一官方指定用车品牌；与ANOC联合设立专属奖项，表彰在体育领域不断突破、追求卓越的运动员及体育代表人物。

如今的比亚迪已经畅销到了全球各地，成为了中国汽车的新名片，让世界看到了中国汽车品牌的科技实力！

2026年5月27日，比亚迪集团与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会（港协暨奥委会）在香港奥运大楼正式签署合作备忘录，比亚迪由此成为第28届国家及地区奥林匹克委员会协会（ANOC）全体代表大会的战略合作伙伴。该届大会为首次落户中国香港，意义重大。签约仪式上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆、ANOC秘书长古妮拉·林德伯格共同出席。

比亚迪与港协暨奥委会合作备忘录签约仪式现场

以科技赋能体育盛会，比亚迪旗下高端品牌腾势将担任大会唯一官方指定用车，为来自全球1200余名国家和地区奥委会代表、国际奥委会成员及体育界嘉宾提供绿色智能出行服务。与此同时，比亚迪将与ANOC联合设立专属奖项，表彰在体育领域持续突破、追求卓越的运动员及代表人物，传递"乘风破浪，一路向前"的品牌理念，与拼搏进取的体育精神形成呼应。

签约双方代表及见证嘉宾合影

双方还将围绕大会期间多项活动展开深度合作，将绿色可持续理念融入赛事运营与嘉宾体验。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪将以此次合作为契机，持续践行"为地球降温1℃"的绿色愿景，以技术创新推动大型国际活动的低碳转型，展现中国品牌的科技实力与责任担当。

2026年5月27日，比亚迪与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会正式签约，成为第28届ANOC全体代表大会的战略合作伙伴。这场全球奥林匹克大家庭的年度盛会，将于今年12月7日至10日首次在中国香港举行，届时将有来自206个国家及地区的1200多名代表齐聚香江。签约仪式在香港奥运大楼举行，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆、ANOC秘书长古妮拉·林德伯格共同出席，这标志着中国新能源汽车品牌与奥林匹克运动的又一次深度握手。

比亚迪为这次大会准备的可不只是名头。旗下高端品牌腾势将作为大会唯一官方指定用车，组建一支绿色智能车队，负责接送全球贵宾。从机场到会场，从酒店到晚宴，腾势车队穿行在香港街头，本身就是一场移动的展示——让各国代表亲眼感受中国新能源技术的成熟与体面。这正是“以科技赋能体育盛会”的应有之义：不光是赞助，更是用实实在在的产品服务国际顶级活动。

除了出行服务，比亚迪还与ANOC联合设立专属奖项，表彰在体育领域不断突破、追求卓越的运动员和体育代表人物。这一安排把比亚迪“乘风破浪，一路向前”的品牌精神，与奥林匹克拼搏进取、永不言弃的价值观绑在了一起。同时，比亚迪还将围绕大会多项活动展开合作，把绿色低碳理念融入嘉宾体验和大会运营的每个细节。

对于比亚迪而言，这不是第一次服务国际大型活动，但以战略合作伙伴身份参与一场覆盖206个国家和地区的奥林匹克年度会议，分量完全不同。从绿色出行到体育精神，从技术创新到全球协作，比亚迪正以开放姿态深度融入国际体育事业。正如比亚迪一直倡导的“为地球降温1℃”，这场盛会的低碳落地，正从愿景一步步变成现实。中国品牌的力量，也正在世界舞台持续绽放。

5月27日，比亚迪集团与中国香港体育协会暨奥林匹克委员会（港协暨奥委会）在香港奥运大楼签署合作备忘录，正式成为第28届ANOC全体代表大会战略合作伙伴。这是ANOC大会首次落户中国香港，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、港协暨奥委会会长霍震霆与ANOC秘书长古妮拉·林德伯格共同出席签约仪式。

本届ANOC大会汇聚全球206个国家及地区奥委会代表、国际奥委会成员等超1200位嘉宾，是奥林匹克领域顶级年度会议。作为合作伙伴，比亚迪将提供全流程支持，旗下高端品牌腾势担任大会唯一官方指定用车，组建绿色智能车队，为全球贵宾提供低碳、舒适的出行保障。

双方还将联合设立专属奖项，致敬体坛卓越人物，让比亚迪进取精神与奥林匹克精神同频共振。同时，比亚迪将绿色可持续理念融入大会运营，推动体育与新能源深度融合，助力香港呈现一场高效、环保的国际体育盛会。

作为全球新能源领跑者，比亚迪持续以技术赋能国际大型活动，践行“为地球降温1℃”的绿色愿景。此次合作不仅是中国品牌服务国际体育舞台的重要突破，更向世界展现中国新能源的技术实力与责任担当，推动可持续发展与奥林匹克精神深度融合。

从赛事出行到奖项设立，比亚迪正将绿色可持续理念深度融入大会运营。践行"为地球降温1℃"的绿色愿景，以技术创新推动大型活动低碳转型。从绿色出行到体育精神，比亚迪以开放姿态链接全球，让中国创新力量在国际舞台持续发光，为体育事业的绿色未来注入中国动能。

从“伏笔”到“实锤”，这场双向奔赴，终于等来了官宣。

刚刚，腾势汽车正式官宣：王力宏成为腾势品牌全球代言人。消息一出，瞬间刷屏。

说实话，这事儿一点都不意外。早在今年2月，王力宏低调现身比亚迪全球总部的消息就被全网疯传，当时他深度体验了腾势D9等高端车型，高规格接待、长时间停留，几乎明牌暗示“有大事要发生”。网友们当时就喊话：“这配置，绝对不是普通参观，必有合作！”

果然，三个月后，悬念落地。

从“探访”到“牵手”，一场双向奔赴

回顾一下当时的场景。王力宏到访比亚迪总部，不是走马观花，而是沉浸式体验了高端车型的设计、底盘、智能座舱、舒适配置等核心产品力。接待他的座驾，正是腾势D9。

那时候，业内普遍猜测，王力宏大概率要代言腾势了。

如今官宣落地，一切都说通了。这不是一次简单的商业合作，而是一次基于深度认可的战略携手。 王力宏从实地考察、产品体验到最终签约，前后历时数月，说明他对腾势的产品和技术是真正认可的。

用一句话概括，全网预判成真，双向奔赴实锤。

为什么是王力宏？为什么是腾势？

王力宏是谁？华语乐坛殿堂级全能艺术家，出道三十年，兼具国际视野、极致匠心与儒雅精英人设。他不靠流量炒作，不玩低俗娱乐标签，是真正“有作品、有格调、有全球影响力”的顶流。

腾势是谁？中国领先的科技豪华品牌，背靠比亚迪硬核技术，融合奔驰百年造车底蕴，主打“东方新豪华、科技轻奢”。从易三方到天神之眼高阶智驾，从闪充黑科技到东方美学设计，腾势一直在做一件事：用科技重新定义豪华。

一个艺术顶流，一个科技顶豪，代言人与品牌皆实力派，两者高度契合。这次联手，不仅仅是“请个代言人”那么简单，而是为腾势品牌注入人文艺术的高级感，打破新能源车“理工男”的刻板印象。

5月18日，N9闪充版正式上市

更大的重头戏还在后面。

5月18日，王力宏将以腾势全球代言人的身份，亲临腾势N9闪充版上市发布会。

这款车有多猛？4月7日开启预售后，预售价45万-50万元，凭借第二代刀片电池、全系标配天神之眼5.0、全系标配易三方等黑科技，持续霸榜高端新能源热度榜，用户期待值拉满。

王力宏的代言，无疑为N9闪充版再添一把火。华语乐坛顶流的背书，进一步拉高了这款旗舰SUV的圈层格调与高端身份属性。

不止代言，更是圈层共识

其实，王力宏的加入，并不是孤例。

翻看腾势的“星光车主”名单，你会发现一个有趣的现象：福耀集团曹晖、信和集团黄永光、何猷君、杨澜、高圆圆、潘晓婷、何雯娜…… 从商界大佬到奥运冠军，从文化名人到科技新贵，横跨政、商、科技、文化、体育各领域的顶尖人物，都不约而同地选择了腾势。甚至，香港财政司司长也将其作为公务用车。

这背后传递的信号很清晰：腾势已经不再是普通的交通工具，而是高知精英圈层表达眼光与品味的“圈层通行证”。

王力宏的选择，再次验证了这一点。

结语：

一次代言，一场价值共识。

王力宏与腾势的携手，不是简单的“顶流带流量”，而是华语乐坛顶级艺术家与中国科技豪华品牌的一次深度价值共鸣。

5月18日，王力宏将首次以腾势全球代言人身份亮相，与N9闪充版同台登场。

这场发布会，我到现场蹲一波。

5月15日，腾势汽车正式宣布王力宏成为其品牌全球代言人，这一消息距离今年2月王力宏低调到访比亚迪全球总部、深度试驾腾势全系车型仅过去三个月。从当时的全网猜测到如今的官宣落地，这场合作被外界视为一场“双向奔赴”的完美兑现。尤其是王力宏将于5月18日亲临腾势N9闪充版上市发布会，更让这场跨界联动充满了看点。

对于腾势而言，选择王力宏绝非简单的流量收割。作为华语乐坛的殿堂级人物，王力宏深耕行业三十年，其儒雅精英的人设、国际化的视野以及严谨的匠心精神，恰好契合了腾势想要塑造的“科技新豪华”与“东方新格调”。相比于以往汽车品牌偏爱年轻流量明星，腾势这次的选择显得更为克制和老练，它试图传递的是一种跨越时间的品牌厚度，而非转瞬即逝的热度。

当然，明星代言终究只是锦上添花，产品力才是硬道理。此次与王力宏绑定的腾势N9闪充版，预售价在45万至50万元之间，定位高端旗舰SUV。它搭载了比亚迪第二代刀片电池，宣称实现了“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充体验，并全系标配天神之眼5.0智驾系统和易三方技术。在竞争激烈的中国新能源市场，仅靠代言人的光环显然无法支撑起这个价位段的销量，最终的成败还得看实车在操控、安全与智能化上的真实表现。

值得注意的是，腾势近年来的“星光车主”名单颇为豪华，从商界大佬到演艺明星，再到香港财政司司长的公务用车，这种圈层效应的积累，与王力宏的加入形成了一种互证：名流的选择往往代表着对产品品质的某种背书。

从个人视角来看，王力宏力挺腾势，本质上是一次中国文化自信与工业实力的共鸣。当顶流艺术家遇上中国智造的高端载体，这种组合若能真正落地于用户体验，确实能为中国品牌的高端化提供新的叙事范本。不过，市场永远是理性的，无论代言人多么星光熠熠，最终消费者买单的理由，依然是那句老话——好不好开，安不安全，值不值这个价。腾势这步棋走得漂亮，但下半场的比赛，还得靠实打实的产品说话。

5月15日，腾势汽车正式官宣华语乐坛殿堂级艺术家王力宏成为品牌全球代言人，这一消息瞬间引爆全网。从今年2月王力宏低调到访比亚迪全球总部引发"必有合作"的全网猜想，到如今传闻落地，这场酝酿了三个月的重磅跨界合作，不仅是一次"全网预判成真"的营销事件，更是中国新能源汽车高端化进程中一个具有标志性意义的里程碑。

伏笔三月终落地：不是流量联姻，而是双向认可

时间拨回2026年2月，当王力宏乘坐腾势D9现身比亚迪全球总部，深度体验全系高端车型时，敏锐的网友和行业媒体就已经嗅到了合作的气息。不同于大多数明星代言"一拍即合"的商业合作，腾势与王力宏的牵手经历了长达三个月的相互考察与深度了解。

据内部人士透露，王力宏此次并非简单的参观访问，而是以一个潜在高端用户的身份，对腾势车型的设计、底盘、智能、舒适等核心优势进行了沉浸式体验。他亲自试驾了腾势D9、Z9GT和即将上市的N9闪充版，对比亚迪的第二代刀片电池、易三方技术、天神之眼高阶智驾等核心科技表现出了浓厚的兴趣。这种基于产品认可的合作，远比单纯的商业代言更有说服力。

与此同时，腾势N9闪充版已于4月7日开启预售，预售价45万-50万元。作为腾势品牌的旗舰SUV，N9闪充版搭载了比亚迪最新的第二代刀片电池，实现了"5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多3分钟"的颠覆性闪充体验，同时全系标配天神之眼5.0高阶智驾和易三方技术。然而，从销量数据来看，老款N9在4月仅售出278辆，急需一次强有力的品牌声量爆发来提振市场信心。王力宏的加盟，无疑为N9闪充版的上市注入了一剂强心针。

腾势的代言人哲学：只选与品牌灵魂同频的人

在选择品牌代言人这件事上，腾势一直有着自己独特的"黄金标准"。从诠释国际豪华质感的丹尼尔・克雷格，到承载专注专业精神的斯诺克名将赵心童，再到彰显东方知性之美的高圆圆，腾势的每一位代言人都不是单纯的流量明星，而是在各自领域达到顶尖水平、拥有良好公众形象和高端格调的杰出代表。

此次选择王力宏，更是将这一哲学发挥到了极致。深耕华语乐坛三十年，王力宏不仅是一位拥有无数经典作品的全能艺术家，更是为数不多兼具国际视野、极致匠心与儒雅精英人设的华人顶流。他精通多种乐器，擅长词曲创作、编曲制作，甚至导演，这种"十八般武艺样样精通"的才华，与腾势汽车"全能旗舰"的产品理念不谋而合。

更重要的是，王力宏的受众群体与腾势的目标用户高度重合。他的粉丝覆盖了70后、80后、90后等多个年龄段，其中不乏高知精英、商务名流和城市新贵。这些人正是45万-50万元价位段豪华SUV的核心消费群体。通过与王力宏的合作，腾势能够精准触达这一高价值圈层，进一步强化品牌的高端身份属性。

名流座驾的圈层效应：为什么顶尖人物都选择腾势？

王力宏加入腾势"大家庭"，绝非一次孤立的明星代言，而是腾势"名流首选"座驾实力的又一次强力印证。如今的腾势，已经拥有了一份横跨政、商、科技、文化、体育等多个领域的"星光车主"名单。

在商界，有福耀集团曹晖、信和集团黄永光等实业巨头，也有何猷君、周剑等新生代科技创投领袖；在文化领域，主持人杨澜、经济学家管清友、演员高圆圆、林更新、陈小春应采儿夫妇等构成了其强大的口碑基石；体育界则汇聚了"九球天后"潘晓婷、奥运冠军何雯娜等世界级健儿。尤为引人注目的是，香港财政司司长也选择腾势D9作为公务用车。

这份星光熠熠的车主名单，清晰地印证了腾势凭借前瞻的科技豪华体验，已超越交通工具本身，成为各界精英彰显卓越眼光与品味的价值共识与圈层标识。王力宏的"选择"，本质上是与这些顶尖人物形成了价值共鸣。当越来越多的社会名流选择中国品牌豪华汽车时，这不仅是对产品力的认可，更是对中国智造崛起的自信。

行业启示：从流量代言到价值共鸣，中国品牌高端化的新路径

2026年，中国新能源汽车市场渗透率已突破60%，行业从野蛮生长转向稳态洗牌。在产品同质化日益严重的今天，品牌调性、用户心智、情感溢价成为了决定胜负的关键。曾经"不请代言人"的新势力集体破戒，明星代言从可选项变为必答题：小米牵手舒淇，理想签约易烊千玺，享界绑定杨幂，阿维塔、智界分别邀请梁朝伟、刘亦菲。

然而，在这场席卷全行业的代言潮中，腾势与王力宏的合作显得尤为与众不同。它不是简单的"明星带货"，而是一次深度的"价值共谋"。腾势看中的不是王力宏的短期流量，而是他三十年积累的艺术口碑、国际影响力和精英圈层号召力；王力宏选择腾势，也不是为了一笔代言费，而是对中国科技豪华品牌的认可与信心。

这种基于价值共鸣的合作模式，为中国汽车行业的高端化营销提供了新的范式。它告诉我们，真正的高端品牌，不是靠砸钱请流量明星就能堆出来的，而是需要找到与品牌灵魂同频的代言人，通过深度的内容共创和情感连接，构建可持续的品牌资产。

5月18日，腾势N9闪充版将正式上市，王力宏也将首次以品牌全球代言人的身份亮相发布会。届时，这位华语乐坛天王将与这款中国科技豪华旗舰SUV碰撞出怎样的火花，又将为中国新能源汽车行业带来哪些新的惊喜，让我们拭目以待。

销冠换代，刀法精准。

“有些友商拿着一个PPT就开始开发布会，我们腾势发布即量产。”在第二代腾势D9的发布会上，腾势汽车总经理李慧的一番话引得台下笑声与掌声齐鸣。

这句调侃，是对“第二代刀片电池+1500kW闪充技术”落地能力的自信宣示。

今年3月，比亚迪正式发布这套电池与闪充技术，其“9分钟充饱”（10%-97%）的补能速度令行业瞩目。

此后，该技术迅速搭载于比亚迪旗下多款车型。截至4月27日，与之相匹配的闪充站已建成5,500多座，覆盖311座城市，推进迅速。

如今，第二代腾势D9也迎来了这一轮技术红利。

产品升级：每一刀都砍在痛点上

老款腾势D9已经是一台表现均衡的MPV，第二代车型则在此基础上，针对几个核心痛点做了实质性升级。

首先是续航。换装比亚迪最新一代刀片电池后，插混版纯电续航401公里，相比老款车型直接翻了一番，综合续航超过1,500公里。

纯电版CLTC续航里程达800km，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%需9分钟。更难得的是，腾势明确表示，即便在零下三十度的极寒环境中，充电时间也只比常温多3分钟。

“从北京到上海，1,300多公里，中途只需补电一次。”这句话讲完，李慧顿了顿，“而且只要九分钟。”台下观众会心一笑。他借用一个被友商反复讲述的长途场景，精准传达了新车在续航与补能上的跃升。

解决了充电焦虑，再来看看空间。

工程团队做了一次巧妙的“前移手术”，将原本占据车尾底部空间的排气消音包挪至前舱，从而在后备箱下方腾出了一块126升的下沉储物空间。

这项改动得益于全新的合元超集成动力平台，是底盘布局重构带来的实质提升。

在MPV用户最在意的乘坐体验上，腾势D9将悬架从单阀减震器升级为双阀云辇-C。最直观的变化是：过减速带时车身晃动明显减小，快速过弯时侧倾也轻了不少。

最后是智能驾驶。系统迭代到了天神之眼5.0，腾势甚至做出承诺：智能泊车出了问题，厂家兜底。

总而言之，老款D9已经是备受认可的MPV车型，第二代则是在充电速度、后备箱空间、底盘质感、智驾能力和座舱细节上，又往前推了一步。

明星车主助阵，赛道竞争升级

产品力之外，腾势D9还在构建一种价值认同。这款车的核心用户往往对家庭出行品质有更高要求，且常兼顾商务接待，因此，体面与舒适同样重要。

借助名人效应打开细分市场，提高品牌影响力，是MPV品类的经典策略。

回顾市场历程，丰田埃尔法正是这一打法的先行者：凭借“香港明星保姆车”的身份标签进入内地，最终演变为中产家庭与商务精英的首选座驾，一度加价数十万也一车难求。

如今，极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90都在复制这条路径，腾势D9也不例外。

通往腾势D9发布会现场的通道两侧，巨大的幕墙上列出了来自政商、金融、传媒等领域的众多明星车主。这一次，珠宝设计师万宝宝也加入了这份名单，成为第二代D9车主。

依托圈层口碑建立价值认同，已经成了高端MPV重要的加分优势。

在腾势D9巩固自身优势的同时，高端MPV市场也正变得比以往更加拥挤。

就在4月22日晚，北京车展开幕前两天，鸿蒙智行阵营的智界V9开启预售，72小时订单突破2.2万辆。

奇瑞董事长尹同跃更是毫不掩饰地称之为“最好的MPV”。这无疑是对当前销冠腾势D9的一次正面冲击。

D9能否守住王座？答案不仅取决于第二代车型的产品力，还取决于腾势能否在越来越拥挤的牌桌上，继续保持对用户痛点的敏锐洞察与快速响应。

至少从目前看来，这台“MPV销冠”的换代，来得既扎实又及时。

2026年4月27日，比亚迪全球总部灯火璀璨，第二代腾势D9正式上市，一场关于中国豪华出行的全新叙事就此拉开帷幕。在这场备受瞩目的发布会上，著名珠宝设计师万宝宝女士的亮相尤为引人关注——她不仅以腾势品牌挚友的身份站台，更正式成为第二代腾势D9的车主，用自身的高端审美与圈层影响力，为这款中国旗舰MPV注入了新的豪华注脚，成为豪华出行的新追求。作为深耕艺术、时尚与高端消费领域的顶流人物，万宝宝的每一次选择都承载着对品质的极致追求，而此次牵手腾势，既是对产品力的由衷认可，更是中国豪华品牌向上突破、赢得顶级圈层青睐的重要信号，也折射出中国高端消费群体的理念转变：真正的豪华，早已挣脱品牌标签的束缚，回归质感本身。

提起万宝宝，人们最先想到的，是她身上多重令人瞩目的标签——全国人大常委会前委员长万里的孙女，中国首位登上克利翁名媛舞会的东方女孩，更是深耕珠宝设计领域多年、拥有国际影响力的创作者。16岁远赴欧美求学的经历，让她兼具东方底蕴与国际视野，2007年创立个人高级珠宝品牌Bao Bao Wan Fine Jewelry后，她以“留住情感瞬间”为设计内核，将文学感悟与东方美学融入珠宝工艺，其作品被赵丽颖、迪丽热巴、范冰冰等众多明星青睐，成为高端圈层追捧的精致符号。从迪奥香氛世家中国大使到阿斯顿·马丁好友，从瑞吉酒店“瑞吉鉴赏家”到多个顶奢品牌的跨界合作者，万宝宝的生活轨迹，本身就是一部高端审美与品质生活的践行史，而她对“豪华”的理解，早已超越了物质层面，成为一种对细节、质感与精神共鸣的极致追求。

在汽车选择上，万宝宝的品味同样极具代表性。长期以来，她始终浸润在全球超豪华汽车圈层，阿斯顿马丁、劳斯莱斯、法拉利、迈凯伦等顶级车型都是她生活中的常客，2020年她还曾以阿斯顿·马丁好友的身份，见证国内首台高端车型阿斯特马丁DBX交付，对豪华座驾的评判标准早已刻入骨髓。习惯了超跑的激情与顶级豪车的尊崇，万宝宝此次选择第二代腾势D9，看似意外，实则是对中国豪华实力的高度认可，更是其高端审美与车型特质的完美同频。

作为奔驰与比亚迪联袂打造的高端新能源品牌，腾势的发展历程，恰与万宝宝的成长轨迹有着异曲同工之妙——既有国际视野的加持，又深耕东方美学的内核，始终以“极致品质”为初心，不断突破豪华边界。第二代腾势D9的上市，更是将这种“中式豪华”推向了新高度，从核心技术到细节设计，每一处都精准契合了高端圈层的出行需求，也读懂了万宝宝对豪华的深层诉求。

从产品实力来看，第二代腾势D9的升级堪称全面而精准。全系标配的第二代刀片电池，让插混版CLTC纯电续航达到401km，纯电版续航更是高达800km，搭配高效闪充技术与全国加速布局的闪充站，彻底解决了新能源MPV的续航与补能痛点；全球首创的“合元”超集成动力平台，通过重构底盘布局，不仅优化了车身质心，更释放出充足的车内空间，七人满员状态下仍能轻松容纳4个高尔夫球包或12个行李箱，兼顾商务与家庭出行的双重需求。而双阀云辇-C系统与定眩智能防晕车系统的搭载，有效缓解了MPV起步抬头、刹车点头的常见问题，让长途驾乘更显静谧舒适，这种对细节的极致打磨，与万宝宝在珠宝设计中对材质、工艺的严苛要求如出一辙。

更难得的是，第二代腾势D9将东方美学与现代科技完美融合，这与万宝宝的设计理念高度契合。万宝宝的珠宝作品，擅长将传统东方元素与现代设计语言结合，既有“竹节”的清雅、“宝瓶”的祥瑞，又有西方工艺的精致质感；而第二代腾势D9则以东方美学为设计底色，兼顾科技感与奢华感，座舱内的隐私声盾、一键无痕等功能，更是精准匹配了高端商务场景下的隐私需求，让豪华不再是表面的堆砌，而是深入细节的舒适与尊崇。正如万宝宝在发布会上所传递的，真正的豪华无关品牌标签，更在于能否带来精神上的共鸣与体验上的极致舒适，而第二代腾势D9，恰恰做到了这一点。

万宝宝的选择，从来都不是孤立的个体行为，而是高端圈层消费趋势的一个缩影。如今，越来越多的高净值人群开始摆脱对海外豪华品牌的盲目追捧，转而关注真正具备核心实力与审美价值的中国品牌。腾势D9早已用实力证明了自己的圈层影响力——在香港顶奢艺术晚宴上，它作为官方指定接待用车，为多明戈等殿堂级艺术家提供专属出行服务；张学友、杨澜、潘晓婷等众多名流也纷纷选择它作为座驾，形成了强大的高端车主矩阵。截至目前，腾势D9已连续三年蝉联中国MPV销量冠军，收获全球超30万精英家庭与政商名流的认可，在海外市场更是接连登顶多国豪华MPV销量榜首，成为中式豪华出海的标杆。

从阿斯顿马丁、劳斯莱斯等国际超豪华品牌的座上宾，到选择第二代腾势D9作为新座驾，万宝宝的选择，不仅是个人审美的一次自然延伸，更是对中国豪华品牌实力的最好背书。第二代腾势D9的上市，不仅实现了产品层面的全面进阶，更重新定义了豪华MPV的行业标准，它用硬核的技术实力、极致的细节打磨与独特的东方美学，打破了海外品牌对高端出行市场的垄断，让世界看到了中国豪华的底气与潜力。

当珠宝设计的精致美学，遇见中式豪华的出行哲学，万宝宝与第二代腾势D9的双向奔赴，不仅诠释了“豪华出行的新追求”，更预示着中国豪华品牌的黄金时代已然来临。未来，随着更多像腾势这样的中国品牌不断突破，相信会有越来越多的高端圈层人士，愿意为真正优秀的“中国豪华”买单，而第二代腾势D9，也将继续作为中式豪华的代表，在全球舞台上绽放属于中国的出行美学光芒。

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欧洲时间4月8日，腾势在巴黎歌剧院举办上市发布会，携Z9GT与D9正式进入欧洲市场，也是首个在此办发布会的中国汽车品牌。

这次腾势把东方豪华与法式美学结合，不只是卖车，更是中国新能源在世界艺术舞台的一次文化亮相。Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，常温5分钟快充、9分钟满能，就算零下30度低温，也只多3分钟，用硬核技术打破欧洲用户对电动车补能的固有印象。

车内还与法国帝瓦雷联手打造杜比全景声音响系统，把座舱变成移动歌剧院，让驾乘体验更有质感。腾势不靠低价走量，在欧洲定价远超国内，用技术、设计与体验支撑高溢价，也获得市场认可，证明中国豪华品牌的真实价值。

从香港、新加坡、泰国，到巴西、菲律宾，再到如今登陆欧洲，腾势出海版图持续扩大。以D9夯实市场，以Z9GT树立技术标杆，一步步实现全球化布局。在竞争激烈的欧洲市场，腾势正面对标国际豪华品牌，用实力书写中国新能源高质量出海的新一页。

巴黎歌剧院的穹顶下，灯光一打，空气中都流淌着几个世纪的艺术与奢华。这里向来是欧洲顶级文化的自留地。但就在不久前，一个中国品牌大大方方地站在了舞台中央，让整个欧洲汽车界都安静了几秒，腾势，就这么来了。

 

当旗舰车型Z9GT公布欧洲预售价——11.5万欧元（约合人民币90万元）时，我相信很多人第一反应跟我一样：一个中国品牌，卖到这个价，底气在哪？要知道，这个价格是国内售价的近三倍，直接怼进了保时捷Taycan、奔驰EQS这些欧洲老钱们的大本营。

过去，都是我们加价等进口车。现在，轮到欧洲人看着中国车的价签咂摸滋味了。

 

贵，得有贵的道理

很多人第一反应是“凭啥”。说实话，如果只是把国内那套搬过去，换个包装就想卖高价，欧洲人不会买账，但腾势这次，确实拿出了点真东西。

 

让我印象最深的，不是那些冷冰冰的账面数据，而是发布会上一个画面：一台近5.2米长的Z9GT，在巴黎那些窄到只能单向通行的老巷子里，像螃蟹一样横着走，又像个圆规一样原地掉头。现场那些见惯了超跑的欧洲老记们，一个个掏出手机，眼神里的惊讶藏都藏不住，这就是易三方技术平台带来的底气。

 

2.7秒破百的加速，配上独立后轮转向，让这个大家伙拥有了跑车的灵魂。它不是在用配置单堆砌豪华，而是用技术解决了欧洲用户真实场景里的痛点——在历史悠久的欧洲老城，停车、掉头本就是日常噩梦。更让对手坐不住的，是那套闪充技术，1500kW的最大充电功率意味着什么？常温下，5分钟充好，9分钟充饱。即便在北欧零下30度的冰天雪地里，也只需12分钟。

 

当欧洲老牌车企还在为转型焦头烂额，为充电效率画大饼时，腾势直接把“闪充”从实验室拽进了现实生活。这不是追赶，这是换个赛道领跑。

 

单有产品不够，服务才是硬功夫

敢定这个价，光有技术也不行，高价背后如果没有服务体系支撑，那就是空中楼阁。

 

腾势这次干了一件很聪明，也很有诚意的事：基建和服务同步出海。截至2026年底，计划在欧洲30多国开超150家零售店。更狠的是，母公司比亚迪要在全球建6000座海外闪充站，欧洲独占3000座。这意味着，腾势车主在欧洲不是“孤军奋战”，而是拥有一个专属的补能网络。这种体验本身就是一种奢侈，一种服务上的溢价。

 

不止是卖车，更是在输出一种新豪华

这次发布会选在巴黎歌剧院，腾势显然不只是想卖车。它是一种姿态：当Z9GT和D9停在那座艺术殿堂里，中国汽车不再是追赶者，而是用“豪华为语言”，站在了世界艺术舞台的中央。这种豪华感还体现在细节里。Z9GT与法国帝瓦雷的合作，把杜比全景声技术融入座舱，打造出“移动的歌剧院”。声音可以精准定位，细节清晰如临现场。这不是配置的堆砌，而是技术与艺术的融合。

 

真正的豪华，从来不是比谁的真皮多、屏幕大，而是一种技术逻辑与人文表达的统一。腾势用易三方做骨架，用帝瓦雷注入灵魂，再借巴黎歌剧院完成一次文化加冕。这个信号很清晰：中国品牌已经有了定义“新豪华”的能力，不是模仿，是创造。

 

 

贵三倍，反而是一种证明

很多人盯着价格差，觉得不可思议，但我恰恰认为，这正是中国制造全球化进程中最有价值的一个注脚。

 

腾势Z9GT在欧洲卖得比国内贵得多，不是品牌的“溢价冲动”，而是全球市场对中国高端制造的价值投票。在欧洲这个竞争最激烈、消费者最挑剔的市场，一个中国品牌敢于以高于本土数倍的价格发售，并且获得了积极的反馈——消费者愿意买单，这才是真正的里程碑。

 

11.5万欧元，不是腾势自己给自己贴的标签，而是世界给“中国智造”颁发的一枚勋章。

 

从香港、新加坡、泰国，到巴西、菲律宾，再到如今的法国，腾势的全球化路径呈现出清晰的节奏：点状布局、线性推进、全域覆盖。它不靠价格取胜，而是用“技术+设计+体验”这套高维组合拳，与全球豪华品牌正面交锋。

 

20年前，我们眼巴巴等着进口车到来。20年后，欧洲人开始排队等待中国高端车。在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在参与定义规则。

 

这一次，腾势品牌强势登陆欧洲，让我看到的不仅是一个品牌的勇气，更是一个产业从“Made in China”走向“Created in China”的完整蜕变。

欧洲时间2026年4月8日，巴黎歌剧院的璀璨灯光下，一个来自中国的高端新能源品牌让整个欧洲汽车界为之屏息。腾势品牌强势登陆欧洲，在这座世界艺术殿堂正式宣布欧洲上市，携科技性能旗舰腾势Z9GT及奢华七座MPV腾势D9亮相。其中，腾势Z9GT公布售价——11.5万欧元起（约合人民币90万元），是国内售价的近三倍，直接杀入保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲传统豪华品牌的核心腹地。

腾势也成为首个在巴黎歌剧院举办发布会的中国品牌。“东方优雅”与“法式生活美学”同台演绎，共同交织出一种全新的新能源豪华艺术。当腾势Z9GT与腾势D9在巴黎歌剧院亮相，中国汽车不再是追赶者，而是以豪华为语言，站在了世界艺术舞台的中央，实现了真正的文化输出。

闪充技术颠覆欧洲认知，中国技术解决全球痛点

在欧洲消费者对电动车补能效率普遍存有顾虑的背景下，腾势用硬核技术给出了答案。腾势Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池与颠覆性闪充技术，最大充电功率达到1500kW，实现“常温充电5分钟充好，9分钟充饱；低温充电零下30℃仅需多3分钟”。这一表现彻底打破了欧洲用户对电车补能效率的认知边界。

当欧洲本土品牌仍在为电动化转型焦头烂额时，腾势已经用“卖到百万级”的技术，重新定义了豪华电动车的性能标准。在全球新能源汽车普及的关键节点，腾势将“闪充”从实验室带进欧洲消费者的真实生活，用中国技术解决全球痛点。

移动的“歌剧院”：技术与艺术的完美交融

腾势Z9GT不仅是一台性能猛兽，更是一座移动的感官殿堂。新车与法国音响巨擘帝瓦雷（Devialet）合作，将杜比全景声技术与专属定制音响系统融入座舱，为用户打造出“歌剧院级”沉浸式驾乘体验。

当声音在车内实现精准定位、音效细节清晰如临现场，腾势完成了技术与艺术的双重致敬。座舱不再是驾驶空间的附属，而成为一个为感官而生的移动殿堂。

硬核技术平台加持，性能让欧洲媒体惊叹

Z9GT搭载的易三方技术平台，让这台近5.2米的大家伙拥有了跑车的灵魂。2.7秒破百的狂暴加速，配合独立后轮转向技术，即使在巴黎古老的窄巷中也能轻松实现“蟹行”和“圆规掉头”。现场见惯了超跑的欧洲媒体纷纷拿出手机，眼神里写满了不可思议。

“欧洲溢价”背后：全球市场为中国豪华品牌投票

腾势Z9GT在欧洲市场的定价远超国内，甚至达到国内售价的数倍。这不是品牌的“溢价冲动”，而是全球市场对中国高端制造的价值投票。在全球汽车工业最成熟、竞争最激烈的欧洲市场，一个中国品牌敢于以高于本土数倍的价格发售，这标志着腾势的豪华属性已真正进入了由技术与品牌力支撑的高价值区间。

真正的豪华，不是配置的简单堆砌，而是技术逻辑与人文表达的深度统一。腾势以“易三方平台”构建技术骨架，用“帝瓦雷音响”注入感官灵魂，借巴黎歌剧院完成文化加冕，向世界传递了一个清晰的信号：中国品牌已经具备了定义“新豪华”的能力——不是模仿，而是创造。

基建与服务同步出海，勾勒中国高质量出海图景

单有高价没有服务，那是空中楼阁。腾势选择了一条最难、也最有诚意的路——基建与服务同步出海。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店。更令人振奋的是，母公司比亚迪将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座。这意味着腾势车主在欧洲将拥有专属的补能网络，这种体验本身就是一种奢侈。

从香港、新加坡、泰国，到巴西、菲律宾，再到法国，腾势的出海路径呈现出“点状布局、线性推进、全域覆盖”的节奏。目前，腾势正加速以科技豪华全矩阵旗舰产品布局全球，处于迈向欧洲、拉丁美洲和中东地区等全球市场的关键时刻。

20年前，我们加价买进口车；20年后，欧洲人开始排队等待中国高端车。这一次，腾势品牌强势登陆欧洲让全世界看到：在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在定义规则。11.5万欧元，是腾势的底气，更是世界给中国智造颁发的勋章。

关于腾势汽车

腾势汽车致力于以科技豪华重塑全球高端新能源出行体验，目前已在中国香港、新加坡、泰国、印度尼西亚、马来西亚、巴西、澳大利亚、欧洲等多个国家和地区完成战略布局。以腾势D9打基础、以腾势Z9GT树标杆，腾势正构建清晰的全球化产品矩阵，勾勒一幅中国新能源豪华汽车品牌的“高质量出海图景”。

各位车友们，今天咱们要聊一件“反常识”的事，国产车在欧洲卖得比国内贵三倍。

你没看错，是贵三倍，不是便宜三倍。

就在4月8日，巴黎歌剧院的聚光灯下，腾势品牌强势登陆欧洲，旗舰车型Z9GT正式公布售价：11.5万欧元起，约合人民币90万元。而这台车在国内的售价呢？顶配36.98万元。价差接近三倍，直接杀入保时捷Taycan和奔驰EQS的地盘。

20年前，咱们加价排队买进口车；20年后，轮到欧洲人掏三倍价钱买中国车。这反转来得太快，但绝非偶然。

一、这车凭啥卖90万？

很多人第一反应是腾势凭什么？这牌子欧洲人认识吗？卖这么贵不是在“割韭菜”吗？

答案就藏在巴黎歌剧院的聚光灯下，不是靠噱头，不是靠营销，而是靠让对手望尘莫及的硬核产品力。

首先说说动力。腾势Z9GT搭载三电机独立驱动系统，爆发出近千匹马力，百公里加速仅需2.7秒。这数据放在超跑圈里也毫不逊色，要知道，奔驰EQS的百公里加速也不过5.7秒左右。一台近5.2米的大家伙，开出了跑车的灵魂。

但真正让欧洲媒体震惊的，是腾势的“易三方”技术平台。

二、什么是“易三方”？

这是今天的核心知识点，敲黑板了。

“易三方”是比亚迪为腾势品牌量身打造的整车智能控制技术平台，其核心在于三电机独立驱动与VMC整车运动控制系统的深度融合。

怎么理解呢？前轴配备一台单电机驱动前轮，后轴则配置两台独立电机，分别控制左右后轮的扭矩输出。换句话说，这台车的三个轮子（准确说是两后轮+一前轮）各自有独立的动力来源，可以按需分配动力。

同时，后轮还具备双向20°的转向能力。当后轮扭矩独立分配遇上后轮主动转向，这辆近5.2米的大车就获得了智能蟹行这一“神奇技能”，在巴黎古老的窄巷里，四轮转向角度一致、同向前进，这台“巨无霸”就像螃蟹一样横向移动，轻松避开障碍物。

除此之外，“易三方”还能实现圆规掉头，即360°任意角度绕任意前轮原地旋转；以及4.62米的超小转弯半径，比很多小型车都灵活。

欧洲媒体见惯了超跑，看到这一幕却纷纷掏出手机，因为这不仅仅是“好玩”，而是真正解决了欧洲城市狭窄街道的日常痛点。

而“易三方”的厉害还不止于此。在极端安全场景下，它能实现高速爆胎后的车身稳定控制，不失控、不偏移，为生命安全筑起最后一道防线。

三、充电技术才是真正的“降维打击”

如果说操控是“惊喜”，那充电技术就是“核弹”。

腾势Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，常温下5分钟充好（10%到70%），9分钟充饱（10%到97%）。最大充电功率高达1500kW，相当于“1秒2公里”。

更让欧洲人震撼的是低温表现。即便是在北欧零下30℃的严寒中，从20%充至97%也仅需12分钟，只比常温多了3分钟。

这意味着什么？当欧洲本土品牌还在为电动化转型焦头烂额时，腾势已经用“油电同速”的技术，重新定义了豪华电动车的补能体验。咖啡还没做完，车已经满电上路了。

四、为什么在欧洲卖这么贵？

这背后其实是一个经济学原理。

欧洲的人工成本、认证成本、渠道建设成本都比国内高出不少。但更关键的是，腾势这次去欧洲，压根没打算靠“便宜”去抢市场。

如果中国车永远只敢卖低价，那我们就永远别想进豪华俱乐部。腾势选择了一条最难、也最有诚意的路，用“欧洲溢价”来证明中国豪华品牌的真实含金量。11.5万欧元的定价，是腾势的底气，更是全球市场对中国高端制造的价值投票。

五、卖车不是一锤子买卖

高价必须配高服务，否则就是空中楼阁。

腾势这次是带着“全家桶”出海的。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店。更令人振奋的是，母公司比亚迪将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座。

车、桩、店、人，全套打包输出——这才是真正的高端玩法。

六、从“中国制造”到“中国定义”

腾势Z9GT的欧洲定价，不是一个孤立事件，而是中国品牌全球化的分水岭。

回顾腾势的全球足迹：从2024年香港首家旗舰店开业，到新加坡、泰国、巴西、菲律宾，再到如今登陆欧洲，腾势的出海路径呈现出清晰的“点状布局、线性推进、全域覆盖”节奏。从亚太到拉美再到欧洲，每一步都扎实有力。

11.5万欧元，是腾势的底气，更是中国智造的世界勋章。在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在定义规则——以技术为话语权，以体验为竞争力。

所以，别问“凭什么卖这么贵”了。

该问的是：那些百年老牌，准备好了吗

巴黎歌剧院的灯光璀璨夺目，历史的厚重与未来的科技在此交汇。2026年4月8日，这座见证了无数艺术巅峰的殿堂，迎来了一个来自东方的崭新主角。这一天，腾势品牌强势登陆欧洲，以科技性能旗舰GT腾势Z9GT及奢华七座MPV腾势D9为先锋，正式开启征战欧洲市场的征程。

当腾势Z9GT公布11.5万欧元起售价的那一刻，全场屏息——这个价格是国内市场的近三倍，直接挺进保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲传统豪华品牌的核心腹地。有人质疑：一个中国品牌，凭什么？

答案，就在腾势带来的颠覆性闪充技术之中。

长久以来，电动车补能效率是欧洲乃至全球用户最大的痛点。寒冷的北欧冬季，漫长的充电等待，让许多消费者对电动化望而却步。腾势用中国技术，给出了让世界震惊的答案：搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的腾势Z9GT，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。这意味着，喝一杯咖啡的时间，电池已然满血复活；即便在北极圈的严寒中，也仅需12分钟。当欧洲本土品牌还在为电动化转型焦头烂额时，腾势已经用“卖到百万级”的技术，重新定义了豪华电动车的补能标准。

但这仅仅是开始。腾势Z9GT搭载的易三方技术平台，让这台近5.2米的大家伙拥有了跑车的灵魂——2.7秒破百的狂暴加速，配合独立后轮转向技术，在巴黎古老的窄巷中能轻松实现“蟹行”和“圆规掉头”。现场见惯了超跑的欧洲媒体，纷纷拿出手机，眼神里写满了不可思议。

腾势的底气，不仅来自硬核产品力，更来自同步出海的完整服务体系。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店。母公司比亚迪更将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座。这意味着腾势车主在欧洲将拥有专属的补能网络——这种体验本身就是一种奢侈。

回望腾势的出海足迹，从2024年中国香港、柬埔寨、新加坡，到2025年泰国、印尼、马来西亚、意大利、巴西，再到2026年文莱、菲律宾，直至今日巴黎歌剧院的盛典——短短两年间，腾势以“科技豪华全矩阵旗舰产品”加速布局全球。而欧洲，这个汽车工业的发源地、豪华品牌的大本营，无疑是其中最艰险也最荣耀的一站。

20年前，我们加价买进口车；20年后，欧洲人开始排队等待中国高端车。腾势用11.5万欧元的定价告诉世界：中国制造不再是廉价的代名词，而是技术、品质与豪华的新标杆。在全球新能源汽车普及的关键节点，腾势将“闪充”从实验室带进欧洲消费者的真实生活，用中国技术解决全球痛点，重新定义欧洲用户对电车补能效率的认知边界。

这一刻，在巴黎歌剧院璀璨的穹顶下，世界看到了一个中国品牌的雄心与实力。腾势品牌强势登陆欧洲，不仅是一次商业行动，更是一份宣告：在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更在定义规则。真正腾势！

什么品牌啊，能在法国巴黎歌剧院开上市发布会？！原来是腾势啊，那没事了。

这次腾势品牌强势登陆欧洲，带着Z9GT和D9正式入场。Z9GT的技术力那可太能打了，零百2.7秒，还能圆规掉头。更亮眼的是首秀的闪充技术，“5分好，9分饱，3分寒”，直接给欧洲人民一点小震撼。再看价格，欧洲起售价约11.5万欧元，折合人民币90多万，比国内贵了好几倍。

不靠低价换市场，直接在最成熟的欧洲高端市场正面刚。从香港到新加坡，从巴西到巴黎，腾势这波全球步伐确实走得非常自信了。