一換一完結後MPV點揀好？五款香港熱門七人車大比拼 保姆車新時代來臨

隨着「一換一」電動車首次登記稅寬減計劃於2026年3月31日正式屆滿，香港車市迎來新格局。對於不少家庭用家而言，七人車（俗稱「保姆車」）一直是兼顧載人與實用的首選。過去幾年，香港MPV市場經歷翻天覆地的變化，從日系車獨大演變至國產新能源車百花齊放。當稅務優惠不再，市面上有哪些MPV值得入手？以下五款車型涵蓋純電、混能及燃油選擇，按實際需求對號入座。

極氪009：新晉銷量冠軍 明星用家加持

如果講到今日香港MPV市場的風頭躉，極氪009肯定係其中之一。2025年全年新車登記量高達996輛，同比增長188.7%，一舉超越豐田埃爾法成為MPV銷量冠軍。呢部車的成功並非偶然，其車身尺碼達到5,209mm長、2,024mm闊、3,205mm軸距，配合前後雙摩打四驅，最大馬力達544匹，0-100km/h加速僅需4.5秒，性能表現冠絕同級。

對香港用家而言，極氪009的最大吸引力在於其豪華配置與實用性兼備。車廂採用6座布局，第二排配備電動Ottoman座椅，支援通風、加熱及按摩功能。智能化方面，搭載8155晶片及多屏互動系統，語音控制、後排娛樂一應俱全。續航力方面，搭載116kWh電池，CLTC續航達822公里，即使日常接送多區走動，一星期充電一次綽綽有餘。

不過要留意的是，極氪009定價約75萬港元起，一換一結束後失去17.25萬元稅務寬減，實際車價將大幅上升。若預算充裕，呢部車絕對係現時香港MPV市場的頂級選擇。代理現時在港設有服務中心，配件本地有存貨，維修保養較以往方便。

豐田埃爾法：日系神話 混能版繼續穩守

提到香港MPV，點可以唔講豐田埃爾法。呢款被譽為「明星車」的豪華七人車，雖然2025年銷量錄得540輛，同比下跌52%，被極氪009超越，但依然係不少傳統用家的心頭好。現行販賣的為第四代型號，採用2.5公升直四引擎配搭混能系統，綜合馬力250匹，油耗表現較舊款大幅改善。

埃爾法在香港的最大優勢，在於其完善的售後網絡及極高的二手保值能力。豐田代理遍布港九新界，零件供應穩定，加上本地師傅對這款車的維修經驗豐富，用家不用擔心保養問題。車廂方面，第二排的Ottoman座椅依然是同級標杆，舒適度毋庸置疑。

不過，埃爾法的科技配置相對保守，中控台設計未及新一代國產電車前衛，而且只有混能版本，未能受惠電動車的低用車成本。一換一結束後，混能車不受影響，售價維持約80萬至100萬水平。若你追求可靠耐用、不介意科技感稍遜，埃爾法依然是穩陣之選。

騰勢D9：豪華插混之選 純電續航達145公里

比亞迪與平治合資的騰勢品牌，旗下D9在2025年香港MPV銷量榜上表現亮眼，登記量顯著增長。這款車提供純電及插電混能兩種版本，其中插混版搭載1.5公升渦輪增壓引擎及電動摩打，綜合馬力達407匹，純電續航（NEDC）達145公里，足以應付日常市區通勤。

車身體積為5,250mm長、1,960mm闊、3,110mm軸距，空間表現與極氪009看齊。車廂配置豪華，第二排獨立座椅支援電動調節、通風加熱按摩，第三排空間亦相當充裕，成年人長途乘坐不成問題。中控台採用15.6吋旋轉屏幕，配合全液晶儀錶及後排娛樂屏，科技感十足。

對於香港用家，D9的插混系統提供彈性選擇——短途用電省錢，長途用油無需擔心充電問題。代理在港設有服務點，售後支援漸趨完善。售價方面，D9約65萬至75萬港元，一換一結束後插混車不受電動車稅務優惠影響，價格相對穩定。若你經常中港兩地走動，又想要豪華體驗，D9值得納入考慮。

起亞PV5：韓系純電新力軍 商用家用皆宜

起亞（KIA）去年底在香港推出全新純電動MPV PV5，由錦龍汽車代理，已於2026年第一季開始交付。呢款車提供5座私家車及商用客貨車兩個版本，滿足不同用家需求。

PV5採用集團最新E-GMP.S專用電動貨車底盤，車身尺碼為4,695mm長、1,895mm闊、1,923mm高，軸距達2,995mm。動力方面配備71.2kWh電池及單摩打前驅，最大輸出163匹馬力及250Nm扭力，WLTP續航達412公里，支援150kW直流快充，30分鐘可將電量由10%充至80%。

私家車版標準配置包括左右雙電動趟門、智能電動尾門、人造皮座椅、前排電動調校冷暖通風座椅、360度環景鏡頭、主動安全輔助系統、7.5吋數碼儀錶及12.9吋中控觸屏，設備相當齊全。對於香港家庭而言，PV5的尺寸較上述幾款國產MPV略小，泊車更靈活，但空間依然足夠四至五人家庭使用。未來更有機會推出7座版本，進一步擴闊選擇。

五菱Darion EV：入門純電之選 26萬港幣有找

若果預算有限，又想享受電動車的低使用成本，五菱Darion EV可能是最親民的選擇。呢款車以早鳥價258,800港元登陸香港，是市面少數30萬樓下的純電動七人車。Darion EV即內地五菱星光730的香港版本，搭載69.2kWh「神煉」磷酸鐵鋰電池，CLTC續航達540公里，支援直流快充，30分鐘可完成30%至80%充電。

車身尺碼為4,910mm長、1,870mm闊、1,770mm高，軸距2,910mm，比本田奧德賽還要大。車廂採用2+2+3七座布局，第二排配備獨立電動座椅，附通風功能。標準配置包括雙電動趟門、電動尾門、8.8吋全液晶儀錶、12.8吋中控屏幕、360度環景影像及ADAS駕駛輔助功能，以26萬的價位而言，性價比極高。

對香港用家而言，Darion EV的另一吸引力在於使用成本低——每年車牌費僅1,500港元，加上電費遠低於油價，長期使用可省不少開支。現時香港公共充電站超過600個，快充樁逾110個，為電動車用家提供基本支援。唯一要留意的是五菱在香港屬新興品牌，售後網絡仍在發展中，用家需自行評估。

總結：按實際需要選擇 毋須盲目追求電動

一換一結束後，電動車價格將明顯回升，但市場上仍有不少選擇。對於追求豪華體驗、預算充裕的用家，極氪009是目前香港MPV市場的頂級之選，其銷量數據已證明實力。若你信賴日系品質、重視二手保值，豐田埃爾法的混能版本依然穩陣可靠。經常中港穿梭、又想試插電混能的，騰勢D9提供不俗平衡。

至於想試電動MPV但預算有限，起亞PV5及五菱Darion EV是兩款截然不同的入門選擇——前者品牌成熟、設備齊全，後者價錢親民、性價比高。最後一提，MPV的核心價值始終是載人舒適及空間實用，選車時應以家庭實際需要為先，不必盲目追求電動或高科技。畢竟，一部適合自己家庭的保姆車，先至係最好嘅選擇。