重慶車展深藍展台熱度唔低，唔係因為請咗明星。雖然明道真係嚟咗，都唔係因為展台佈置多炫酷。雖然嗰個葡萄牙國家隊主題空間真係幾有意思。真正令人多停落步嘅，係展台 C 位嗰台全新深藍 S07 華為乾崑激光版增程車型。
15.49 萬元起，帶華為乾崑 ADS 4 Pro 增強版，帶激光雷達。呢個價格一公布，現場唔少同行同觀眾嘅第一反應都差唔多：30 萬級嘅技術，真係被打落 15 萬級啦？
華為乾崑 + 激光雷達，呢次冇再「等等」
過去兩年，搭載華為智駕系統嘅車型唔少，但大多集中喺 20 萬甚至 30 萬以上嘅區間。消費者心裡都清楚：華為智駕好係好，但係門檻有啲高。
深藍 S07 呢次嘅做法好簡單，直接全系標配華為乾崑 ADS 4 Pro 增強版，將激光雷達、4D 毫米波雷達、高清攝像頭呢啲感知硬件一次性配齊。1 個激光雷達、3 個 4D 毫米波雷達、11 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達，27 個傳感器組成嘅融合感知系統，喺呢個價位段，真係好少見。
唔係話其他品牌唔做到，而係大家普遍覺得 15 萬級嘅用戶對智駕冇咁高要求，或者覺得成本壓唔落嚟。深藍嘅態度更像係：呢個價位都应该享受好嘢。
具體到實際場景，複雜環島導航、無保護左轉禮讓、窄道會車控速呢啲日常高頻但比較考驗系統能力嘅場景，新车都可以覆蓋。呢個唔係「期貨」式嘅宣傳，而係交付即用。
新车提供咗三個版本：230Max+、230Ultra、300Ultra，限時價格由 15.49 萬元到 17.19 萬元。講句真話，就算唔睇權益，單單呢個定價已經有啲「唔講武德」咗。
增程版亦有裝激光雷達，呢個係重點
注意一個細節：呢次上市嘅係增程版，而且帶激光雷達。此前業界有個唔成文嘅「潛規則」，激光雷達往往優先畀純電車型，增程或者混動車型要么遲啲上，要么直接唔畀。深藍 S07 呢次打破咗呢種「區別對待」，增程版都能享受到完整嘅華為乾崑智駕能力。
呢度背後嘅邏輯好清晰：深藍唔想令用戶因為揀咗增程動力，就喺智能化上妥協。對於好多有長途需求、對充電便利性仲有顧慮嘅消費者嚟講，增程係目前更務實嘅選擇，但佢哋同樣值得擁有頂級嘅智駕體驗。
動力系統本身都有升級。超級增程 2.0 系統把百公里饋電油耗壓低到 3.8L，配合 3C 超充，補能速度明顯提升。CLTC 純電續航最高 300 公里，綜合續航 1385 公里。呢個續航水平，日常當純電車開問題唔大，跑長途都不用焦慮。
底盤方面，全系標配 FSD+HRS 可變自适应懸架。官方總結嘅「剎車唔點頭、過彎唔側傾、起伏唔拋跳、爛路唔顛簸、坑窪唔彈跳」，雖然聽落像順口溜，但核心意思好明確：深藍喺呢款車嘅行駛質感上下咗功夫，唔係只係堆智能配置。
將葡萄牙國家隊拉嚟，唔單止為咗蹭熱點
車展現場，深藍展台專門設置咗同葡萄牙國家隊嘅聯名互動區。車衣、定制周邊、足球雪糕盲盒，甚至仲有「藍牙」咖啡。一方面，2026 美加墨世界盃臨近，足球係全球共通語言，借勢體育賽事提升品牌聲量係好聰明嘅做法。更重要係，「滿電上場」呢個主題，既契合咗新车发布嘅狀態，亦暗合咗競技體育嘅精神，時刻準備，全力出擊。
而嗰個「葡萄牙隊進一球，深藍送一車（一年使用權）」嘅活動，確實能令線下門店喺世界盃期間有一個自然嘅引流話題。比起乾巴巴地喊「到店試駕」，呢個方式顯然更有趣、更容易令用戶記住。
深藍嘅產品陣列愈發完善
呢次重慶車展，深藍把全系 6 款車型都拉出嚟，由 10 萬級嘅 S05 到 30 萬級嘅 S09，產品線已經比較完整啦。
S05 嘅表現值得一講。全球 70 多個國家同地區，累計銷量突破 22 萬輛，拿過德國 iF 設計獎，喺泰國都拿過年度汽車大獎。5 月份喺國內純電緊湊型 SUV 市場拿咗銷量三連冠。呢個說明深藍嘅全球化唔單止係喊口號，係真係賣車。
L06 同 L07 則分別喺運動轎跑同科技智享兩個細分市場搵到自己嘅位置。L06 用咗磁流變懸架，L07 主打越級體驗，兩者喺 5 月份都拿咗細分市場嘅銷量冠軍。
往上走，S09 作為六座旗艦，兼顧家用同商務接待；G318 無憂穿越版則喺硬派越野同城市舒適之間搵到咗一個平衡點。可以話，深藍喺各個主流細分市場都已經有咗落子，而且唔係「為咗存在而存在」，每款車都有比較清晰嘅定位同賣點。
寫落去最後：
深藍 S07 呢款車增程版上激光雷達，其實反映咗一個趨勢：智能駕駛正從「高端專屬」變成「主流標配」。過去大家覺得智駕係錦上添花，30 萬以上嘅車先至需要認真考慮。但而家，15 萬級嘅消費者亦越來越在意車輛嘅智能化水平。呢個唔係消費升級，而係消費認知嘅正常演進，當手機由功能機變成智能機後，冇人願意再回去用功能機。汽車就係一樣。
深藍捉住嘅正係呢個窗口期。喺多數對手仲喺 20 萬以上佈局高阶智駕時，佢直接將門檻拉到咗 15 萬級。呢種「降維打擊」嘅策略，短期內可能會令利潤承壓，但從搶佔用戶心智同市場份額嘅角度睇，係值得嘅。
另外，深藍嘅全球化步伐亦喺加快。5 大區域、100 多個國家同地區，呢個規模喺自主品牌新勢力入面算走得比較快嘅。而「技術出海」取代「產品出海」，意味著深藍唔想只做一個賣車嘅品牌，而係希望喺更核心嘅層面參與全球競爭。
從產品定義同定價策略嚟睇，深藍呢次嘅態度好明確：唔玩虛嘅，用真本事話事。15 萬級上車華為激光雷達，呢個本身已經係一個足夠有說服力嘅開場。
