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一款來自中國嘅純電動轎車，出現在同保時捷、法拉利、阿斯顿·马丁等豪華跑車同一份年度車型名單中。
今年夏天，澳洲《The Australian》公布2026年度25款精選車型。由知名汽車評論人Jeremy Clarkson同Stephen Corby共同呈現嘅這份榜單中，智己 IM5 Performance 憑藉性能與駕控表現入選。
這並非智己首次獲得海外專業媒體認可。此前，智己 IM5 已經拿下新加坡《海峽時報》2025 年度汽車獎，成為該獎項設立 23 年來首款獲獎嘅中國汽車。喺英國、澳洲等市場，IM5、IM6 開始累積實際銷量同用戶口碑。
由專業媒體嘅認可，到海外消費者嘅實際購買，智己出海嘅成績單正在逐漸豐富。而喺呢些變化背後，上汽集團嘅全球化佈局亦呈現出新嘅方向：喺既有嘅海外市場規模基礎上，憑藉自主研發嘅智能電動技術，進一步向高端汽車市場拓展。
由銷量至口碑
智己開始走進海外高端市場
對上汽集團而言，海外市场早已唔係一張需要從零開拓嘅新版圖。
截至今年 9 月，上汽集團海外市場累計銷售 116.6 萬輛，同比增長 52.4%。其中，MG 品牌喺歐洲累計銷量超過 28 萬輛，同比增長 23%。英國作為 MG 嘅重要市場，9 月銷量達到 18026 輛，同比增長 23.7%，創下品牌喺當地嘅單月歷史紀錄，並跻身當月英國汽車品牌銷量第四位。
規模優勢之外，上汽開始嘗試向更高價位區間拓展。智己 IM5、IM6 正係其中嘅重要產品。
根據不同市場嘅品牌認知同渠道特點，智己採取咗差異化嘅海外營運方式。喺英國，兩款車分別以 MG IM5、MG IM6 嘅名稱銷售，被納入 MG 旗下嘅高端產品序列；喺澳洲，IM 系列同樣借助 MG 嘅銷售體系進入市場；而喺新加坡，IM Motors 則保留咗相對獨立嘅品牌身份，由當地經銷商 Eurokars 營運。
唔同嘅品牌呈現方式背後，係上汽希望充分利用現有海外資源，為高端產品打開市場。
根據英國交通部門車輛登記數據，截至今年 6 月，英國境內處於正常牌照狀態嘅 IM5 達到 2157 輛，IM6 為 1267 輛，兩款車型合計超過 3400 輛。MG 英國產品與規劃總監 David Allison 近期接受《Auto Express》訪問時透露，IM 系列預計 2026 年喺英國銷售約 6500 輛，並計劃於 2027 年推出第三款產品。
澳洲市場同樣出現咗新嘅變化。根據當地汽車銷量統計，截至今年 9 月，IM5 同 IM6 自進入市場以來合計銷量達到 1321 輛。今年 9 月，IM5 位居 7 萬澳元以上大型轎車細分市場第一，超過奔馳 E 級、寶馬 5 系。儘管這一細分市場總體規模唔大，但對剛剛進入當地市場嘅智己而言，已經係一次值得關注嘅突破。
比銷量更有意思嘅係，消費者對呢啲車型嘅評價。
喺英國汽車社區 Reddit 上，一位 40 多歲嘅 IM5 車主分享咗自己嘅用車經歷。佢曾擁有過阿爾法·羅密歐、寶馬、奔馳等品牌車型。轉向純電動車時，佢選擇咗 IM5 標準續航版。令佢印象深刻嘅係車輛嘅加速表現、空間同豐富嘅智能配置，尤其係後輪轉向帶來嘅靈活操控。佢甚至認為，呢項功能值得更多汽車配備。
由海外消費者嘅評價中可以見到，智己已經開始進入同特斯拉、寶馬等品牌同場比較嘅消費視野。這唔僅係新車型打開海外市場嘅過程，亦係上汽喺更高價位區間尋找新增量嘅嘗試。
唔再只拼價格
上汽開始向上拼技術
過去，MG 能夠喺歐洲等海外市場迅速打開局面，很大程度上得益於具競爭力嘅價格、豐富嘅配置，以及對當地消費者需求嘅準確把握。
而家，呢啲優勢仍然存在，但上汽正嘗試讓技術成為新嘅競爭籌碼。
喺英國，MG IM5 嘅起售價為 39950 英鎊，IM6 起售價為 48495 英鎊。兩款車型進入同特斯拉 Model 3、Model Y 等產品競爭嘅價格區間。對於呢一層級嘅消費者，價格固然重要，但車輛嘅駕駛品質、技術水平同綜合體驗，同樣影響住購買決定。
以 IM5 為例，喺低速轉彎時，後輪能夠同前輪反向轉動，令一輛車長接近 5 米嘅轎車擁有更靈活嘅轉彎表現；喺較高速度下，前後輪同向轉動則有助於提升變道穩定性。對於消費者而言，技術唔再只係參數表上嘅名詞，而係停車、掉頭同駕駛過程當中可以直覺感知嘅體驗。
喺高性能版本上，IM5 Performance 雙馬達綜合最大功率達到 572 千瓦，0-100 加速只需 3.2 秒。部分高配車型仲採用 800 伏高壓平台，直流快充峰值功率可達 396 千瓦。先進電驅、補能技術同底盤控制能力，共同構成了智己參與海外高端電動車競爭嘅產品基礎。
呢啲能力正受到海外專業媒體嘅關注。
澳洲汽車評論人 Stephen Corby 喺試駕 IM5 Performance 時，對佢嘅加速表現、車身控制同操控質感給予咗積極評價。新加坡《海峽時報》嘅年度汽車評審同樣對 IM5 嘅駕駛品質印象深刻。評審認可嘅唔僅係動力性能，仲有整車駕駛質感同傳統汽車駕駛體驗同新技術嘅融合。
長久以來，歐洲高端汽車品牌喺底盤調校、駕駛質感同性能表現等方面建立咗深厚嘅市場認知。而家，智己能夠憑藉呢啲能力進入海外專業媒體嘅評價視野，說明上汽正幫助中國汽車逐步打破過去主要靠價格同配置參與競爭嘅固有印象。
今年 7 月，上汽 MG 喺英國倫敦舉辦技術大會，集中展示 Hybrid+ 混動、半固態電池同智能行車等技術。9 月，MG 喺英國銷售嘅車輛中，採用混動、插混及純電動力系統嘅車型佔比達到 91.6%。今年以嚟，其純電動車銷量同比增長 65.2%，明顯高於英國整體純電動車市場 30.3% 嘅增幅。
由面向主流消費者嘅混動技術，到高端市場嘅數字底盤、先進電驅同快充能力，上汽正透過不同品牌同產品，將自身技術積累轉化為海外市场競爭力。
過去，上汽憑借 MG 讓更多海外消費者認識到中國汽車嘅產品價值。而家，智己正進一步展示中國汽車喺性能、駕控同智能化領域嘅技術實力。
由產品走出去
到品牌真正走上去
一款高端車型進入海外市場，能夠帶來關注。而要想令高端化成為一項持續發展嘅業務，仲需要品牌、渠道、服務同產品體系共同支撐。
這亦係上汽集團多年全球化佈局積累嘅優勢所在。
回顧上汽喺海外近年嘅發展，從 MG3、MG ZS、MG4 等車型幫助 MG 品牌喺主流汽車市場站穩腳跟。到 2024 年，MG 推出純電敞篷跑車 Cyberster，以運動性能同設計語言強化品牌形象。再到而家，IM5、IM6 進入中高端轎車同 SUV 市場，進一步拓展咗上汽喺海外所能覆蓋嘅價格區間。
而家，MG 已經進入歐洲 34 個市場，擁有超過 1300 家經銷商合作伙伴。喺英國等市場，智己能夠借助 MG 既有嘅品牌認知、銷售渠道、零配供應同服務能力，加快產品導入。而喺新加坡，智己則以 IM Motors 品牌獨立面向消費者，同 MG 共享當地經銷商集團嘅部分營運資源。
呢種差異化佈局，體現咗上汽根據海外市场特點整合品牌同渠道資源嘅能力。
在售後服務方面，今年，MG 喺英國加強零配配送體系建設，實現面向參與經銷商嘅隔夜配送，首次零配供應滿足率超過 96%。與此同時，英國長橋嘅技術培訓學院完成擴建，規模擴大一倍，為更多車型嘅售後服務提供技術支撐。
呢啲看似唔如技術參數亮眼嘅投入，正係高端產品進入成熟汽車市場不可或缺嘅一部分。呢其實形成咗一種雙向支撐：一方面，上汽自主研發嘅智能電動技術，為智己進入海外高端市場提供產品競爭力；另一方面，MG 等品牌多年積累嘅全球化營運資源，又可幫助呢啲高端車型更快地接近當地消費者。
從 MG 喺海外主流市場建立規模，到 Cyberster 強化運動形象，再到智己 IM5、IM6 進入高端電動車市場，上汽嘅全球化路徑正進一步延伸。
智己喺海外取得嘅初步成績，正係呢個變化嘅縮影。佢所展現嘅，唔僅係中國高端智能電動車喺國際市場獲得更多認可，亦意味著上汽正倚靠長期積累嘅自主技術同全球化營運體系，由規模競爭邁向更高層次嘅價值競爭。
