開沃汽車

開沃新能源汽車集團股份有限公司（簡稱「開沃集團」或「開沃汽車」）集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務於一體的獨角獸企業。公司於 2010 年 12 月由創維集團創辦人黃宏生先生在南京創立，是行業內極少數擁有全品類車型、掌握「三電」核心技術、商用車與乘用車「商乘並舉」的新能源汽車企業。總部位於南京市空港高科技產業園，產品品類涵蓋 4 至 18 米客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛巴士等全系列新能源車型，並具備三電、整車、智能座艙、自動駕駛、光儲充電能源等核心技術的自主研發設計及生產能力。開沃集團旗下擁有「SKYWORTH 創維」（國內整車品牌）、「SKYWELL」（海外品牌）以及「SKYSOURCE 創源」（汽車零部件品牌）三大核心品牌，生產基地遍佈南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、渭南、淮南 7 座城市。開沃集團已連續 7 年入選胡潤全球獨角獸榜，是南京市唯一入圍的新能源整車製造企業。

發展歷程

開沃汽車的創立與黃宏生的跨界轉型密不可分。2010 年，黃宏生在南京成立開沃汽車集團，開啟二次創業征程；2011 年 1 月，開沃集團收購並重組南京金龍客車製造有限公司，發展重心轉向新能源商用車領域。控股南京金龍後，開沃集團著力將重心由傳統中巴轉向新能源汽車。南京金龍於 2012 年順利通過新能源汽車生產資質審查，2014 年至 2020 年均取得純電動客車全國銷量名列前茅，其中 2014 年純電動客車銷量位居全國第二，2019 年位居全國第二，2020 年純電動客車銷量達 6232 輛，位居全國第三。

2017 年，開沃汽車獲得乘用車生產資質，正式進軍新能源乘用車市場，確立「商乘並舉」戰略【10†L13—L14】。2019 年 11 月，開沃集團成立天美汽車品牌，並於 2020 年發布首款車型天美 ET5。2021 年 4 月，創維集團正式宣佈天美汽車更名爲創維汽車，使用「Skyworth」英文名，開沃集團成爲創維汽車的生產製造主體，形成「創維造、開沃標」的品牌格局。

2024 年，開沃集團創辦人黃宏生卸任董事長，集團管理層完成新老交接。同年，創維汽車在香港、新加坡資本市場獲得支持，進一步完善了「乘用車 + 商用車」雙線產品矩陣。2025 年，黃宏生發布商用車技術品牌 SKYWORTH S+，支持 L4 級無人駕駛與超級充電技術，並與上海奉賢區簽署協議建設新能源無人物流車生產基地。2026 年初，開沃集團召開 2025 年度商用車營銷體系會議，明確持續深耕商用車市場的戰略方向。

品牌矩陣/產品線

開沃汽車的產品矩陣是全鏈條、多領域的，旗下設有多元化的整車、零部件及技術品牌。

SKYWORTH 創維：開沃集團旗下的核心乘用車品牌，亦是國內整車品牌。其主要產品覆蓋純電與混動市場，核心車型包括基於創維汽車 BE、AE、CE 三大平台打造的：創維 EV6（智能純電 SUV）、創維 HT-i（混動 SUV）、創維 HTi Ⅱ / EV6 Ⅱ以及轎車創維 SKYHOME。此外，在商用車領域，開沃集團於 2025 年推出了全新技术品牌SKYWORTH S+，支持 L4 級無人駕駛與超級充電技術。

SKYWELL：開沃集團的海外品牌，是開沃與乘用車業務面向國際市場的統一品牌標識。旗下車型在全球多個區域市場進行適應性正向前研發，旨在通過平台化技術滿足不同國家的准入標準和用戶需求。

SKYSOURCE 創源：開沃集團旗下的汽車零部件與核心技術品牌，專注於動力電池包及電池管理系統、汽車線束、高壓配電箱、電機控制器等核心零部件的設計、研發和生產。

整車產品：開沃的整車產品體系極為全面，包括：大客車系列（4-18 米全系列純電動和混動公交及旅遊大巴，曾在 2014-2020 年銷量穩居全國前三）、輕型客車系列（涵蓋了創維鴻途等多功能純電 VAN 車型及各類城市物流車，採用「一車多能」的模組化設計，覆蓋貨運與客運版）、專用車系列（包含環衛車、城市服務車等）、重卡系列（新能源貨車與牽引車）、無人駕駛系列（包括智能網聯公交「小藍鯨」、無人駕駛巴士 Shuttle Bus 及無人駕駛「小馬駒」，已在南京等地完成道路測試及運營）、乘用車系列（創維品牌全系車型）。

市場表現

開沃汽車在商用車與乘用車兩大領域均取得了顯著的市場成績。在商用車領域，集團核心附屬子公司南京金龍長期位居中國純電動客車銷量前列：2014 年排名全國第二，2019 年再次排名全國第二，2020 年銷售 6232 輛，排名全國第三。累計已向全球超 60 個國家與地區的超 200 個城市交付各類新能源整車超 8 萬輛。集團整車產品已廣泛應用於國內外公共交通、團體旅遊、城市物流、港口及工業園等重卡工程領域及智能駕駛示範場景中。

在乘用車領域，創維汽車作為開沃集團的核心載體逐步發展。2022 年，創維汽車全年總銷量達 21916 台，同比增長 255.72%。2023 年，創維汽車全年交付量約 1.86 萬輛，未達預期目標。產品陸續出口至法國、德國等發達國家市場。2025 年下半年，開沃在淮南新基地打造的全球化車型「創維鴻途」取得初步市場訂單，截至 2026 年 1 月，已收到內地客戶 500 餘台訂單，正加速推進產能釋放。2025 年前三季度集團海外業務高速增長，歐洲、中亞、東南亞地區核心市場增速突出。

核心技術

開沃汽車的核心競爭力集中體現在全棧自研的「三電」系統、智能化平台及全球化模組技術體系上。公司擁有一支以專家、博士、碩士爲技術領頭人的近 800 人團隊，已累計申請專利 1290 項，獲得授權 804 項。

在三電技術方面，開沃集團於 2015 年成立南京創源天地動力科技有限公司，專注可充電動力電池包、BMS、電機控制器等系統的研發與生產。集團具備電池管理系統基於充分驗證的 SOC、SOP、SOH、SOE 算法自主設計研發的能力。在動力系統方面，創維汽車開發了 800V 高壓集成系統，並積極研發 V2G 雙向充電技術，實現 120kW 車對車直流放電。

在整車架構與「四開造車」模式方面，2023 年開沃輕商事業部在淮南全新基地對「創維鴻途」車型採用完全正向開發模式。團隊實現了左右舵通用化技術的全球首創突破，完成 38 項專利設計與技術攻關，使整車零部件通用化率達到 85%，同時模具費節約超 4000 萬元。在智能化領域，由開沃籌建的「新能源汽車和智能網聯汽車淮南市重點實驗室」於 2026 年 4 月正式獲批並揭牌，聚焦高安全高能量密度動力電池能量管理、高能效中央集成式電驅橋、模組化智能底盤、多場景智能駕駛等關鍵技術。集團已與華為、百度及中國電信等行業夥伴合作研發「車路雲一體化」前沿技術。

海外佈局

開沃汽車是全球佈局最早、最深、最廣的新能源車企之一，提出 「供應鏈出海不是選擇題，而是生存題」 的戰略理念。截至 2025 年初，產品已進入全球 68 個國家和地區。創維汽車首次邁出國門即亮相法國巴黎車展，受歐洲市場高度認可。開沃集團推出了針對歐洲市場正向前研發的大 VAN 產品且在比利時車展上獲得好評，無人駕駛 Shuttle Bus 也在第 138 屆廣交會上引發境外採購商高度關注。

在本地化生產方面，印尼、哈薩克斯坦等海外市場已完成研發、生產、銷售的本地化佈局，從單一的產品輸出升級爲「全場景能源解決方案」輸出。開沃集團依托光伏版塊資源優勢，聯合海外夥伴提供「光伏 + 儲能 + 充電」一體化配套服務，尤其在複雜路況的海外區域強化電池熱管理技術和車身保溫性能，在中東國家升級空調功率與隔熱配置。2025 年前三季度，集團海外業務高速增長，尤其在「一帶一路」沿線及中非合作論壇框架下，開沃聯合廈門國貿與津巴布韋等國政府開展綠色交通及儲能體系的跨領域項目合作。

未來展望

開沃汽車的戰略藍圖以「千億級車企」爲目標，持續深化在商用車與乘用車之間的協同發展。在戰術執行上，集團將加速創維鴻途等全球化車型的產能釋放與訂單交付。通過不斷在儲能系統、超級充電技術及智能駕駛生態的深耕，開沃集團致力於將自身從新能源整車製造商，逐步升級爲覆蓋全產業鏈的綠色智能交通及綜合能源解決方案提供商，依托南京、淮南等集團核心基地產業配套完備的優勢，不斷向更廣闊的全球舞臺輸出中國智能電動車的技术標準與高質量商業化經驗。