公共充電樁

公共充電樁係指落成喺公共停車場、商業區、交通樞紐等公共場所，為社會車輛提供充電服務嘅充電設施。公共充電樁係新能源汽車補能體系中嘅關鍵基礎設施，主要滿足車主喺辦公室、購物、出行途中無法使用私人充電樁時嘅補能需求，承擔住支撐長途出行同公共場所應急充電嘅重要功能。

基本構成

按充電方式劃分，公共充電樁主要分為直流充電樁（快速充電樁）同交流充電樁（慢速充電樁）兩大類。直流充電樁將電網交流電直接轉換為直流電為電池充電，功率大、速度快，適合高速公路服務區、商業中心等需要快速補能嘅場景；交流充電樁則將交流電通過車載充電機轉換後為電池充電，電流細、充電時間長，多分佈喺辦公室園區、商場停車場等停留時間較長嘅場所。

按服務對象細分，公共充電樁仲可進一步分為公用充電樁（完全面向社會車輛開放）同專用充電樁（面向特定群體如網約車、物流車等）。

市場規模與增速

中國已建成全球最大嘅公共充電服務網絡。截至2025 年底，全國公共充電樁保有量達 472 萬個，佔全球公共樁總量嘅 71%。2025 年全年新增公共充電設施 113.8 萬個，增幅達 31.8%，扭轉咗此前一年增速放緩嘅局面。預計到 2026 年底，公共充電樁保有量將達 620.7 萬個，其中直流充電設施將達 301.5 萬個、交流充電設施 319.2 萬個。

從供求關係睇，公共充電樁與新能源汽車嘅增量比已從 2021 年嘅 1:3.7 優化至 2025 年嘅 1:1.9，2026 年第一季度進一步降至 1:1.4，說明公共充電設施供給喺總量上已基本匹配新能源汽車嘅發展速度。大功率充電設施加速普及，公共場站單槍平均充電功率達 46.5 千瓦，同比提升 33%。

運營模式與市場格局

公共充電樁運營市場呈現三類主體並立嘅格局。國央企運營商以國家電網、南方電網、中石化、中石油為代表，依托能源資源優勢布局充電網絡。第三方運營商以特來電、星星充電、雲快充等為代表，係市場嘅主力軍。車企運營商如特斯拉、蔚來、比亞迪等，主要為自有車主構建服務生態閉環。截至 2026 年 3 月，公共充電槍保有量前三名分別為特來電（48 萬個）、星星充電（38 萬個）同滴滴充電（37 萬個）。前五大運營商合計市場佔有率已從 2019 年嘅 81.5% 降至 60% 以下，中小型運營商借助區域化布局快速崛起。

行業痛點

公共充電樁行業仍面臨嚴峻嘅經營壓力。充電樁平均利用率僅 10% 左右，大量設備處於閒置或低效運營狀態。服務費持續走低，普遍降至 0.2 至 0.8 元/度，大多數運營商仍處於虧損狀態。前期建設嘅大量低功率樁已無法滿足當前快速增長嘅大功率補能需求，形成「殭屍樁」問題。區域分佈上，一線城市核心區充電樁可用率超過 85%，仍存在快充缺口，三四線城市同鄉鎮地區可用率則唔足 50%。

發展趨勢

行業正由「規模擴張」向「質量提升」轉型。政策端，《電動汽車充電設施服務能力「三年倍增」行動方案》提出到 2027 年底喺全國建成 2800 萬個充電設施。公共機構充電車位配建比例唔低於 25%，直流充電樁佔比 20% 至 40%。自 2026 年 8 月 1 日起，充電樁產品將實施 CCC 強制性認證管理。技術層面，大功率超充、光儲充一體化、V2G 車網互動等新模式加速落地，AI 智能調度與虛擬電廠技術正推動公共充電場站由「補能節點」向「智慧能源樞紐」演進。