充電樁

充電樁（英文：charging pile），亦稱電動車充電站或電動汽車供電設備，係一種為電動汽車提供電能嘅裝置。佢嘅功能類似傳統燃油車嘅加油機，通過將外部電網嘅電能傳輸至電動車電池，令車輛能夠續航。充電樁係新能源汽車產業鏈嘅關鍵基礎設施，已從基礎嘅配套設備升級為支撐交通同能源深度融合嘅新型基礎設施。

基本分類

充電樁按充電類型主要分為交流充電樁同直流充電樁兩大類。

交流充電樁通常被稱為“慢充樁”，佢哋嘅工作原理係將電網嘅交流電通過充電槍輸送至電動車嘅車載充電機，由車載充電機完成交流電到直流電嘅轉換後為電池充電。交流充電樁充電電流細、充電時間長，通常需要 7 至 10 小時，適用於居民區、寫字樓等對充電時間要求唔高嘅場景。佢嘅優勢在於安裝方便、成本較低、對電網衝擊小且對電池友好。

直流充電樁通常被稱為“快充樁”，佢內部集成了 AC-DC 轉換模組，直接將交流電轉換為直流電為汽車電池充電。直流充電樁充電功率大、速度快，充滿電一般需 1 至 2 小時，多安裝於公共充電站、高速公路服務區等需要快速補能嘅場所。直流充電樁輸入功率常見為 30kW 至 120kW，部分超充樁峰值功率可達 800kW 以上。

此外，充電樁還可按安裝方式分為立柱式（適用於室外露天環境）同掛壁式（適用於室內或地下停車場）；按安裝地點分為公共充電樁、專用充電樁同自用充電樁；按充電接口數分為一樁一充同樁一充（群充）。

行業規模

中國已建成全球最大的電動車充電網絡。截至 2025 年底，全國充電基礎設施累計達 2009.2 萬個，突破 2000 萬大關。其中公共充電設施 471.7 萬個，私人充電設施 1537.5 萬個。車樁比已從 2020 年嘅 2.9:1 降至 2.2:1。2025 年，全國新能源汽車總充電量約 1100 億千瓦時。

根據《電動車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027 年）》，到 2027 年底全國將建成 2800 萬個充電設施，滿足超過 8000 萬輛電動車充電需求。

行業現狀與挑戰

充電樁行業喺高速發展嘅同時，面臨“規模越大、虧損越廣”嘅困境。全國充電樁平均利用率僅 10% 左右，大量充電樁處於閒置或低效運營狀態。頭部企業充電站每度電淨利潤僅 4 分錢，超 60% 嘅公共充電站處於虧損或微利狀態。核心原因包括：低價惡性競爭導致服務費持續走低；技術迭代過快使早期設備“未回本先淘汰”；車企自建充電網絡分流客流。

發展趨勢

充電樁技術正朝着大功率化、智能化、聯網化方向快速發展。比亞迪已推出兆瓦閃充技術，峰值功率達 1000kW，實現“1 秒 2 公里”充電速度。行業正從數量擴張轉向結構優化與運營效率提升，光儲充一體化、車網互動（V2G）、AI 智能運營等新模式加速落地。自 2026 年 8 月 1 日起，充電樁產品將實施 CCC 強制性認證管理，從源頭提升產品質量與安全門檻。